淄博大指挥官优惠多少钱_2022大指挥官

大指挥官2020款自动挡落地价多少？

大尺寸SUV很受男性消费者喜欢，同时，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，这一点是小车无法比拟的。买车时自然要对喜欢的车型有基本的了解，接下来小编就为大家简要介绍一下这类车型中的一份子——大指挥官2020款2.0T四驱夜鹰版国VI，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

淄博大指挥官优惠多少钱_2022大指挥官

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淄博大指挥官优惠多少钱_2022大指挥官

该车车身尺寸是4873/1892/1738mm，轴距2800mm，车侧看起来非常庄重，看上去偏稳重大气。

功能配置方面，大指挥官配备主/副驾安全气囊、膝部气囊、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。另外，该车配备电动后备厢、全车车窗一键升降、主动降噪等十九项舒适便利配置。

动力方面，大指挥官配备了2.0TL4发动机，发动机功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配了手自一体变速箱(AT)，工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式悬架，后悬架是多连杆式悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，大指挥官2020款2.0T四驱夜鹰版国VI的指导价为299800元，目前武汉市优惠幅度为18000元左右，所以这款车的终端价格为281800元，购置税和车船税等必要花费26688元，再加上商业保险9986元，终的全款落地价为318474元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

途昂降4.6万，大指挥官性价比高，盘点之下的7座SUV行情

在以大为美的国内汽车消费市场，7座SUV凭借高大威猛的身姿，舒适的乘坐空间和强大的载物能力成为国内消费者的新宠。在这个细分市场上，大众、丰田、别克等均有实力不俗的车型，受影响，部分车型优惠幅度颇大，更有车型降价让利，对消费者而言这都是好消息，或许入手7座SUV的佳时机已经到了。

大众途昂：降价4.6万，380TSI 四驱舒适版

近日，上汽大众宣布，途昂/途昂X全新车型价格下调，部分车型降价达到4.6万元。其中，途昂380TSI 旗舰版降价2.8万元，530V6 旗舰版降价2.7万元，530V6 尊崇旗舰版降价4.6万元，其余车型降幅在1000到8000元不等。虽然降幅比较大的都是售价较高的车型，有点隔靴搔痒的味道，但大大提高了途昂的关注度。

而在终端，走量的途昂330TSI 两驱豪华版以及380TSI 四驱舒适版，已经有2.5-3万元左右的优惠了。其中380TSI 四驱舒适版优惠2.8万元后，车价突破30万元大关，仅需29.29万。

大众品牌在国内可是金字招牌，途昂是大众MQB平台下尺寸的一款车，饱满结实的造型让非常对国人的口味，外观大、气场强这些消费者喜欢的元素，在大众途昂的身上都能找到。其车身尺寸同级对手，空间表现让人惊喜。

对于准备购买途昂的朋友来说，纠结的莫过于选择330TSI 两驱豪华版还是380TSI 四驱舒适版，售价上两者仅相1万元，但380TSI 四驱舒换来的是更高性能的四驱系统和更强的动力，虽然配置上比330TSI 两驱豪华版少了全景天窗，轮毂尺寸也小一些，也没有座椅加热，但其他配置两车基本相同，四驱车型更具性价比。

四驱车型下探的大众途昂，已威胁到丰田汉兰达的四驱版本车型，当然从车身尺寸上大众途昂还是有优势的，2980mm的轴距比丰田汉兰达多了90mm，也给予了途昂非常实用的第三排空间和强大的载物能力。如果不想买加价的丰田汉兰达，跌破30万的途昂380TSI 四驱舒适版是不错的选择。

丰田汉兰达：即将换代也没优惠，大灯还是卤

竟然是7座SUV之选，怎能没有丰田汉兰达。上市多年，竞争对手推陈出新，依然难以撼动汉兰达的地位，实在神奇。全新一代汉兰达已在北美地区上市，国产版车型也即将迎来换代，即便这样，购买汉兰达想要优惠基本是不可能的事。

在广州的部分4S店，丰田汉兰达依然需要加价才能快提车，由于影响产能不足，不加价的话提车时间需在2-3个月的佛系等车时间。售价29.98万的2.0T四驱豪华型，依然是丰田汉兰达走量的车型，性价比也。

在售的丰田汉兰达外观称不上时尚，但柔和的线条配合修长的车身依然非常耐看。相比同级对手，在配置上2.0T四驱豪华型的确有点落伍了，头灯和尾灯中还保留有卤素光源，中控屏幕只有8.1英寸，电动尾门需加装，与将近30万元的价格相比，实在是不太相称。

不过，19寸轮毂、全景天窗、主动刹车、膝部气囊等硬核配置，均出现在丰田汉兰达2.0T四驱豪华型上。另外，虽然在车身尺寸等数据上落后同级对手，但丰田强大的空间设计实力，还是让汉兰达有着不错的车内乘坐舒适性，即使第三排座椅也不会太局促。超高的和强大的实用性，铸就了丰田汉兰达供不应求的市场表现，它在国内市场取得的成绩，值得对手们认证学习。

Jeep-大指挥官：四驱车型27.48万起，第三排座椅靠背可调

无论外观还是配置，Jeep-大指挥官都是接近丰田汉兰达的7座SUV车型，且其搭载的2.0T+9AT的动力系统，性能更先进，动力输出也更强悍，综合实力非常强大。Jeep-大指挥官产品力确实不错，不过月销量长期徘徊在2000辆左右，实在让人费解。

从外观上看，Jeep-大指挥官拥有浓郁的Jeep越野基因，车身采用平直的线条设计，让它拥有不错的车内空间，七孔格栅、梯形轮拱这些Jeep品牌经典的元素也在车身上有所体现。车内采用了大量的软材质包裹，大大提升了档次感，全系标配方向盘也比较厚道。

Jeep-大指挥官还有一项特别的本领，就是第三排座椅靠背角度可调，虽然Jeep-大指挥官的车身尺寸数据对比同级对手没有优势，但空间设计实用性颇高。从配置上看，Jeep-大指挥官2.0T 四驱悦享版拥有全景天窗、主动刹车、膝部气囊、19寸轮毂等，性价比凸显。

而且，目前Jeep-大指挥官全系均有1.5万元的优惠，2.0T 四驱悦享版车价去到了27.48万元，对比丰田汉兰达和大众途昂的四驱入门级车型，性价比真心要高出不少。如果你觉得大众途昂太贵，丰田汉兰达等不起，可以去看看Jeep-大指挥官。

别克 昂科旗：辗压同级的实力，要买还是等一等吧

后介绍的，是7座SUV中的新车型-别克 昂科旗，它也是几款产品中技术，起步价的车型。由于是刚上市不久，别克 昂科旗还没有任何优惠，感兴趣的消费者不妨等一等，广州地区部分4S店购车可提供全车免费消毒一次。

外观上，昂科旗的虽然没有途昂那么大，但在气场上一点也不弱，翼鸥式的进气格栅和分体式的大灯，让它更有气势，整体造型的厚重感很强。内饰中流畅的线条很有设计感，大面积的软性材质和缝线饰板尽力展示着豪华和精致。不过，入门级车型配置的8英寸中控屏幕，未免有点小气。

作为家族中的旗舰车型，昂科旗搭载上汽通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，能实现四缸和两缸之间的切换，在动力和经济性上得到优化，其功率237马力，扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。双层玻璃和ANC主动降噪加持，让别克 昂科旗车内噪音更小，整体的驾乘舒适性更佳。

总结

技术上的成熟和市场需求的旺盛，让7座SUV市场更加热闹了，对于那些想一步到位的消费者而言，实用性已经不能完全满足他们的购车需求，在满足家用之余更希望增添一些个性。当然，如果你拿不定主意，选择丰田汉兰达吧，不一定会喜欢但也很难后悔；若需要超大尺寸的车型，大众途昂是不错的选择；追求个性的话，Jeep-大指挥官将是更好的选择；别克 昂科旗在豪华性上的营造领先对手，后期算上终端优惠的话竞争力十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官2020款自动挡落地多少钱?

目前,大指挥官2020款的指导价为239800元-369800元,大指挥官2020款2.0T两驱精英版的指导价为259800元,以潍坊市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9401元,上牌费用500元,购置税229元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是293792元左右。

大指挥官前脸整体比较硬派，中网采用了蜂窝网状的设计，加上镀铬饰条，给人一种霸气有型的视觉效果。

大指挥官2020款2.0T两驱精英版内饰看上去颇具年轻的感觉，搭配银色饰条，很符合该车气质。另外，该车，标配了蓝牙/车载电话、电动后备厢、胎压显示等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面,大指挥官配备了2.0TL4发动机,发动机功率为172kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式悬架,后悬架为多连杆式悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比竞争对手多了什么？解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力

两年前，Jeep大指挥官以27.98-40.98万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。

然而近期，大指挥官终端有大幅优惠，以市场为例：全系优惠幅度在3万以上，一些店还能谈到4万甚至更多，其他城市还爆出近7万的优惠。此外在前不久，广汽菲克推出了十项优惠政策，针对大指挥官有购车免3年基础保养费用及质保延长的政策。大幅优惠下，大指挥官的性价比开始凸显出来，一些喜欢Jeep品牌的消费者开始把这台车纳入候选列表。今天我们就以优惠完约30万的四驱智享版为例，看看除了情怀外，Jeep大指挥官在与同价位热销车型的对比中有哪些优劣势。下文中的对比车型分别是福特新锐界ST Line7座版、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右，也是当下合资7座中型SUV中畅销的车型。

一、 动力系统的异。

虽然这个级别的中型SUV多是2.0T发动机，大指挥官的2.0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是8.07秒，比汉兰达的8.8秒和途昂的8.3秒都要快，这正是高功率带来的优势。作为试车人我的感受是：零百加速8秒的车，开起来要比9秒的车直观感受快得多。

采埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以限度的降低油耗。实际试驾中，大指挥官低速油门灵敏，驾驶感轻盈。

二、 主动安全配置的异。

目前越来越多的自主车型都开始标配自适应巡航系统，作为车评人，我也多次在视频中向大家介绍自适应巡航的实用性，以及带给用户的安全优势。一套的自适应巡航系统能缓解高速巡航的疲劳程度，还更安全。大指挥官从中配开始装备主动安全硬件，这款30万的四驱智享版有全速域可用的自适应巡航，主动刹车及车道保持功能，这是自适应巡航的三大核心基础功能。

其他三位选手在这方面表现就没这么了，这个价位的途昂没有主动安全配置，只有传统的定速巡航可用；新款汉兰达虽然有自适应巡航，却不是全速域的，也不具备车道保持功能，只有车道偏离预警的功能；在这方面只有2020款新锐界与大指挥官处于同一水平。如果您平时跑高速较多，我们还是更建议您考虑带自适应巡航系统的车型，确实非常实用。

三、 其他配置上的异。

我们再看其他的配置异，大指挥官全系带主动降噪以前排双层隔音玻璃，这对降低行驶噪音很有益处。而且同价位下大指挥官是一台搭载品牌音响的车型，带低音炮的10喇叭阿尔派音响音质要明显好过普通的车载音响。而且车内越安静，好的音质就显得越重要，大指挥官显然是这四台车里行驶品质更好的那个。

除前排座椅通风外，大指挥官还是一台具备第二排座椅加热功能的车型，对家人有更好的呵护。手机互联功能也是很实用的功能，我甚至觉得这一功能要比屏幕大两寸更实用。综合来看，虽然大指挥官没有夸张的屏幕尺寸，没有时尚科技的内饰设计，却在整体配置上更偏实用，对驾乘者更加友好。

除上述三点异外，Jeep大指挥官在悬架质感、整体通过性方面也比同级竞品。标配的FSD自适应减震悬挂让这台车在复杂路面上的底盘质感更佳，即能软也能硬。17种城市复杂路况下系统自动切换至匹配的四驱模式，帮助脱困；普通城市道路则完全断开后轴动力，纯前驱更省油。再加上不错的接近角/离去角和底盘高度，大指挥官在脱困能力上不用多虑。

总结。

在大指挥官发布的现场，我有幸在场地试驾了几圈这台车。当时的试驾车型恰好就是这款四驱智享版，给我留下几个深刻的印象：首先是四驱系统的通过性要比同级对手更好，这是在场所有媒体老师一致的感受。车辆的驾驶质感也堪称这个价位中的：底盘扎实，油门响应灵敏。车身虽然高大，车身姿态的控制却也不错，过弯时的侧倾控制的可以，相比之下某些同级车型则略显狼狈。

这部车的作手感也让我印象深刻：方向很轻，力气较小的女士开起来也没有问题，油门刹车都比较灵敏，很好上手，属于那种好开的车型。还有一个好印象来源于整车的NVH表现，大指挥官有不错的行驶静谧性，现场用手机连蓝牙体验了一下这套阿尔派的音响，也属于明显比非品牌音响好听得多的音响，低音力度和整体解析度都很棒。我整体的感觉：这是一台无论从驾驶还是从通过性都表现的车型，至于空间和后备厢实用性等表现，相信大家也都不会怀疑。

现场感到遗憾的地方在于这台车中低速的时候油门反应有些过于灵敏，油门踏板对驾驶者的脚掌踩踏非常敏感，会让初上手的人觉得有点窜，这需要一个适应过程。

后，说到上市2年来的表现，大指挥官似乎交了一份并不怎么让人满意的答卷。一个全新车型需要用户的积累和沉淀，稍高的定价也是阻挡消费者的因素。不过，随着2年来数次的更新迭代，以及当下终端优惠的放大，加上近期公布的购车优惠政策，Jeep大指挥官的价格已经不再是问题，其综合产品力及整体素质正在逐步增强。我认为大指挥官是一台值得纳入候选列表的车，毕竟，不是每一台SUV都叫吉普对不？至于选购建议，我个人文中提到的这款四驱智享版，我认为这款配置正是兼顾价格和功能的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP大指挥官降价4万，为何还是卖不过汉兰达？

作为一款市场车型， 当初上市之际，大指挥官可以说来势汹汹，自信满满要叫板汉兰达。但是事到如今，我们来看大指挥官的销量，可以说相当凄惨不已。去年一整年里面，大指挥官累积才卖出1.4万台，而今年1月份，单月也不过8台。这样的数据别说跟7座中型SUV里面的汉兰达去对比了，就连福特锐界相比，也相不小。大指挥官为何如此不受市场待见呢，它的真正产品竞争力究竟如何呢？

其实在设计上面，大指挥官还是非常符合国内消费者审美喜好的，毕竟是为国人量身定制。它的外观很有JEEP特色，七孔格栅辨识度很高，方正的车身、肌肉感十足的线条，都营造出一种硬朗的形象，也一如它的名字般那样，给人的感觉相当霸气。

大指挥官的内饰相对来说比较简洁，对称式中控台很规整，而且它并没有像其他JEEP车型上面那种粗犷感，而且车内大多使用了软性材质，摸起来手感相对不错。中控带有大尺寸的屏幕，并且内置有手机互联、语音识别系统等功能，同时自动空调、后排空调、8个气囊、可开启式全景天窗也都为标配，基础配置表现也比较丰富。

不过在车道保持辅助、车道偏离预警等这些高级安全驾驶辅助配置上面，大指挥官相对来说有些小气，只有在几款高配上面才有搭载，价格达到30.98万元起，但是像汉兰达，在28.98万元起的车型上面就有配备。如果对这些配置比较有高要求的消费者，大指挥官的购买门槛显然会更高一些。

大指挥官车身长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，三围尺寸跟汉兰达处于同一水平，空间并没有拖后腿。车内采用三排七座方式，实用性也较高。

动力部分，大指挥官搭载了2.0T高低功率发动机，低功率版本也能达234匹马力，高功率版更是达到265匹，峰值扭矩350牛米与400牛米，全系匹配9AT变速器，动力可以说全面领先汉兰达。部分车型也匹配了四驱系统，可以进一步提升各种路况下的适应能力。

其实一款车型好不好卖，价格是很关键的因素。而大指挥官在这方面显然过于自信，或者说不太懂得27.98-40.98万元的价格相比汉兰达要高出不少，后者7座版本起售价为

大指挥官的败笔，或许就是定价了，起售价高达27.98万元，跟汉兰达7座车型24.88万元的价格相比，要高了足足3万元，虽然说这两款车型比较配置的话，大指挥官要更胜一筹。但是从感受上来说，汉兰达会让人觉得更亲民，而且后者在市场上已经征战多年，拥有强大的基础以及市场保有量。

大指挥官则刚好相反，虽然产品本身尚可，但作为一个后来者，它没有一呼百应市场积累，而且在价格上还要高于汉兰达，再加上JEEP品牌这些年在国内维护得其实非常劲，质量问题层出不穷，消费者对其产生了信任危机，这无疑也会影响到大指挥官的销量表现。国六版的大指挥官目前在终端优惠达到2万左右，国五版本更是达到4万元，但是时隔一年多之后的降价，对于消费者也没有什么吸引力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官2020款落地多少钱？

大指挥官2020款是一款Jeep旗下的中型SUV，其指导价为239800元-369800元。大指挥官2020款2.0T两驱精英版的指导价为259800元，以杭州市为例，目前该地有35000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为224800元；如果全款购买的话，再加上商业险8468元，上牌费用500元，购置税19894元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是254762元左右。

大指挥官前脸看上去非常硬派，七孔式格栅辅以镀铬饰条，霸气的造型很夺人眼球。

大指挥官2020款2.0T两驱精英版内饰采用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，该车还配合银色饰条，和该车定位相符合。另外，该车配备了前排侧气囊、CarPlay、刹车辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，大指挥官配备了2.0TL4发动机，发动机功率为172kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式悬架，后多连杆式悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Jeep大指挥官2.0T两驱有3.8万降价，值得购买吗？

作者 李晨晨

农历春节已经过去好几天，年味儿也渐渐的散去了些，近些天可能受到的影响，很多朋友已经好几天没出过家门，在家都待出花来了，像什么电脑、电视、手机已经玩的不能在玩了，但是呢我们也要遵守规定，配合措施，在为贡献自己一份力的同时也是为了自己的健康着想，在这里也只能跟大家说一声“加油”！好了，闲话少说，既然很多人可能现在正在侧躺无聊玩着手机，那么今天就给大家介绍一款目前优惠极高、性能比不错的SUV吧。

相信很多朋友对Jeep这个品牌有着很大的兴趣，特别是有点越野情怀的人。作为专门为国人打造的7座SUV，目前2..0T两驱车型出现了3.8万元降价优惠，Jeep大指挥官是否值得购买呢？

可以说凭借着外观硬朗、内饰简洁精致以及动力方面2.0T+9AT的组合等优点，Jeep大指挥官深受人们追捧，很受欢迎，外观是我不得不提的一大亮点，车身的感觉可以投合年轻人的要求。9AT变速箱让其在120KM/h巡航时可以用到9档。

这款车在试驾中体验是：油门轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘指向也非常精准，没有任何虚位。刹车前段偏硬，后段尚可，底盘扎实，略有豪华车的驾驶舒适感。

当然，在提供大动力的同时，也带来了大油耗的缺点，美国车大气费油的特点在它身上也表现的很。据实测，这款车在市区时百公里油耗达到14升，高速9-10升，平均11-12升左右，对于车重1995KG来说，油耗偏高了。

同时有车主反馈这款车存在发动机噪音较大并有异响、起步不平顺等问题。喜欢这款车的朋友入手的时候要仔细考虑了。目前，这款车在某些地区给出的优惠达到4万元，也让这款车的性价比得到提高。也是一款不错的选择。

以上就是今天给大家介绍的一款优惠后性价比不错而且很受欢迎的SUV，如果你不太介意油耗，感兴趣的朋友可以深入的了解一下。后祝大家身体健康、财源广进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。