自动档驾驶技巧(自动挡货车驾驶技巧视频)

自动档汽车行驶技巧

自动变速箱车的优点就是方便，尤其是堵车的时候，尤其是堵车大上坡的时候。如今，自动变速器越来越受欢迎。从汽车发展的先进来看，大部分车辆已经向自动变速器过渡。自动变速器取代手动变速器成为日常驾驶的主要车辆是汽车发展的趋势。很多骑手

自动档驾驶技巧(自动挡货车驾驶技巧视频)

自动档驾驶技巧(自动挡货车驾驶技巧视频)

自动档驾驶技巧(自动挡货车驾驶技巧视频)

自动档汽车行驶技巧

自动变速箱车的优点就是方便，尤其是堵车的时候，尤其是堵车大上坡的时候。如今，自动变速器越来越受欢迎。从汽车发展的先进来看，大部分车辆已经向自动变速器过渡。自动变速器取代手动变速器成为日常驾驶的主要车辆是汽车发展的趋势。很多骑手总是一直开自动变速箱车，所以开自动变速箱车肯定是有可能的。但是，如果结合道路交通状况正确选择合适的档位，那么就可以大大减轻自动变速箱的负担及其磨损。为了让大家更容易理解其中的道理，本文结合实际驾驶情况，对自动变速器极限挡的使用进行了说明。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－0转之间。

让我以本田的新雅阁为例。你也可以按照这个标准来了解你的车的换挡时机:新雅阁的变速箱会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换挡时机(现在比较好的自动变速箱基本上都有这个功能)。如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长期的大功率输出，一般3000转后才会升档。在全步进的情况下，直到速度达到红线区域，它才会升到下一个档位(。相反，如果你慢慢踩油门，当车速低于2000时，变速箱会最早转到下一个档位，以满足驾驶员的意图，节省燃油。正常行驶时，新款雅阁的换挡时机一般为发动机2400 rpm，当车速分别为20、40、60、80码时，档位会升至二、三、四、五档。就像我上面说的，变速箱不是一个固定的换挡时机，它可以根据你的意图实现提前或延迟换挡。

（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的车还有6前进档的，实际作中没有什么太大区别）

我想很多骑手都听说过，踩松自动档的概念可以实现提前升档，加速更快并不完全正确。踩松自动档实现提前升档是正确的(但踩松的时机也要选择好)，但这是以加速为代价达到相对省油的目的，并不能让车辆加速更快。

具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1、2档没有必要进行以下作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上作就得心应手了：）

需要注意的是:提前实现换挡后，在踩油门时，幅度不宜过大，否则变速箱会认为驾驶员急需加速，当前挡位动力输出达不到要求而自动降挡，然后会回到低档位，造成跳挡！此时，骑手可以在作中多次实验，掌握自己车辆变速箱的控制尺度。

以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释是本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。

比如车辆稳定行驶40码，那么档位应该是三档(按照前进档，三档的行驶速度范围是30公里和50公里)。在这种情况下，选择D挡还是D3挡一点区别都没有，变速箱始终稳定在三挡以上，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km/h的速度平稳行驶，此时无论你用D挡还是1挡都没什么区别。变速箱的档位是1档，上下档不会有变化。我应该什么时候使用受限文件？当交通条件忽快忽慢，无法稳定行驶时，应使用极限档位。例如，如果车速总是在40-50之间摆动，那么变速箱很可能在3档和4档，或者上下跳动。该过程将导致齿轮箱加速磨损和积碳。此时应选择极限档位D3来控制跳档的发生，使变速箱稳定在三档而不是跳到四档。1-2档和2-3档的换档范围也会出现同样的情况。比如堵车，车开得慢，速度可能瞬间达到20，但马上就会停。在这个过程中，变速箱会通过，1档会升级到2档，然后它会立即跳回1档。此时如果选择极限挡1，可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以，在你首先知道自己车辆的换挡范围时，就要酌情选择极限挡，这有利于自动变速箱的保护！

限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较位，而较位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。

自动档汽车行驶技巧介绍

正常行驶时，自动档的换挡范围在2000-0 rpm之间。再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，获得长期大功率输出。一般在3000转/分之前不会升档。在满档的情况下，直到速度达到红线才会提升到下一档(这个设置基本代替了S档的作用)。相反，如果你慢慢踩油门，当车速低于2000时，变速箱会最早转到下一个档位，以满足驾驶员的意图，节省燃油。

自动踩挡松开实现提前挂挡是正确的(但也要选择合适的时间踩挡松开)，但这是以加速为代价达到相对省油的目的，并不能让车辆加速更快。当转速上升到换挡范围时，只要轻轻合上油门，自动变速箱就会自动给出升档指令，而在合油的瞬间，发动机转速会下降一点，正好赶上传动比刚上来。然后在加油的时候，会感觉整个换挡过程更加顺畅，骑起来也更加舒适。需要注意的是:实现提前换挡后，不要过度踩油门，否则变速箱会认为驾驶员需要快速加速，当前挡位的动力输出达不到要求，所以会自动降挡，然后回到低档位，导致跳挡！此时，骑手可以在作中多次实验，掌握自己车辆变速箱的控制尺度。1/2挡(极限挡)工作时，即上坡下坡时。让我们从上坡开始。如果坡度很陡，甚至可以挂2、1档完成爬坡后再挂驾驶挡正常行驶。下坡时，限位齿轮用作辅助制动器。众所周知，手动挡在山区行驶时，在下长坡、下大坡时可以挂在低档位作为辅助刹车(当然下小坡时不需要这样做)，而自动挡在D挡时没有辅助刹车功能，只会越滑越快。这时可以放入极限档位，利用极限档位的增加，实现以发动机为制动器的辅助制动，从而降低刹车片的工作压力。

限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。 自动档汽车行驶技巧 @2019

自动挡的驾驶技巧分享

很多初学者都喜欢自动挡车，下面我来给大家分享自动挡的驾驶技巧，希望对大家有帮助!

自动挡的驾驶技巧

1、起步时

新手：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

高手：先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

【理由】这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

2、等红灯时

新手：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

高手：等红灯或短时间停车等待时,正确的.方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

【理由】P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

3、踩油门时

新手：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

高手：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~0转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。

【理由】如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。

松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。

4、刹车时

新手：一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。

高手：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5、超车时

新手：超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。

高手：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。

【理由】你懂得……

6、停车时

新手：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

高手：车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

【理由】当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

自动挡车驾驶步骤

挂d档，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了 右脚时刻准备踩刹车。

不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p档。

如果等红灯时间长，有些车挂d档踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n档上，倒计时快结束在挂d档。

1、启动。将钥匙转到第二格，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上，看仪表正常后，点火，车子就启动了。

2、起步。踩下脚刹，松开手刹，将档位从P挡拉到D档，缓慢放开脚刹，车子就起动了。

3、加速。根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

4、减速。新手上路，遇到情况，及时踩踏刹车（可一脚踏到底），防止出现意外。

扩展资料：

1、开自动挡的车只运用停车挡P挡、挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

2、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，禁止把变速杆挂入P挡。

参考资料：

1、起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。

3、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。

4、要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。

5、提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

扩展资料：

1、一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。

2、注意启动自动挡车时，要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。

3、当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。

4、自动挡车时应确保车辆停稳后再挂入R挡。

你好，很高兴回答您的问题，驾驶自动挡汽车的方法是：

1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键。

2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动。

自动挡档位图解：

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Rrse)倒档：

R是时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至或者2档至，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2 (Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

自动挡车驾驶步骤：

1、启动发动机;变速杆只有在P挡和N档才能启动发动机。车子发动后在静止状态下或车身低于5km/h时，选择行使档位之前必须踏下制动踏板，并按住变速杆上的锁止按钮，方可将变速杆从P档或N档移出。值得注意的是，即使在怠速运转情况，驱动力的传递也没有完全中断，车子仍然可以微微行使。

2、起步;发动机启动后，踏下制动踏板，按下变速杆的锁止按钮，将变速杆挂入行使档位，放松手制动器，再慢慢放松制动踏板，车子就可以慢慢地行驶了，在调头或是时制动器不能立即完全放开，注意控制车速。

3、行驶;

1)根据不同的道路路段和车速，换入不同的行驶档。

2）D档是最常用的行驶档，汽车可在1~4档自动换挡，自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定变速的，在缓解或正常踏下油门踏板时，自动变速器会较早地换入，而较迟地换入低档，按较为省油的程序调整车速。如果快速踏下油门踏板，强制换低档装置就会接通，则升档晚，加速力强，而使发动机保持较大的功率。

3）行驶过程中，如果不经意换入N档，在再次换入前进行驶档之前必须抬起油门踏板，并且等到发动机怠速运转时才可进行换挡，高速行驶时应避免使用N档进行滑行。

4)下坡：下坡时严禁使用N档。下坡应根据坡度换入低档位，以充分利用发动机转速牵引控制车速，从D档换入低档位时，应先制动减速至适应于低一档位的车速时再进行换挡，

5)雨天雾天等天气不良状况，路面较滑，应提早换入低一档，汽车打滑时，迅速放松油门踏板，并严禁采取紧急制动。

6），必须在车子停稳后稍停片刻，再挂入倒档位，由于自动变速器不能像手动变速器那样使用半联动控制车速，因此时应特别注意放松制动踏板的力度及油门踏板的控制。以免车速过快而出现危险。

7）停车：较短时间的临时停车，可不挂入N档，踩住制动器停车。，同时发动机只能在怠速下运转，如果是使用空调或怠速较高及较长时间停车时，应当把变速杆换入N档，车辆在完全停稳前禁止把变速杆换入P档，车辆停止后必须牢固地拉紧手制动器，同时将变速杆推至P档位置。

右脚控制刹车和油门，左脚空闲，自动挡和手动挡的区别之一是没有离合器，只有刹车和油门两个，手动挡是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。自动挡则是左脚空闲，右脚控制刹车和油门。很多朋友会误用左脚控制刹车，右脚控制油门，这样很容易造成刹车油门一起踩。

起步发动机时档位要在P挡或N挡，平时启动时档位要在P挡上，这样才能启动发动机。N挡则是在行驶中灭车时使用，灭车之后一定要先换到N挡上，然后再重新启动发动机。

启动汽车，先使用右脚踩刹车，然后将档位变动到D挡位置，松开手刹，再慢慢松开脚刹，这时汽车会自动缓慢移动，如果想加速，可以把右脚移动到油门上，轻踩即可加速。

停车时踩脚刹、拉手刹、再挂入P挡，停车时先踩脚刹使汽车停稳，然后再拉上手刹，在把档位挂到停车挡P挡。切忌要挂P挡，因为自动挡在D挡或R挡时会有带速现象（就是自己会缓慢移动），所以停车时必须挂到P挡才能防止汽车继续走动。

自动挡汽车驾驶技术

上下坡技巧，上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。

开车步骤视频，自动挡汽车正确的开车步骤，你都知道吗？

1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂D挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

自动档车的正确驾驶方法

驾驶自动挡汽车的方法是：

1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；

2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；

3、松开脚刹，原地热车；

4、再次踩下刹车，挂D挡；

5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

自动挡车

是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：

1、P挡是停车挡；

2、R挡是挡；

3、N挡是空挡；

4、D挡是前进挡；

5、S挡是运动模式；

6、L挡是低速挡。

您好：

只有在p、n两档时才可发辆，从p档摘出排档杆必须踩住刹车。n档启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到n档，再点火，之后挂入d档直接前行，这样可以避免在p档打火后，经过r档，使变速箱经过一次反向冲击。一般档位在n、d、3档间切换时不用按换档按钮，从3档往下的限制档上挂必须按换档钮，从低档往挂不用按换档钮。行驶中切不可挂入n档滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入n档，油泵无常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，损坏！自动档车在行驶中切不可推入p档，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒档挂入前进档或前进档挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再作。

不是吧，就是正常开啊，等红灯的时候挂N档，防止溜车的话应该把手刹拉上，起步时踩刹车，放手刹，挂D档给油就行了。

千万不要在等红灯时挂着D档一直踩着刹车，一是不安全，二是那样会损坏变速箱的，因为挂D档时变速箱的动力已经传导到车轴上了，而你硬刹住车轮让车无法开动，说白了就是让车自己和自己较劲，在N档时就不会这样。

如果满意请给个，谢谢。

你都开了5W公里了 还要正确驾驶方法？

这问题真的很难回答了 你能具体点

系上安全带 停车熄火挂P档 这些都算么？

教你开自动档汽车，最全的驾驶技巧都在这里了，新手司机必看

自动挡汽车驾驶作方法与技巧

自动挡汽车驾驶作方法与技巧大全

现在最为流行的就是自动挡汽车,它不仅作简洁方面,也更能被新手驾驶者所接受。下面，我 为大家分享自动挡汽车驾驶作方法与技巧大全，希望对大家有帮助!

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。

在起步时应该缓慢加油，使发动机的转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低档”控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高，这方面的驾驶技巧不能忽视。

空挡别滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车时，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空档中滑行。其实这样会对自动挡车造成一定的损害。

因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下告诉运转，瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响寿命。

所以自动挡车型切记空挡滑行。

停车时只用P档就可么?

一般情况下，停车直接用P档是没有问题的。但是前提是车要停稳。但是有几种情况您需要注意，直接挂P档会有问题!

1、车位后方有根防撞杆的情况下，不要直接挂P档停车!如果您在碰到防撞杆后，直接挂上P档，当您再次启辆，想从P档挂到D挡时，会发现非常的不好挂档!并且有强烈的顿挫感!

那么正确的作方式是怎样的呢?在停车撞倒防撞杆时，先挂N档，松一下刹车，挂P档。这样，在下次挂D档时，就没有任何问题了!

2、在陡坡上停车，不要直接挂P档!如果直接挂了P档，在下次启动，挂D档时，非常的费劲，并且顿挫感特别大!对变速箱的伤害可想而知!那么为什么会这样呢?

在坡上停车，直接挂P档，等于将克服重力的'力量，全部加到了P档的锁上!自然在挂档时就会费力!那么正确做法是什么呢?在停车，挂P档之前，先拉好手刹!等于将下滑力加在了手刹上边!只要遇见坡道停车，一定先拉手刹!再挂P档!

等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这种做法是可取的。如果时间长，还是建议换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，是的变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

下坡过程中，只靠刹车么?

手档车在下坡时，可以利用档位，依靠发动机来制动!当然，自动挡车，在下坡时，我也大家切换成手动模式!因为只依靠刹车的话，会造成刹车过热，最终失灵的效果!

那么手动模式，如何选择档位呢，下坡时，只需要选择一个满足当前情况下，能够匀速下坡的档位，速度不快，不慢，这样就是效果的了!

启动PN挡

又是驾驶者会误将挡位放在”D“、”R"上启辆，但发现启动不了，例如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关，但却无法启辆。

其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位时误启动时导致汽车前窜。

虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或是N挡。

汽车档位缩写英文字母含义

D是一般的开车时用的档，其中基本分D1，D2和D3。代表：

D1：档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)

D2：档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)

D3：档等于手动档的5-6档(最常用的档位)

R是档 -- Rrse(倒退)

P是停车档 -- Parking (停车)

N是空档 -- Netural (中立，既不前进也不后退)

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