嘉实多和壳牌机油静音效果哪个好 cf新兵训练营在哪里

嘉实多和壳牌哪个静音？声音大小和机油品质关系大吗？

和机油有一定关系，如果声音大可以先检查一下发动机状态，单说机油对声音的影响，嘉实多和壳牌机油我都用过，论静音情况壳牌稍微好点，嘉实多声音不如壳牌，我更注重机油综合能力，我现在用的 GT 魔力红机油，没什么噪音，而且油门更灵敏。

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你认为嘉实多和壳牌机油哪个好？

其实它们两个无所谓哪一个更好，只能说是各有特点。

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，的优点是有着很强大的清洁作用。

嘉实多机油的优点主要是冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错。但是，其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品，机油衰减的也比较快。

从实际使用中来看，嘉实多机油更多的应用在欧系车型上，比如宝马就把嘉实多机油做为指定机油。而壳牌机油更多的应用在日系车和国产品牌上，美孚则把自己包装成白富美，越做越高端。其实这三种机油，只要选对了粘度等级和质量等级，用哪一个都无所谓。

除非用同一品牌，同一型号，一模一样的的车，长期加一种机油长期测试，比如一台始终用壳牌，另一台一样的车始终用同等级嘉实多，用车环境还得不多，跑个几万公里再对比油耗、动力、磨损程度。你就加一次跑个万八千公里用感官测试得出结论？如果这样的话两个人都有可能出现不同的结果，所以我认为重要的是知名品牌加真货才合乎情理。

还有就是轮胎，有的人说米其林比倍耐力好，噪音小，卖轮胎的都这么说。你用倍耐力的轮胎跑了四万公里，然后换米其林的新胎，然后你感觉米其林比倍耐力的好、噪音小，那是不对的，你米其林胎跑个四万公里换成倍耐力新胎你也会感觉倍耐力的噪音比米其林小的。那么怎么对比？两个品牌同等级新胎对比，然后用车环境不多再跑个几万公里，同样的公里数再对比，那个噪音小、那个皮实、那个抓地好、那排水好、那个舒适等等，其实都各有优缺点，看你需要什么，需要那个那个就好。问一下卖轮胎的他自己开车都感受过吗？那个品牌胎跑了几万公里？那个利润大他说那个好，他卖那个品牌他说那会好。现在媒体也，整个排行，十个媒体十个排法儿，谁赞助多谁。

题主问的是嘉实多和壳牌，我免费附赠一个美孚。这三个是目前市面上的三大机油品牌，可以被称为机油界的BBA。那么这三款机油谁更好呢？各自都有什么特点呢？

其实三款产品谈不上谁好谁坏，都有一些各自的特点，这些特点是针对他们的整体产品序列谈的，个别产品可能有所出入。

壳牌

优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高

缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短

这个品牌的中低端产品销量非常好，性能也不错，壳牌喜力系列的黄壳和蓝壳在中低端市场占据统治地位，如果您的车是一般的家用车，不知道怎么选机油，那就选壳牌。

壳牌主要的特点是它旗下的大部分机油系列是天然气制油，基础油比传统基础油更纯，分子结构更均衡，所以清洁能力比较突出，比较适合清楚积碳，中低速的表现比较安静，动力响应也比较好。但是中高转速的静音性较，长效表现也点，所以换油的周期较短。这款油非常适合市区代步或者国道使用，所以非常适合我国的国情，一般家用的中低端车用起来也很合适。

嘉实多

优点：油膜较强、发动机冷保护性能好

缺点：清洁性一般、长效性一般

这个品牌的机油特点非常鲜明，主要特点就是油膜强，还有磁护技术。适合宝马和奥迪这两个品牌，因为这两个品牌对于密封性和高温油膜的要求较高，所以多使用嘉实多的极护系列。中端的磁护系列，可以形成油膜对发动机提前保护，比较适合中低端大众车型。所以这种油很适合喜欢大脚油门的车主，缺点就是清洁性也一般，不如其他两位对手。

美孚

优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好

缺点：高转速乏力

美孚的油突出的特点就是长效性好，关注机油的经常会听到美孚挑战18000km等等换油周期，这是因为美孚的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化性好、抗高温性能好、粘度变化不大，比较适合长期使用，此外这个品牌的油静音性也不错。缺点就是在高转速的表现一般。

三个品牌的特点基本上就是这样了，清洁性上壳牌>美孚>嘉实多，长效性上美孚>嘉实多>壳牌，嘉实多则在油膜和冷保护上独树一帜。不过只要你购买的是机油，三个品牌的机油都能满足你的需求。可以根据你的驾驶习惯、你的车型按需购买以上三个品牌的机油。

之前一直在用嘉实多磁护0W-40的机油，发现一个问题就是每到7500-8000公里之后发动机给油没那么痛快了...感觉是机油的润滑度有所降低！上个月开始换成壳牌极净超凡0W-40，目前还在观察，两款油目前的已知对比效果，车辆冷启动壳牌的效果确实不如嘉实多...发动机噪音相对来说比较大，这次壳牌超凡极净是号称用天然气合成的机油，到现在没弄明白是个什么，价格相比嘉实多的油确实挺贵...但是粘稠度上感觉壳牌要比嘉实多要好，相对更挂壁，行驶时感觉发动机噪音更小、润滑更充分、油耗有所降低 目前换完油已行驶2000公里还待观察！

嘉实多和壳牌谁好我是不知道，但是嘉实多的所谓磁护，机油号称仿佛有磁性一样能够未启动，先防护，粘贴在摩擦面上，这种话完全是胡说，说难听点这就是傻子的，基本上这就是洗发水广告，没有一种机油不回流到油底壳，时间也一定是不多的，不可能美孚，壳牌两小时回流到油底壳，嘉实多能保持一礼拜。

虽然谁好我不知道，但是从嘉实多这种拿用户当傻子，炒作一些物理学上根本说不通的卖点来看，你们大家自己琢磨吧

嘉实多和壳牌到底谁更好，个人更倾向于壳牌，壳牌机油比嘉实多的静音性和清洁性更好，同样情况下机油损耗程度也比嘉实多要低。嘉实多机油性能没有什么亮点，各个方面都没有什么突出点，性能只能用一般来评价，不过嘉实多的广告做的好，未启动，先保护的广告打的深入人心，很多人都是冲着广告选择嘉实多磁护的，既然磁护这么牛为什么更高端极护不使用这个技术呢？

其实嘉实多也好壳牌也罢，整体性能别不是很大，不同品牌之间的别都需要仔细体会才能发现别，只要不是机油使用哪个都是没问题的。

用过美孚1，金壳牌，极护。主观的感受就是.

噪音上:美孚是个大嗓门，壳牌超级安静，极护开始还行，极护5000公里以后也开始大嗓门了。机油寿命上，个人感觉极护短命5000后能感受得到，壳牌8000能感受得到，金美直到14000也没什么变化。

机油状态上:同是0w—40机油，常温下美孚稀，极护次之，壳牌粘。

清洁性:这里不好评价，三种机油换完跑100公里之后都黑，金黑金黑的那种……

小结:别的我不知道太多，网上的数据大家都可以看。但是，用得舒服就是壳牌的机油，尤其是中超系列的超凡喜力，:不贵，非常安静，不算短命。金壳性价比不高，而且主观感受跟中超区别不大。能看到的区别就是油温上升比较快，而且热车也快，安静和寿命几乎一样，关键贵了一倍。

我的回复只谈主观感受，希望能帮到各位。

本人也是没事爱折腾系列，欢迎各位口水，发表您独到的高见！

无论是什么品牌什么级别的机油只要不是货，短期内是不会损坏发动机的，只是会影响车辆的性能指标罢了。但是一款好的机油会带来不一样的效果，完全可以提高加速性、节油性和保护三元催化并且可以减少积碳的形成。

1、 壳牌机油特点就是清洁性能，看重清洁能力的可以用它，但是也不代表看重其它性能的就不能用。因为使用XHVI基础油，缺乏长期稳定性，综合性能平平，适合日系车选用。

2、嘉实多机油也是被广泛使用的，优点是抗磨性能好，能降低发动机噪音。它的不足是嘉实多极护的清洁能力不如壳牌。

我们现在所说的 汽车 做小保养，指的就是更换机油和机油滤清器，俗称为小保养

那么不管是小保养还是大保养，我们都是需要更换机油的，所以即使是小保养我们也要按照正常的使用习惯来选择我们的机油

其实对于我们普通的家用轿车的保养来说的话，不论是嘉实多还是壳牌的机油，都能够完全满足我们的发动机润滑系统的使用

所以其实我们对机油的选择，重要的是不要贪图便宜选择了劣质机油，劣质的机油稳定性能非常，冷启动润滑能力也不好，长时间使用非常容易造成发动机的磨损

其实我们在选择机油的时候，不要选择到劣质的机油就可以了，因为现在技术的技术已经非常进步到sn级！只要机油，对我们发动机的润滑都能满足

所以我们选择嘉实多的机油，也可以选择壳牌的机油也可以，说实话他们在同价位上性能其实都不多，其实都可以被我们进行选择使用

上图再贴一张长期使用劣质机油的发动机内部油泥满布，而且已经完成发动机损坏了，告诫大家一定不要使用很便宜的劣质机油

关于大家所能碰到的世面上的机油我试过很多。我的车是速腾1.6自动，虽然车不贵，但是大家都知道这款车的发动机噪音比较大，动力也弱。所以我一直在寻找一种可以降低发动机噪音的品牌机油。开始没出质保时用的就是大众原厂机油，后来有一次试了一下迈腾专用机油0W30的机油感觉还不错，但是4S店的机油太贵。后来出了质保，我依次试过嘉实多极护，金美孚一号，壳牌X7，还有摩特。都感觉一般。但后一次使用了美国狼头机油，现在已经6000多公里而且是冬天，感觉仍然不错 发动机噪音和加速感都还不错，冬天冷启动发动机噪音也不大，转速也不高。所以大家有机会可以试一下。或者有哪位大哥用过可以和我交流一下这款机油的好坏！谢谢

嘉实多和壳牌哪个静音？嘉实多和壳牌哪个好

;静音性能对于嘉实多和壳牌来说，都不属于主打性能，效果较为一般，如使用壳牌机油，发动机在中低速的表现是比较安静的，但到了中高转速时，其静音性较。如果比较这两个品牌机油的静音性的话，其效果不多。不过也有一些车主觉得壳牌机油的静音性要好于嘉实多机油。

对于嘉实多和壳牌机油哪个好，这难以界定，各自有各自的特点，但这两个品牌的机油是值得信赖的，其油品深受大家的认可，前提是购买到真的机油。我们来看看嘉实多和壳牌机油各自的特点。

1. 嘉实多

嘉实多机油主打的是拥有较强的油膜、发动机冷保护性能好，可以更好保护发动机，延长使用寿命。嘉实多机油利用钛流体技术，而钛粒子的吸附能力，使得发动机每次结束工作后可在燃烧室和活塞的摩擦部分产生钛的保护膜，做到“未启动，先保护”的目的，同时钛粒子还可以利用自身去填补发动机内部的破损部位。

2. 壳牌

壳牌机油较为的机油系列利用天然气制油，其基础油比传统基础油要更加纯净，相应的性能特点也会更加优异。壳牌机油主打的是清洁性能，拥有杰出的清洁能力，中低转速动力响应好、且中低速时比较安静。

这两个品牌的机油有自己独特的性能，因此无法单从字面上判定哪个机油是好的，车主们要结合自己车辆进行选择，适合自己车辆的机油便是好的。

壳牌机油与嘉实多，哪个机油好

壳牌机油与嘉实多，哪个机油好

要看什么系列的，如果都是全合成，是灰壳比较好

美孚、壳牌和嘉实多哪个牌子更好？

三个品牌都有各自的优点，所以也不能说哪个更好，适合的才是的。。简单介绍一下几大机油的特点吧，美孚机油在动力提升和静音效果好，对于在速度上要求较高，经常跑长途和拉高速的车主，选择美孚机油较为适宜。。嘉实多各方面表现比较均衡，冷启动效果较好，在低转速表现相当出色，长途和高速时不是很理想，尤其是转速超过3000转时，会感觉后劲有点不足，所以多以代步为主的城市车主选择嘉实多机油较适宜。。壳牌主要的优点是清洁效能强，能不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供佳保护。建议汽车使用较长一段时间后，选择壳牌机油，清洁发动机内油泥，防止油泥过多堵塞润滑系统，你要根据自己的驾驶习惯、什么车、环境等来选择，你可以去‘汽车帮’看看，里面会帮你适合你自己车子的车品，并给出选择理由，了解清楚了再做选择

壳牌嘉实多美孚哪个好？

美孚、壳牌、嘉实多的基础油成份不同。美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术，嘉实多和壳牌类似，含PAO成份。美孚的油动力会好些。壳牌相对之下在清洁方面取胜，其静音性和情节效能都强于前两者，也能给引擎提供强劲的动力。个人青睐壳牌，以上纯属个人意见。

壳牌与嘉实多哪个好？

可以说各有千秋，都不错，嘉实多的机油的主要是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位置。灰壳的特点是粘度稳定性、抗磨损和低挥发等效能上不错，总体上来看，灰壳的综合能力要更强一点。

壳牌和嘉实多，哪个好

你好在么车主，级别相同没法比较，只有适合才是好的，你的什么车子？

嘉实多磁护和壳牌hx7哪个好？

谈不上哪个更好一些，全球生产基础油的厂家就那么几个！都是世界有名的跨国公司，全球化采购这是必然的。实力难说谁比谁大N倍！不论是现在还是将来，产品的异化越来越小，产品的同质化越来越强，只是营销手段区别较大，赢在管理、赢在营销，各自注重的市场有所区别，美国的汽车多数用美孚或埃索是因为近水楼台先得月，很多美国的装置是与德国或英国联合开发研制的用美孚或埃索也是近水楼台先得月。那么至于哪个地区谁的知名度大关键在当地的经销商市场做得怎么样！您说对吗！但从厂家的产品卖点来讲，嘉实多磁护的卖点貌似更加吸引车主！ 附指标： 1、壳牌HX7（以下是这样描述的） 为您的轿车提供动力清洁保护壳牌喜力 HX7 机油使用独特的动力清洁剂以帮助引擎提升运转效率。 在一项由机构进行的研究中，驾驶者表示在他们的轿车更换了壳牌喜力 HX7 机油后驾驶响应度更高了。 在清洁的引擎中，机油会更快流到所需的位置，确保引擎会得到更好的保护。 壳牌喜力 HX7 良好的清洁能力及剪下和氧化稳定性使得其在整个油品更换周期内能都能发挥良好的效能。 壳牌喜力 HX7 专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的电喷汽油发动机而设计。 该油品能够满足车辆制造商的规格要求及严格的服务规定，且配方适于不同的燃料、引擎及环境条件。 壳牌喜力测试机油必须持续发挥性能才能持久清洁和保护引擎。 现在一些整车商建议延长车辆的养护周期，因此机油的持久保护效能就变得更为重要。 在机油的整个生命周期内，它会吸纳越来越多的污垢 — 控制这些污垢并避免它们沉积到引擎上。 我们的科学家进行了各种测试，用以测定壳牌喜力的稳定性及及清洁分散效能。 我们同时也测试了竞争对手的油品，这样就可以对我们的产品进行定位，从而比较出使用壳牌喜力油品的好处。 为何您要选择壳牌喜力 HX7:在去除油泥效率上是普通矿物油的两倍。 比其他使用的主品的保护效率要高出19%。更高的燃油经济性。在整个换油周期内都能维持粘度稳定并保持等级不变。减少油品的挥发性从而降低机油的消耗并无需经常进行补充。驾驶更平滑、更安静。 规格及认证由于润滑油在品质上各不相同，需要用统一的标准来表述油品的效能及用途。 壳牌喜力机油不仅能够满足这些日益提升的规格要求，而且还会远远高于这些标准。 壳牌喜力HX7的效能超出了以下标准： API SN/CF; ACEA A3/B3/B4; JASO SG+; MB 认证l 229.3, VW 502 00/505 00; Renault RN 0700; 可满足 FIAT 955535-G2 2、嘉实多（以下是这样描述的） 磁护合成机油、嘉实多磁护合成机油 独特智慧分子配方未启动 先保护主要效能约有75%的磨损发生在启动及热车阶段。当引擎关闭时，润滑油油滴从引擎主要部位滑落，而嘉实多磁护合成机油拥有独特智慧分子，像磁铁般紧紧吸附在引擎部件表面提供额外保护层，在引擎启动瞬间即可提供保护。 产品优点 为发动机提供启动阶段的非凡保护，尤其在严寒气候下表现更出色形成额外保护油膜，从一开始就保护引擎并一直持续使引擎更能抵挡磨损的，在高低温条件下都能增加对引擎的保护在各种驾驶状况及温度下都能为引擎提供持久保护技术指标适用于使用美国石油协会API SN/CF，欧洲汽车制造商ACEA A3/B3，A3/B4等级粘度等级：5W-40

壳牌机油和嘉实多机油哪个好

壳牌注重清洁和静音，嘉实多注重保护。侧重点不一样不好比较

谁能告诉我美孚壳牌嘉实多哪个好？

美孚、壳牌、嘉实多的基础油成份不同。美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术，嘉实多和壳牌类似，含PAO成份。美孚的油动力会好些。壳牌相对之下在清洁方面取胜，其静音性和情节效能都强于前两者，也能给引擎提供强劲的动力。个人青睐壳牌，以上纯属个人意见。

美孚，壳牌，嘉实多哪个好

你好！都是子的机油，相对来说是美浮机油润滑效能和抗磨效能都比较好的，希望能帮到你

壳牌灰壳机油怎么样？和嘉实多哪个好？

可以说各有千秋，都不错，嘉实多的机油的主要是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位置。灰壳的特点是粘度稳定性、抗磨损和低挥发等效能上不错，总体上来看，灰壳的综合能力要更强一点。

嘉实多和壳牌哪个静音，动力足？

如果非要在这两个机油里选择的话，还是用壳牌吧，壳牌的极净超凡喜力静音效果和动力都还可以，但它的后半程动力不是很好，我刚买车的时候也用过这机油，现在一直用的是魔力红机油，PAO四类基础油稳定性好，动力提升很明显，发动机噪音也比较小，而且1万5千公里更换一次性价比高！

嘉实多和壳牌哪个静音动力还好？

我觉得还是壳牌比较符合你的要求，但是壳牌机油后半段噪音会变大，而且动力也会下降，当然也可以选择更高品质的机油来改善，像GT机油就不错，因为它的机油里面添加了黄金添加剂液态钼，液态钼可以增加机油的抗磨性能，使发动机的声音降低，而且还能提升一定的动力。