唐全速自适应巡航的区别是什么

【太平洋汽车网】自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。

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1、自适应巡航：自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。自适应巡航控制（ACC）是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。

安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。

此作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。ACC控制车速的主要方式是通过发动机油门控制和适当的制动。

2、车道偏离预警车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通的系统。车道偏离预警系统提供智能的车道偏离预警，在无意识偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更充裕的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞。

除此之外，使用车道偏离预警系统还能够纠正驾驶员不打转向灯的习惯，其主要功能是提醒过度疲劳或解决长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。

3、车道保持车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。

如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自适应巡航和全速自适应巡航的区别是什么？

特点不同：自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置。全速自适应巡航本来就可以看做是自适应巡航的一个功能分支，它提供了“全时速”范围内的巡航功能。

自适应巡航它是一个电子系统，所以它的功能搭载也会呈现各种异。比如有些包含电子成像有的没有；有的可以在40KM上实现自适应巡航功能，有的则需要60KM以上；有的会在主动刹车的距离判断上存在异；有的是双雷达有的是单雷达等。

ACC激活/解除

按下ACC开关按键,开启自适应巡航控制系统。ACC开启后,当速度在30km/h~150km/h时,朝SET/-方向滚动调整按钮,组合仪表上的ACC激活指示灯会亮起,同时仪表上提示ACC激活。

开启ACC巡航后,可通过RES/+对巡航车速进行增加或通过SET/-对巡航车速进行递减;巡航时如若想暂时关闭ACC ,但又不完全退出ACC ,可以按下ACC解除按键,此时仪表上提示“ACC解除”。

自适应巡航和全速自适应巡航有什么区别

全速自适应巡航和自适应巡航区别就在于使用的速度上，自适应巡航控制系统一般在车速大于25km/h时才会起作用，而当车速降低到25km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。自适应巡航是定速巡航的升级版本。自适应巡航可以在市区道路使用，并且可以在任何速度区间使用。

全速自适应巡航带停走功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，解放驾驶员的双脚。

自适应巡航系统的弊端：

1、每人驾驶习惯不同，ACC在高速使用时，由于境况不同，敏感程度也会不同，在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全，在加速减速时，可能会产生有不适感，在瞬时油耗会加大；

2、当快速行驶超越旁边车道车辆时，如前方车辆突然变道，自适应巡航可能反应不及而撞上去；

3、自适应巡航系统实际作相对复杂，学习成本高，容易让驾驶者降低警惕，脚不在踏板位置会加长反应时间。

无论是定速巡航还是自适应巡航，作为智能驾驶辅助技术，将会是未来汽车发展的方向，就像无人驾驶一样，然而机器始终是机器，并不能完全代替人在汽车行驶中的作用，再智能的驾驶也只是辅助驾驶，不能完全依赖和信任，纵然有铜墙铁壁也是要眼观八方的。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

全速自适应巡航和自适应巡航区别是什么？

全速自适应巡航是提供全时速范围内的自适应巡航功能，自适应巡航是一种智能化的自动控制功能。全速自适应巡航和自适应巡航的区别如下：1.速度限制不同：全速自适应巡航在任何速度下都可以使用自适应巡航功能；自适应巡航时在每小时40公里或每小时60公里以上才可以使用。2.性质不同：全速自适应巡航在车辆行驶过程中无需驾驶员碰触油门及刹车踏板；自适应巡航技术建立在主动安全配置的基础上，需要通过雷达、和传感器来感知前方的障碍、行人、车辆等。

自适应巡航和全速自适应巡航的区别

自适应巡航和全速自适应巡航的区别是：工作原理、适用范围、速度范围、反应速度、价格。

一、工作原理

自适应巡航是一种基于雷达和摄像头等传感器技术的驾驶辅助系统，它可以通过监测前方车辆的距离和速度来自动调节车速，从而保持与前车的安全距离。全速自适应巡航则是在自适应巡航的基础上，增加了对车道线和交通标志的识别，可以根据路况自动调节车速和车道偏移。

二、适用范围

自适应巡航主要适用于高速公路等相对单一的路段，因为在这些路段上，车辆的速度相对稳定，前方车辆的距离也相对固定。而全速自适应巡航则适用于城市道路和高速公路等各种路况，因为它可以根据路况自动调节车速和车道偏移。

三、速度范围

自适应巡航的速度范围一般在30公里/小时以上，速度一般为160公里/小时左右。而全速自适应巡航的速度范围更广，可以在低速行驶时自动刹车，速度可以达到公里/小时以上。

四、反应速度

自适应巡航的反应速度较慢，一般需要0.5秒以上的时间来调节车速。而全速自适应巡航的反应速度更快，可以在0.2秒内自动刹车或加速。

五、价格

自适应巡航是一种比较成熟的技术，在市场上的价格相对较低。而全速自适应巡航则是一种较新的技术，在市场上的价格相对较高。

全速和自适应巡航区别是什么

【太平洋汽车网】全速自适应巡航和自适应巡航区别就在于使用的速度上，自适应巡航控制系统一般在车速大于25km/h时才会起作用，而当车速降低到25km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。

全速自适应巡航和自适应巡航区别就在于使用的速度上，自适应巡航控制系统一般在车速大于25km/h时才会起作用，而当车速降低到25km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。全速自适应巡航带停走功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，解放驾驶员的双脚。

自适应巡航系统（ACC）也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统，自适应巡航系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注于方向盘即可，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

自适应巡航系统的弊端：

1、每人驾驶习惯不同，ACC在高速使用时，由于境况不同，敏感程度也会不同，在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全，在加速减速时，可能会产生有不适感，在瞬时油耗会加大；

2、当你快速行驶超越旁边车道车辆时，如前方车辆突然变道，自适应巡航可能反应不及而撞上去；

3、自适应巡航系统实际作相对复杂，学习成本高，容易让驾驶者降低警惕，脚不在踏板位置会加长反应时间。

无论是定速巡航还是自适应巡航，作为智能驾驶辅助技术，将会是未来汽车发展的方向，就像无人驾驶一样，然而机器始终是机器，并不能完全代替人在汽车行驶中的作用，再智能的驾驶也只是辅助驾驶，不能完全依赖和信任，纵然有铜墙铁壁也是要眼观八方的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）