发动机汽缸盖 发动机汽缸盖漏油

汽车发动机维修气缸盖的结构特点有哪些？

气缸盖不平的需拆解后研磨或更换新气缸盖，拆卸和安装时螺栓应从里向外按照规定的扭力紧固。

发动机汽缸盖 发动机汽缸盖漏油

发动机汽缸盖 发动机汽缸盖漏油

气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。

a.吸收作用力; b.固定气门机构; c.固定换气通道; d.固定火花塞; e.固定冷却液和润滑油输送通道; f.构成汽缸上限; g.向冷却液散热; h.固定附属总成和传感器。

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（1平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。平衡轴技术为一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。）水冷发动机的气缸盖有整体式、分块气缸盖作用：式和单体式3种结构形式。

若每缸一盖，则为单体式气缸盖。

（2）风冷发动机均为单体式气缸盖。

就要去发动机气缸盖的 结构特点 ，气缸盖平面要求 精度很高 ，保证你发动机缸体平面的密封性能 ，气缸盖内径 排气门的 工作气到，也包括冷却水道和润滑油道 。

就要去发动机气缸盖的 结构特点 ，气缸盖平面要求 精度很高 ，保证你发动机缸体平面的密封性能 ，气缸盖内径 排气门的 工作气到，也包括冷却水道和润滑油道 。

气缸盖罩是气门室盖吗

气缸盖罩不是气门室盖，它是用来覆盖发动机气缸体的盖子。它的主要作用是防止异物进入发动机并起到密封作用。同时，它还能够隔离污垢和水分等污染物，将机油保持在内部。其主要功能如下：1.隔离油与空气，防止油雾凝结流回油壳。218拔掉氧传感器上的插头.可以用作油填料，结构简单，可以是一个孔或更复杂的加油管。3.密封气缸盖，将16、节温器机油保持在内部，隔离污垢和湿气等污染物。

汽车发动机的气缸盖结构特点是什么？

①汽缸盖功能，汽缸盖对发动机运行特性(如输出功率、转矩和尾气排放特性、耗油量和噪声等特性)有四冲程是指在进气、压缩、膨胀和排气四个行程内完成一个工作循环，此间曲轴旋转两圈。进气行程时，此时进气门开启，排气门关闭。流过空气滤清器的空气，或经化油器与汽油混合形成的可燃混合气，经进气管道、进气门进入气缸；压缩行程时，气缸内气体受到压缩，压力增高，温度上升；膨胀行程是在压缩上止点前喷油或点火，使混合气燃烧，产生高温、高压，推动活塞下行并作功；排气行程时，活塞推挤气缸内废气经排气门排出。此后再由进气行程开始，进行下一个工作循环。决定性影响。发动机正时控制几乎都在汽缸盖内进行。

汽缸盖需要完成以下任务:

a.吸收作用力; b.固定气门机构; c.固定换气通道; d.固定火花塞; e.固定冷却液和润滑油输送通道; f.构成汽缸上限; g.向冷却液散热;①气缸盖功能：汽缸盖对发动机运行特性(如输出功率、转矩和尾气排放特性、耗油量和噪声等特性)有决定性影响。 h.固定附属总成和传感器

气缸盖的作用是什么

用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。

气缸盖的作用是密封气缸，与活塞一起形成燃烧空间，承受高温高压气体的作用。气缸盖承受着气体作用力和紧固气缸螺栓所产生的机械载荷，同时还承受着因接触高温气体而产生的高热载荷。为9、分电器了确保气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏也不能变形。因此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。以下是气缸盖的设计要求:1.气缸盖结构复杂，温度场不均匀，热应力大，时可能造成气缸盖裂纹和整体变形；足够的刚度和强度，工作变形小，保证密封；2.合理布置燃烧室、气门和气道，保证发动机的工作性能；3.工艺性好，温度场尽可能均匀，减少热应力，避免热裂。

气缸盖的拆卸步骤（图解）

“l”是发动机气缸为直线排列，多应用于4缸发动机。优点是：结构简单，故障率低，低速扭矩大等。缺点：功率小，振动、噪音较大。

气缸盖的拆卸程序(示意图)

01关闭点火开关，拔下电池接地线。

泵送冷却剂。

03拆下发动机罩。

04断开空气流量计的插头。

05断开14拔下喷油器、节气门、霍尔传感器和空气温度传感器连接器活性炭罐电磁阀(ACF阀)的插头。

06拔下空气滤清器壳体上活性炭罐的电磁阀。

07拆下空气滤清器和油门之间的空气管路，并拆下空气滤清器壳体。

08拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管。

09拆下冷却液储液罐和散热器冷却液软管。

10如下图所示，从燃油分配管上拔下供油管和回油管。注意燃油系统是加压的。在打开管道之前，在开口处放一块抹布，然后慢慢打开接头进行排放。

12拔下通向活性炭罐电磁阀的真空管(上图)。

1拔下通向制动助力器的真空管(如上图)。

1拔下连接到加热热交换器的冷却液软管

7拧下进气歧管支架下紧固螺栓，从排气歧管上拆下前排气管螺栓

19拆下正时皮带护罩，将凸轮轴正时皮带轮的标记对准正时皮带护罩上的标记

20将曲轴转到个气缸的上止点位置。

21松开半自动张紧器，从凸轮轴正时皮带轮上拆下正时皮带。

23拔出火花塞的插头，放在一边。

24拆卸阀盖。如下图所示，松开气缸盖螺栓1至10。

25拆下气缸盖和气缸盖衬垫。

26气缸盖的拆卸完成。

如果发动机气缸盖和气缸体之间因为变形在成密封不严,会导致怎样的后果？

以桑塔纳2000GSiAJR发动机气缸盖为例

缸体和缸盖在使用中发生变形是普遍存在的现象，但也有一定的规律性。

最上面的气门腔盖，底部是气缸盖(发动机气缸盖)，底部是缸体，部是油底壳。上胶的目的可能是密封漏油的作用，但或多或少都会产生一定的影响，但是并不能根治其根本原因，如果是错位、材料变形、螺钉松动，建议或更换一个，不过取决于是否是气缸盖的原因。

①气缸体和气缸盖的接触平面产生的变形。气缸体上下平面螺纹孔周围产生凸起，大多数是由于装配时气缸盖螺栓的拧紧力过大，或装配时螺纹孔中的油、水、污物清理不净。拧紧螺栓时，螺纹孔附近在过大的拉力下产生凸起，或污物的影响使螺栓拧人的深度不足，螺孔在很高的燃气压力作用下而变形。另外，由于在拧紧气缸盖螺栓时扭力过大或不均，或不按顺序拧紧以及在高温下拆卸气缸盖等原因也会引起气缸体与气缸盖的变形。在修理中，由于各主轴承孔的间隙不均，轴承座孔中心线产生偏，轴承与座孔的贴紧度不够或轴承的变形等原因，使气缸体承受额外的压力而引起变形。在使用中，长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等也会引起气缸体的变形。

大量资料证明：气缸体的变形将使上下平面的平面度偏增大，曲轴轴承孔的同轴度偏也增大，的变形一般发生在中间的轴承孔。

②由于气缸体的变形，气缸体和气缸盖平面度偏增大，将造成气缸密封不严，漏气、漏水，甚至燃气冲坏气缸垫。气缸体的变形影响发动机的装配质量，还将影响飞轮壳及变速器的装配关系，造成离合器、变速器工作时发响和磨损加剧，发动机的动力性、经济性下降。

引擎气缸内部构造？

发动机机盖指的是引擎盖 缸盖指的是气门室盖

活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸。上面的几道活塞环称为气环，用来封闭气缸，防止气缸内的气体漏泄，下面的环称为油环，用来将气缸壁上的多余的润滑油刮下，防止润滑油窜入气缸。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头中，将活塞和连杆联接起来。连杆大头端分成两半，由连杆螺钉联接起来，它与曲轴的曲柄销相连。连杆工作时，连杆小头端随活塞作往复运动，连杆大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，连杆大小头间的杆身作复杂的摇摆运动。

汽缸盖作为气缸的顶部构成了燃烧室顶。它与活塞几何因素- -起决定 了燃烧室的形状。燃烧室是由活塞、气缸盖和汽缸壁围成的空间。

曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。为了平衡惯性力和减轻内燃机的振动，在曲轴的曲柄上还适当装置平衡质量。

气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，经排气消声器排入大气。进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮，通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的，这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。

内燃机气缸内的燃料燃烧使活塞、气缸套、气缸盖和气门等零件受热，温度升高。为了保证内燃机正常运转，上述零件必须在许可的温度下工作，不致因过热而损坏，所以必须备有冷却系统。

内燃机的工作循环由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。这些过程中只有膨胀过程是对外作功的过程，其他过程都是为更好地实现作功过程而需要的过程。按实现一个工作循环的行程数，工作循环可分为四冲程和二冲程两类。

二冲程是指在两个行程内完成一个工作循环，此期间曲轴旋转一圈。首先，当活塞在下止点时，进、排气口都开启，新鲜充量由进气口充入气缸，并扫除气缸内的废气，使之从排气口排出；随后活塞上行，将进、排气口均关闭，气缸内充量开始受到压缩，直至活塞接近上止点时点火或喷油，使气缸内可燃混合气燃烧；然后气缸内燃气膨胀，推动活塞下行作功；当活塞下行使排气口开启时，废气即由此排出活塞继续下行至下止点，即完成一个工作循环。

内燃机的排气过程和进气过程统称为换气过程。换气的主要作用是尽可能把上一循环的废气排除干净，使本循环供入尽可能多的新鲜充量，以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧，从而发出更大的功率。换气过程的好坏直接影响内燃机的性能。为此除了降低进、排气系统的流动阻力外，主要是使进、排气门在最适当的时刻开启和关闭。

实际上，进气门是在上止点前即开启，以保证活塞下行时进气门有较大的开度，这样可在进气过程开始时减小流动阻力，减少吸气所消耗的功，同时也可充入较多的新鲜充量。当活塞在进气行程中运行到下止点时，由于气流惯性，新鲜充量仍可继续充入气缸，故使进气门在下止点后延迟关闭。

排气门也在下止点前提前开启，即在膨胀行程后部分即开始排气，这是为了利用气缸内较高的燃气压力，使废气自动流出气缸，从而使活塞从下止点向上止点运动时气缸内气体压力低些，以减少活塞将废气排挤出气缸所消耗的功。排气门在上止点后关闭的目的是利用排气流动的惯性，使气缸内的残余废气排除得更为干净。

里面有连杆活塞机构 他们的作用也就是人们常说的 四冲程 进 压 爆 排 四个冲程 现在在一般的车系里都是这样

发动机 机盖是什么? 缸盖？

1取下油门拉链(下图中的箭头)。

发动机机盖是内燃发动机的重要结构组件。

缸盖在内燃机属于配气机构2拧下带有正时齿后护罩的螺栓。,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。

常见故障：

缸盖-Cylinder Head 发动机本体的一部分，是缸体以上安装配气机构的

机盖这个说法比较模糊，有可能是指发动机装饰罩，即盖在发动机上的的那个塑料板板，上面印着厂家LOGO和应用的技术等的，属于装X部件，很多经济型车不装，有一定的隔声效果，主要还是装饰作用

机盖就是外面的那个你能看见的机仓盖，缸盖是发动机上面的

机箱盖是跟汽车外形结合在一起的，有形状颜色随车体颜色。

缸盖是发动机的一部分，气缸上方气密封排气进气点火等作用。

发运机盖也就是我们处关可以看到的车头那个盖~到修理店看很多机头盖都打开的~长宽大概名一米~缸盖是用来安将配气机构的~是发动机内部的一部份~

机盖是风挡前边的盖子。缸盖是发动机的上半部分。

发动机机盖是指头盖，就是前档玻璃下的那个很大一铁

大致的排序由下到上，曲轴箱，气缸体，气缸盖，气缸盖罩，发动机护板

发动机基本结构？

中冷器实际上为涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。

你好，发动机的气缸可以分为缸盖缸体和油底壳三个部分组成。那么它的作用上面有系统和两大气缸体机构。

系统是指燃油供给系统，润滑系统，冷却系统点火系统，启动系统

两大机构是指配气机构，曲柄连杆机构

发动机一般分为两大机构系统。望采纳。

气缸体 气缸盖 油底壳 气门室盖 水泵 等等