自制直升机发动机 小学生自制小马达

常熟一老伯驾驶自制直升机飞上天，直升机到底是如何飞起来的？

常熟一老伯驾驶自己制作的直升飞机上天，当然是通过相关的原理才可以起飞。不过这位常熟老伯在制作直升飞机试飞的过程中，就引起当地关注。根据这位老伯表示直升飞机属于3.0版本，在试飞两次之后都以失败告终，试飞第3版本的时候才成功飞上天空。3.0版本的飞机可以在天空中飞行几百米高，机身还可以折叠。制作直升飞机发动机，是利用二手摩托车艇部件组装成的。

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沟通交流这位老伯这么多年一直在为制作直升飞机，投入很多的金钱和时间，平时也比较喜欢收集这方面的东西，而且也会和相关的朋友进行沟通和交流。从照片中就可以看到老伯制造飞行器有很多零件，表示自己在私下制作的飞机是属于违法行为。试飞的过程中也要向有关部门报备，后期还要申请驾驶直升飞机资格证。

上门劝说所以这位老伯在制造飞机的过程完全不符合要求，也多次上门去劝说。老伯表示今后不会再自己私自飞行，毕竟这也是非常危险的。有很多网友表示这真是高手在民间，这位老伯内心还怀揣着很多的梦想以及热爱，相信他的这种行为还是比较有影响力。但是关注周围人们的安全，在试飞的过程一定要选择安全性比较好的地方。

试飞很有危险性，也不要轻易的去尝试，这是属于违法飞行。希望每个人都应该面对安全，才能实现自己的梦想，不管在何时何地也要多一份坚持和多一份热爱，会更多的包容和理解以及和鼓励，肯定会给予更好的条件。所以当自己梦想符合法律规定的时候也要合法，这样才可以做一个积极向上追求梦想的人。

现代生活中，我们能见到直升机的情况越来越多，应急救援，线路巡查，森林勘测等特殊状况下，也只有直升机能顺利的达到人们的预期。常熟一老伯驾驶自制直升机飞上天，直升机到底是如何飞起来的？

直升机体放在地面时，旋翼受其本身重力作用而下垂。发动机开车后，旋翼开始旋转，桨叶向上抬，直观地看，形成一个倒立的锥体，称为旋翼锥体，同时在桨叶上产生向上的升力。随着旋翼转速的增加，升力逐渐增大。当升力超过重力时，直升机即上升；若升力与重力平衡，则悬停于空中；若升力小于重力，则向下降落。

升力是由存在翼型和迎角的机翼与空气发生相对运动而产生，对于飞机来说，发动机产生的推力使得机身发生相对位移，因而产生运动。

直升机核心就是旋翼系+传动+动力。

直升机发展至今，外形也可谓五花八门，但不管是哪一款直升机，都无法摆脱对主旋翼的依赖，可以发现，直升机顶部会安装一个大型螺旋桨，而这就是直升机可以平地起飞的关键所在，如果仔细看，直升机旋翼结构非常复杂。

、但是作为上进的农民，你可以去制造旋翼机，我记得已经有人制造成功过。 这个难度就直线下降。因为主旋翼是无动力的，靠气流推动旋转产生升力，然后另外有动力驱动推进螺旋桨前进。由于是无动力旋翼，买个好轴承做成刚性桨毂都行。

直升机是现代不可缺少的一种多用途工具，其飞行特性决定了它的使用范围，相信随着技术的发展，会有越来越多的先进直升机走进我们的生活。

发动机开车后,旋翼开始旋转,桨叶向上抬,直观地看,形成一个倒立的锥体,称为旋翼锥体,同时在桨叶上产生向上的升力。随着旋翼转速的增加,升力逐渐增大。当升力超过重力时,直升机即上升;

直升飞机的顶部有着一些旋翼，这个东西在旋转的时候会有一些向上的拉力，超过飞机的重力的时候，飞机就可以正常的飞起来了。

他用的是二手摩托车的发动机，然后通过自己的设计和制作，成功的让直升机飞了起来，但是只能飞100多米高。

自制直升机

从你提问的方式来推测：你飞不起来或者仅仅离地二三米就翻滚摔下来！！！你的飞控知识为零却想飞起来，这是极度冒险的！

共轴双桨的难度更大，难在飞控上！世界上容易成功的直升机是单旋翼加尾桨布局。

cc摩发功率多少？发动机制造技术水平不同，同排量不同厂家的发动机功率异很大！给你个公式算算：发动机马力×3.3×80%>起飞总重量公斤。

记得前年在上海有个学生就自制了一架直升机，还得了奖。上了电视、。后来该直升机被用做监视公路了。

你好，我也有自制直升机的想法，好久了，对于你的问题，有些是需要设计计算确定的，比如叶片数量、长度等，本田摩托车cc我想是不够的，直升机载人飞行，发动机应考虑在40P以上，共轴双翼加导流板我也在想，我想是不是把导流板加装在尾梁部位更合适，这样在前飞时就不会增加阻力，而且前飞时旋翼下行气流的变形对导流板的影响作用也比较小，你可以在模型上试一试！我的QQ是928482709，很高兴和你做朋友！

要看你自制直升机的载重，可以适当降低机身质量，摩托车的发动机太重了

想飞起来是不容易的

动态模型是可以做的

可以飞的直升机

要很高的集成电路板

而且要大功率

马达

和锂电池

材料要很轻

大小要适合

自己做很有难度

至于型号

你可以在市面上参考下现成的航模

会对你有帮助的

其实我个人认为直升机的空气动力学理论要比普通飞机的要难，你做一个能飞起来的应该很容易，但是要想控制高度方向速度。。。我觉得不太现实，而且安全问题你也无法保证。。。桨叶的宽窄和长度厚度是跟桨叶升力系数有关的，没有固定的，桨叶迎角在飞行过程中也是可以通过纵来改变的，而不是你说得角度怎么装得问题。方向的控制都是通过控制尾桨的拉力大小来实现的，你所说的导风板。。。。。。好像没有那么干的。。 能说的就这么多了 劝你不要尝试 安全

谁说不行。，模型谁说不行！！，但比起和航模来说复杂多了

你自己可以做直升机，但是飞时要提前一周向申请，要不然······等你到了天上，让防空炮，高射机枪，打下来怎么办？

我觉得上升的动力可以考虑用氢气或者氦气球考虑，水平方向的动力就比较简单了

我想自做单人坐单旋翼直升机，用摩托车发动机做直升机，摩托车发动机需要多少马力？

楼主，直升机比固定翼飞机 还难做~！

科技性高、安全性。一旦出事 生还性没有固定翼飞机高，

因为直升机几乎没有滑翔的过程，螺旋桨的强度也是个问题。一旦螺旋桨脱落，就可能造成空中解体。

单旋翼？？控制方向又是个问题。 直升机是通过尾桨调整方向的。

非要做的话，怎么也得30以上。

楼主我很佩服你的胆识，国内曾有人用摩托车发动机造过固定翼飞机，试飞成功了，用的是45马力的发动机。

楼主你太有才了 至少需要30马力才行

一般是25马力，楼主的创意值得赞扬

自制直升机我想做一架单人直升机400发动机行吗

想做直升飞机 400摩托车发动机肯定小了点 你看看百度自制直升飞机 深圳有个人做的很成功

可以但是用踏板摩托车400-800cc的，机架是用铝合金的

常熟一老伯驾驶自制直升机飞上天，直升机到底是如何飞起来的

常熟一老伯驾驶自己制作的直升飞机上天，当然是通过相关的原理才可以起飞。不过这位常熟老伯在制作直升飞机试飞的过程中，就引起当地关注。根据这位老伯表示直升飞机属于3.0版本，在试飞两次之后都以失败告终，试飞第3版本的时候才成功飞上天空。3.0版本的飞机可以在天空中飞行几百米高，机身还可以折叠。制作直升飞机发动机，是利用二手摩托车艇部件组装成的。

沟通交流这位老伯这么多年一直在为制作直升飞机，投入很多的金钱和时间，平时也比较喜欢收集这方面的东西，而且也会和相关的朋友进行沟通和交流。从照片中就可以看到老伯制造飞行器有很多零件，表示自己在私下制作的飞机是属于违法行为。试飞的过程中也要向有关部门报备，后期还要申请驾驶直升飞机资格证。

上门劝说所以这位老伯在制造飞机的过程完全不符合要求，也多次上门去劝说。老伯表示今后不会再自己私自飞行，毕竟这也是非常危险的。有很多网友表示这真是高手在民间，这位老伯内心还怀揣着很多的梦想以及热爱，相信他的这种行为还是比较有影响力。但是关注周围人们的安全，在试飞的过程一定要选择安全性比较好的地方。

试飞很有危险性，也不要轻易的去尝试，这是属于违法飞行。希望每个人都应该面对安全，才能实现自己的梦想，不管在何时何地也要多一份坚持和多一份热爱，会更多的包容和理解以及和鼓励，肯定会给予更好的条件。所以当自己梦想符合法律规定的时候也要合法，这样才可以做一个积极向上追求梦想的人。