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一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章

将由

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充满自由知性之美的旗舰轿车一汽-大众将ID.7 VIZZION称为“充满自由知性之美的旗舰轿车”。的确如此，“知性之美”总是让人联想到

据悉，ID.7 VIZZION以“自由之形（The form of ）”为设计理念，将更多曲线应用到整体设计当中，体现了智能电动时代全新的设计思想。“当我们注视ID.7 VIZZION的侧面，它自由的车顶线一气呵成，从头至尾自由流淌，让我们仿佛能看到风吹过沙丘，用时间塑造而成的非凡之美。”

当我们走近ID.7 VIZZION，其与ID. 家族相似的V型前脸设计，让人有一种莫名的亲切感。贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延伸，让车头看起来更加宽大、辨识度更高。

据了解，ID.7 VIZZION前大灯的设计是从珠宝设计中汲取灵感，通过钻石般完美的“切割”比例，使得整体造型晶莹剔透璀璨夺目，呈现出一种超凡脱俗的高雅气质。

ID.7 VIZZION的尾部设计也别具风格，看起来更加大气豪华，采用3D Suce LED立体悬浮尾灯，造型上采用具有韵律感的三层结构，亮灯时层层点亮，像张开的羽翼般充满科技感和仪式感。尾灯离回家模式提供多种亮灯动画，实现更多个性化选择。

隐藏式的门把手同样是当下流行的设计风格，侧裙部分的宽体套件搭配低风阻造型的五辐式轮毂进一步增强了运动气息。设计者表示，“ID.7 VIZZION的造型充满着掌控未来的力量感，这种力量来自于它饱满的车身结构，立体感的曲面造型，修长的车身体态，呈现出像拉满的弓一样充满视觉张力的无畏身姿”，这些都赋予了ID.7VIZZION一种不容置疑的旗舰气质。

更注重生活本质的内部空间当我们进入ID.7 VIZZION时，

ID.7 VIZZION车长近5米，轴距近3米，得益于MEB平台，拥有媲美C级车的驾乘空间，可以做到越级的舒适体验。当我们调整好前排坐姿后，发现头部空间非常阔绰，后排腿部空间也很出色。可以说，ID.7 VIZZION在优美的造型设计中保留了出色的驾乘空间。

我们还发现，ID.7 VIZZION行李箱空间几乎为同级别，掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。

值得一提的是，ID.7 VIZZION在天窗设计上给了我们不小的惊喜，表现出色的Skyview智能光感天幕，即使没有遮阳帘也能保证车内采光。

不同于以往遮阳帘的遮挡方式，ID.7 VIZZION在满足视觉空间感的同时，还可以进行光幕调节，同时使紫外线隔绝达到率99%。

此外，ID.7 VIZZION 提供Smart Air 隐藏式智能空调，自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。

为了能够吸引国内消费者，ID.7 VIZZION还加入了很多元素，包括座椅上的“ID.7”刺绣等。一汽-大众还专门调研了国内消费者对于座椅舒适度的需求，特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性。同时，由于采用了大面积的软质包覆，包括使用科技面料Micro fiber超纤皮，使用户在可接触的地方都是柔软且舒适的。

总之，与新势力的极简内饰风格相比，ID.7 VIZZION的内饰设计更注重生活本质，让人放松、愉悦的同时，更能感受到柔和，充满活力的氛围，这正是一汽-大众与众不同的地方。

全面升级的ID. 科技ID.7 VIZZION的另一个惊人之处，是不再采用传统仪表盘，取而代之的是带增强现实抬头显示功能（AR-HUD）的小型数字化仪表盘，这让ID.7 VIZZION的科技感大大增强。

据了解，目前市场大部分产品装配为W-HUD，将图像投射在风挡玻璃上，无增强现实功能。ID.7 VIZZION全系标配增强现实的AR HUD，具有双层显示功能，其中indicator层主要显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等，AR层则为增强显示，显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。因此，显示信息更加丰富，投射距离更深，显示视场更大，确保驾驶者的目光始终聚焦于道路，有助于提高驾驶舒适度。

除了这个充满科技感的AR HUD系统外，ID.7 VIZZION还装备了大量全面升级的智能科技，带给消费者更为劲爆的科技体验。

ID.7 VIZZION提供的全旅程智能辅助驾驶系统Trel Assist 3.0，在2.0版本基础上继续升级，可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，持续地进行横向控制。同时，结合ACC进行纵向车速控制，确保车辆安全行驶。

ID.7 VIZZION的中控屏达到了惊人的15英寸，分辨率达到22401260。搭载了ID. OS 2.0全新车机作系统，在1.0版本上进行了全面升级，车机内存升级到16GB，新的作系统在用户体验，视觉体验，多模式交互上进行了大范围提升，整个作系统更加舒适，便捷，更具科技感。

ID.7 VIZZION搭载的ID. Mate 智能AI助手，是大众品牌首次推出的智能助手，可以自定义语音助手的形象，不仅可以实现对多种场景的智能，还可以根据客户的习惯进行学习。

语音系统也换上了科大讯飞的版本，新增了更多的控车和语音作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让用户在使用时更加便利。

动力方面，ID.7 VIZZION配置高性能电机，功率可以达150kW，并搭载77kWh的三元锂电池，该车还支持超级快充，是目前续航里程较长的纯电中大型车型之一。而依据的测试数据，这台车的零百公里加速成绩出色，在中大型纯电轿车当中处于上游的水准。

写在一汽-大众ID.7 VIZZION 作为大众全球纯电旗舰轿车，以全面的产品实力、人和智能科技开启绿色出行新篇章，为用户带来更为舒适、安全、智能、便利、实用的用车体验。随着ID. 家族不断壮大，一汽-大众的新能源战略将加速落地，助力汽车产业转型升级。文/张凤宇

【本文来自易车号作者车市新风尚，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上海车展轿车前瞻丨大众ID.7来晚了？驱逐舰07预定爆款

时隔两年，阔别已久的

大众ID.7：误入东亚怪物房

内饰方面，根据此前的预告片，它将采用贯穿式出风口加悬浮式15英寸中控屏的极简设计，仪表盘被集成在方向盘前方的一个很小的区域，视觉效果上与出风口融为一体，设计感很棒。同时，大众的AR-HUD系统也将搭载在新车上，对比新势力们距其实不大。动力方面，目前申报信息中只给出了150kW的电机，这相比同级车型多少有些保守，但既然是MEB平台的产物，四驱高性能车型应该肯定会有。

驱逐舰07：汉年轻版

第二款车型大家应该很熟悉了，它就是海洋网的“汉”。但为了做出不一样的取向，海洋网的车型往往更加年轻化、运动化，从谍照就能看出驱逐舰07的前脸有不少

从内饰部分，我们可以看到海洋系列的家族式风格，预计新车也会用到更多曲线而非直线，悬浮式大屏和小鸡腿挡把是这套内饰辨识度的地方。令人惊喜的是，驱逐舰07采用了风琴油门这个在许多“自称”运动型车的产品上都没有的配置，所以圈哥也更期待它的驾驶质感了。至于动力方面，它应该跟汉采用一致的总成，所以其表现完全不用我们担心，关键就看它能否做出更好的驾乘品质，或者说做出一些异化。

岚图追光：之前说出轿车就买的人呢

内饰部分相比大众ID.7就豪横了许多，别人是贯穿式出风口，它是贯穿式大屏，空调控制区域还有一块单独的作屏，跟外观一样，不算惊世骇俗，但踏实耐看。动力方面，自研的半固态电池能支持730km续航，375kW/730N·m的输出能让这个车长近5.1米，轴距3米的大块头实现3.8秒破百，再加上带空悬和魔毯智能悬架，底盘硬件也是。之前说岚图出轿车就买的兄弟，请说到做到哦。

星纪元STERRA ES：国风设计吸睛

我们今天盘点的一款车型是

内饰方面，从设计草图上看，是相对比较“传统”的贯穿式T型中控加悬浮式大屏的组合，整体是游艇式环抱布局，看得出来是明显的豪华取向，如果配色可以更加风一些就好了。尺寸方面目前暂无确切信息，不过对其定位是中大型电动轿车，想必应该会与唐或者岚图追光等产品展开竞争。

《车壹圈》观点：目前市场卷得非常厉害，尤其是新能源轿车这个细分市场更为尤甚，各大自主品牌主机厂都纷纷拿出了高配置、强技术和相对低价格的新车，让车市成为了名副其实的“东亚怪物房”。大众ID.7作为有可能扭转合资纯电轿车败局的产品，似乎到的有些迟了，但好饭不怕晚，如果大众能给ID.7定一个非常“卷”的价格，应该也能在“怪物房”中占得一席之地。

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上海车展大众之夜：ID.7 VIZZION/ID.NEXT/ID.5 GTX发布

易车讯 在

一汽-大众ID.7 VIZZION

此次推出的大众ID.7 VIZZION是

新车整体为轿跑车造型设计，配有溜背式造型，整体风阻系数仅0.228Cd，可有效增加续航里程。

新车前脸预计会配备贯穿式灯组，中间位置将悬挂可发光LOGO，下包围和两侧雾灯区域配有通风口。

侧面同样高度还原概念车，线条十分流畅，门把手采用隐藏式设计；后备箱上部拥有小尾翼设计，看起来运动感十足。

MEB平台的优势在于它可以为其提供更短的前后悬和长至2.97米的轴距，车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，预计内部空间会比 ID.4大很多，而略小于ID.6。

除了常规的三厢版轿车外，预计新车未来将根据市场需求，有望推出旅行版和GTX高性能版产品。

内部方面，新车采用的HMI系统，中控屏的尺寸扩大到15英寸，挂挡方式为怀挡设计。同时语音控制系统可通过“你好大众”语音唤醒，进而控制基本功能。

另外，新车还配备了AR HUD功能，具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能。

大众在欧洲市场停止生产

上汽大众ID.NEXT

上汽大众ID.NEXT一同亮相本次ID.之夜，新车以伪装车的形式呈现。新车可以被视作ID.7 VIZZION的姐妹车型。造型方面，上汽大众ID.NEXT同样融入了新家族化设计语言在其中，包括启用贯穿式日行灯，并与发光的品牌LOGO相连在一起。车尾整体造型比较饱满。

ID.5 GTX

ID.5可以看作为ID.4的轿跑SUV版本，ID.5同样延续了大众ID.家族化设计语言，前脸造型与ID.4有着很高的一致性，只是在细节部分稍作调整。

相比ID.5，作为其高性能版车型的ID.5 GTX造型则更显激进，包括雾灯区域增加了LED光源，翼子板处还设有GTX专属标识。除此之外，后包围的造型也与ID.5有所区别，配色双色车身设计，看上去运动气息十足。

动力部分，双电机四驱版车型ID.5 GTX功率220kW，并配备77kWh电池组，续航里程为480km。

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要来了！大众ID.7实车内饰首发，国产版或在上海车展亮相

日前，

结合实车图来看，大众ID.7的内饰比较简洁，并采用以驾驶者为中心的座舱布局。同时，该车的中控台集成贯穿式空调出风口设计，尺寸不大的全液晶仪表屏嵌入到空调出风口当中，有助于提升驾驶员的视野。

大众ID.7搭载一款平底三幅式多功能方向盘，左右两侧功能区融合哑光银色金属饰条和黑色高光钢琴烤漆饰板修饰，具备不错的质感。15英寸中控屏则为当下流行的悬浮式设计，内置HMI系统，同时AR-HUD抬头显示系统也不会缺席。值得一提的是，据悉大众ID.7还拥有检测车外温度的功能，当用户拿着车钥匙靠近车辆时，车辆便会提前启动空调系统带来适当的温度。

至于外观方面，结合此前曝光的谍照来看，大众ID.7采用封闭式前格栅设计，而头灯组预计集成贯穿式LED灯带，同时位于中间的品牌Logo也具备发光功能，符合当下新能源车的设计趋势。此外，大众ID.7在前包围以及两侧均设置了通风口，有助于优化车辆的空气动力学表现，据悉整车的风阻系数0.228Cd。

大众ID.7的车顶看起来颇为圆润，而低风阻设计的轮辋以及嵌入式门把手也在该车上得到了应用，这些都是降低风阻的重要元素。不过由于进行了严密伪装，因此目前还无法看起大众ID.7车身的具体设计细节。

在车尾部分，从呈现的轮廓来看，预计大众ID.7的尾灯组也将采用贯穿式设计，与头灯形成呼应。此外，该车在后包围区域使用诸多平直线条勾勒，进一步提升了尾部的层次感。至于车身尺寸方面，大众ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530毫米，轴距为2970毫米。

动力方面，大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱版本给消费者选择，不过具体的动力参数还有待进一步公布。此外据了解，新车将使用77千瓦时动力电池组作为储能装置，续航里程可超过700公里。至于大众ID.7的更多信息，笔者也将持续保持关注。

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大众ID.7旅行版无伪谍照曝光 定位中型纯电旅行车

易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组

新车整体保持了ID.7 VIZZION的设计，但车尾变为了旅行车的造型，车尾设计饱满，尾灯样式与ID.7 VIZZION有明显区别，并没有采用贯穿样式的设计。

车身尺寸方面，参考ID.7 VIZZION来看，车辆的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。根据大众的规划来看，其在欧洲市场将停止生产

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纯电版迈腾？大众ID.7上海车展亮相，轴距超汉

一句"I Will Be Back"，让阿诺施瓦辛格和《终结者》系列电影载入影史成为经典。归来的戏码，人们总是百看不厌。

日系三杰

不禁又让我想起了发哥的经典台词：“我等了三年，就是要等一个机会，我要争口气，不是想证明我了不起，而是要告诉别人我失去的东西，我一定要拿回来！”于是

大众ID.7作为大众

很多人认为大众ID.7是电动版的迈腾，实际上并不是，从车身外形来看，虽说新车经过严密的伪装包裹，但整体轮廓和细节还是能看清，比如前脸采用封闭式格栅，中间的LOGO可点亮，整体视觉效果更像一款新能源车的样子了。

再一点就是车身尺寸，大众ID.7的长宽高分别为4960/1860/1540mm，轴距达到2970mm，不仅超越了/迈腾，相比汉EV在高度和轴距上也有一定的优势。所以大众ID.7跟迈腾或者压根没什么关系。

虽然外形还裹着伪装，但大众却率先公布了ID.7的内饰设计，从图中可以看出ID.7的内饰设计更为简洁，原本就很小的液晶仪表尺寸变得更小，新车依旧采用电子怀挡设计，驾驶者获取驾驶信息主要将通过AR-HUD 抬头显示功能，标配的信息娱乐系统显示屏尺寸被进一步扩展至 15 英寸，中控屏的下方依旧是控制空调温度和音量的触控带。

另外，ID.7还配备了检测车外温度的智能设计，当车主持车钥匙走近车辆，车辆会提前开启空调以调节车内温度。

配置层面，ID.7将提供全新氛围灯组，并标配12色氛围灯选项、哈曼卡顿音响、电动座椅14向调节、座椅通风等，而30色氛围灯组也将列为选装配置。

至于动力方面，大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，但具体参数尚未公布。已知的是，动力电池容量为77kWh，续航里程或将超过700km，并支持150kW快充，此外还提供了DCC自适应底盘和四种驾驶模式。关于新车的具体信息还有待进一步公布。

写在大众ID.7是继ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和

据悉，大众ID.7正式发布后将于今年下半年在国内市场上市开售，同级主要竞争对手涵盖了汉、

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