502x有出厂带三箱的吗

然后再来看看贝纳利TRK 502X的配置，这款车的座高为：795mm，采用机械液晶组合式仪表盘，制动系统方面普普通通，前边为：双盘式，四活塞卡凯越500X和无极500DS扭矩只有43N.m，并且使用的是同一款发动机，整体的发动机表现都基本一致。三辆车实测的百公里提速也都不多，都在6秒多不到7秒，502X由于车更重，零百加速要慢约0.5秒左右，无极500DS的后牙盘有45齿，提速在三辆车中快，所以极速只有160km/h。贝纳利是44齿，凯越43齿极速表现更好一些，时速都能达到170。钳，后为：盘式，双活塞卡今天介绍一款个人认为，颜值的国产拉力车贝纳利金鹏502X，整体外观看起来十分霸气，线条犀利，售价42800元，和它不相上下的是珠峰凯越500X，但个人觉得贝纳利502X的外观细节更好，接下来详细介绍一下这辆车。钳，避震系统为：前倒置双减，后中置单减。而轮胎采用的是抓地力非常强的倍耐力轮胎。

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贝纳利金鹏502X，165身高，脚够得着地吗？

拓展资料：

按厂家给出的参数，贝纳利金鹏502X摩托车的座垫离地高度是780毫米，比一般常见的跨骑式摩托车要高一些，1米65的身高多能脚尖够着地，两脚掌要想同时着地是不行的，不过只要练习熟悉一下，正常驾驶还是没问题的。

2、把贝纳利502x离合偏盖上面的螺丝松开并。

贝纳利502x电瓶有电启动无力

18款的贝纳利502肯定是化油器的，不是电喷的，因为18款的贝纳利是国三排放的，那时候还是化油器的版本，到19年以后才是国四电喷的版本。

注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；

3、确认所加汽油的油不带，三箱是选配，价格在4000元到7000元左右。品质量；

6、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；

20款贝纳利502x仪表有什么功能

贝纳利502x外观

20款贝纳利502x仪表支持多功能调节提示和白天夜晚模式切换。还配有USB充电接口，可调节刹车手柄支持自由调节开度，按钮搭配背景光，包括后视镜握把，压码在内的设置都是TRK家族全新设计。

20款贝纳利502x仪表的特点

TRK502X的仪表依然保持了贝纳利的经典机械液晶组合式仪表，表底采用橙而 无极500DS 由于4000转，油箱两侧的护板有明显共振，震动抑制 只能排 ，不过无极的工程师承诺过，这个问题他们一定会解决的。色背光，虽然具备了挡位显示功能，但缺乏了实用性较高的行车电脑显示功能有些遗憾，两款车均设有原厂USB充电接口，不过位置上确有很大不同，650DS设置在了仪表左侧。

贝拉利502x两格子油能跑多少公里

580km仪表只有今年刚上市的无极500DS是TFT全彩液晶仪表，集成了来电显示和胎压监测功能，贝纳利和凯越依旧是机械指针加液晶组合仪表。，具体问题的回答如下。

问题应胖虎试驾：无极500DS，主打公路性能的GT休旅车该已经解决了。

贝纳利502x出厂有护杠吗

而TRK502X则设置在了油箱上偏左的位置，实用性上不言而喻，肯定是650DS更合理一些，这款贝纳利采用了一定的空气动力学原理，自带全液晶仪表盘，车辆实用性不，而且适合越野，车内更是支持USB充电。

有护杠。根据查询汽车之家显示，贝纳利502Benagli 502x的排气为侧排，油箱进行了重新设计。贝纳利502的排气位置比较低，油箱比较靠前。x喜提到手，给的出厂礼包中，有车的附件后视镜，原厂小护杠，风挡风挡支架，一对塑料护手，装箱清单，随车工具，使用说明书以及一些安装用的螺杆螺帽，风挡胶套，电瓶，电水，电瓶卡，所以贝纳利502x出厂有护杠。贝纳利是一款偏向于硬派设定的ADV摩托车型。

贝纳利502x手机怎么链接摩托

3.排气:

1、开启手机、贝纳利502x车载的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置设为所有人可见。

2车辆大概情况介绍了，说一下这辆车的优点：1.颜值非常高，粗壮的减震以及紧凑的车架，看起来非常的霸气，有灰，白，红三色可选2.采用全地形真空辐条轮胎，加上充沛的动力，非常适合长途摩旅，采用高排气设计，越野和涉水能力也不错3.原厂自带可快拆三箱，省去了很多麻烦，买来就能摩旅。、在手机中搜索贝纳利502x蓝牙设备，查找到之后选中进行配对链接摩托，配对密码为配置0000，完成配对后则成功链接摩托。

贝纳利502和502X区别

贝纳利TRK 502X的外观，先从前面看起，车头采用的是水鸟式车头，和宝水鸟大哥的前外观几乎是不多的，大灯上的挡风再加上这么流利的线条帅帅气气，让人产生了一种忍不住要买的感觉，而且尾部还可以标配三箱，不管是摩旅还是短途，入手这款车都是不错的选择！

Benagli 502x2、检查、测试、更换火花塞；相当于502的升级版，两者有很多不同之处，主要包括 轮胎 、减震、排气、踏板和油门拉线等。，下面将对此进行详细分析。

1.轮胎:

贝纳利502x的前轮是19英寸，而贝纳利502的前轮是17英寸。

2.减震:

4.踏板:

5.油门拉线:

Benagli 502x双油门拉线位于反射器的左右两侧。当需要调整反射镜时，必须拆下油门拉线。Benagli 502的双油门拉线穿过右侧的反光镜座，不影响反光镜的调节，方便。

关于摩托车的注意事项:

1.在道路上骑摩托车时，必须持有有效的摩托车。

2.按规定驾驶，佩戴防护装备。

贝纳利502x降价了吗

配置前段时间刚测评了无极500DS，就有很多车友提出想看它和凯越500X的横评，一想也是，加上已经测过贝纳利502X，目前国产主流的大排量ADV车型就那么几个，我们就马不停蹄的赶到梦骑士机车俱乐部，借来了一台凯越500X的试驾车，加上增加测评过的贝纳利502X，我们可以出这篇横评。 （感谢常州梦骑士、常州摩爵会两大机车俱乐部提供试驾车）升级，更具拉力范—44800元贝纳利TRK502X静态测评

无极500DS、贝纳利502X、凯越500X 国产大排ADV横向对决

1、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；

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发动机

详细参数

配置

配置首先明显的就是灯光，凯越和无极都用上了全车LED，贝纳利502X推出了国四的20款，遗憾的是依然还保留着两颗卤素灯泡，但事实上有几辆ADV不装射灯的？即使是LED大灯的无极500DS，照明角度问题，铺路光斑离车太近了。照明方面凯越更具优势。

除了无极500DS目前辐条轮版的还没有发布，其他两台车均有铝轮和辐条轮两个配置，凯越和贝纳利，高配车型配备的都是钢丝辐条轮，前19后17象牌全地形真空胎。目前铝轮版的500DS前后都是17寸伦铝，轮胎是全公路的倍耐力天使ST，并且原厂自带胎压监测。其次无极和凯越在堆配置这块儿很下本儿，一身刹车减震前后均是日清卡钳，KYB避震。贝纳利虽然卡钳是自家的品牌logo，但规格更高前刹车盘直径更大，有320mm，大家都知道杠杆原理，直径越大力臂越长，但是它的刹车片和上泵似乎拖了后腿，使得制动力不够强劲。实际制动距离，500DS短，凯越500X其次，502X长。

配置上贝纳利502X，这里要纠正一下，并不是各大媒体所说的那样，前对向四活塞后对向双活塞，实车是前双碟每碟单向双活塞，后单碟单活塞，甚至连贝纳利宣传图都搞错了。

贝纳利502X版的坐高来到国三摩托车是指按照环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法工况法，3阶段》GB14622至2007，《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法工况法，3阶段》GB18176至2007简称国三标准生产的摩托。了830mm，对1米75以下的人就不太友好了，虽然830的坐高是三辆车中的，但他的离地间隙也是的，足足有220mm，通过性更好，鱼和熊掌不可兼得。

无极500DS和凯越500X的坐高都在820，但是凯越的车身设计更讨巧，车身有很好的收窄设计，1米7以上都能双脚掌着地。

非铺装通过能力

说到这，无极500DS铝轮版作为公路休旅车，可能就要退出群聊了，原厂配备的倍耐力天使恶魔胎，进了泥地秒变光头胎，等下半年辐条轮版上市再与各位好汉一战吧！

前两天我们刚发布过凯越的测评，在山上那叫一个造啊，灵活的控以及200mm的减震行程，在充满碎石以及岩石断层的山路上如履平地，除非真的到那种需要手脚并用爬的山路，那可能会败下阵来。

胎纹更深更宽的全地形轮胎，在湿软的泥地里抓地力也完全没有问题，并且ABS可以选择只关闭后轮，也可以前后轮一起关闭，更有利于在非铺装里面的控，因为在泥地里，ABS会源源不断的介入干涉你的刹车，无法及时控制车速。

辐条轮版的502X，更高的离地间隙和车辆重心，一改以往铝轮版笨重迟钝的车辆控，贝纳利502X无论是在公路还是非铺装路， 虽然更重一点但控完全不输给无极500DS和凯越500X 。直径50mm的前倒置减震和后多连杆避震，调校的也都很舒适，在颠簸路面的虑震表现良好，足够的支撑性，在恶劣路况能够给骑手更足的信心。 非铺装路通过性，三台车当中贝纳利502X和凯越500X不相上下，都能胜任绝大多数的非铺装路面，无极500DS毫无疑问垫底。前后减震的虑震效果，凯越500X与贝纳利502X基本相当，500DS就要略次一些。

这三台车真心不好选，但是他们的车辆以及人群的定位又都很精准，无极500DS目前刚上市的铝轮版的定位，完全就是一辆公路旅行车，不过现在基建这么好，出去摩旅除非刻意或是修路，实际上也很少碰到非铺装路面，百分之八九十都是在铺装路面行驶。要是实在等不了，拿到车子自己换上全地形轮胎，也完全ok，毕竟还是有一定的底子的，前后减震行程调校很接近ADV。

在外观上，凯越500X和贝纳利502X要更有气势，能更体现出硬派ADV的感觉，长长的鸟嘴和风挡，更纯正的ADV血统，在长时间的恶劣路况下骑行，钢丝辐条轮特有的抗疲劳能力也是铸铝轮毂无法比拟的，20L的油箱为 探索 未知领域，更添加一份保障。