城市道路等级_城市道路等级标准

各种道路的具体标准宽度都有什么？

3、城市道路按其横断面型式划分为一幅路型式、二幅路型式、三幅路型式、四幅路型式和非对称型式等五种型式。

1、以上多车道公路每条机道宽度为3.5~3.75米。

城市道路等级_城市道路等级标准

城市道路等级_城市道路等级标准

城市道路等级_城市道路等级标准

2、隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制隔离带宽度为一米(隔离带两侧白实线之间的距离)，如果是绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的"形象工程"路可以做到几十米宽。

3、城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。

4、城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路(包括高速公路)每车道宽为3.75米，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米。

一般是根据公路交通量及其使用任务和性质来分级。将公路分为以下五个等级。

1、高②坚固耐久,平整抗滑的路面以利车辆安全、舒适、迅捷的行驶；速公路

一般能适应的年平均昼夜小客车交通量为00辆以上，为具有特别重要的、经济意义,专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。

2、一级公路

二级公路是指设计速度在每小时60公里-80公里，双向行驶且无分隔带的双车道公路。二级公路与一级公路的区别就是，一级路有分隔带，分道行驶;二级路基本没次干路有分隔带。

二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500--7000辆的年平均昼夜交通量，为连接、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000--5000辆的年平均昼夜交通量，为连接、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路都是具有两条车道，其路基宽度，对于汽车专用二级公路一般分别为11米和9米;对于一般二级公路分别为12米和8.5米。

4、公路

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000辆以下的年平均昼夜交通量。为沟通县及县以上城市的公路。

5、四级公路

一般能适应按各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下,为沟通县、乡(镇)、村等的支线公路。

城市道路的宽度一般多少米

参考资料：

快速路大于等于40米，主干道在30—40米之间，次干道在25—40米之间，支路在12—25米之间。

无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层，使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。

城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

1、快速路 城市道路中设有分隔带，具有四条以上机道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。

2、主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

3、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。

扩展资料：

一级公路：是连接重要经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应ADT=10000～00辆。

二级公路：是连接、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=2000～10000辆。

公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应ADT=200～2000辆。

四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应ADT<200辆。

城市道路的宽度由好多因素决定：大致有：城市级别（大城市还是中，小城市）；道路类别（主，次干道）； 车速等等。说几个参考值：城市人口20~50万时主干道宽度30~40米。城市人口10~20万，时主干道宽度20~30米。

表示城市道路交通水平的指标有：道路密度（路网密度），道路密度是行政区域内单位面积的道路总长度，中等城市道路密度为5.2～6.6（km/km），200万人口以上的大城市道路密度为5.4～7.1（km/km）。

城市道路面积密度：城市道路面积密度是城市道路面积与城市建设用地面积之比，200万人口以上的大城市为15%～20%。一般为8%～15%。

人均道路占有率：人均道路占有率是行政区域内道路面积与人口数量之比，城市人均道路占有率规划为7～15m/人。

道路铺装率：道路铺装率是行政区域内铺装道路长度与道路总长度之比。

连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交叉口宜尽可能少,以减少相交道路上车辆进出的干扰,平面交叉要有控制交通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机道与非机道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。

支路

柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。以沥青路面为代表。沥青路面结构组合的基本原则：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性；各结构层的回弹模量自上而下递减。

刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。

主干道的每条车道的宽度应为3.75m，根据不同的交通状况可设计城3.75的双倍数（即2倍、4倍、6倍等）。再加上3～5米的人行道和中间隔离带（如果有的话）。

⑴快速路 城市道路中设有分隔带，具有四条以上机道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。

⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

⑷支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。

扩展资料：

现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动。为了适应城市的、车流顺利运行，城市道路要具有：

③少扬尘、少噪声以利于环境卫生；

④便利的排水设施以便将雨雪水及时排除；

一级道路（设计车速为60~80公里/小时），机的车行道不少于4条，每条宽3.75米。非机车的车行道宽度不小于6~7 米。机与非机地的车行道之间必须设分隔带。道路总宽度为40~70米。一级道路与其它道路交叉时，应当设置立体交叉，近期未能修建时，可予留用地。

道路（设计车速为30~40公里小时），机的车行道不少于2条，每条宽3.5米。非机的车行道宽度不少于5米。机与非机的车行道之间可设分隔带。在设分隔带时，非机道的宽度不少于3米。道路总宽度为20~40米。

四级道路（设计车速为30公（2）、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于 0.075mm 的颗粒含量应小于 5 % ；采用炉渣时，小于 2mm 的颗粒含量宜小于20％。里/小时以下），机的车行道不少于2条，每条宽3.5米。机与非机的车行道之间可设分隔带，道路总宽度为16~30米。

2、发展地上高架道路与路堑式地下道路，供高速车辆行驶，减少地面交通的互相干扰。

3、研制新型交通工具，如气垫车、电动汽车、太阳能汽车等速度高、运量大的车辆，以加大运输速度和运量。

城市道路的宽度由好多因素决定：大致有：城市级别（大城市还是中，小城市）；道路类别（主，次干道）； 车速等等。说几个参考值：城市人口20~50万时主干道宽度30~40米。城市人口10~20万时主干道宽度20~30米。

我国城镇道路分类及主要技术指标图：

扩展资料：

城镇道路分级

按道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能等，将城镇道路分为四个等级：

（2）主干路——以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

城市道路的宽度由好多因素决定：

大致有：城市级别（大城市还是中，小城市）；道路类别（主，次干道）； 车速等等。

说几个参考值：城市人口20~50万时主干道宽度30~40米。城市人口10~20万

时主干道宽度20~30米。

知道路的宽度一般是六米到十米

城市道路设计荷载b级荷载标准是多少？

3、垫层

城市道路设计荷载b级荷载标准：

城市道路等级分为四类：

竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

竖向力静力荷载为JTG D60-2004 4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN，水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN，制动力的着力点在伸缩装置顶面上。

竖向力疲劳荷载为JTG D60-2004 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数μ=0.45。

扩展资料主要技术标准

1、道路等级为城市支路；设计车速为40公里/小时；设计荷载标准均为BZZ-100KN；路面类别为沥青混凝土路面；设计使用年限为15年。

城市道路设计荷载b级荷载标准城市道路交通水平指标来源：

城市道路等级怎样划分

⑤充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行；⑥道路两侧要设置足够宽的人行道、绿化带、地上杆线、3、二级公路地下管线

城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。(根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)

（3）次干路——是城市区域性的交通干道，以集散交通的功能为主，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

兰州城市道路划分等级

4、支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。

兰州城市道路的等级分为四级：快速路、主干路、次干路和支路。

快速路：这是城市内长距离联通性道路，一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接道路，设计车速高，有分隔带隔开，宽度也较宽。

主干路：这是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉，以“交通”功能为主，“服务”功能为辅。设计车速较高，一般有分隔带隔开，道路宽度较宽。

总的来说，城市道路的等级划分考虑到了更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部免费咨询。城市的交根据道路力学分类，城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。通需求、城市规划、道路功能以及道路服务水平等因素。

市政道路施工资质分为几个等级？

城市快速路，属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。

分为甲乙丙等级。 （一）取得甲级证书的设计单位，其主体专业承担市政工程项目设计任务范围不受限制。

（二）取得乙级证书的市政设计单位，可承担下列市政工程项目的设计 1．给水排水工程：

水质无需特殊处理，供水量不超过40000吨／日的一般给水工程；管径不大于800毫米的输水管道；人口不超过20万人的城市配水管网。 污水量不超过20000吨／日的一级污水处理厂；污水量不超过10000吨／日的二级污水处理厂；人口不超过20万人的城市排二级道路（设计车速为40~60公里/小时），机的车行道路不少于4条，每条宽3.5。非机的车行道宽度不少于5米。机与非机的车行道之间分隔带。道路总宽度为30~60米。水管网。

2．道路桥隧工程： 工程投资不超过500万元，无特殊地质结构，宽50米、车速小于80公里／小时的各种二级城市道路；

单孔跨径40米以下，桥长200米以下的中、小型桥梁和涵洞。 3．燃气热力工程：

5万立方米以下煤气罐站，年贮配量为3万吨以下的贮配站；总容量为6万立方米以下的高压贮站；10吨以下城市供热锅炉房。 新建1000万元以下及改建、扩建500万元以下的煤气、热力输配管网工程。

4．防洪工程： 工程投资200万元以下的二级城市防洪工程。

5．园林工程： 可承担中、小型园林工程设计。

（三）取得丙级证书的设计单位，可承担下列市政工程项目的设计： 1．给水排水工程：

供水量不超过2万吨／日的一般给水工程；日处理污水量不超过5千吨的一、二级污水处理厂。 2．道路桥隧工程：

工程投资100万元以下的二、城市道路；单孔跨径20米以下的小型桥梁及涵洞。 3．煤气热在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰，符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层。力工程：

过境道路分等级吗?

车道宽度【lane-width】(又称标准车道宽度)，指的是道路上供一列车辆安全顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。

过境道路分等级的：1、等级越高，行车速度越快，车流量越大。我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级；2、城市道路是指在城市范（1）快速路——完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。（应分隔、全部控制出入；单向设置不应少于两条车道。）围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路；3、其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主（4）支路——为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

城市快速路限速多少

针对我国道路等级划分标准，现阶段，我国对道路等级如何进行划分，基本情况怎么样？以下是中达咨询整理建筑术语道路等级划分标准基本介绍：

概念定义

城市快速路，常简称为快速路，是等级的城市道路，通过设置超长距离的隔离带使一般城市道路路面的结构：汽车快速通行。

城市道路分四个等级，快速路（城市快速路）、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。设计车速：快速路60km/h到100km/h，城市主干道60km/h到80km/h，次干道40km/h，逐级往下降。快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。

根据不同具体情况和各种细节分类方法，城市快速路又常被称为一级公路、快速干线、快以上内容参考捷路等。

城市道路荷载等级怎么分？

法律依据：《中华公路法》 第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、公路和四级公路。具体划分标准由交通主管部门规定。

1、城市道路按一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引的公共建筑物。其自身及沿线建筑物的功能特点划分为交通性、生活性、景观性和综合性 四种性质类别。

2、城市道路按其在城市路网中的地位及交通特点分为快速路、主干道、次干道和支路 四个等级，其中支路可分为I级支路、II级支路。

1、桥梁一级公路荷载设计的限重为55t。

2、荷载，习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。

公路分为几种?

①适当的路幅以容纳繁重的交通;

1、按行政等级划分公路按行政等级可分为：公路、省公路、县公路、乡公路、村公路（简称为国、省、乡道、村道）以及专用公路六个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。

高速公路技术标准

次干路：这是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。设计车速在40km/h左右，一般为双向3车道。

根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

公路的分法有几种：

1、高速、一级、二级、、四级公路

2、国道、省道、县道、乡道

3、公路、城市道路、林区公路、厂矿公路等

高速公路和一级公路、二级公路、公路及四级公路 高速公路是一级以上全封闭的公路,国道、省道没有严格分几级，有些国道还，有些已经是高速。