人机工程学的案例ppt_人机工程学实例

谁能跟我讲讲人机工程学中的荧光屏设计？？？我做PPT做的快疯了，都是专业术语不懂啊。。。还要举例说明

需要考虑的应该有以下几个方面：

人机工程学的案例ppt_人机工程学实例

人机工程学的案例ppt_人机工程学实例

一、荧光屏的背景色。背景色不宜太鲜艳，也不宜太花哨，宜选比较素净的颜色，如白色、墨绿色、灰色等；

二、荧光屏的前景色，也就是目标的颜色。目标的颜色既要容易引起注意又不会因长时间的注视目标而不会引起视觉疲劳，选绿色佳；

三、荧光屏背景和目标的对比度，这个可以查阅相关资料，如果太高，有损视力，如果太低，对目标的观察不利；

四、荧光屏屏幕的尺寸，这个也有相关标准；

五、荧光屏的形状，因为水平视角比垂直的视角要大，并且眼球相比于水平方向上的转动更习惯于垂直方向上的转动，所以宜设计成长方形，并且水平尺寸大于竖直尺寸；

六、荧光屏与水平视线的夹角。这个值也可以查阅相关资料。

七、当然还有，屏幕上目标的移动速度不宜太快或者太慢。

大概就这些吧，欢迎交流。QQ 561045625

人机工程学在实际应用中的不错事例有哪些啊？

在我们的日常生活中，可以说时时处处都存在着人机学问题。城市里有的家庭买了大沙发，豪华气派，可是坐不多久腰部就难受酸疼了，不得不在腰后面垫上一个“腰靠”。为什么? 因为大沙发座面进深大，无论怎么后靠，腰椎后面总是空着，使脊柱腰椎段向后的弯曲度加大，形成了不正常的腰椎形态，不符合坐姿解剖学要求。这就是产品设计中人机问题。另外的比如公共卫生间里水箱拉绳边上贴着醒目的提示“便后冲水”，但是不冲水的现象司空见惯。公众素质有待提高固然是一方面，但另一方面，水箱拉绳把手不干净是人人皆知、也人人腻味的，可见拉绳水箱本身就存在宜人性的问题，应该从设计角度来寻求解决办法。现在大城市的公厕里脚踏钮(或脚踏杆)冲水正在推广，效果显然可见。

以TEAGE为微软所设计的易用鼠标球而言，该鼠标是特别为儿童体验电脑而设计的，在方案决定之前对儿童的抓握方式进行了研究，黄白两色相间的鼠标球使儿童们在学习电脑时，增加了趣味性和功能性。该产品已经超脱了产品造型上的束缚，除让其更好用之外，也同时赋予了产品新的意义与想象空间。

一些“上档次”的宾馆里，单人床常配有两个同样的枕头。本意是让习惯低枕头的人用一个枕头，习惯高枕头的人两个枕头叠起来用。但这真是一个愚不可及的“高招”、“损招”!一般人们对枕头高度要求的别，哪有一倍之多呢?其结果是：用一个枕头绝大多数人嫌低，而两个摞起来绝大多数人又嫌高，很少有人能获得“正常待遇”。

其实只要采用一个稍许高一点的“主枕头”、再配一个较薄的“附枕头”，岂不就能满足多数人的需要了吗?并不难解决。问题出在哪里?缺乏“产品应与生理条件相适应”的考究。

车厢外表面为墨绿色的旧式旅客列车，其硬座车厢窗户的高度，正与坐着乘客的胸、肩、头部齐平。打开窗户，行驶中每小时风速达六、七十或七、八十千米，即使闷热的夏季，迎风被吹的乘客也经不住多久，而背风一侧乘客却依然热不可挡.

其实改进一点也不难，把窗户提升到比站立者身高略高一点即可，而且这样做也并不增加生产成本。现在的新式客车已经这么改了，即使多个窗户同时打开，风也不会直吹乘客，却能在车厢上部形成新鲜空气的“顺流”，效果甚佳

为什么说人机工程学能提高工作效率？随便帮忙举个列子 谢谢

所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。

具体应用，体现高效率的例子：

人机工程学在汽车设计中的作用

汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导汽车产品的设计，主要是人和汽车之间的界面设计。其中与汽车设计相关的主要有 MtF工业设计.

1）基于人体感官的界面设计 MtF工业设计.

例如，人的视觉有视角、视野、可视光波长范围、颜色分辨力、视觉灵敏度、定位错觉、运动错觉、视觉疲劳等特性，汽车的挡风玻璃、仪表板和仪表的设计就要充分考虑这些特性，使驾驶者能够得到足够的视区，能够迅速辨认各种信号，减少失误和视觉疲劳。交通标志的设计也应该采用大多数人能明辩的颜色和不易产生错觉的形状。 MtF工业设计.

2）基于人体形态的界面设计 MtF工业设计.

不同地区和人种、不同年龄和性别都具有不同的身体尺寸，为不同地区和群体设计的汽车就要参考特定对象的人体参数，在现代条件下，以一种产品规格想占有不同地区的市场是很难的。人在生活和劳动中又具有各种不同的形态，人体在不同的姿态下工作，全身的骨头和关节处于不同的相对位置，全身的肌肉处于不同的紧张状态，心负担不同，疲劳程度也不同。设计一台机器首先要考虑采用什么身体形态来纵，选定姿态后，还要考虑以的方式对人体进行支撑，并适当地布置作对象的位置，从而减少疲劳和误作。例如司机在驾驶汽车的时候采用坐姿，坐椅的设计要符合人体骨骼的佳轮廓，仪表的布置应在易于看到的地方，纵杆/板的位置要在人体四肢灵活运动的范围内。 MtF工业设计.

3）基于力特性的界面设计 MtF工业设计.

人体在不同的姿态下，用力的疲劳程度不同，纵机器所需的力量应该选择在对应姿态下不易引起疲劳的范围内。例如转向助力器就是为了减轻纵力而设计的。人体在不同的姿态下拉力、推力也不相同，例如坐姿下人腿的蹬力在过臀部水平线下方20度左右较大，纵性也较好，所以刹车踏板就安装在这个位置上。人体在不同的姿态使用不同的肌肉群进行工作，动作的灵活性、速度和频率都不相同，例如腿的反复伸缩具有较低的频率，而手指则可以用较高的频率进行敲击。因此，对应不同的纵频率应采用不同的动作方式来完成。 MtF工业设计.

4）基于人脑特性的界面设计 MtF工业设计.

人脑对事物的认识和反应有自己的特点，体现在他的行为和对外界的反应中。人喜欢用直觉处理事情，不善于烦琐过程和的计算。对于协助人脑进行工作的计算机，如何进行人机界面的设计一直是热门的论题。无论是从低级语言到高级语言，到面向对象、面向任务的编程方式的发展，还是图形终端、鼠标定位、窗口系统、多媒体、可视化、虚拟现实等方面的进展，都体现了这个主题。近年来，人工智能已经在汽车上应用，车载电脑可以协助驾驶者认路、换档、避碰……。

可以毫不夸张地说，现代中，凡成功的机器产品，不能缺少人机工程学的理念。也正因为如此，越来越多的汽车公司在设计产品的时候都将人机工程作为设计考虑一大要素。

急！！！！！！！试举出一个不符合人机工程学原则的例子，并加以分析

一、红绿灯与红绿色盲

在现在生活中，汽车已成为了我们的代步工具，随着车辆的增加，交通也在大幅度的增加。其中，对于一些红绿色盲患者，这种红绿灯就如同虚设.从人机因素角度来看,这是红绿灯在”机宜人”方面做得不够好，没考虑好若是群体的生理需要。

解决途径如下:

1、可将红绿灯的形状改变,绿灯是三角形，红灯是正方形,黄灯依然是圆形。

2、在红灯那个添加静止的人物，在绿灯上添走动的人物。

二、煮水机

当正在加热，水没开的时候,红绿显示灯竟一同亮，而当水已经煮开,可以饮用的时候，却红显示灯亮，实在让人费解。使得取水的师生来取水的时候，往往要费劲地看看那个说明牌明确下显示的意思。

这设计这不符合人机工程学中的信号灯颜色使用的基本规则。红色代表危险、警报、禁止。可以取水的时候不应该是红灯亮，绿灯代表安全，可正常使用，不可以取水的时候不应该有绿灯亮。

解决途径是改变信号灯表示,让加热的时候亮红灯,可以取水的时候亮绿灯。

三、宿舍爬梯

寝室里爬上床的设计都不合理。校区的寝室是圆柱形的，直径和瓶装雪碧的盖子般大小，寝室是”7”字形的，每一面都是一个手指头那么宽。这些都不符合人机工程学”机宜人”的思想不考虑人的生理状况。

涂着油漆的圆柱形摩擦系数很小，很容易滑倒，尤其是穿着湿漉漉的鞋子的时候。的那个尖角很扎脚，同时，两个校区寝室的与脚底的接触面积都太小了不考虑人的生理状况。

四、隧道照明

车辆在进入隧道与驶出照明不足的隧道，司机要经过暗适应和明适应的变换，这样司机的容易疲劳，容易发生安全。

改进措施：

1、对于短隧道,应该改善隧道照明，尽量使得隧道内外亮度接近。

2、对于长隧道,，出于经济考虑，可在隧道两端附近合理布置照明，使得亮度可以从外到内慢慢过渡。

五、自行车坐垫

自行车是很常见的代步工具,尽管发展了几十年,可依旧问题不少，比如坐垫。自行车的坐垫通常为三角形，前端的尖角对骑车者(尤其是男性)的器产生压迫和大量动脉和静脉压迫，不符合人体工程学。

扩展资料：

关于人机工程学研究方法

1、测量方法

测量方法是人机工程学中研究人形体特征的主要方法，它包括尺度测量、动态测量、力量测量、体积测量、肌肉疲劳测量和其他生理变化的测量等几个方面。

2、模型工作方法

这是设计师必不可少的工作方法。设计师可通过模型构思方案，规划尺度，检查效果，发现问题，有效地提高设计。

3、调查方法

人机工程学中许多感觉和心理指标很难用测量的办法获得。有些即使有可能，但从设计师工作范围来看也无此必要。设计师常以调查的方法获得这方面的信息。

如每年持续对1000人的生活形态进行宏观研究，收集分析人格特征、消费心理、使用性格、扩散角色、媒体接触、日常用品使用、设计偏好、活动时间分配、家庭空间运用以及人口计测等，并建立起相应的资料库。

调查的结果尽管较难量化，但却能给人以直观的感受，有时反而更有效。

4、数据的处理方法

当设计人员测量或调查的是一个群体时，其结果就会有一定的离散度，必须运用数学方法进行分析处理，才能转化成具有应用价值的数据库，对设计产生指导意义。

参考资料来源:

人机工程学有哪些内容?

1．什么是人机关系

（1）概念 当我们使用这些物品时，物品就与人产生了一种相互的关系，这种相互的关系称为人机关系 人类在劳动过程中，不断地改造着自然和人类本身，并不可避免地要与劳动对象发生联系，我们把这种联系广义地称为人机关系。

（2）“机” 除机器外，还指工具，设施，家具，交通车辆等

2．人机关系要实现的目标

（1）高效 在设计中，应把人和机作为一个整体来考虑，合理或地分配人和机的功能，以促进二者的协调，提高人的工作效率

（2）健康 是指人在作或使用产品的过程中，产品对人的健康不会造成不良的影响

（3）舒适 是指人在使用产品的过程中，人体能处于自然的状态，作或使用的姿势能够在人们自然，正常的肢体肢体活动范围之内，从而使人不致过早地产生疲劳

（4）安全 指人们在作和使用产品的过程中，产品对人的身体不构成生理上的伤害

3、如何实现合理的人机关系

（1）、考虑到普通人群和特殊人群

现在大多数产品是为了普通人群设计的，设计参照的标准是依据普通人群的数据确定的。但是特殊人群也是的重要组成部分，他们往往有着独特的需要。所以在设计时，还应充分地考虑特殊人数的特点和需要。

如：要考虑到残疾人的需求。

（2）、考虑静态的人与动态的人的关系

人们使用产品时时常处于动态和静态两种状态之中，因此，设计的产品不但要符合人体静态的尺寸，也要符合人体的动态尺寸。要让人在使用它时，能够方便施力、有足够的空间等。这样的设计有利于减少人体疲劳，提高效率，满足健康、舒适的要求。

（3）、满足人的心理需求和生理需求

设计中的人机关系，不仅要满足人的生理需求，而且要满足人的心理需求。产品的色彩、材质等都会对人的心理产生影响。视觉、听觉、触觉、味觉等都影响人的心理感受，如果能在设计中注意满足人在这些方面的心理需求，就可以将人机关系处理得更好。

案例：茶座、咖啡屋的设计应以暖色调为主，将空间处理得小一些，以营造温馨、宁静的效果；而办公空间一般应以冷色调为主，空间处理要简洁明快，以求产生严谨、高效的工作氛围。这样的设计都是为了满足人的心理需求。

（4）、信息的交互

人与产品的互动过程就是人与产品之间信息传递的过程.即人机之间运用信息语言交流的过程。改善信息传递的途径能够获得更好的人机关系。

如：电话机的无液晶屏显示、有液晶屏显示、可以视屏通话。案例：汽车的颜色