拜登 不会就通胀削减法案道歉 拜登会发动

多家美国媒体唱衰《通胀削减法案》，是“良”还是“毒丸”？

是“毒丸”。《通胀削减法案》在美国经济衰退之际提高了美国人的税收。该法案“名不副实”，对降低通货膨胀毫无作用，数千亿美元的薪税将重创美国人。文章指出该法案对企业、能源公司、进口石油征税，终将通过提高价格和降低工资转嫁到消费者和工人身上，同时，油价将再次升高。许多人退休也将不堪重负。作者认为，该法案属于在经济萎缩的情况下抑制投资并提高失业率，终可能会导致整个美国陷入困境。

拜登 不会就通胀削减法案道歉 拜登会发动

拜登 不会就通胀削减法案道歉 拜登会发动

拜登 不会就通胀削减法案道歉 拜登会发动

是毒丸，因为新一轮征税要开始，该法案在经济衰退的情况下提高美国人的征税。

我认为是毒，通胀与收缩应该是根据的发展情况而制定，而不是随意进行改变。

拜登签署通胀削减法案，是给美经济开的“良”还是“毒”？

总计开支约4300亿美元，内容涉及气候、、税改等领域，旨在减少赤字、解决通胀等经济问题。拜登声称该法案是“美国历史上重要的法案之一”。然而，不少美媒和专家认为，该法案并不能解决通胀问题，或令美国经济进一步衰退。有美媒甚至把法案比作拜登给美国经济开的又一副“毒”。

蒂蒙斯认为，目前美国正面临高通胀等严峻的经济逆风，该法案只会增加制造商税收，削弱其竞争力，“无法促进制造行业的发展、经济的增长，甚至美国全球力的提升”。我个人认为确实是给美国带来不利

拜登签署通胀削减法案，是给美经济开的“良”还是“毒”？有美媒甚至把法案比作拜登给美国经济开的又一副“毒”。 拜登声称该法案是“美国历史上重要的法案之一”。然而，不少美媒和专家认为，该法案并不能解决通胀问题，反而会加剧通胀

欧洲盟友抨击美国贸易保护，拜登回应：见去吧

（观察者网讯）

据彭博社26日，美国拜登当天于弗吉尼亚州向当地工会人员发表有关经济问题的演讲。他在讲话中提到欧洲盟友正在批评美国的经济立法过于“贸易保护主义”，对此他的回应是：见去吧。拜登坚持认为这些也可以从美国的政策中获益。

彭博社截图

路透社称，这是拜登新年以来场重要的经济演讲。他在讲话中对控制众议院的人发起攻击，批评他们的一些提议对美国经济来说是危险的，同时宣传了自己的经济成就。

在谈到欧洲盟友对美国的抱怨时，综合彭博社、路透社，他对弗吉尼亚州的工会人员说，自己“因为过于关注美国而受到了上的批评”，对此他回应说：“见去吧”。

拜登认为“”将会“从我们正在做的事情中受益”。同时，他指出推动签署的那些经济法案的主要目的是为了把供应链“掌握在我们（美国）手中”。

彭博社称，美国与欧盟正在就拜登去年8月签署的价值7500亿美元的《通胀削减法案》展开博弈。该法案涉及美国为本土的电产业提供高额补贴，并将进口电动汽车排除在补贴名单之外，试图大幅提高美国对电动汽车产业投资的吸引力。

其中一项颇具争议的条款规定，消费者购买电动汽车可以获得7500美元的税收抵免，但前提条件是汽车必须在美国本土组装，且电池所用原材料需要有一定比例源自美国本土或美国的自贸伙伴。

欧洲各国人对拜登这种吸引欧洲电动汽车企业产能的反通胀措施感到震惊和担忧。德国经济哈贝克早前批评美国的扶持政策等同于“从欧洲搜刮投资”。德国朔尔茨更是发出称，美方做法可能引发“一场巨大的关税战”。

早前1月2日，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利发表文章，批评美国的《通胀削减法案》损害欧洲企业利益，不尊重世界贸易组织（WTO）规则。

博雷利表示，美国希望通过《通胀削减法案》加速能源转型，但这一法案的理念与欧盟所持立场“背道而驰”。该法案为在美国本土生产绿色技术产品的公司提供公共补贴，等同于打压欧洲生产商。

当地时间1月17日，欧盟委员会冯德莱恩在达沃斯表示，美国对绿色产业的补贴引发了欧盟担忧，欧盟将调整援助规则，提出一项净零产业法案同美国《通胀削减法案》竞争。这项包括为绿色产业提供资金援助、减免税收等优惠政策，欧盟还将向产业基地投入资金，防止企业将产能迁往美国。

《通胀削减法案》遭唱衰！真能削减美国通胀吗?

不能。该法案更像是为应对中期选举拉高支持率而推出的“宣传口号”。

这个法案并不能削减美国通胀，因为美国通胀是一个大问题，不可能通过一个法案来解决。

我觉得效果应该甚微，美国通货膨胀多半是因为肆意发行货的行为导致的，美国只有真正意识到自己的错误，只有不把通货膨胀转嫁于其，才能真正的解决问题。

拜登将正式签署“通胀削减法案”，为何这一法案招致了欧盟和韩国的批评？

拜登将正式签署“通胀削减法案”，这一法案招致了欧盟和韩国的批评，因为他们认为美国的这一条款违反了世贸组织的公平和非性原则。并且欧盟委员会发言人Miriam Garcia Ferrer表示，将敦促美国删除性条款，而韩国代表则要求美国贸易当局放宽对电池组件和电动汽车本地组装的相关要求。

因为欧盟和韩国觉得这个法案不是很好，他们并不是很喜欢这个法案。

这是对韩国和欧盟是没有任何好处的，能源也不会给这些好处，他们就是很有意见。

拜登签署《通胀削减法案》，美媒：意图“排挤”

【文/观察者网 李丽】当地时间8月16日，美国乔·拜登签署了总价值为7500亿美元的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），令该法案正式生效。这一巨额开支法案的主要内容包括医疗保健和对抗气候变化，其资金来源是通过给大企业加税获得。不少声音认为，该法案并不能解决通胀问题，反而会加剧通胀，或令美国经济进一步衰退。

值得注意的是，美国《时代》杂志等多家媒体指出，该法案包含的电动汽车相关补贴意图将排除在供应链之外。不过，研究表明，美国若要生产电池的话，很难减少对“锂”金属原料的依赖。

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《通胀削减法案》声称可降低通胀，美媒：又给美经济开“毒”

综合路透社、美国有线电视网（），拜登16日在白宫举行的签署仪式上说：“这部法案意味着美国民众的胜利和特殊利益的失败。我们没有拆毁，而是重建。我们没有向后看，而是向前看。今天（法案的签署）进一步证明，美国的灵魂充满活力。”

白宫宣称，该法案将在未来十年内将的预算赤字减少约3000亿美元。“这项历史性的法案将降低美庭的能源、处方和其他医疗保健成本，并应对气候危机，减少赤字，以及让那些大型企业缴纳他们应该缴纳的税费。”白宫在声明中说。

据介绍，《通胀削减法案》通过给大企业加税，筹集约7千亿元资金。其中，约4千亿元将集中用于能源安全和气候投资，旨在到2030年将碳排放量减少40%。该法案还将拨款640亿美元用于平价医疗法案补贴，将老年人的自付物费用限制在每年2000美元等。

拜登还强调，根据他的竞选承诺，《通胀削减法案》不会对任何收入低于40万美元的美国人加税。

当天，拜登在讲话中对“国会人投票反对该法案”提出了激烈的批评，“人站在美国一边，而国会中的每一位人都站特殊利益那边。国会中的每一位人都投票反对这项法案。”

拜登说，“我的美国同胞，这是我们面临的选择。我们可以保护已经强大的人，也可以展示勇气建设一个人人都有机会的未来。”

16日，拜登签完字后，将笔递给了曼钦。图自

当天，拜登签完字后，将签字用的笔递给了西弗吉尼亚州参议员曼钦。路透社解读这个动作想表达的含义是，由于曼钦作出妥协，才使得内的僵局得以打破。

公开显示，曼钦长期以来一直倾保守立场，反对拜登和提出的多项法案。7月27日，曼钦和参议院多数舒默达成共识，支持《降低通胀法案》，这被视为拜登的政策议程近一年来重大的进展。

彭博社16日称，《通胀削减法案》的另一个名字叫“气候法案”。由于通货膨胀是当下许多美国人特别担心的问题，所以拜登选择用《通胀削减法案》这个名称。不过，不少声音认为，该法案并不能解决通胀问题，反而会加剧通胀。

8月11日，纽约邮报发表题为《虚标签下，人不断给美国经济下“毒”》的社论指出，“去年，人用一个装经济的法案为我们带来了飞涨的物价，现在，又用另一个装对抗通胀的法案来打击经济。”文章分析称，这一法案被命名为通胀削减法案显得十分荒谬，因为它对降低通胀毫无作用。而比荒谬命名更糟糕的是，法案要求的数千亿美元税收将重创美国人，可能造成经济衰退加剧，整个美国可能会因此陷入困境。

7月29日，美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院网站发布文章称，根据预算模型，在接下来的10年中，法案“对通货膨胀的影响在统计上可忽略不计”。

美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院发布文章截图

此外，美国国会预算办公室早前也承认该法案不会降低通胀，只会对今明两年美国的通胀产生“微不足道”的影响。

对此，曼钦在16日拜登签署该法案当天反驳称，“他们并不总是正确的”，新法案“会让市场充满信心。”不过，曼钦承认，美国人可能需要一段时间才能感受到这项法案的影响，并推测“在一年或两三年内可能会有明显的进展。”

白宫16日透露，在接下来的几周内，拜登将前往全美各地介绍该法案将如何帮助美国人。拜登还将在9月6日举办庆祝该法案颁布的活动。

法案中的新能源补贴意图“排挤”

值得注意的是，美国《时代》（TIME）杂志8月16日称，该法案包含的电动汽车补贴规定意图将排除在供应链之外。

美国《时代》杂志截图

介绍，《通胀削减法案》取消现行政策下的单一车企20万辆销量补贴上限，提供7500美元/车的税收抵免，并新增二手车4000美元补贴。该法案还包括汽车价格限制，如美系车品牌“Lucid”和“Rivian”，它们的车辆可能太贵而无法获得补贴。根据规定，补贴措施适用于价格不超过5.5万美元的轿车和价格不超过8万美元的卡车、suv和面包车。

但法案同时也对补贴提出产业链本土化比例要求。电池中至少有40%的金属原料和矿物（例如锂和钴）要在美国或者与美国签署自由贸易协定的开采、提炼。《时代》杂志称，这对美国一些汽车制造商来说可能是一个挑战，因为绝大多数矿物、组件和电池目前来自。

称，鉴于“对产业链本土化比例要求”，大多数电动汽车公司将没有资格获得全额7500美元的税收抵免。汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）称，电动汽车的电池可能需要几年时间才能达到符合补贴的要求，因为目前北美电池生产所需的基础设施还达不到类似的那种规模。

“7500美元的补贴可能仅存在于纸面上。在未来几年内，没有任何车辆有资格获得这一补贴，”他说，“这将是我们到2030年实现40%至50%的电动汽车销售目标的一个重大挫折”。

对此，零排放运输协会执行董事布里顿认为这是夸大其词。“如果是这样的话，我会感到震惊。”布里顿说，“我们仍然认为这是交通电气化的巨大推动力，特别是与一个月前的情况相比。”

《时代》杂志评论称，该法案旨在美国生产铁和等原材料的生产，而不是从进口的镍和钴含量高的电池。

据《》8月12日，新的法案有利于特斯拉和通用汽车等公司，这些公司多年来一直在销售电动汽车，并已重组其供应链以在美国生产汽车。通用汽车和LG能源的合资企业将很快在俄亥俄州开设一家电池厂。

此外，特斯拉和其他汽车制造商已在销售使用基于铁和的电池（称为LFP）的汽车，而不是含有镍和钴的电池。相比之下，镍和钴的电池成本高昂。虽然磷酸铁电池更重，但更便宜、更耐用。

咨询公司AlixPartners的汽车和工业业务联合负责人韦克菲尔德认为，《降低通胀法案》“将促进LFP的增长”。

《日经》截图

不过，研究表明，美国若要生产电池的话，很难减少对“锂”金属原料的依赖。《日经》8月16日称，加工了全球约三分之二的锂，这是电池的关键材料。随着全球市场趋紧，企业已经发现很难购买锂的替代品。

海关统计数据显示，2021年锂电池出口额为284.28亿美元，其中美国以49.75亿美元成为锂电池重要的出口市场之一。

通用汽车首席执行官玛丽·T·巴拉（Mary T. Barra）本月在与拜登见面时曾表示，该法案迫使汽车制造商去做的事情（使用美国制造的电池），“不可能一蹴而就”。但她补充说，这项法案将有成为前进的动力。

美国签署《通胀削减法案》，能起到怎样的作用？

美国签署《通胀削减法案》，能起到怎样的作用？这项历史性的立降低美庭的能源、处方和其他医疗保健成本，应对气候危机，减少赤字，并使大型公司支付公平份额的税款。

起到了将使联邦赤字削减3000多亿美元。且美国通胀自一年多前开始加速上升，今年3月以来，消费者价格指数（CPI）同比涨幅均超过8%。美国劳工部10日公布的数据显示，7月CPI同比上涨8.5%。在此背景下，美国民众购买力受到制约。

美国签署通货膨胀削减法案，这样的方案能够达到有效的利用资金