求液压系统的工作原理与动态原理分析？？

液压系统的工作原理与动态原理分析

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液压系统工作原理及作用是什么？锻造液压机普遍采用的液压系统原理图如图1所示。锻造液压机的结构形式大部分采用三梁四柱上推式，液压缸活塞均为柱塞式，3个大直径主缸安装在上梁上，输出锻造压力；上梁两侧安装两个小直径的回升缸，用于回程。快速锻造时，主液压泵启动，液压系统回路建立压力，电磁换向阀8、14得电，压力油进入3个主液压缸；电磁换向阀2得电，插装阀17开启，两个回升缸和主缸接通，活动梁下行，形成动锻造；当锻造结束后，电磁换向阀3、9得电，3个主液压缸分别通过插装阀5、6、7和11、12、13形成快速卸荷；当系统内压力下降到设定压力后，电磁换向阀1、15、l6得电，压力油进入回升缸，3个主液压缸上的充液阀打开，依靠回升缸内遗留压力能和主液压泵的供油，使活动梁快速上行，完成一个锻造循环。然后通过压力或行程控制，自动进入下一个循环，形成一个快锻循环。

图1原液压原理图1、2、3、8、9、14、15、16一电磁换向阀4、5、6、7、10、11、12、13、17一插装阀液压系统分析从液压原理图分析上看，在系统流量一定的情况下，要提高锻造频次，只有减短卸荷时间和换向时间，并且在一定的回程高度下，减短回程时间。(1)卸荷时间分析，以上液压原理图采用卸荷，如要缩短卸荷时间，一级泄荷阀5、11就需要调节为较大的开口，并且二级卸荷控制阀的控制压力4、10要高，这样在卸荷时振动很大，造成机身晃动和管路振动。相反，如一级泄荷阀5、11的开口较小，并且二级卸荷控制阀的控制压力4、10较低，虽然卸荷时无振动，但是在短时间内存在系统内部压力卸不尽，造成换向时机身晃动和管路振动。因此，只有在较短的时间内使卸荷阀开口平缓的由小到大迅速开启，才能保证卸荷平稳，无振动o(2)换向时间的分析，由于每个液压阀的换向响应时间是一定的(一般为25～40ms)，要想减短换向时间，只有减少执行卸荷的液压元件和电气元件数量。(3)回程时间分析，从以上液压原理图来看，活动梁的回程主要由回升缸内遗留压力能和主液压泵的供油进入回升缸，使活动梁快速上行，回程高度由磁感应尺控制。但是在实际锻造过程中，有时锻造力较低，这样回升缸内遗留的压力能不足以使活动梁回弹，造成回程时间较长。因此，只有保证回升缸内始终存储有足够使活动梁回弹的压力能，才能降低回程时间。3改进设计方案及分析针对以上分析，经过研究分析各类液压阀的性能，认为在系统中采用比例溢流阀可很好的解决以上问题。改进后的液压原理图如图2所示。

图2改进后的液压原理图1、3、4、6一电磁阀2、5、7一比例溢流阀(1)首先将连接3个主液压缸的两个卸荷回路改为两个比例溢流阀5、7代替，这样就把原来5个液压阀组成的卸荷回路减少为两个液压阀组成的比例卸荷回路。由于液压元件的减少，一方面减少了阀的响应时间，缩短了卸荷时间，提高了锻造频次；又减少了故障点，提高了系统的稳定性。另一方面，由于比例溢流阀卸荷压力可随输入电气信号连续改变，从而使系统的压力卸荷由大到小成线性的减小，使系统卸荷快速平稳，避免了原来靠人工调节而出现的调节不当造成振动和卸荷时间较长现象，充分发挥了液压和电气相结合的佳功能，并且简化了系统管路，减少了泄漏和故障o

请教下图中的升降机构的原理，能给个图纸的截图或者链接

应该是利用电机控制内部的丝杆转动，带动滑块上下移动。滑块移动带动整个机械臂移动。

丝杆就是像螺丝钉的螺纹部分一样，滑块部分有和螺丝钉配套的螺帽一样的部分和丝杆配套。

补充：手转的也是一样，用手转动丝杆，像转动一个上下位置不变的螺丝钉一样，螺帽也不转动的话就会上下移动。

求升降平台的工作原理

液压升降机工作原理

液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。

液缸的活塞向下运动（既重物下降）。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。 为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。

电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动，隔爆型电磁换向阀的换向，以保持载荷提升或下降，且通过“LOGO”程序调整时间延迟量，避免电机频繁起动而影响使用寿命。

通过蜗轮副减速传递扭矩，并由丝杠转化为直线运动的机构。该机构能实现任意位置撤销动力自锁，“安全可靠”和“小动力大推力”是它的主要特征。

本人专门从事传动机构的设计和产品开发。可以把你需要解决的问题列出，给你合适的传动机构。液压升降平台

帮忙分析一下液压原理图（分可追加）

个人认为，这两个旁路——1个是手动旁通manual bypass ，另一个是电液自动旁通electro-hydraulic bypass，的主要作用

一、是形成动回路，实现油缸快速伸出动作。

以电液旁通为例：控制插装阀的先导二位方向阀如果得电换b向，则插装阀开启压力就连通低压油，此时插装阀主油路打开，油缸两腔供油管连通，并处于高压状态，此时油缸无杆腔的“Slide valve"换弹簧相反向，对于液压缸就形成了动回路，油缸将快速伸出；

手动旁通的原理与电动相同。

油缸活塞杆回收行程，旁通均关闭，阀的状态与图相同，有杆腔高压与面积乘积的动力足以克服无杆腔低压产生的阻力，油缸收回。

二、另外，我觉得还有一个作用是配合快速接头的作。由于高压和低压油管连接为快速接头形式。在停机或检修期间如果需要快速拔掉快速接头，或者停泵后主管已经泄压状态下，手动或电动旁通可以快速的泄压，方便作，也方便插拔快速接头。否则由于蓄能器的存在，2腔有憋压，都不能插拔快速接头或很费劲，也不安全。

液压升降机原理

液压升降机原理：

液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。

液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。

液压升降是由油箱、液压油齿轮泵、单向阀、电磁阀及液压缸等组成。

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