小米智能中控 小米智能中控屏

智能家居有哪些产品可以选择？

而随着智能家居趋势的发展，控制端逐渐发生变化，以往通过手机、智能音响等控制方式，被智能面板所取代；此外，华为手机业务的受阻，让华为在控制端层面也收到影响，这一系列的问题，不免让华为在生态圈中逐步丧失话语权——为了巩固智能家居生态地位，智能控制面板成为华为全屋智能控制层面重要突破点。

智能家居产品种类繁多，以下列举一些主要的智能家居产品：

小米智能中控 小米智能中控屏

小米智能中控 小米智能中控屏

智能家居中控系统：如小米、华为、飞利浦等品牌的智能家居中控系统，可以实现家庭设备的联网控制和智能化管理。

智能灯光系统：如飞利浦智能灯泡、Yeelight智能灯具、LIFX智能灯泡等，可以实现远程控制、色彩调节、定时开关等功能。

智能门锁：如小米智能门锁、施耐德Wiser智能门锁、三星智能门锁等，可以实现指纹、密码、刷卡等多种开锁方式，提高家庭安全性。

智能插座：如小米智能插座、飞利浦智能插座、华为智能插座等，可以实现远程控制、定时开关、电量监测等功能。

智能家电：如小米智能电视、海尔智能冰箱、美的智能空调等，可以实现联网控制、语音交互、智能化管理等功能。

智能安防系统：如华为智能摄像头、小米智能门铃、海康威视智能等，可以实现远程监其实很难想象这是一台诞生于智能手机控、实时预警、智能识别等功能。

除此之外，还有智能窗帘、智能地暖、智能洗衣机、智能扫地机器人等智能家居产品可供选择。不同的智能家居产品可以组合使用，形成一个完整的智能家居系统，提高家居生活的便利性和舒适度。

小踢汽车中控屏是什么牌子

5.渠道支持政策3、汽车。

题主是否想询问“小米汽车中控屏是什么牌子”？蓝德安卓。小米汽车中控屏是蓝德安卓子，导航360度全景。小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。

打通小米生态链 小米MIUI测试CarWith车机互联功能

小米SU7的颜值不用多说，有人说是集百家之长，有人说是东拼西凑。

据悉，该功能目前还无法使用，点击“支持车型”将显示“该功能正在开发中”。根据网友曝光，该功能名为“智慧车联”，具备合作条件并已经签合同的经销商，由卡特加特协助在当地寻找店面，并在1个月内与经销商一起找到符合卡特加特品牌经营要求的店面。他还晒出了一张似乎为车载模式的截图。

小米去年已官宣造车，预计将于 2024 年上半年正式量产。作为一款智能汽车，与小米手机的联动自然也是需要考量的一环。

智能家居中控屏，新一轮开始？

绿米作为小米生态链企业，其在多年的布局中，已经打造出繁多的智能家居产品。

而在发布会上，智能面板及开关也正式面世。

但华为并非是全国发布智能控制面板的企业——智能家居领军企业欧瑞博，早在2018年就推出了MixPad智能面板。也正是如此，欧瑞博在华为发布会当天高调的宣称：没有华为这四年，我们。而在欧瑞博表示的第三天，即3月18日，萤石也发布了一款智能面板——智能中控屏SP4。值得注意的是，在欧瑞博发布MixPad智能面板之后，绿米也发布了智能控制面板：集悦智慧面板S1。

智能家居的智能控制面板，似乎拉开了序幕。

欧瑞博：单品成就生态

对于欧瑞博来说，智能控制面板的出现并非偶然——欧瑞博与其他智能家居相比不同，作为一家含着“草根”出生的企业，其没有华为、小米，或海康威视的体量，从而让它的发展走向了另一条路：以单品撬动市场、用单品打出市场。

也正是如此，欧瑞博一旦抓住足以撬动市场的产品，就会不断投入到其中，不断完善产品，从而让产品更加适用家庭环境。

其中最为显著的则是以下方面：

（1）开放

MixPad超级智能面板并未限制网络通信协议，相反，其内置WiFi、蓝牙5.0、Zigbee3.0芯片，可拓展RS485、KNX等多种主流协议，轻松打破各协议间壁垒，有效与各终端设备进行互联互通。

此外，MixPad超级智能面板搭载了新一代智能作系统HomeAI3.0。用户不再需要自己设置各种复杂自动化或者智能场景，系统能够根据时间、空间、环境、天气以及用户的使用习惯向用户主动更便捷的预设智能场景，并有持续的学习进化能力。

同时HomeAI3.0设计了全新的设备发现与设备连接系统引擎Flashlink，可以帮助用户更快的自动发现设备、连接更多品类设备。

（2）共赢

与其他企业不同的是，欧瑞博并未过多参与终端产品建设——据业内人士表示，欧瑞博虽然构建了产品规模庞大的产品矩阵，但更多的是满足渠道商和用户的需求，用户可以自行购买其他品牌产品。

也正是这种开放的姿态，让房地产、各品牌企业纷纷与欧瑞博展开合作，欧瑞博更是以MixPad和无主灯为核心，打造了属于自己的生态策略：“2+X+N”全宅智能产品策略与矩阵。

而这些布局，让欧瑞博继华为、小米之后，在智能家居产业中形智能音响：如小米AI音箱、亚马逊Echo、谷歌Home等，可以实现智能语音交互、音放、智能家居控制等功能。成生态的企业。

绿米：全面布局，打造立体家居

但对于绿米来说，由于小米以手机为核心的布局模式，让绿米在数年来发展过程中一直以手机为人机交互的入口，并未把入口放置在智能家居单品之中。

欧瑞博MixPad的出现，对绿米而言无异于打开一扇窗——虽然智能家居中有很多面板可以控制其他设备，但更多的是功能性反馈，并未从根本上解决互联互通的问题。

而这种联动模式，并不符合当前物联网时代。为此，绿米在2021年5月的，正式发布了智慧面板S1。

然而S1的出现，并不是绿米的重点——从绿米的产品矩阵来看，S1并不是绿米的核心发展点，对于他们来说，S1只是智能家居众多智能硬件中的一个，其作用是方便用户统一掌控其他硬件及传感器。为了实现更为便捷的控制模式，绿米从以下几个方面进行了突破：

即便如此，S1的出现也让众多智能家居玩家兴奋不已——其相对较低的价格，可以满足不同预算的用户，即使是对小白用户而言，也能轻而易举的实现硬件DIY，让每一个人都能享受到智能家居带来的舒适；同时，绿米作为苹果的合作伙伴之一，其能完美运行在AppleHomekit之中，从而成为苹果智能家居生态中最有利的竞争者。

华为：点、线布局，全力巩固生态地位

华为在智能家居的布局已经数年，也提出过“1+2+N”的战略布局，但其并没有全力发力智能家居领域，更多的是实现生态的布局——然而，为了掌握核心入口，华为在产品方面也打造了“1+8+N”的布局模式：以“1”、“+”和“8”为核心，“N”为终端设备，实现“1”与“8”通过“+”对“N”实现全面的控制。

但由于华为自身发展问题，其并不能像小米一样投资生态链企业，实现智能家居全面布局，为此，“N”才是才是华为智能家居帝国的重要构成。

这也是华为“1+2+N”全屋智能解决方案背后逻辑。

萤石：秀肌肉，打造最强方案提供商

萤石作为家居安防的龙头，其实力不容质疑，其在安全领域的优势，使任何企业都望尘莫及，但萤石由于业务重心问题，导致大部分人依然认为其专注于C端安防领域——由于萤石数年前的布局中以家居安全为核心，导致众多用户对其认知依然停留在“家居安防”这一细分领域，为了改变这一认知，萤石不得不推出一系列单品，逐步改变用户的认知。

而萤石也在2021年6月份的发布会上表示，萤石完成了由家居安防智能硬件厂商到智能家居产品和云平台服务的提供商的华丽转身，构建了“智能家居+云平台服务”的业务双核驱动模式。

智能中控屏：高端玩家的

纵观当前市场，智能中控屏的战火似乎已经燃烧，但参与者并不多，但不可否认的是，随着全屋智能解决方案市场的发展，智能中控屏也将迎来更为猛烈的市场竞争——正如IDC此前分析指出，智能家居中控屏作为又一人机交互端口型设备，极具市场潜力。

但并非是所有智能家居企业均能参与，智能中控屏作为人机交互新入口，其对企业的产品、生态提出了严苛的要求，其中生态需求最为强烈：如没有足够的生态支持，智能中控屏只能沦为为“开关”，从而失去实际价值。

中控式行车记录仪什么牌子好？

而在一众科创型企业当中，也只有卡特加特走的是以中控主机为中心，以分布式物联网系统为基础，“云、边、端、芯”一体化的物联网体系。

不同的行车记录仪有着不一样的功能，有的体积比较大，有的体积小，非常小巧，下面小编为大家介绍中控式行车记录仪什么牌子好？中控式行车记录仪品牌。飞利浦

据介绍，通过CarWith连接手机与汽车，实现在汽车中控屏上使用手机中的导航、音乐、电话等应用服务。

外观挺漂亮，小巧精致，使用简单，拍摄的图像很清楚，大品牌用着放心！用着才能体会品质和品牌的质感，屏幕很小巧，装在前面不会挡着视线，画面也非常清晰，连接线很长可以走旁边绕暗线都足够！

小米

画质不错，小巧轻便，方便使用，小米东西都很好用，价格也不贵，记录仪自带电池容量再大一点就更完美了。安装简单，配带走线撬棍连接线完美布置。

贝思特

感觉做工比较精细，质量还可以，功能也令人满意，性价比还是可以。做工良好，显示亮度高，作界面友好，前摄清楚，后摄要点，对比身边朋友的，感觉后摄都还有很大的提升空间。

万亿市场！经销商该选择哪家全屋智能品牌？卡特加特华为小米欧瑞博摩根优缺点分析揭秘！

在车萝卜智能HUD智炫版的包装内包含了智炫版的一台主机，一根自带两个USB口的车载电源适配器，一个用于便于安装固定的底座，几个理线夹，两个螺丝和一个六角扳手。

如果你问现在的年轻人，“什么样的家最有格调？”“智能化、数字化”榜上有名。

手机：小米12

2022年末尾，智能家居市场似乎在酝酿新一轮的市场浪潮。

市场规模方面。据IDC公布的数据，2016-2021年我国智能家居市场规模由2608.5亿增至5800.5亿，年均增长率18.51%，预计2022年可达6515亿元！

设备出货方面。2021年我国智能家居设备出货量为2.3亿台，较2020年增长了15%，预计2022年将达到2.4亿台！

家居配置方面。2021年我国精装修市场中智能家居配套规模共计27.5万套，较2020年增长63.69%，配置率为9.6%。2022年上半年为8.61万套，配置率达12.2%！

更重要的是，智能家居行业还远未达到饱和期。

据前瞻产业研究院整理测算，预计未来五年智能家居市场出货量仍将以21.4%的复合增长率持续增长，2027年市场规模将突破1万亿元！

智能家居蓝海已在眼前，诸多家电、科技企业与互联网企业纷纷下场，加速布局全屋智能生态建设。

目前，我国全屋智能主要分为以下阵营：

1.以BAT为代表的互联网企业；2.以海尔、美的、格力为代表的传统家电企业；3.以华为、小米、联想为代表的手机厂商；4.移动、联通、电信三大；

5.以涂鸦、欧瑞博、Aqara绿米、卡特加特为代表的科创型企业。

以BAT为代表的互联网企业一直玩的是流量+生态，依托雄厚的资本将海量的流量灌注到几个单独的智能单品——比如智能音箱层面的内卷上，然后圈定生态护城河。

但是在今天来看，这套战略并不算成功，智能产品的研发与设计也做得也不算深入，其市场影响力正逐步边缘化。

移动、联通、电信三大虽然也在布局全屋智能，但其始终围绕第三方单品组合销售，没有形成闭环的产品体系。

换句话说，百度、阿里以及3大自身其实并没有开店需求，也就不需要经销商加盟，相反，他们正积极选择适合的伙伴和赛道共同开拓市场。

在家电领域，海尔美的格力是典型厂商，具备生产制造能力，做的是场景与套系化服务。

它的特点是从卖产品到卖场景，为用户提供阳台、厨房、浴室等智慧家庭全场景解决方案，本质上是围绕家庭装修、改造，提供全流程的服务。

它们的优势是在家电领域积累很深，品牌在大众用户心中有一定的影响力，适合年纪大的业主；缺点是缺少软件与系统能力，并且大多只擅长某一品类，加之传统的经销商体系根深蒂固、错综复杂，想从中盈利并不简单。

手机厂商与家电厂商打法不同，但殊途同归，都聚焦在全屋智能的方向。

华为全屋智能的优势是自研芯片+作系统，做的主要是屋内的基础设施，比如网络、控制中心、设备串联等。

从打法来看，它不是做自有品牌全品类布局，而是引入外部厂商与品牌伙伴。

而小米智能家居主打生态链合作，其生态链企业达到一百多家，品类从智能手环、电视、音箱到智能温控、门锁和照明设备、空气净化等，沿袭的是性价比模式。

但问题恰恰就在于，小米的用户大多有能力自己在网上购买它们的产品安装，所以商的利润率较低，难以在线下展开。

是以涂鸦、欧瑞博、卡特加特为代表的科创型企业。

自成立之初，涂鸦智能就走高性价比路线，通过低价模组和庞大的经销渠道、营销攻势打江山，但这也让涂鸦智能长期遭受缺乏技术壁垒的质疑。

在过去两年的财报中都能看到，涂鸦智能IoT PaaS模块的生产主要交由第三方供应商负责，而涂鸦智能本身并不具备生产的能力，更接近于贴牌厂商的角色。

另外如欧瑞博、绿米、摩根这样的新锐品牌起步早，已经积累并形成了各自的优势，但缺点是没有经销商区域保护政策，没有价格保护，容易造成经销商之间的恶性竞争。

相反，卡特加特是国内少数能提供一站式全屋智能解决方案的品牌，也是最早布局数字家庭建设的全屋智能品牌。

卡特加特率先在数字家庭领域进行前瞻性技术与产品布局，完全自主研发的数字中控主机打破了国外在这一领域的垄断；

对经销商而言，究竟应该选择哪个品牌？

我认为三个核心指标非常关键，一是该品牌的技术路线要符合未来发展趋势；

二是品牌自身“软件+硬件”的技术实力；

三是严格执行“一城一店”区域保护的经销商政策。

在技术实力上，卡特加特是国内少有的软硬件一体，以软为主的智能家居品牌，能持续更新更迭，让用户常用常新，十年不过时。

同时，卡特加特也是最早提出数字家庭的品牌，一直将“产品+系统+服务”当做核心战略去布局，目前已经形成包括数字中控、数字能源、数字照明、数字安防、数字感知、数字控制、数字影音等在内的数字产品矩阵。

凭借“云、边、端、芯”一体化的完善物联网体系，卡特加特不仅可以实现稳定的全域设备互联、大数据汇集及云计算，同时数字中控的强大边缘算力和存储能力，也能满足不同家庭场景用户“千人千面”的个性化数字生活需求，为用户带来安全、健康、便利、舒适的数字生活体验，让用户越用越好用、越用越方便。

在经销商政策方面，卡特加特是国内一家对经销商执行区域保护的智能家居品牌，严格执行“一城一店”，让经销商能更好地对本地用户进行针对服务。

同时，卡特加特也提出了标准化的扶持体系，包括专业运营团队、培训服务体系、专业的品牌推广体系等，提供样品和装修补贴、设计师和营销活动支持等。

总的来说，卡特加特在技术路线上和华为的战略一致，就是通过中控主机统帅全屋，做到主动智能、全屋数字化；

在硬件产品的研发与生产制造，则和海尔、美的、格力类似，具备完善的品类、足够多的自营产品；

在经销商政策方面，卡特加特又具有足够的创新性和灵活度，能帮助经销商更快实现盈利。

在强大的技术基因和完善的产品矩阵加持下，卡特加特已有、深圳、成都、西安、厦门、延安等近60个城市的经销商门店相继落地。

未来，卡特加特将坚持以“全球数字家庭品牌”为愿景，持续探索家的未来，让每个家庭畅享的数字生活体验！

附，卡特加特版经销商政策：

1.店铺选址扶持：

2.店铺设计扶持：

通过设立标准化的数字家庭体验店推广品牌理念、销售数字家庭产品，在店面装修、VI 系统、样品及展示方案及设计、店面管理、体验场景等方面实现标准化运营。

对于已有店面的经销商，卡特加特一周内派展厅设计师到店测量，返回后的5个工作日内出草图和样品方案。

3.店铺装修扶持

方案确定后的3个工作日内开始施工，设计师在主材进场期、布线走电期、样品装配调试期、软装饰品期、试营业期间远程或现场监督指导施工，确保展厅符合SI标准，并有效管控施工流程及周期。

1）装修补贴；2）样品补贴：

一套标准清晰的装修流程，可以让经营者简化装修流程，计算装修成本。同时，体验店的装修效果也直接关系到吸引到怎样的目标客户群体进店消费。

俗话说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，卡特加特数字家庭体验店要做的就是既有好看的皮囊，又有有趣的灵魂。

4.品牌支持政策

卡特加特有很多经销商刚入行，不懂如何经营，如何打开本地市场，而对此，卡特加特有一套标准化的作模式，能帮助经营者减少走弯路，更快实现盈利。

1）全方位的广告支持

结合品牌经营理念和经销商当地实际情况，卡特加特将拟出一城一书的《品牌推广方案》，包括品牌定位出发的形象曝光，对渠道的触达，及客户端的智能生活种草。

线下广告投放：公交、地铁、站牌、高炮、建材城户外LOGO等；线上广告投放：在、快手、小红书等。

2）品牌合作支持政策

对于重要的节日营销，卡特加特有一套标准化的促销推广流程，能让经营者少去很多物料烦恼，让每一场活动都得心应手。

在促销活动中，卡特加特也将提供自主研发、生产的产品进行终端活动的品牌支持，并根据市场情况，不定期给予畅销套餐支持，让经销商在当地市场有更大的品牌竞争优势。

在经销商店面装修期，公司将指派1名人员对口扶持经销商，结合当地市场情况，制定《终端外渠道方案》《小区方案》《装饰公司方案》《设计师方案》等营销方案。

同时，为经销商终端外渠道业务人员的、培训、实战提供支持与指导，直至团队能够完全良性运营，协助经销商打造一支召之即来、来之能战、战之能胜的业务队伍。

6.督导政策支持

经销商试营业前，公司将指派督导人员到经销商当地做店面经营管理，从店员、店长的、培训产品及话术，直至打造一支会接待、能讲解、善签单、忠诚度高的店长、店员队伍。

智能家居哪家好

2、进入页面点击【CarWith】。

小米智能家居：小米智能家居以物美价廉、易于安装等特点著称，其产品包括智能、插座、设备中控等。

目前市面上有很多智能家居品牌，各家产品都有其特点和优缺点。以下是一些比较受欢迎的智能家居品牌：

亚马逊Echo系列：亚马逊Echo系列包括各种智能音箱，可以通过语音控实现智能家居的控制。

Google Nest系列：Google Nest系列智能家居产品包括智能音箱、智能摄像头、智能温度调节器等，可对家庭进行全方位监测控制。

飞利浦智能家居：飞利浦智能家居产品涵盖智能灯具、卫浴设备、健康监测家居等，以健康舒适为主要卖点。

极客之选：极客之选提供的智能家居产品包括空气净化器、加湿器、手环等等，以生活健康为出发点。

小米汽车开山之作，小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗？

不可否认，小米SU7的推出瞄准了市场上竞争最为激烈的市场区间。此举无疑将吸引业界和消费者的广泛关注。然而，对于众多小米粉丝而言，这款新车的推出或许已经无法带给他们过去1999元的震撼。毕竟，长久以来，小米一直以其高性价比的1、MHL线。品牌形象深入人心，导致人们对新产品的期待过高。

目前依旧只有工信部的申报图展现了小米汽车SU7的模样，作为一款C级车，整车对标的是

因为如果进入饱和，其年增速必将大幅放缓甚至出现负增长，但现实情况却是年增速近20%。作为参考，

但是这个东西就看您个人怎么定义了，审美确实太过主观。不可否认，确实大灯组类似保时捷的某些设计风格，但是辨识度很高，作为一款售价估计在30-40万级别的车型来说，这个风格hold得住。

小米造车其实有一个不同于其他造车新势力的关键因素，那就是小米的资金链雄厚，拥有1276亿的储备。

就拿目前造车新势力中最火的

至于内饰方面，目前只有一张谍照流出。

可以看到小巧的仪表和颇为厚实的中控大屏，没有看到

如果小米汽车低配杀到20万级别的价格，也就是减掉激光雷达，缩短续航，搞个单电机的版，这款车的未来市场表现确实不可估量。

当小米汽车CEO雷军宣布一次创业，毅然决然涌进新能源汽车消费市场，宣布为小米汽车而战时，确实吸引了无数消费者的目光。这是一场豪，69年出生的雷军，51岁开始创业，这个失败的沉没成本可不低，但是雷军还是选择做了。

从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。小米汽车招个店长都月薪超过3万，确实不难看出造车很烧钱。

当然，小米汽车的另一个显著的优势是智能化，不仅是自动驾驶方面，还有互联层面。

特别是小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。这就意味着车机互联体验，甚至车载设备与车机的联动会更加智能，

财报披露，2022年，小米在智能电动汽车等创新业务投入了31亿元，预计到今年这一投资会达到75-80亿元，完成首期投资目标。而在去年二季度，小米汽车研发团队还在1500人左右，如今已经翻了一倍达到3000人。

结语：

对于小米汽车而言，如何在未来市场中取得一席之地，无疑是一大考验。如果小米汽车一开始便以高端市场为目标，那么很可能会步入岚图、极狐、智己等品牌的后尘。然而，如果选择定位中低端市场，又可能难以打开市场局面。因此，对于小米汽车来说，如何在进退两难中做出明智的选择，将对其未来的发展产生深远影响。2024年上半年，小米SU7的表现将备受关注。这款车型不仅承载着小米汽车未来的希望，更是雷军能否上演一番绝地翻盘的关键所在。

目前根据信息透露，售价可能为：SU7基本型售15.49万起，220kW单电机+

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小米手机怎么连接华为车载

在公众视野中，

carwith使用方法如下：

为了推动业务发展，萤石不得不通过自己的产品，让用户能以更直观的方式了解自己，而智能中控屏SP4的出现，不过是萤石的又一次“秀肌肉”。

软件：MIUI13.0.9

1、在设置页点击【连接与共享】。

3、在页面中点击【支持车型】，连接汽车。

继苹果手机CarPlay、华为手机HiCar后，vivo手机推出了Joviincar，OPPO则有OPPO智行（OPPO Carlink）用于手机和汽车连接，手机互联在去年时就小米了。小联获取，小米11在MIUI13开发版内测更新中，在连接与共享设置中出现了一个名为“CarWith”的功能。

互联时代

通过对其功能的描述：通过CarWith连接手机与汽车，实现在汽车中控屏上使用手机中的导航、音乐、电话等应用服务，可以看出正是小米手机的手机互联功能。但点击“支持车型”显示“该功能正在开发中”，离实际使用还需要一定的时间。

我们知道小米已经投入造车的势力，但在接下来的万物互联时代，手机作为个人中心，与汽车的连接至关重要。随着小米汽车的量产，手机和汽车可以更加深度配合，其体验会高于现有的手机互联产品，而且小米手机互联不仅会打通手机与汽车，还会打通小米的智能生态，这也是其亮点功能之一。至此主流手机厂商均已推出自己的手机互联，进入百花齐放的时代。