汽车隔音做哪里最管用_汽车隔音做哪里最管用视频

汽车全车隔音到底有没有用!!

汽车隔音留给专业人士，否则可能适得其反。

作为驾龄五年的老司机，我可以告诉你，汽车全车隔音只是减小噪音，并不能完全隔音，它可以将车厢内的噪音降低到最小的状态，总的来说还是可以的。

汽车隔音做哪里最管用_汽车隔音做哪里最管用视频

汽车隔音做哪里最管用_汽车隔音做哪里最管用视频

我认为隔音是有用的，做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。1、汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到的效果。2、例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。3、四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。为什么能够减小共振呢？这是因为止振板有一层丁基胶，丁基胶是一层软性的胶体，无味、安全、绿色。门板的振动会被丁基胶吸收，丁基胶背面的菱形结构能够增加声波传输的路径（更多的反射声波），让声波在空气中自然的衰减。

一般的汽车隔音都是从车门、后备箱来做的。装的时候一定要注意拆下车门板内饰之后，揭下塑料薄膜，除去残留在内板上的胶粘物，揭下的塑料薄膜不可再使用。尽量取下喇叭之后再施工，这样有利于施工的顺利进行，同时，更便于喇叭孔周围的施工。注意不要粘贴到外板下方容易积存水处扬声器的周围一定要粘贴隔音减震垫。

改装以后汽车内部的音响品质也会得到提升，在音响没有改装的前提下，依然可以让自己感受到更浑厚的音乐体验，同时也能够让听觉得到更好的享受。而且安静的环境有助于人的精神能够静下来，以利于缓解身体和精神上的紧张，使大脑负担减少，需氧量下 降。使人注意力集中，增加利用驾驶安全性。

扩展：

做汽车隔音，要根据噪音来源进行有针对性的隔音处理，主要有以下几个来源，引擎盖隔音：使用引擎盖隔声隔热垫，胶水。步骤：1、清洁引擎盖钢板。2、引擎盖钢板均匀刷胶。3、引擎盖隔声隔热垫刷胶。4、晾胶5-10分钟。5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固。6、修剪边缘到美观大方，即施工完毕。挡火墙隔音：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉，胶水。步骤：1、清洁原车挡火墙隔热垫2、为原车隔热垫均匀刷胶3、目测挡火墙施工空间并裁剪三明治棉成大小合适的块4、为裁好的三明治棉刷胶，并贴到挡火墙，照此方法贴满挡火墙部位5、使用隔声隔热棉贴挡火墙的第二层，方法与施工三明治相同，U型槽隔音：使用阻尼隔声止振垫。

全车隔音肯定有用的，关键看你舍得花多少银子,如果只花几百块改了等于没改... 整车隔音至少两千左右,发动机舱隔音,底盘隔音(拆座椅),车门隔音(拆开安装隔音绵),后备箱隔音,这些全搞下来要不少米，同时还要换四个轮子,静音胎,米其林的一个六百多,或者固特异的静音胎,便宜一些,整体搞完估计四五千,效果会非常好,米其林的静音胎我用过,胎噪很小。

希望我的回答能帮到你！

汽车全车隔音有用。隔音的位置有：

1、前排正副驾驶座椅下面隔热隔音处理。

2、车门门板：车门采用止振板，隔音棉做的门板上，主要是方便维修。

3、地板：采用止振板分段平铺，隔音棉采用全铺。最上面铺加厚地脚垫和防水脚垫。

汽车噪音主要来自胎噪、风噪，发动机噪音。城市用车速度不会太快，所以风噪和发动机噪音不是很明显。但城市的水泥路面较多，控制胎噪才是源头。给爱车换双好的静音轮胎比其他办法都来的直接。再配合主动降噪功能，还是可以达到隔音目的的。

扩展资料：汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

汽车隔音主要功能：

汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。

3、降低车内温度

隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。

4、延缓漆打电话到大能隔音公司咨询下，找他们当地的授权施工店。膜老化

发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

参考资料：

全车隔音有没有效果这个问题首先要看看你对效果有多大的要求。汽车的隔音只要是做了肯定是有效果。重点在于你对隔音效果的要求有多大！

所以如果是针对某个方面进行隔音，那么就是有针对性的隔音，如果是以上四种隔音都做了就是你题目中说的全车隔音，至于全车隔音有没有效果的鉴别方法很简单，因为隔音是一个部位一个部位进行的，你可以再隔音昨晚某个部位之后开车行驶一段时间感觉以下效果，如果效果不错，就继续做下面的隔音，如果觉得没有效果，那就可以不做了。

正常情况只要改装店使用的是正常的隔音材料，隔音的效果都是很明显的，尤其是又改装了音响的汽车，添加隔音效果之后，音响的西奥会更好！

首先能够非常确定的一点是，汽车的全车隔音肯定是有用处的。因为这个既然能够作为一项附加的自主选择的服务，必然是有它自己的优点以及吸引人的地方。

我们要知道的是，汽车的全车隔音主要注重于座椅下方、车辆门板以及各种的夹缝之处。当做完汽车的全车隔音以后，每一个人都可以很明显的感受到车辆使用的感受变化。整个车辆的密闭性能更佳的突出，而且隔音效果也更加的，在整个的行车过程中，噪声也会降低很多。所以全车隔音是非常有用处的。

但是网上之所以有这么多人认为该服务的用处不是特别明显，主要是考虑到汽车全车隔音的效果会随着年限的延长而降低，一般来说在使用三五年之后，汽车的整体隔音效果会明显降低很多。这个时候只有再次去进行一次新的全车隔音维护保养服务，个人的体验感受才会恢复到之前的状态。

全车隔音是有用的，买车的人都会对胎噪感到不耐烦，这也是人们做全车隔音的主要原因。胎噪产生的原因就在于汽车轮胎的异常摩擦以及胎面受损而加大振动频率导致共振，产生噪音，传入车舱。如果在噪声传播的路径上做好隔音准备，就能防止噪音进入车舱。

对于如何做，才能让全车隔音有用，可以遵循一下几条。

二、车门先贴上车门隔音材料，可以把减震隔音板双层贴，里外都贴上减震版，加强隔音效果，每个车门都贴上。

三、然后就是最重要的部分，对底盘进行隔音，因为底盘是噪音的主要来源。先铺上一层减震隔音板，再铺上一层厚厚的的隔音棉，据说这样就可以隔绝绝大多数的噪音。

四、，还要对后车厢进行隔音，相同的，先铺上一层隔音板，然后再铺上一层隔音棉，程度的隔离从后车厢穿来的声音，然后，在铺好的隔音棉上面，再贴一层自己的车内地毯。

五、其次的话，对于车门等漏音处可以贴上一些密封条，只要给引擎盖上贴上止震板，减小震动的频率，即可。

开车的人对噪音确实会很不舒服，人的耳膜，产生烦躁的情绪，这都是对驾驶安全不好的。所以如果可以的话，还是做好全车隔音。

随着车自身的不断损耗，发出噪音的地方会只多不少，需要维修的时候，之前做的隔音装置可能得弄掉再重做，这一点大家根据自己车的情况需要有所留意。

做全车隔音需要拆下四个门板，还要拆除座椅，有些追求比较高的还会把中控拆掉。装好各种隔音材料后，还要把拆掉的东西再装回去，这俨然就是一次“大手术”了。有些不靠谱的改装店，很可能没有解决问题，反而让异响更大！

普通的使用隔音棉、隔音板等材料来装备在翼子板、轮拱还有车门等地方，也是能达到降低噪音的功效。

汽车隔音改装设机受到很多人的认可，因为确实可以让汽车隔音的效果更好，同时也能够让驾驶过程中的音响体验更舒适，因为在经过隔音改装之后，不仅汽车内部的密闭性更好，而且对于汽车的驾驶性能也会得到提升，不仅不会因为噪音而影响自己的驾驶体验，也会让汽车的性能得到更好的促进。

汽车隔音肯定有用 不过要看你汽车的噪音有多大 很多车隔音以后 车内噪音明显减小 下面是

好百年 给你提供的昆明 做隔音的部分

汽车隔音做哪里最管用？

很多汽车使用久了之后，密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。所以当车门密封条老化变形了，建议更换新的密封条。

汽车隔音可是施工部位：引擎盖，前翼子板，挡火墙，U型槽，四车门，驾驶舱底板，车顶，后备箱底板，后翼子板，后备箱两侧空腔，后尾门，车外四轮支撑体。

挡火墙，U型槽，后备箱底板，后翼子板，两侧空腔，车外四轮支撑体。做完后胎噪路噪，以及发动机噪音都可以有效降低，开车时可以感到比之前安静。如常跑高速，建议全车都做，全车是施工部位最全面，降噪效果的方案

做汽车隔音降低噪音，提升乘驾舒适度。隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工效果描述：可以有效减少前后轮的路噪、胎噪，抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声，车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升，是高性价比的隔音方案。艺，施工方案

材料选择：

材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要。

材料性能：

阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。效果：可以很大程度上减轻钢板共振。

汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。

施工工艺：

引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉

挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉

翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉

车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉

主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振

效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！

发动机降噪方案：

主要施工部位：引擎盖＋具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；是车顶。其次，对全车进行吸音、降噪处理；，对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被了。另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。前翼子板＋挡火墙u型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门

效果描述：高效减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。

主要施工部位：后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板

全车隔音方案：

效果描述：施工部位比较全面，效果比较理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案。全车隔音方案也是音响发烧友的选择。

汽车隔音做盖是最管用的，因为发动机的噪音是汽车噪音的重。

引擎盖防火隔音棉，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。

车厢内底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，最主要的功能是处理底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

车门检修仓内外专用减震隔音板，加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，提高音响喇叭的音色质量。

车门隔音条，最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，也能替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。

前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起之噪音，这项重点施工部位的价格也较高，不过得到的效果应是很明显的。

隔音其实并不是大家脑海里想的贴上几层隔音材料就解决了。他是一个系统性的项目。专业术语叫做NVH。想知道隔音改造这件事情到底有没有谱，我们首先应该了解到噪音到底都是来自于哪些地方？

从简单意义上来说，可以将汽车的噪音简单地分为两个种类。一是车辆在行驶的过程中由于和其他物体的摩擦产生的噪音。就好比和风的摩擦，或者是和马路的摩擦。二是由于车辆结构上的震动发出的噪音。但是不管哪一类的噪音我们想要在开车的过程中感觉到他们都需要一定的传播介质。比如无处不在的空气或者是靠近噪音音源的一些固体物质。隔绝噪音就需要从这两方面入手。

当车速越快时，车辆与空气的摩擦就发出了很大的噪音。虽然车辆本身的外形设计就已经很大程度上决定了风噪的大小。所以在风噪这个上面我们是很难解决的。但是轮胎与路面而出现的噪音，这是我们可以改变的。每一款不同的轮胎，它的性能不同。我们想要更好地解决轮胎与地面摩擦产生的噪音就应该选用一些舒适型的静音轮胎。

汽车隔音工程主要分为阻尼减震、吸音滤音、密封隔音、填充补强等几大类。在这些材料中，最重要的是阻尼减震中的减震板。因为汽车室内的噪音主要是车辆在行驶过程中颠簸产生共振而发出的声音以及汽车发动机发出的声音，因此减震板的性能对整车的降噪效果影响。

我们所说的另一种噪音，结构上的噪音。我们经常说的车辆异响，就好比，可能是底盘和各种配件。由于工艺异所带来的各种响声。还有可能是由于汽车在行驶的过程中。各个结构之间由于共振频率不同照成的响声。那些NVH工程师只需要在汽车发出噪音的关键部位进行一些虚弱或者有效的阻断，可以非常有效的减弱我们车厢的震动。从而可以减小车辆由于振动而产生的噪音。

最简单有效的汽车隔音方法

汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，像发动机噪音、钣金震动等属于中高频的噪音，哪些是可以做隔音隔掉的，而像胎噪，尤其是排气管声音，那是属于中低频，往往很难隔掉。 所以汽车隔音中最有效的位置莫过于发动机、四门和底盘。

1、发动机加装隔音板、给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。

为汽车做隔音的确可以减少噪音。但全车隔音性价比高的做法，可以选以下部位：并不，想要全车隔音需要将汽车“大卸八块”，而且如果装不好，不但治不好噪音，反而会出现更多异响，这就得不偿失了。

4、 轮静音性好的轮胎、路面胎噪也是汽车必不可少的噪声来源。

汽车噪音大怎么做隔音

实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃。

汽车隔音材料解决汽车噪音方案：一：隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是车还是最简单有效的汽车隔音方法如下：中低档车都有不要安装、减震材料。二：消音隔热棉：汽

低、中、高频噪音，最有效的是发动机、四门和底盘。

汽车隔音做哪里最管用？

施工方案：音响提升方案：

肯定是四个门了，不过噪音会从各个方向传上来的，四门还有后备箱可以考虑做四门、四轮翼子板、后备箱和底盘。每个车的噪音情况不同来选择不同。要结合处理哦都做一下隔音。

汽车隔音哪里好？

一、首先，我们一定要选好材料才能有好我们知道风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰，因此需要对车辆进行隔音。一般是选择对车门做防震和隔音，但如果车主对音乐欣赏与车内安静要求比较高，都会选择全车隔音。的隔音效果，不同的隔音来源要采用对应的隔音材料。汽车隔音材料主要有减震隔音板，吸音材料入吸音棉等，还有隔热防火隔音材料和一些密封条材料等。

我的车给丰益桥汽配基地改的 本来拍车类 顺便拍了招牌你们看看 参考.....

阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。

最简单有效的汽车隔音方法

2、 汽车全身加隔音棉、给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉。

最简单有效的汽车隔音方法：发动机加装隔音板、汽车全身加隔音棉、更换车门密封条。

1、发动机加装隔音板

2、汽车全身加隔音棉

给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉，能有效减少外界的噪声传递到车内。

相当于给汽车驾驶舱外面裹着一层隔音棉，整体效果非常好。缺点是成本较贵，还要加装师傅的手艺高超，否则加装了隔音棉后，汽车容易出现异响。

施工部位：引擎盖＋前翼子板＋驾驶舱内底板＋四车门＋后备箱内底板＋后备箱内的两侧＋后尾箱盖。3、更换车门密封条

汽车隔音的主要作用

1、降低车内噪声：汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘坐的舒适性。

3、降低车内温度：隔音工程不仅可隔材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。

4、延缓漆膜老化：发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效地隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

汽车隔音最有效的位置在哪

路噪，轮胎噪音解决方案：

汽车隔音并不意味着只要在车门隔断里塞点东西就能达到隔音效果。因为隔音必须系统化的做，只做某个地方是不可能达到最有效的隔音质量的。

3、更换车门密封条、密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。

局部隔音和整车隔音，整车隔音效果的，局部隔音最经济。

全车隔音据说是汽车隔音中的，也是的，但是我们不提倡所有的车基本都做全车隔音，因为用新车做全车隔音其实是浪费钱，而且是吃力不讨好的。

对于一些车辆来说，自身的隔音效果还算不错。可能只是局部有些隔音不到位。这时候就不需要做整车隔音了。只是对某个位置做一些局部隔音，效果会很大。

如果你想自己做汽车隔音，除非你有专业的知识和技能，否则不仅要花很多时间自己修改，而且效果很可能适得其反。比如，就整车隔音而言，首要任务是拆除四门的门板、四轮拱、 座椅 、后备箱饰板等。，甚至在铺设各种隔音材料之前要先拆下中控台，然后再把拆卸下来的物品放回去，这就意味着隔音相当于给汽车做了一次内部整容手术。

根据行业经验，汽车噪声包括低、中、高三种频率，并不是所有的频率都可以根据需要进行隔离，比如发动机噪声、钣金振动等。，这是中高频，其中一些可以通过隔音隔离，而 轮胎 噪音，尤其是排气管噪音，这是中低频，往往很难隔离。当然，汽车隔音最有效的位置是发动机、四门和底盘。

，我们提倡车主，汽车隔音要根据情况做。边肖认为新车不需要做，中车型不需要做，老款车型也可以做，但是一定要去因为真正做到全车隔音，成本会比较高，而且工程量也会比较大，一般更多人会对车门、底盘、车顶进行改造。价值几万块的车这样处理之后，关门的时候会听到更加低沉，行驶过程中，发动机的嗡鸣声会减弱，车内体验可以比以前提升很多。专业正规的改装店，不然会浪费钱。这只是边肖个人的看法，仅供参考，决定权还在你手中。

汽车隔音怎么做效果比较好 这几个部位是关键

所以说如果个人的资金实力允许，又有这方面的想法的话。给汽车全身的隔音能够提升自己的驾车体验，也能够免受外来噪音的干扰。

需要先拆除四门门板、车窗升降器、四轮轮拱、座椅、整车地毯等（做到的还要拆中控），还要尽量避免拆除过程中影响到相应的管全车隔音是有用的，但是如果没有对所有可以隔音的地方都进行处理的话，不会取得的效果，像我们平时关门窗一样，没关严实听到的声音会比关严实了大很多，但对比全敞开，还是会有很大不同的。线。

安全驾驶常识：在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件时，经济车速就必须降低一些。

汽车全车隔音做哪些地方

生活中针对噪音的常识： 如果经常处于急噪、恼怒的状态中，容易出现听力减退。所以，要尽量使自己保持轻松愉快的良好心境。耳垂与耳后高骨的凹陷处的处风穴和在耳屏前下方、下颔关节突后缘凹陷处的听会穴，可以增加内耳的血液循环，有保护听力的作用。宜每日早晚各一次，每次5-10分钟，长期坚持下去即可见效。对于长时间在噪音工作的群众，可以带上耳塞，耳罩，头盔等护耳器来防止噪音。

汽车隔音就是指通过汽车专用的环保材料，使汽车钣金结构加强，并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低的一种手段。一般来说，在做汽车隔音改装时，主要是四门汽车隔音。

四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。汽车隔音材料分为止振板、吸音棉、引擎隔热膜、低频专用材料。

②吸音棉分为一般的PET材料(我们说的白棉)，黑色的记忆棉(防水)，波浪棉等，每一种棉所用的位置不同，2、改善音响效果例如波浪棉用于有空腔的地方。

③引擎隔热膜，主要用来保护引擎漆面。

④低频专用材料，因为低频信号频率低，振幅大，所以更容易传播，具有极高的穿透性，需要专业材料来吸收。低频是所有噪声中最难以处理的噪声，通常这样的材料价格都比止振板高出不少，但是效果也是最汽车隔音也是最近几年才刚刚兴起的汽车改装的一种，主要的需求人群是一群对音乐有狂热爱好的人，我们正常情况下，根本就没有对汽车隔音的需求，只有对音乐的质感要求高的人才会去要求隔音效果。为明显的。

（图/文/摄： 张沛） @2019