汽车新能源论文

摘要：随着我国汽车保有量的持续增长，汽车排放污染跟能源问题将会越来越严峻。现在我们提 摘要 倡低碳生活和可持续发展，为了响应的政策。我们必须寻找一种对环境零污染或低污染的汽车，而目 前公认为理想可行的就是纯电动汽车了。而作为内燃机跟纯电动汽车的过渡产物就是混合动力汽车，混 合动力汽车已经不是什么新鲜的产物了，目前已经有很多车企生产了。在近两年，我国的车企对纯电动汽 车的热情很高，可惜都只是雷声大雨点小。大都只是处于概念车的阶段。发动纯电动汽车还有一段很曲折 艰辛的路要走。

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新能源汽车轻量化研究论文结构安排怎么写

新能源汽车轻量化技术能够提升新能源汽车的续航里程，有力推动新能源汽车产业开展。新能源汽车轻量化技术包括轻质材料的应用以及轻量化工艺的应用。实际结构应该根据研究内容和要求而定，可参考如下：

1、引言：引出研究的背景和意义，对新能源汽车轻量化进行综述，指出本文研究的重点和难点。

2、相关理论介绍：对轻量化的相关概念、技术和适用范围进行介绍，对新能源汽车和传统汽车制造的不同点、研究现状和国内外前沿技术进行比较分析。

3、新能源汽车轻量化研究方法：介绍本文的研究方法和步骤，包括新能源汽车轻量化目标、材料筛选、模拟仿真、试验验证等方法和工具。

4、新能源汽车轻量化设计及分析：根据研究方法，选取新能源汽车为研究对象，开展轻量化设计和分析工作。具体包括材料属性分析、车身构件设计优化、应力和刚度分析等。

5、新能源汽车轻量化试验验证：根据设计和分析结果，制作轻量化车身构件，并开展相关试验验证，包括静载试验、耐久试验等。

6、结果分析：对试验结果进行分析和总结，验证研究成果。并对比与现有新能源汽车的轻量化实践情况和技术水平。

7、结论和展望：总结本文研究工作，指出轻量化设计和试验验证的优点和不足，提出优化建议和未来可能的研究方向。

8、参考文献：列出本文所使用的文献和参考资料，按照规定的格式排列。

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新能源材料在汽车上的应用论文两千字，新能源在汽车材料上使得能源利用率得到提高。

汽车工业目前的风口在于新能源汽车，也是未来的发展方向。插电式混合动力汽车和电池驱动电动汽车(EV)市场有望在未来几年呈指数增长。但是仍有很多因素能够影响这种潜力的实现，包括行业满足消费者对性能和价格预期的能力。这将挑战电池制造商，促使他们设计更小、更轻便和更廉价的大容量锂电池组产品。通过更好的热控制，这些更高能量密度的电池组能够提供更充足、更持久的能量。

新能源材料在汽车上的应用主要是电能比较流行，另外的话像亲戚太阳能之类的新能源应用都有，但没有普及推广。

想要介绍一个新能源汽车，就需要介绍它的优点以及它采用的能源，还有关键的是它的续航里程以及提升速度的能力。

就可以以燃油和电动展开论点，看看那种更节能环保，还有经济效益

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摘要：随着我国汽车保有量的持续增长，汽车排放污染跟能源问题将会越来越严峻。现在我们提 摘要 倡低碳生活和可持续发展，为了响应的政策。我们必须寻找一种对环境零污染或低污染的汽车，而目 前公认为理想可行的就是纯电动汽车了。而作为内燃机跟纯电动汽车的过渡产物就是混合动力汽车，混 合动力汽车已经不是什么新鲜的产物了，目前已经有很多车企生产了。在近两年，我国的车企对纯电动汽 车的热情很高，可惜都只是雷声大雨点小。大都只是处于概念车的阶段。发动纯电动汽车还有一段很曲折 艰辛的路要走。

有关电动汽车近五年的书籍 期刊 论文

电轮的驱动技术摘要：介绍了电轮驱动技术的发展，电轮的类型和特点，以及电轮驱动技术的优势，对目前电轮驱动技术中的关键技术问题和电轮电动汽车的发展趋势进行了讨论，提出了相应的发展建议。：电轮；电；驱动技术（一）引言随着汽车保有量的不断增加和能源的日益紧缺，人们对环境保护的意识逐步增强，汽车在带给人类方便、快捷、舒适的现代生活的同时，也引起了日益的环境污染和不断加剧的能源短缺问题，燃油发动机在现代汽车动力系统中的统治地位也逐渐被动摇。目前，电作为能达到零排放的机越来越受到人们的欢迎，电轮技术作为电的一个重要的发展方向，以其独特的技术优势越来越受到汽车开发商的关注。电轮作为的驱动部件，集电动机传动机构、制动器等于轮毂，是一种独特的驱动单元。使用电轮技术的电普遍具有控制灵活、结构紧凑、绿色环保、传动效率高等优点。（二）电轮驱动技术的发展早的电轮结构产生在20世纪50年代初，是由美国人罗伯特发明的，其结构如图1所示，该轮毂装置中融合了电动机、减速机构、制动器。电动机的输出力矩传递到减速机构的输入轴，经减速后，增大的力矩传递给轮辋，后驱轮旋转，这种结构早应用在大型矿用自卸车上，是美国通用电气公司于1968年推出的。到20世纪70年代，我国也开始研制大型矿用电轮自卸车，自1977年湖南湘潭电机厂研制成功台电轮自卸车样车以后，又先后生产了一系列电轮自卸车，目前我国的电轮自卸车性能日臻完善，某些型号也达到了领先水平。20世纪90年代初期，清华大学轻型电科研组首先将电轮的思想勇勇于电动自行车的研制，并研制出半轴式鸟笼结构的电动轮毂，因此成为世界上早将电轮传动结构应用于电动自行车的单位。这种电动轮毂采用了告诉有刷电机、减速齿轮和离合器。半轴式鸟笼结构，就是将中心轴，即自行车轮轴的中段膨胀成一个“鸟笼”，轴也就分为左、右两段，即左、右半轴式结构，鸟笼中放置盘式电机。这种“鸟笼式”的特点是把电机很好地保护了起来，除工作力矩外，没有任何外力会作用到电机上，其结构见图2。整个轮毂的内部结构非常精巧、紧凑，总重35kg，体积为Φ190mm×110mm。电轮电动汽车被认为具有集中电机驱动电喝传统电无法比拟的优点，是未来燃料电池汽车高端车辆的理想选择，世界上多家汽车公司和研究机构都在进行电轮电的研究。自19年在美国申请专利以后，日本在电动汽车的电轮研究方面一直处于领先地位。（三）电轮结构类型及特点根据电轮的驱动类型，可以将电轮分为减速驱动型和直接驱动型。减速驱动型电轮多采用内转子高速电动机，这种电机一般转速高、转矩小，为了满足车轮的实际转速要求，通常需匹配一个相应的减速机构。减速机构一般安装在电动机与车轮之间，起到减速和增矩的作用，以保证电在低速时能获得足够大的转矩。减速驱动型电轮具有比功率较高、质量轻、效率高、噪声小、成本低等优点，但因为电动机转速较高，必须用减速机构降低转速以获得较大的转矩，因此作为非簧载质量的整个电动轮的质量依然比传统的内燃机汽车重。减速机构多为行星齿轮减速装置，其结构紧凑、减速比较大，也有采用外啮合圆柱齿轮减速装置的，但轴向尺寸过大，径向质量分布不均。为了减少电轮的非簧载质量，出现了直接驱动型电轮，这种电轮去掉了减速驱动型电轮中的减速机构，大大减少了非簧载质量，也简化了整个电轮的结构。这种电轮多采用外转子电动机，直接将外转子安装在车轮的轮辋上驱轮转动。然而电在起步时一般需要较大的转矩，也就是说安装在直接驱动型电动轮中的电动机，必须具有较好的转矩特性，能在低速时提供大转矩。另外，还必须具有很宽的转矩和转速调节范围。直接驱动型电轮中采用的外转子电动机结构简单，轴向尺寸小，能够在很宽的速度范围内控制转矩，且响应速度快，又因为没有减速机构，所以效率较高。如果要获得较大的转矩，必须增大电动机的体积和质量，但成本较高，在加速时效率却很低，且噪声很大。（四）电轮驱动的优势电采用电动驱动技术后能量源与驱动电机之间的功率传递采用软电缆，摆脱了传统机械传动的设计约束，给整车带来了很多优点：（1）采用电轮技术，在同样功率需求的情况下，可以将单个电动机功率分配给多个电动机。相应地，对电气和机械传动零部件的要求都可以降低，便于设计与生产。在大型矿用载重汽车上，机械传动很难传递的大转矩，就是利用电轮结构实现传递的。（2）取消了离合器、变速器、传动轴、速器等部件，使传动系统得到简化，有利于汽车实现轻量化目标；由于减少了精密机械部件的加工费用，使整车生产成本也有望降低；由电动机直接驱轮甚至两者集成为一体，便于实现机电一体化。（3）由于去掉了机械传动部分，相对于保留机械传动系的电，其传动效率得到提高。（4）提高汽车的通过性能。这主要来自于两方面，一方面，简化的传动系统可以提高车辆的离地间隙，另一方面，使用全轮驱动和驱动轮单独控制的措施，可以限度地利用地面的附着能力。（5）电轮与动力源之间采用软电缆链接，且占用空间少，因此使整车布置设计非常灵活，对于电动客车来说，便于实现低地板化行李箱及乘客位置设计更灵活，并且也有的空间来布置电池。整车质量分布设计自由度大，可以更合理地分配轴向载荷。（五）电轮的关键技术电轮由于自身的结构特点，使得这一技术在电动汽车上有广泛的应用前景，但是，目前电轮的关键技术还没有完全突破，主要有以下四个方面的关键技术：（1）研制调速范围宽，转矩变化范围大，结构紧凑的电动机。（2）解救电动机的冷却、密封和抗振动技术。（3）开发效率高、结构紧凑和重量轻的减速装置。（4）可靠性高、性能好的电子速器。（六）电轮的发展趋势电轮在汽车上推广主要受两个方面因素制约，一方面要解决电轮的关键技术；另一方面是在关键技术解决之后，电轮的成本应大幅度下降，用户能接受因使用电轮后而增加的成本。轿车采用电轮技术还有许多问题需要解决，不会很快推广使用。轿车的舒适性要求高，行驶速度高，电轮引起的非簧载质量增加会引起平顺性下降，需要进一步解决；轿车的速度变化范围宽，采用固定速比的减速装置，对电轮的转矩性要求高，技术上还存在一定困难；轿车的车轮直径较小，电轮的不止有一定困难，电轮的密封、冷却和抗振性还有许多问题需要解决。大客车采用电轮技术日益增多。大客车的车轮旋转速度较低。采用固定速比的减速装置后，电轮的性能可以满足车辆行驶性能的要求；大客车特别是低地板大客车采用电轮结构后，可以容易实现原来驱动结构由主减速器和论辩减速两级减速才能完成的功能，既简化传动系统，又有利于解决电轮引起的非簧载质量对平顺性的影响；电轮引起的成本增加在大客车的成本中所占比重不大，能够为用户所接受。（七）结语电轮技术作为一项新技术，具有结构紧凑、可以改善车辆驱动性能和行驶性能，有利于整车布置等特短，无论是在电动自行车之类的轻型车辆，还是电动汽车或是重型矿用车上，都有着广阔的应用前景。虽然电轮技术中有些关键问题还没有得到完全解决，但采用电轮技术哦的电与传统车相比，确实存在着许多不可比拟的优势，所以，以电轮技术为特征的电是未来电的发展方向。参考文献：1．彭谦。大型电动轮自卸车的发展概况及趋势[J]。矿山机械，2000（2）：12-13。2．宋佑川，金国栋。电动轮的类型与特点[J]。城市公共交通，2004（4）：16-18。3．陈勇，张建荣，张大明。电动轮技术在电动汽车中的应用和发展[J]。机械设计与制造，2006（10）：169-171。