10月22号油价下调(1022号油价)

包机机票为什么不下降

这要看航空公司的决策，而且包机的时候，价格通常都是10万以上，而一张机票的价格才3000左右，包机价格不会比机票价格低。

10月22号油价下调(1022号油价)

10月22号油价下调(1022号油价)

10月22号油价下调(1022号油价)

因为这个距比较大，一张机票通常在3000左右，而包机的费用大概在10万以上，所以包机不会比机票便宜

这就要看航空公司怎么权衡自己的产品,我相信航空公司不会一下子放上去,反而原本在港澳航线上没有那么多航班或者那个航班上没有

11.6号了,燃油费为什么没有降价

11.6号了,燃油费为什么没有降价：

每个月的5号是国内航线燃油附加费调整的日子，不过，记者从西部航空等国内航司获悉，10月5日开始的新一轮调整周期，国内航线的燃油附加费并没有变动。

在此之前，由于航油价格的持续回落，燃油附加费已经在8月5日和9月5日连续两个月下调，然而，外界本以为燃油附加费会在10月5日继续下调减半，但实际上依然维持了9月5日开始的征收标准，即旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

其次，我们对石油是有底价限制的，也就是说，即使原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照规定的数量计算，额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低油价波动带来的风险！

在这里，大家应该明白为什么原油降价后，国内油价不降反升。好了，本期节目到此结束。如果你想了解更多信息，请留言。

对于绝大多数燃油车主来说，每天不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，油价便宜，为什么国内油价还这么贵？

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

其次，我们对石油是有底价限制的，也就是说，即使原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照规定的数量计算，额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低油价波动带来的风险！

在这里，大家应该明白为什么原油降价后，国内油价不降反升。

对于绝大多数燃油车主来说，每天不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，油价便宜，为什么国内油价还这么贵？

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

其次，我们对石油是有底价限制的，也就是说，即使原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照规定的数量计算，额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低油价波动带来的风险！

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

其次，我们对石油是有底价限制的，也就是说，即使原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照规定的数量计算，额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低油价波动带来的风险！

对于绝大多数燃油车主来说，每天不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，油价便宜，为什么国内油价还这么贵？

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

其次，我们对石油是有底价限制的，也就是说，即使原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照规定的数量计算，额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低油价波动带来的风险！

来源：财经

新一周期内的国内航空煤油综合采购成本有望大幅下降，11月5日开始的国内机票燃油附加费有望下调。

每个月的5号是国内航线燃油附加费调整的日子，不过，记者从西部航空等国内航司获悉，10月5日开始的新一轮调整周期，国内航线的燃油附加费并没有变动。

在此之前，由于航油价格的持续回落，燃油附加费已经在8月5日和9月5日连续两个月下调，然而，外界本以为燃油附加费会在10月5日继续下调减半，但实际上依然维持了9月5日开始的征收标准，即旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。

下月燃油费有望下调

10月的燃油附加费并未如传闻减半，主要是由于在8月底-9月的油价计算周期内，公布的国内航空煤油综合采购成本并未降低，而燃油附加费的调整，直接与综合采购成本挂钩。

意味着10月5日-11月4日（下一个调整周期前），燃油附加费将维持现在800公里（含）以下60元、800公里以上120元的征收标准。主要是由于在8月底-9月的油价周期内，国内航空煤油综合采购成本并未降低。不过，在从9月25日开始的新的周期里，航空煤油进口到岸完税价格大跌，较上一周期的平均水平降低近千元。进口航油价格的降幅，也将几乎全部传导到航空煤油综合采购成本。这意味着新一周期内采购成本有望大幅下降、11月，国内机票燃油附加费有望下调。

加油站的油价再降就没有利润了。

现在上的加油站分为国有企业加油站和民营企业加油站，加油站是越来越多了，竞争也是非常激烈的，对于国有企业来说他们的油价是按照的规定在制定价格，民营企业的加油站可以自己有上下浮动的空间。随着竞争的激烈，有一些民营企业的加油站把油价已经降到了很低很低，如果再降价的话，那就没有利润了，所以说加油站也不可能再进行价格调整。

油价92汽油调整时间

下一轮油价调整时间为10月24日。

燃油标号 油价 相比上次调整涨跌

0号柴油 7.87元/升 + 0元/升

89号汽油 7.62元/升 + 0元/升

92号汽油 8.21元/升 + 0元/升

95号汽油 8.89元/升 + 0元/升

2022年10月24日是油价调整

10月22日零时起。

10月22日24时油价调整消息，本轮油价上调，自2021年10月22日24时起，国内汽油每吨提高300元，柴油每吨提高290元。对应全国油价平均值参考：92号汽油：7.51元/升；95号汽油：8.03元/升；98号汽油：9.03元/升；0号柴油：7.22元/升。

今日油价92汽油什么时候调价

今日油价92汽油下次调价时间是10月10日24时。

本次油价已调价时间为9月21日24时。

今日油价92号汽油不会调价，下一轮油价调整时间为：2022年10月10日24时

根据相关规定，国内成品油价格将于10月10日进行调整。

今日油价92汽油今晚24点调价。

本周一个工作日油价微调下降，原油变化率连续6个工作日负向拉升，预测幅度连跌6天，按照目前油价调整幅度，下轮国内92号汽油将重回7元。

下一个调价周期在10月10日，

9月23号进行调价

今门油价92汽油在零时整调价