自驾游怎么在轿车上过夜 自驾游怎样在车里过夜

在车里过夜，老司机告诉你怎样做才安全

在车里过夜老司机告诉你怎样做才安全

自驾游怎么在轿车上过夜 自驾游怎样在车里过夜

自驾游怎么在轿车上过夜 自驾游怎样在车里过夜

自驾游怎么在轿车上过夜 自驾游怎样在车里过夜

经常自驾游，有些人会选择在车里过夜，相比省钱，这两件事与我们的安全息息相关，值得注意：车窗紧闭，在车里睡一晚会缺氧吗？自驾游在无人区，夜晚睡在车里安不安全？睡车里需要注意哪些事项？

这几年，自驾游的人越来越多，经常看到一些博主将车改装为床车，晚上直接睡在车里，省钱还很方便，有的人好奇雨天在车里睡觉，车窗关紧，不怕车里缺氧吗？如果整夜开空调，那油耗会增加多少？

要搞清楚这个问题，首先要知道车内容积有多大？氧气量有多少？这里以新款丰田卡罗拉为例，车长4.63米，车宽1.78米，车高1.43米，车辆轴距为2.7米，由于车内不规则，再减掉座椅、中控等所占的空间，车内实际长宽高分别取一个平均值，后得出容积大概为2600升。

根据不同车型，容积不一样，一般家用SUV车型，车内容积大概在3500升左右，正常情况下，后备箱与乘客舱之间的空气是可以流通的，设后备箱容积为400升。以成年人体重75公斤为例，一般在安静状态下，每分钟氧气消耗量约为3.5ml/KG，相当于每小时需要的氧气量为：75603.5=15.75L，每天需要378升。由于空气中氧气含量占比约21%，也就是说，体重75公斤的人，每小时大概需要（378除以21%）即1800升空气，每小时需要消耗75升空气量。但需要注意，这个数值仅仅只是理想状态下的空气消耗量，实际上，人体并不能充分将空气中的氧气都吸收，正常情况下，人体氧气吸收率大概只有30%左右，换句话来说，实际上每天需要的空气量远远大于1800升，大概需要6000升空气，每小时大概需要升。而家用轿车车内空气量大概为2600升，加后备箱共计约3000升左右，也就是说，理论上，车内的空气大概可以坚持12小时左右。

我们都知道，人体吸入氧气，呼出二氧化碳，如果车辆全密封，车内氧气量会越来越少，而二氧化碳随之增多，当空气中的含氧量不断降低，为了获得更多氧气，我们的呼吸就会加快，身体也会慢慢感到乏力。据相关数据，当空气中含氧量低于12%，或更低，我们就会感觉呼吸困难，全身无力，甚至呕吐等缺氧问题，这时候就很危险了。这也是为什么自驾游在海拔5000米以上的地区，稍微运动一下，就会明显感觉缺氧的原因之一。海拔每升高100米，温度降低0.6度左右，空气中氧含量大概降低0.16%，也就是说，当海拔为5000米时，氧含量大概降低至13%左右。也就是说，虽然车内的氧气量理论上能支撑12小时以上，但考虑到含氧量不断下降，大概在车里待5、6个小时之后，就会感觉空气有点闷，能感觉到空气已经没有那么新鲜了。

以上是设车窗紧闭，车内处于完全密封状态下的氧气量，但实际上，即便车窗紧闭，家用车都做不到密不透风，依然有些地方可以进入少许空气。比如说中控台、仪表盘后方、后挡风玻璃两侧、车门、后备箱等位置均有较小的缝隙，还有些车子停车状态下，系统会自动切换为外循环模式。很简单的一个例子，车子落水后，慢慢车内就会灌满水，这就很好说明车辆的密闭性一般，外面空气可以与内部相通，只是量相对较少。

因此，即使车窗紧闭，也没有开空调，在车里睡一觉，车内的空气也是够用的，当然了，长时间没有大量新鲜空气进入流通，车内空气质量会越来越，长时间待在车里会觉得不舒服。

在车里睡觉，这两件事情需要注意：

1、马上夏天到了，有些燃油车主喜欢开着空调在车里休息这种情况下，尽量将车开到空旷、通风的地方，不要将车停在地下这样一些通风较的地方，要打开外循环，这样外面的空气与车内的空气相互流通，避免吸入。

因为汽车在怠速状态下长时间工作，发动机燃烧不够充分，汽车很容易产生，加上车外气压偏高，容易回流进入车内，如果车辆停在通风地方、开了外循环，也可以适当将车辆玻璃打开一点缝隙，这样就能大幅度降低的危害。说实话，任何时候还是不建议关闭车窗，启辆、开着空调在车里长时间睡觉，这是很危险的事情。

2、开空调，车辆怠速1小时大概会消耗多少汽油？

据不完全统计，1.6排量的车型来说，怠速1小时，大概会消耗约1升左右，2.0排量的车型，怠速1小时大概消耗1.5升左右，我们都知道燃油车开冷空调会增加油耗，具体根据车辆空调功率大小、车型等因素。

一般来说，小排量车型，开着空调，每小时油耗增加大约1-2L左右，而大排量车型，每小时大概会增加2-3升左右，甚至更多油耗，怠速加空调，每小时油耗大概会增加2-3升左右。简单来算一算，在车里睡一晚，算8小时，汽油大概消耗15-25升左右，以20升为例，1升算8元，相当于160元。如果汽车长时间怠速，还容易产生积碳，这对车辆各方面性能也会有一定影响，如果自驾游睡车里，必须开空调，那综合成本和住宾馆不多了，甚至还更高。

总之，正常情况下，车窗紧闭，不开空调，在车里睡一晚上，并不会缺氧，但说实话，空气质量，后半夜车里异味大，直接影响睡眠质量。必须要睡车里，那也尽量将车辆开到通风地方，车窗打开一点缝隙。

自驾游轿车在车内睡觉怎么能更舒服一些？有什么办法？

放到前后排的座椅；可以把后排的座椅放到，也可以把前排座椅放到让车内形成一个床铺的样子，可以在后排的座位铺一个床垫。

在后排座椅的位置铺上充气床垫，适合身高适中的人来使用，还有就是放到前排座椅再铺上板子，就形成一个床铺。

如果开车自驾游，想要在轿车内舒服的睡觉，那么一定要开一点车窗，这样能够让自然风吹进车子，避免发生意外。

驾驶人员在轿车里过夜时，都需要注意什么?

驾驶人员在轿车里过夜时，应该注意你停的地方，是不是安全区是不是可以停车的地方，是不是让休息的地方。这停的地方可以的话，那就可以在里面过夜。

首先要保证车内的空气流畅，否则会有窒息的危险，还有就是要把轿车停在安全的地方，否则可能会有小偷来偷东西，夜间要注意保暖，车内要准备好一些毛毯。

轿车是一个比较密闭而且狭小的空间，在轿车中过夜时，切忌将门窗关的过紧，这样可能会有氧气消耗殆尽而窒息的风险。

SUV自驾游，如何才能舒舒服服地在车上睡一晚上？

如果外出旅行的话，不建议住在车里，在车上晚上睡不好，第二天旅行的时候没精神，开车又很危险，如果有条件的话一定要住宾馆，宾馆不仅舒服，还能洗热水澡，对于之后的行程有很大的帮助。外出旅行选择深秋、初春比较合适，这个时候可以带上睡袋，不仅能够调节睡觉温度，还不会影响睡眠质量。

买个充气垫放在车后面，把后排的座位放倒，放上充气垫，舒舒服服睡一晚上没问题的。

如果是大型suv的话后面空间会更大，放倒后面的坐椅扑上被套就可以好好睡一晚了。

自驾想在车上好好的睡一觉：带上充气床把后排坐椅放平铺好。车子停在安全的地方，不要离公厕太远，人有三急。找个自驾营地停车就可以美美的睡一觉了。

如果是中大型的SUV，可以购买后排座椅的充气睡垫，在不放到后排座椅、不搬运后备箱物资的情况下，睡第二排的空间，也是比较舒服的，我的汉兰达就购置了一个这样的后排充气睡垫，很平整，睡的挺好的。

后排放平，加气垫什么的，还不怕下雨，那个帐篷其实还是怕下雨的，出去扎帐都有遇雨的经历，有的帐篷防雨效果还是一点，睡车里更安全一点。缺点就是出去车里东西太多，睡车里哪些东西还要倒腾，不过，我更喜欢这种方式。

冬季怕冷千万别长时间怠速开暖风在车里睡觉（夏季也一样），会有中毒风险！会有中毒风险！会有中毒风险！如果出发前就有在车里过夜的打算，一定提前准备好睡袋毯子等物品！

带上充气垫，车载的或帐篷气垫都可以，带上被褥或睡袋。找一个安全而且地面平整的地方扎营。睡觉时要把车玻璃窗放下一点或开一点天窗。如果是夏天，可以把整个车窗放下然后套上车用纱窗。

在睡前开足暖风暖和，然后贴个暖宝宝，睡觉的时候多盖被子，而且还有很多的小办法，比如睡袋、电热毯、然后上带个静音的发电机。

川藏线自驾游，为何有人说不能在车里过夜？

截止到目前，我自驾车去过11次，只要预算不多，我都是睡在车里。再有，如果遇到阻塞，走不了，也睡在车里。比如去年9月，在接近丙中洛时，遇到塌方，等到第三天才修通，在车里睡了两个晚上。

有人认为车里氧气不够，可能吧，但 汽车 密封没那么严，空气还是能够进入车厢的。如果感觉氧气不够，可以把车窗稍微打开一点。

至于保暖，我本人的做法是携带睡袋，由于经常出游，家里准备了各种规格的睡袋，保暖性能的一个，可以在零下30度的环境中过夜。所以，我在车里过夜，从不需要靠发动机取暖。同时我也觉得，靠发动机取暖存在弊端，比如导致存油量下降、等。比如刚才说的丙中洛那次堵塞，排在我后面的一辆车，因为长时间启动，后来不的不返回加油。

乱说，完全可以在车里过夜。我自驾川藏线在游玩共40天在车里睡了36天，不也好好的吗？

自驾川藏线游，就是想要少花钱还要玩好，就得多数时间睡车里，需要洗澡洗衣服就住宾馆，川藏线碰上塌方大堵车，一堵就是几天不睡车里睡哪？但是要带上防寒睡袋，注意防冻。有人说由于海拔高缺养，我觉得没那么可怕，如果自己对车的密封度不了解就把车窗不要关得太严，其实关严也没事，车的密封不可能很严都能透气，我在珠峰大本营就是关严在车里睡的，所以是安全的。再就是晚上停车要找安全的地方，的各个县城都有24小时值守的警察岗亭，停在岗亭旁边警察能理解也不会说啥，我就是这么做的。

以上说法指的是温度相对较高，在不用开空调和暖气的情况下睡车里，如果是冬天需要长时间开暖气的话还是建议去住宾馆。

方法的问题，一八年国庆二号的时候，我们在折多山上被大雪堵了一夜，我跟我儿子就在车里过的夜，发动机没有熄火，暖风开着，把车窗玻璃留出一指宽的缝隙，这样不但暖和，还能通风，千万记住，不管在什么情况下，都有生活的安全常识，20年的野外生存经验，如果你们有需要知道的，可以发私信跟我交流

这个原因主要还是高原空气稀薄，车窗全关闭后车里空气逐步减少，会导致车内氧气不足，如果行车在半路找不到住宿一定要在车里过夜的话，建议窗子留一定的缝隙，让空气进来。

各人的生活习惯不同，造就不同的生活方式。本人觉得车辆停在安全而又空旷的地方，略开一点窗户，除了夏天有蚊虫不宜在车里睡觉。其它季节都可以。个人感觉比有些宾馆干净。

可以在车里过夜阿，四次进藏，川藏线，青藏线，新藏线，滇藏线，睡在野车里，没有任何问题

众说纷纭，都有道理

在车上睡觉首先窗户要留缝，或者开循环

然后就是低海拔，昼夜温不大，车里睡觉没有问题

高海拔，昼夜温很大，就要准备电热毯，以及一条耐低温的睡袋了，做好保温措施

如果不是房车，或者没有经过改装的私家车，还是不要在车里睡觉，只能算将就，绝不会舒服！

四川人在工作，每年休都是走川藏线开车进出。可以在车上睡，也可以在旅馆休息，看自己习惯，没多大区别。有些人在车上睡觉可能休息不好，影响第二天开车，仅此而已。

主要是无论什么季节晚上寒冷，大部分地方对我们来说缺氧，睡眠不好，人出现什么状况野外救护不方便！

这都是屁话，有银子住酒店，但没有关系，我想睡那里是我的事，还不能睡在车上吗？这年头还真有太平洋警察 ？