捷安特750和770哪个好!专业人式进~~~~~~

两辆车都不错，770用的是的V刹。如果LZ想入手750的话，建议楼主可以去看看美利达的公爵500做下对比，公爵500和750一样的价格，性价比要高一些。至于770D还是算了吧，真的想要有碟刹就买美丽的的公爵600，和770价格不多，带一个BB5的碟刹。

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捷安特的ATX770d和750哪个更好，哪个更值？有骑过的前辈进来评价下。

毫无疑问，。以前GIANT没有系列，近才将专业山地从ATX系列中剥离出来，也就是ATX8系列之上的基本消失，变为了。ATX变为大众娱乐版，为专业山地。也就是说ATX和不在一个层面上，选哪个，懂了吧

楼主竟然要买这两款车说明不是专业级别的玩家.也不需要车架过硬的强度,普通玩家谁能玩坏?看了楼上的,为什么要拿大众和劳斯莱斯比,一个定位于娱乐一个定位于高级娱乐有什么可比性,话说这年头盲求高端的玩家不少,车架只是一个平台,强度在普通使用强度下与性能无关,良好的几何结构配合身材尺寸那是完美的.如果770D的车胎换成玛吉斯骑起来效果也会有很大的提升也就是说770D装Xtc750配件效果将不多,想要性价比自己DIY,品牌不是关键,完美的兼容才是王道,一句,按需求买需要的,合适的才是性价比的!

当然是xtc好啦 xtc要比atx高一个档次

当然是750好，速度快27速，避震性能好，价格虽说3000多，但碟刹采用BB7式碟刹，不错的，770D2012款的是采用BB5碟刹的，24速的，避震倒是和不相上下，价钱比便宜，2698元，但我总体认为750好，因为我现在的座驾就是750，准备换790了

我的是 总的来说 逼770D好的多。

捷安特atx770-d,atx770,at750这三辆车，哪一辆性价比高？

咳咳，听着～

首先呢，纠正一个错误，在我的记忆中是没有atx 750的，只有xtc 750。此车的性价比相当高，要说性能，远远高于atx 770和atx770—D.

采用轻质车架，重量类似atx 8系列的车。还有就是bb5的刹车，完全可以满足一般人。

，其实770和770—D的别就只是刹车的别而已，D升级了一个一般般的碟刹。。。。

atx750 新手入门性价比高

2011 770D 锥形头管！换叉很容易！只需加个转换片就OK了！！！是个油簧叉！！！

770D 变速比公爵600好一个等级！！虽然公爵600 是BB5 那有什么用 ？变速套件 变低 你是骑车 还是天天刹车

770D SHIMANO BR-M416A 刹车也够用了！也不是说刹不了车！！也没网上那些人说的那么！用过才知道！要手感上 油刹！呵呵 入门我觉的变速好点才是实惠的！！！以后升级你还会用机械碟刹吗？ 直接上油刹了！！

楼上的对捷安特atx系列车缺乏了解。明确告诉你ATX有750.另外11款的770-D和770的区别不只是个碟刹。770-D前插带锁功能，770不带。770-D是直把带小副把，770只有小燕把。还有770-D的轮盘和770也不一样。

770好，跑的快。35码随便飚

捷安特ATX750 ATX770 ATX770D 他们之间有什么区别？长途旅行那个更舒适，省力？

一般骑行，ATX770合适不过了

论配置770D是可以同价位藐视群雄，但是维护可不如770方便

ATX750相比较不

我才买的ATX770 1998元活动价 成都这边

捷安特770 770d和750哪个好

3款车总的来说都是入门级别的山地车

先分析一下

770

和770D

这2款车的距就是碟刹，

但是770D的碟刹配置相当的低端，没什么性价比

对于一般城市和公路骑行来说，D刹的作用不是很明显

而且对于没有安装碟刹的770来说,

它使用了碟刹花鼓，以后升级碟刹也相当方便，现在一套BB5碟刹也知道270作用，肯定比770D好

再来看一下

750

和770的区别

750同样配置了碟刹花鼓，有着和770一样的升级空间，变速系统的距也很微小，价格便宜了一些

你这变没有提到740，其实就已普通入门级别来说，7系列的车距都很小，所以我你选择7系的这款

就是740

如果你想稍微好一点选770足够了，没有必要为了碟刹而选770D

要买车其实还是770性价比高点

770-d的碟刹效果很弱

叉子和后拨跟740

750水平相当

770-d在以前名字其实是755

就是750加碟刹版本

770后拨是alivio

m410

要强与740