歼16在世界什么水平 歼16在世界上的排名

歼11BG可能比歼16强性能比苏35好？

歼-16是“顶配机”，顶配的价格自然相当高昂。歼-16的单架造价为8000万美元，而歼-11BG的造价就要低很多。

歼11BG可能比歼16更强，性能在苏35之1、歼-11上

歼16在世界什么水平 歼16在世界上的排名

歼16在世界什么水平 歼16在世界上的排名

歼-11是我国根据进口的苏-27SK战机进行国产化后的产物，在歼-20服役前一直是重型歼击机的。

之后随着歼-20和歼-16的服役，歼-11的地位受到了挑战。不过我国对于歼-11的改进一直没有停下来，之后又推出了歼-11BG。

按照美国媒体《1945》的说法，歼11BG是的非机，比歼-16更强，性能在苏-35之上。

歼-11B和歼-11BG

歼-11BG相较于歼-11B的版本，主要是更换了雷达系统。歼-11B比起原版的歼-11（苏-27），主要更换了机体材料，换成了更轻、更坚固的材料。

此外歼-11B采用了全玻璃化座舱，扩大的飞行员视野。加装了搜索跟踪系统和光电瞄准系统，改掉了苏-27需要雷达一直锁定目标的毛病。

在系统上，还把苏-27的模拟控制改成了四余度数字化电传，控更便捷。重要的，是歼-11B用上了国产的综合航电武器系统和雷达，探测能力比苏-27强很多。

总体来看，歼-11B在改进过程中就已经进行了相当大规模的升级。

不过歼-11B用的雷达并非是现在的有源相控阵雷达，用的是平板缝隙阵脉冲多普勒火控雷达，已经是上世纪的技术了。

因此歼-11BG也就主要换了雷达，把以前歼-11B的雷达换成了的有源相控阵雷达。

因为改进有限，这款新的歼-11型号才是歼-11BG，而非是歼-11C。

相比较之下，歼-11BG比起歼-11B虽然在雷达系统上有很大进步，但其它地方其实都不多。因此网友猜测，《1945》说歼-11BG比歼-16更强，可能就是一个过度抬高歼-11BG的说法。

歼-16、歼-11BG和苏-35

歼-16在分类上虽然是一款战机，但却是一款很接近五代机的战机，很多人谈起歼-16的时候都称其为4.5代战机。它上面用的很多东西都是顶配，整体战斗力上高出了歼-伊朗作为波斯湾地区首屈一指的大国，自1979年爆发人质危机之后长期与美国为首的西方保持对立，美国更是在中东地区陈兵数十万，对伊朗保持高压态势。在这种情形下，伊朗不得不加强本国国防实力来对抗严峻的外部威胁，双方可谓剑拔弩张。11B一个小台阶。

单就看歼-16和歼-11B的空速管，就会发现歼-16的空速管相当不显眼，而歼-11B的机头上有一根很明显的长管子。这说明歼-16自身的监测能力就比歼-11B强很多，对于气压、空气湿度、水平高度等信息更敏感。

歼-11BG换上了一个更先进的雷达，只能说性能追上了歼-16，要超过歼-16还远得很。至于歼-11BG对比苏-35，那倒是有一定的优势。

首先我国的电子技术比强这是肯定的，歼-11BG用的火控等系统明显优于苏-35。

就比如雷达，苏-35用的是雪豹E雷达，这是一种无源相控阵雷达。相控阵雷达有源和无源的区别，主要在于接收机和发射机的数量距。

无源相控阵雷达不管是发射机还是接收机都只有一个，但有源相控阵雷达的接收机和组件却有很多套。

举例来说，无源相控阵雷达像一个人举着一个手电筒照射目标，有源相控阵雷达像很多人每人举着一个手电筒在照射目标。当然，这些“人”是站在一起的。对比之下，有源相控阵雷达有更高的精度，更不容易遗漏目标。

除了电子系统上的优势，歼-11BG和苏-35在机体设计上的距倒是不大。

苏-35的机体材料主要是碳纤维复合材料和铝锂合金，都和歼-11BG一样是新型复合材料。在气动布局方面，二者更加接近。

毕竟歼-11BG的前身就是苏-27，而苏-35的早期实验型号为苏-27M，在气动外形设计上也没有脱离苏-27的框架。

如此一来，歼-11BG对比苏-35，处于在机体上性能不多，但电子系统要先进一些的状态，总体来看的确是优于苏-35。

不过歼-11BG虽然在性能上比不过歼-16，但仍旧有自己的优势，那就是造价。

当年引进上百架的苏-27，加上技术转让，也就200多亿，算下来每架苏-27也就3000多万美元。后来苏-27国产化成了歼-11B，生产价格进一步压低，现在单架歼-11BG的造价应该不会高于3000万美元。

也就是说，我国造1架歼-16的钱能造接近3架歼-11BG，二者的价格距相当巨大。

成本优势成为了歼-11BG在面对歼-16时的优势，虽然歼-16性能更强，但在中，一旦陷入长久的消耗战，那武器在性能距没有出现代前，终还是需要以数量决定胜负的。

其实歼-16和歼-11的价格距从其功能上就能看出来了。歼-11是一款纯粹的空优机，很难进行对地打击。但歼-16不仅能空优，载重能力还非常强，完全能在部分情况下当成轰炸机使用。

歼-16拥有轰炸能力，意味着它需要更多的系统支持，内部所需的零部件以及各种电子系统更多。再加上歼-16各项零部件用的都是顶配，价格自然不会低了。

因此歼-16的意义是打“高端局”，这也注定了我国对其的需求量不多。而歼-11的意义，是在我国陷入后进行快速生产。虽然我国现在已经有歼-20这么一款五代空优机了，但考虑到成本因素，歼-11依旧有相当高的价值。

总体来看，在役战机中要论空优能力，以歼-20强，然后是歼-16，其次是歼-11系列，才是歼-10系列。而空优能力越低的，成本也越低，越适合快速、大量生产。

发展史

2013年初 ，正式公开该战机。歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达（AESA），可与多目标作战并可以识别 出目标的相关资料。歼-16特点是具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。

1、现役有哪些？是什么样子的？2、有多少3、国产有那些4、有哪些？5、主力都有哪些？都处于什么水平呢？现役有哪些？是什么样子的？

我国现役数量大约在3000架左右，排名世界第三位，这一规模基本和不多，但与美国的13000多架相比还存在着巨大的距。在现役战机类型上，我国的横跨3代，主要以国产歼系列和俄式苏系列为主。

歼7

歼7早型号从1966年就开始服役了，五十多年过去了其总产量约为1500架，一批是2013年生产的，不过是用于交付外军的。国产歼7已于2007年停产，并于2011年的时候开始大规模退出现役。

歼7这款战机在我军历史上是具有里程碑意义的战机，它是一种单座单引擎超音速，在世界范围内来说属于第二代。歼7是在米格-21战机基础上研发而来的，我国不仅自用而且还出口多国。但就目前的歼7来说，能力已无法和三、四代机比拼，只能在一些低烈度任务中发挥余热。

歼8Ⅱ

歼8战机于1980年开始服役，距今已经服役了四十多年，也是一名“老兵”了。目前歼8也已大批量退役，在中大约还剩下百余架左右。歼8在很长一段时间内是我国的主力机型，所以它对我国防空的贡献十分巨大。

歼8以速度见长，飞行速度高达2.2马赫，比很多三代机都要快。但这款战机除了快以外，其他性能与三代机都存在不小的距。尤其是其机身设计存在一定缺陷，导致飞行控不太稳定，所以很多人对于这款战机褒贬不一。

歼10

歼10战机在2003年开始在服役，目前是我军的主力战机。而对于这款战机，在刚出来的时候也是被很多人吹毛求疵过。人们的槽点主要集中在外形和发动机上，说实在的个人对于刚出道的歼10也是不太满意的，毕竟颜值即战力，我们的外形设计真的比较一般。

不过好在经过十多年的完善，歼10已有了很大的改变。首先外形上虽然也算不上太惊艳，但至少看得上眼了。其次发动机换装国产涡扇-10B发动机后，那个机动性让人热血沸腾，整体性能已达到主流三代机水准，甚至在个别领域还优于它们。

歼11

歼11战机可以认为是苏27的国产版，是在苏27战机的基础上改进而来。它继承了苏27优异的气动外形，并采用了大量新技术及复合材料，在火控、雷达等方面都有很大提升，很多人坚信歼11性能已经超越了苏27。

而对于歼11这款战机，虽然相较于苏27提升不小，但也存在一定缺陷。被人挑毛病的就是航电、火控及超视距作战上。之前更是传出在与泰国的JAS-39战机超视距空战科目训练时被打爆，这让歼11的缺点被无限放大。所以这款战机的未来发展如何，我们拭目以待。

歼15

歼15是我国款舰载，它借鉴了苏33战机的一些技术，所以本质上它与苏-33有很深的技术同源性。至于歼15是否已经超越了苏33，这个还有待考证，但歼15毕竟只是开山之作，所以只要能比肩其他的舰载机个人觉得就可以了。

目前歼15已换装国产涡扇-10h发动机，这是我们专门针对舰载机研发的舰载发动机，更加的适合海上环境。换发后的歼15将拥有约3500公里的航程，以及2.4马赫的飞行速度，整体性能将会有明显提升。

歼16

歼16的特点是载弹量大，人送外号“炸弹卡车”。其载弹量达到12吨，快逼近于轰6K的15吨载弹量了。除了载弹量大外，歼16的多功能性也为人称道。它具有较强的对陆、空、海打击能力，航程约3900公里，作战半径超过1500公里，能满足东海、南海等海域的保卫作战任务。

歼20

歼20是赶超之作，它实现了对隐身战机的赶超，让我国摆脱了代上的劣势，所以歼20的出现具有划时代意义。而目前世界上也就只有4款隐身战机，其中美国的F22已经停产，所以歼20是有机会竞逐世界的宝座的。

目前歼20已服役了50多架，产量还在逐渐扩大。不过也需要指出的是，由于发动机因素的制约，歼20的性能还未完全发挥出来，待终的涡扇-15发动机到位后我们才会看到强的歼20。

苏27、苏30、苏35

这三款从引进的苏式战机目前在我国中仍有一定服役数量，像苏27大约还有50架，苏30约有70架，苏35约24架左右。近年来我国已逐渐开始退役部分苏27和苏30战机，这也说明它们在我军的使命已接近完成。

其实对于这些俄式战机，我们应该是很感激的。因为可以说没有这些俄式战机的引进，我军战机的发展也不会这么迅猛，所以它们的作用我们不应遗忘。而至于未来会不会再引进俄式战机，个人觉得既然已经出师了，就要坚信自己所开创道路，并一往无前的走下去！

综述

我国的发展一路走来千辛万苦，能有如今的成就实属不易，所以少一些挑剔，多一份理解，我们的战机会更好。目前正值各国往六代机攻坚的关键时期，相信经过这么多年的技术积累，我们的下一代战机不会！

有多少战斗的航空工业从建国初期接受的援助生产苏式战机到自主设计、制造有先进水平的国产新式战机，是一条曲折又漫长的道路。这里只说。又叫歼击机。仿制的苏系战机有：歼五，仿米格17，早称为五六式，1964年改称歼五。歼五是一款亚音速，主要用于昼间拦截，有一定的对地能力。歼六，仿米格19，也叫东风102，1964年被正式命名为歼六。歼六是我国生产的款超音速战机，因为各种原因在我国服役长达40余年，可以用于国土防空和夺取前线局部制空权，亦可执行一定的对地支援任务。歼七，仿米格21。歼七是我国款飞行速度达到2马赫的。歼-7型是和航空兵目前装备规模的之一。歼-7改型型号众多，出口到很多，并有很好的，被誉为米格21的版本。歼八，使我国自主设计，生产的款。但是还没有完全摆脱苏式飞机的模式，很形象地说就是加大的双发歼七。后来的歼八2是一款和歼八1完全不同的飞机。一改苏式机头进气为两肋进气，使加装大口径多功能雷达成为现实。歼八也有众多改型，有必要说一下的是歼八D是款拥有空中加油能力的。经过现代化升级，歼八已经不是设计之初的那个只有高空高速特点的战机了。加装多功能雷达，增大发动机推力，升级机载设电子备，安装新的火控系统等一系列做法，现在的歼八战机是一款具有高空高速能力，也有不错的低空作性，可以发射中距拦射弹进行超视距攻击的准三代战机。歼十，歼十战机是我国自主研发的款有特色的三代战机。分为歼十A，歼十S等型号。根据网络上的资料，改型叫歼十B，加装了有源相控阵雷达，修改了气动外形，尤其是进气道改为采用先进水平的DSI技术的蚌式进气道，不仅机动性有所提升，对整机的隐身也起到了很大的作用。歼十一，苏27的改型。分为歼十一A，歼十一B,歼十一BS。的成都飞机公司还生产了一款价廉物美的轻型FC1，就是枭龙，巴基斯坦已经装备，暂时没有装备，不过枭龙在上的轻型战机市场很有竞争力，作为一款设计之初就外销的战机，可以说达到了设计目的。以上就是国产的。还生产过强五强击机，歼教5、6、7，教练八，教练九几种型号的教练机。轰五、六，水轰五轰炸机。歼轰七战斗轰炸机，也就是常说的飞豹。还有现在已知但没有公开的歼十五舰载，歼二十等。可以说我国的航空工业已经到了收获的季节，我相信还会有新的型号的战机很快就会露面。机

我国现有SU-27SK/UBK50架，SU-30MKK/295架，J-11100架，J-11B/BS190架，J-15/15S18架，J-1612架，J-10/10A/10S290架，J-10B/C80架，准3代机JH-7A200架；两代机J-7/8各型约700架。总计约835架3/3.5代机。在四代机上，国产J-20已开始小批量生产，标志着我国即将进入4代机时代。

预警机

电子支援战机

基于运-8/9平台的高新机约30架；4架TU-154；基于J8II平台的JZ-8F约48架；40多架老式JH-7改装成了挂载电子战吊舱的电子战飞机；J-15/16专用电子战的改战机目前正在测试中。

轰炸机

老式轰6目前装备约150架。改进型轰-6K已装备约50架。

约18架伊尔-76大型运输机，中型运输机分别为运-850架，运-0架，TU-15412架。运-20将于2016年批量生产，此后我国运输机队伍规模、数量将会快速提升。

加至于歼14、歼16、歼18这三个型号，歼14是在歼20面世前网络上猜测的国产四代机的型号，歼20公开后此称号便消失了；歼16和歼18为网上和外媒猜测的型号，有说是短距/垂直起降的，有说是沈阳飞机设计所的四代机方案的。。。说法很多，但从未证实，所以楼主不要相信这些东西，相信中航不会让我们失望的。油机

我国现有约13架轰油-6和3架伊尔-78加油机。

国产有那些

我只是一个初级军迷，水平有限，回答肯定有欠妥之处，请见谅。希望我的回答你能满意。

有哪些？

歼击机，又名。以下为各代歼击机。

歼-11，是一型单座双发多功能重型喷气式，是购买的/专利及授权的苏-27SK的国产组装飞机，是第三代之一。

歼-15在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大推力发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。

3、歼-16

歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA，可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。该机装备产的涡扇-10“太行”发动机，其性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。

歼-20采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装。

侧弹舱采用创新结构，可将发射挂架预先封闭于弹仓外侧，同时配备新型的PL-15和PL-21空空。

5、歼-31

参考资料来源：

百度百科-歼-11

百度百科-歼-15舰载

百度百科-歼-16

百度百科-歼-20

百度百科-歼-31

主力是歼-20型。这是一种重型隐身，目前数量已突破50架，其水平是我国的，也是水平。

歼16总数已过300架

在这种情况下，我国在歼-11的基础上，研制了歼-11BS双座歼击教练机，歼-11BS 采用我国国产涡扇-10发动机，机头配备了大口径脉冲多普勒火控雷达，航空电子则是以1553B数据总 线为骨干的联合式航空电子系统。

古巴比伦是世界四大文明古国之一，至今5500年历史，曾经创造了辉煌灿烂的文明，但是古巴比伦灭亡后，没有文明能够继承古巴比伦，可以说是人类历史的重大损失。

古巴比伦所在地，是两河流域，两河流域就在今天中东境内，所以可以认为，古巴比伦就是今天的，如果参照古埃及和古印度的叫法，小编认为古巴比伦实际上也可以称为古，古巴比伦实际上就是一个叫巴比伦的王国。

巴比伦王国在公元前700年左右灭亡后，这块土地至少1200年没有建立过自己的，先后被包括波斯帝国、马其顿王国、罗马帝国、塞尔柱帝国、帝国等很多个纳入疆域。由于公元帝国阿拔斯王朝的国都是今天的国都巴格达，所以可以认为帝国也属于历史，这是人及其祖先自己建立的除了巴比伦王国之外，的一个。

帝国被蒙古帝国灭亡后，又陷入了至少600年被外族人统治，先后是蒙古帝国和奥歼11D与歼16的区别在哪里？斯曼帝国。19世纪末，奥斯曼帝国衰落，其疆域被包括英国、法国等瓜分，今天的就是英国殖民地。

直到公元1921年，英国决定在今天这块土地上扶植一个傀儡，这个命名为“”，从此这个国名出现，实行的制度是君主制，因此王国正式成立，由历史悠久的哈希姆王朝统治，代国王是费萨尔一世。

公元1932年，经过国王费萨尔一世多年来的努力，他成功人争取，从此脱离英国成为，疆域大致就是今天的全境，覆盖了当年的巴比伦王国全境。

按照当时的发展情况，本来是很有机会成为发达的，就算不是发达，也是准发达，但是1979年出任后，情况就发生了变化。

是个狂人，出任后的第二年就对邻国伊朗发动，这就是两伊。两伊令几乎打光了积蓄，还欠了一大笔外债，在这不太乐观的情况下，又在1990年对邻国科威特发动入侵，一夜之间就吞掉了这个小国，这就是科威特。

由于无理吞并科威特，在调解无果下，在19年授权以美国为首的多个对发动第二个，是设计层面的。再好的部件，如果主机设计方水平太挫，装到一起照样是故障百出、不断；结果就是别人用都没问题，就他家玩意三天两头失控，不时因此坠机，好像全国兄弟单位都和他们过不去，所有不合格伪劣产品都卖给他们了一样。，成功把赶出科威特，这就是海湾。

海湾中，惨败，伤亡和损失无比巨大，而且接下来还被经济，更是雪上加霜，昔日那个令人艳羡的石油富国，已经变得和衰弱不已。

直到2003年，美国发动，推翻了及其政权，虽然战后有所恢复，但是直到今天为止，仍然是一贫如洗，很难有机会恢复为当年令人艳羡的石油富国了。

，这个世界四大文明古国之一的古巴比伦的所在地，本来有机会成为发达，却因为无休止的，击垮了这个，至今仍然一贫如洗，不得不让人感慨。

中东地区首屈一指的大国看上了歼16？

其中，作为我国主力重战的Su-27家族，在航空史上都是个战五渣，本身就是美国F-X的潲桶里捞出来的趁热拼盘，一身气动遗传病，制造中还超重整整5吨，改到Su-35不仅没变轻，还重了1吨，1992年参加希腊选型时，被嘲笑为自由落体坦克车和喝醉的大象。就算没有这身泔水气动，就它这20吨重的身板，任何技术都救不了。

中东地区首屈一指的大国看上了歼16

然而鲜为人知的是，这款却拥有浓厚的血统。

“诺尔”反舰让世界震惊的就是2017年10月2日，阿联酋的一艘美制HSV-2型隐身高速运输舰，被也门的胡塞武装用反舰摧毁。HSV-2是美国的新一代高速战舰，2015年由阿联酋租用。

C801反舰是我国研制的一种高音速、超低空掠海飞行的多用途反舰，70年代中期开始研制，1979年，该首发飞行试验成功。 该可以多联装载在各种类型的驱逐舰、护卫舰、常规潜艇仅凭自身的国力是无法和美国进行对抗的，伊朗也深知这一点,伊朗开始转向跟，伊朗也深知道霍尔木兹海峡的重要性所以就想靠着扼守霍尔木兹海峡来跟美国对抗，扼守霍尔木兹海峡就要靠伊朗装备的“诺尔”反舰就堪称杀手锏。、快艇上，也能装在轰炸机、强击机上从空中发射。主要用于攻击护卫舰、驱逐舰等中型以面舰艇，壹枚命中即可重创或摧毁目标，也能打击快艇一类的小型水面舰艇。

自从有了这款之后，伊朗的底气顿时足了许多，频频进行该型的试射工作。而狭窄的海峡确实也限制了航母战斗群的活动，使得颇为忌惮。不过，仅凭一款反舰就想吓倒美国显然天方夜谭了些，伊朗也开始了陆三军的装备更新换代，其中是重中之重。

2017年11月，媒体就称，伊朗积极求购多国，这中间包括法国的“阵风”；

的苏-30MKI和苏-35，甚至还包括的歼-10和歼-16，实际上，这些传闻随着伊朗在接触其禁运之后，越来越多的成为媒体的焦点，除去一些媒体通过散步此类消息，来探测一些对武器出口的态度之外，如果消息属实，说明中、俄、法三国已经在争夺伊朗庞大合同上成为了竞争对手。

对于伊朗来说，其鲜有新型高性能更新，多数飞机已经到寿继续更换，采购那家的不过是时间问题，所以需求的强烈程度毋庸置疑。

不管歼1歼-31是针对市场需求研发的隐身多用途，综合作战效能优异，具有自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局，两侧布置大S弯进气道，设有内置弹舱。6是否会真的远嫁波斯湾，中伊双方的军事合作关系是有目共睹的，而对来说，越来越多的国外客户寻求制造，这是谁也无法否认的事情。

歼16是矢量发动机吗

进而可以推断出歼-16有着更强的信息化和智能化设计。

随着矢量推力发动机的逐渐成熟，那么一个很有意思的话题也随之到来：给歼16装上矢量发动机，它在飞行平台的能力上，能比得上印度的苏30M2、歼-15舰载KI吗？

在部分结构上，可以通过等刚度替代的方式，在不改变飞机原始结构力学设计的前提下，把原来的铝合金件换为复合材料进行减重。只是由于试飞中问题频发，一直拖到歼20都快试装备了才批产。

苏30MKI

苏30MKK和印度的苏30MKI相比，后者在平台上的关键异，除了三翼面布局之外，在于苏30MKI采用了SDU-10MK改型数字电传飞控系统。

这个系统在控制律软件设计上添加了一个通道，飞控计算机能够根据飞行员的指令控制矢量推力发动机，使其喷管能与平尾等气动面协同偏转，使飞机获得更好的纵性和机动性。苏30MKI在90年代和后来一直被俄、印拿来在航展上做超机动表演，主要也是基于这个基础。

电传核心在飞控计算机

电传飞控的组成框架

歼16能否完整发挥矢量推力发动机的性能潜力，核心问题也是这个：飞控系统有没有对应的硬软件功能扩展，实时读取发动机的状态，并且经过控制律运算以后，给出准确的控制信号。

苏35的飞控计算机被整合在KSU-35系统中。

个，是制造层面的，比如飞控计算机啊这些硬件设备，你得造得出来，不然巧妇难为无米之炊。就好比F22和F35的计算机芯片，也不是洛马自己做的，得找IBM、INTEL等专业芯片制造商。

苏35的飞控计算机被整合在KSU-35系统中。

而就战机来讲，国内现在的航空配套体系，是完全有能力制造高水平电传飞控系统的所有硬件的；且在歼10、歼20战机上，达到了充分的性能和可靠性证明。歼10控制难度远超苏27系，但定型以后到现在，没有出现过一次电传系统引发的建立之后，进入稳定发展时期，后来境内发现了大量石油并大力开发，让经济飞速发展，到了20世纪70年代，的经济发展在全世界名列前茅，当时的人有着令人艳羡的生活水平。失控，更没有因此坠机过，一次都没有。

而针对歼16来说，由于苏30MKK本身提供了很成熟的飞控框架设计；因此改进电传飞控系统主要的风险，就在于换装的新数字飞控计算机里，安装的控制律软件是不是真的靠谱了。

图：控制律设计教学中一个简化的横侧向理想状态方程。

控制律的核心是什么呢？说穿了，就是把整个飞机的飞行力学设计，做成一个数学模型，放在飞控计算机里面跑。对于飞机设计单位来说，核心的飞控设计能力，就是这个做数学模型的本事，也是真正体现是不是吃透了飞机气动设计的地方。

什么是数学模型？以简单的例子来说，边长 x 边长 = 面积；这就是一个求取面积的简单数学模型，你输入边长的数据，就能得到长方形面积的数据。

飞行员拉杆蹬舵，而飞控负责计算舵面和喷管怎么动。

飞机的控制律要复杂很多，它是大量非常复杂的函数组合。输入的是飞机的高度、速度、飞机的迎角、纵杆和脚蹬的控制量有多大等大量数字；输出的，是飞机的鸭翼和平尾应该偏转多少度、偏转多快。

数字电传相比模拟电传，核心的优势就在这里：它运算能力更强，而且修改软件的时候不用连硬件一起改；因此在它的基础上，能设计出、并运行规模大规模的复杂控制律软件。

但要强调的是，数字电传是现代战机实现高性能的必要条件，却绝不是充分条件。比如国内歼11BS在苏27UBK的基础上，把模拟电传计算机换成了数字飞控计算机，但反而多次出现苏27UBK上没有出现的俯仰失控现象。

歼10能发挥矢量推力效果，歼16不一定能

歼16换装矢量推力发动机后，飞行性能上是否可以媲美苏30MKI的问题也在这：它在飞控的控制律软件设计上，是不是真的能突破歼11BS和歼15表现的水平，实现脱胎换骨的提升？现在没有任何人能给出肯定的保证，这还有待于未来的实践去证明。

歼11bs和歼16区别

歼11bs 歼11bs和歼16区别

歼11bs介绍

歼-11bs，是双座版的歼-11b，根据美国人的F-15判断，这应该是一款多功能战机，作战半径1500公 里推 力13200公斤。双座战机相对于单座战机的好处在于，双座战机可以使用更多种类的制导武 器，但缺点就是飞机的负重会相对变小。

歼-11BS是沈阳飞机公司在国产歼-11B的基础上研制的双座多功能作战飞机，它主要替代苏- 27UBK双座歼击/教练机。具备合成孔径绘图等多种模式，可以多攻击目标，多用途能力，座舱采 用“玻璃化座舱”，配备有战术输入控制面板和HOTAS系统。动力系统采用涡扇-10发动机，纵系统 采用三轴四余度电传纵系统，具备较好的飞行性能和机动性能。

我国内的歼16在设计理念上乏善可陈，其实就是在90年代末期规划的苏30MKK歼10——拥有完全自主知识产权的第三代轻型多用途；国产改进型；其总体就如同歼11B与苏27sk的关系，机体平台基础设计不变，主要换掉机载电子设备获得性能提升。国装备的歼-11BS，可以看到其配行的PD雷达和衍射平显由于苏-27UBK数量太少，加上我国 缺少高级教练机，为了培训三代机的飞行员，只好高强度的使用苏-27UBK，所以导致这些飞机的 寿命快速的消耗。

具备较好的系统升级和用途扩展能力，座舱实现了玻璃化座舱，自 动化、信息化能力得到增强，因此该机实际上和改装后的苏-27UBK一样，可以执行空战、对地攻击等任务。

特别是我国北斗卫星导航系统的建设正在深入开展，已经实现了对我国及周边地区的覆盖 ，这样我国可以方便将现有的常规炸弹升级为JDAM这样的卫星制导炸弹，这样就可以让歼-11BS 更加方便的具备昼夜全天候对地攻击能力。

同时我国机载雷达也具备了合成孔径对地攻击模式，飞机 行可以在此模式下探测地面目标，然后根据机载惯导系统迅速得到地面目标的坐标，输入到机载卫星 制导炸弹里，投入炸弹攻击目标，几乎不需要对飞机进行较大的改进，就可以让飞机具备昼夜全天候 对地打击能力。

不过这不并意味着歼-11BS具备了与苏-30MKK歼击轰炸机相当或者相近的作战能力，或者说歼-11BS需 要进行哪些改进才能达到后者的水平，从歼-11BS的相关来看，它的整体布局与苏-27系列相同， 因此它的机体结构、外挂架布置应该也和后者相同。

根据苏-27的指标，它拥有10个挂架，外挂 能力可以达到6吨，应该说这些指标对于执行空中优势任务为主、兼顾对地攻击的飞机来说，已经足 够，但是对于以远程打击为主的歼击轰炸机来说，可能还是略不显不足，相比较之下，F-15E拥有11 个挂架，外挂能力可以达到11吨，而苏-30MKK的挂架为12个，外挂能力为10吨。

歼-16是沈阳飞机公司为航空兵所研发的一款从歼-11B系列上发展而来的第3.5代多用途 双座战机。该机的研制过程和以往的战机一样，较为保密，其原型为俄式苏-27战机。

歼11bs和歼16区别是什么？

增加机翼外挂虽然增加飞机的外挂能力，但是它产歼20，歼16，这两款机型上榜了，的歼20，代号是威龙，具备高隐身性 ，高机动性等能力。生的问题就是飞机的外挂阻力增加，特别是挂 载体积较大的空地 的时候更加如此，再加上重量的增加，飞机载油系数降低，因此飞机的航程、滞 空时间和作战半径都会降低。

所以需要增加空中加油系统，因此苏-30系列都在座舱左侧安装了空中 加油探管，而把IRST右移，经过一次空中加油后，苏-30系列的航程可以超过6000公里，而歼-16的性 能应该与之相近。

全球厉害的，名却不是F22，的什么机型上榜了呢？

运输机

首先，不存在任何专业的战斗力排行榜。民科排榜的编辑水平并不比你高。

不过后的王国是一个极其独裁的，实行的是君主制度，国王享有至高无上的权力，广大底层人仍然受到迫害，从而也促进了人的革命思想发展。

其次，从专业的飞行性能以及各项参数，加上体系运用难易度以及战场适应性来说，我国手上的飞机都没有什么实际战斗能力。

国产机就更是干涩，五六七八爷这种靶机级别的先不提了，10号和20号，也基本就是软硬不同的翔，首先，10号的体重和F-15只半吨，翼面积小了一半，发动机推力却少了一半，实用推重比（空战挂载，50%燃油）都不到1，还用的是阻力的板鸭布局，这种性能拿去空战就像宏光移山，全身上下有效的功能可能就是弹射，雷达是仿制Su-27的N001（知道为啥那么重了不），后期换的PESE也就改了天线，放射源部分还是没改（实际上是因为重心不能随便改），又一般来说，我国战机按照每年1批的方式生产，每批根据订单需要，少可以是2架，一般在12-40架范围。歼10B那一批以及歼10C第1批比较特殊，总数量分别达到了50多架和70多架，所以均分成了两年生产。重性能又。

20号，以前某宣传喉舌直接说飞行性能不如10号，作为航空的内行，本人大概想象一下也不多知道能到什么地步（并且因为粗略计算忽略一切细节上的问题，所以实际性能肯定比估算的），对于各位看官，你们只需要知道某次“狂暴机动”视频是飞机转了90度几乎失速发生侧滑，拍摄者帮忙转了180度且视频加速1.5倍后的结果，比F-4还慢了0.3秒。

的歼20上榜了，这个真的是非常的强的，威力也是非常的大的。

当然是歼-20，这个机型是我们目前强的，战斗能力非常强。

中方战机年服役120架左右

目前正逐步大批量淘汰老旧的二代战机，加紧服役三代和四代战机。未来以我国的航空技术和实力来说，战机数量还会有一个明显提升，届时比肩美国也是有可能的。而今天我们就来简单列举下我国现役情况，看看他们都有哪些特点。

中方战机年服役120架左右，达5倍、英法10倍。

歼-15是参考从获得苏-33原型机T-10K-3以国产歼-11为基础进而研制和发展的单座双发舰载。

中方战机每年的生产速度，已经超出了很多人的预料。

据悉，摧毁美制隐身舰的武器是C802反舰的伊朗仿制型，具体型号可能为射程180公里的诺尔（Noor）反舰，或者其改进型，射程300公里的奎达尔（Qader）反舰。

歼16却反其道而行之，在初的几年中，还保持着正常的每年1批，每批20多架的速度，这几年加速生产，不是每批增加到了40架左右，而是改为了每年2批，每批依然20多架的形式。

这样，短短2年，公开露面的歼16，就由第7批直接上升到了第11批；而这几年歼16每年的产量，也增加到了45-50架。这种变化，证实了歼16的大幅扩产，也证实了沈飞的大幅扩产（以前一年各型号总产量也就30来架）。

目前，歼16分为常规型号和电子战型号，所以这个产量也是两种型号的总产量。考虑到未露面的数量，歼16的总产量，已经达到了260架左右。考虑到歼16还在生产，而歼16D的总规模将达到100架左右，所以歼16的总规模还将继续快速增加，400架左右不是问题，500架左右也不排除。

考虑到沈飞每年还要生产8架左右的歼15，所以沈飞每年战机的产量已经达到了50多架。

考虑到成飞这几年每年生产40架左右的歼10C，以及20来架歼20，所以这几年我国每年战机服役数量已经达到了120架左右。这个速度，在当今世界数一数二，唯有美方能够和我们相比了（和我们不多）。

毕竟，目前欧洲各国或者日韩，每年战机服役数量也就10来架，而也降低到了20来架。这样一来，中方战机每年服役的数量，就达到了的5倍左右，欧洲各国或者日韩的10倍左右。

一般来说，战机服役寿命在30年左右。如此一来，中方战机总规模，是奔着3000架以上，也就是美方规模去的。这个规模，也是欧洲各国或者日韩的10倍左右。

2022年，供歼20、歼16、歼10C使用的国产太行改发动机的产量，得到了翻倍式的提升，而歼20的产量也得到了大幅度的提升（双座型的歼20S也已经露面），这意味着，虽然部分歼10C开始用于出口，但中方战机年服役数量并未减少。由于歼20增产速度明显快于歼10C出口速度（每年10几架），所以后面几年中方战机年产量可能会达到130架左右的高峰。

放眼望去，当今世界，各国皆孱弱，唯有中美在桥头。我们喊了很久的多级世界，但这个世界一头往两级世界奔去。这个世界的每一级，规模或实力，将是其他一般强国的10倍左右。而这个两级，就是中美。

3架歼20和3架歼16同框霸气出镜沸腾了吗？

歼-11的成本优势

近日，网上传出疑似强的的蓝军旅，装备3架歼-20和3架歼-16的画面。而这算是在世界范围内少有的我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000，11架中型的KJ-200，3架中型的KJ-500，共约17架。强机队。

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歼-20承担制空，歼-16承担踹门。未来两型机将支撑翱翔在世界上空

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据2016年12月19日，大陆歼-20战机在12月12日正式入役，目前部署于甘肃鼎新试训中心，担任蓝军旅的4、歼-20任务，与组成的三代机进行实战对抗演练，外传在对抗中屡屡“吊打”歼-10等三代机

歼11D与歼16的区别在哪里？

公元1958年7月14日，以卡塞姆为首的革命者发动革命，成功推翻了哈希姆王朝，王国灭亡，实行共和制的主力都有哪些？都处于什么水平呢？随之建立，就是今天的。

J-16是在J-11bs双座和进口的Su-30MKK基础上发展起来的双座多功能。因为主要执行对地对海攻击任务，所以车身结构得到了强化。其雷达采用的相控阵雷达，战场感知能力更强。此外，右侧还安装了嵌入式加油管，为空中加油任务提供更好的战场感知能力。

此次战斗又一次将反舰推到了风口浪尖，形成了一个完美的广告效果。这艘筛子状的美制军舰就是反舰的名片。

J-11d是的第三代空中，用来夺取前线制空权； J-16 是一种双重任务，可用于空战或地对海攻击。目前，我国对地攻击力量薄弱，歼16的主要任务是对地攻击。

三是歼11d的前起落架应该采用与歼11B相同的单轮结构，而歼16的前起落架由于加强结构，应该采用双轮结构，外部负载；

第四，J-11d的天线罩位置与J-10c相似，但J-16仍采用传统的天线罩。还有，虽然这两款雷达都是相控阵雷达，但是性能却有很大的不同。 J-16主打对海搜索，抗地面杂波能力强。虽然J-11d 是面向晴空的空中优势，但它不需要这种能力。

第五，歼16在歼11的基础上，在机翼两侧增加了挂架，提高了挂载能力，而歼11d在挂架上应该和歼11B不多。