紧凑型跨界SUV 最美紧凑型suv

日产大型suv有哪几款？

suv汽车排行榜前十名：丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、丰田汉兰达、CX-5、哈弗H6、起亚KX5、日产逍客、特斯拉ModelY。

1、逍客

紧凑型跨界SUV 最美紧凑型suv

紧凑型跨界SUV 最美紧凑型suv

指导价：13.98-18.98万

智能篇级别：紧凑型SUV

逍客东风日产旗下一款跨界紧凑型SUV，各方面都做得比较均衡便是逍客的优点，兼顾务实和顾家的，也考虑到年轻人审美需求。

2、途达

指导价：16.98-24.83万

级别：中型SUV

日产途达作为一款中型SUV，没有过多花哨的配置，内饰是简单廉洁。但在越野领域，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，这也是一款很适合爆改的车型。

3、奇骏

指导价：18.88-27.33万

级别：紧凑型SUV

日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。

4、楼兰

指导价：23.88-37.58万

级别：中型SUV

楼兰是东风日产的中型SUV，它并不像日产其他产品，不走中庸之道。异域的名字异域的外形，特别适合那些追求独特个性的消费者，丰富的配置再加上日产的杀手锏“移动大沙发”，驾乘感受优于所有同级。

5、劲客

指导价：9.98-13.88万

在小型合资SUV的市场里，日产劲客可以算得上是后起之秀。外观在小型SUV里算是很活泼的，尾部设计采用同样的手法，线条虽多却不显凌乱。

卡罗拉cross上市时间？

长安UNI-T的系统则是由腾讯方面定制，能够充分接入腾讯旗下的APP，尤其是车载微信成为一个新功能。同样在车载芯片上，新车选用地平线征程二代，其算力也能够保证系统流畅运行高度集成化的系统。

2020款卡罗拉在2019年8月8日正式上市。

在2019年8月8日丰田2020款卡罗拉车型已经正式亮相，在动内力系统方面，海外改容款卡罗拉低配车型搭载的是一台1.8L自吸的发动机，运动版车型搭载的则是一台2.0L自吸发动机，此外还有混型可选，是由一台1.8L阿特金森发动机匹配THS混动系统组成。

汽车设计：

优点，油耗低；驾乘舒适，行驶较平讴歌生产汽车的时间比较早，是个日系豪华汽车品牌，虽然属于豪华汽车品牌，汽车的销量在市场却是非常低的，可能是因为汽车的定价比较高，很多消费者不能接受这个价格，讴歌制造的汽车大多数是SUV车型，汽车的内饰虽然采用的都是很有质感的材料，但是拼凑起来就是不显档次。稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。

外观，外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。

内饰，内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。

空间，2014款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小

以上内容参考：

长安UNI-T就是冲着吉利ICON来的：智能言之尚早，先锋各有所爱

神探买车几千元提新车车型多

随着长安汽车正式公布高端序列“引力”车型UNI-T的预售价格——11.59万元到13.59万元——这款车型的定位基本也就明确了，就是瞄准了吉利ICON，主打年轻消费者的个性需求。后者的价格区间为11.58万元到12.88万元，可以说是针锋相对。

那么，两款车型到底有什么区别，空间、性能和配置谁更更占优势？现在我们就来仔细对比一下。

01

设计篇

究其原因，吉利ICON和长安UNI-T都采用电才有的封闭式格栅设计、分离式前大灯设计、无门把手设计、更前瞻的设计风格，可是长安UNI-T胜在有一个更加运动、轿跑的造型，而吉利ICON是更典型的SUV造型。

反观吉利ICON，尽管同样还原了概念车的设计，在细节上也足够精致——比如大量圆角矩形的处理、灯带式的日间行车灯、精致的ICON标识、独特的车身颜色——可是大体上还是维持了方正的SUV造型，这缺乏个性化。

不过长安UNI-T设计上有一个问题，C柱下滑做的太急，这样整个尾部显得过长，也压制了后排的头部空间和行李箱空间。这样的设计好看了，可是对车辆的实用性带来了影响。

而吉利ICON则是相对传统设计，10.25寸仪表盘是仪表盘，10.25寸中控是中控。

其余部分则是吉利ICON有一套更有精致细节的内饰，包括材质、层次都更多元化，长安UNI-T有新意的点则是一个飞船样式的电子推杆，还有就是如果题主考虑养护成本，那么GS会稍微低一些。模仿蔚来设计了一个对话光环。

空间篇

对比两款车的尺寸，长安UNI-T是标准的紧凑型SUV，车长4515mm、轴距2710mm，不过更准确说应该是紧凑型跨界车。而吉利ICON应该入门紧凑型SUV，车长只有4350mm，轴距也不过2640mm。

可是长安UNI-T是采用溜背的C柱设计，车身尺寸的优势并不明显。比如实际体验中，长安UNI-T后排对身高174cm的乘客，头部空间大概是一拳一指，膝部空间大概是一拳三指到两拳。好在后排中间的地台是接近纯平的，基本上能够满足后排三个乘客的乘坐。

吉利ICON比长安UNIT另一个优势是后备厢空间更大。ICON的后备厢更规整，车厢内高度为715mm，这样可以很轻松的放下婴儿车这样的大物件。但长安UNI-T因为下滑的C柱的影响，整个上部空间并不规整，很难重叠放置。

03

动力篇

变速箱方面，长安追随吉利的步伐，选择了新的7速湿式双离合变速器，可能在匹配和程度上不如吉利和沃尔沃共同研发的那款，但是城市道路行驶问题不大，平顺性优先，急加速换挡略慢一些。

因为长安UNI-T还没有上市，两套动力总成的表现不好直接评价，引用相关网站的评测数据，长安UNI-T百公里加速最快可达到7.57秒。媒体评测吉利ICON是8.51秒，比吉利的7.9秒慢了一点。

04

智能配置是长安UNI-T和吉利ICON的主打卖点。

首先在智能互联网方面，两款车型都拥有足够大的触控屏幕来满足年轻世代的互联需求，系统都支持OTA升级。吉利GKUI 19系统已经被充分体验，在语音控和流畅度上都非常不错，并且能够支持QQ音乐、三家不同的网络地图等功能。另外，吉利旗下亿咖通联合联发科设计的E01车载芯片，在运行速度上也满足系统需求。

在驾驶辅助功能方面，吉利ICON带来了一个非常有实用性的540度全景影像，可以监测地面的路况，尤其是对一些非铺装路面会的避险有帮助。另外，吉利ICON提供了已经在吉利产品序列中备受认可的L2+级辅助驾驶系统，在功能上完全满足需求。

长安方面， UNI-T主打智能驾驶，可以借助高算力帮助UNI-T实现一些车内疲劳监测、分心提示、视线亮屏等功能。遗憾的是长安UNI-T的L2级辅助驾驶只出现在顶配车型上，并且L3级自动驾驶功能现在只处于体验状态，这给了消费者一些落。

05

小结

低配UNI-T占优，12万元吉利ICON更胜一筹

吉利ICON尽管有四款车型，但实际就是一个中配、一个高配，价一万元，另外就是附加的BSG系统，增加3000元。区别是高配车型带有L2级辅助驾驶功能、充电面板、车内氛围灯这几项配置。

而长安UNI-T则是典型的低中高三个配置，区别分别是低配没有主动安全系统，中配搭载主动预碰撞系统+ACC自适应巡航，高配L2级辅助驾驶。

整体来说，吉利ICON的高配性价比比同样12万元价位的长安UNI-T更高，因为所有的主动安全系统和驾驶辅助系统都有。长安UNI-T要买到这些配置价格要到13万元以上，这对消费者来说还是很大的价。在11万元价位上，两款车型配置接近，但是UNI-T胜在四缸发动机，并且设计更为抢眼。

当然，如果是对空间和后备厢有需求的90后三口之家来说，吉利ICON应该是更好的选择；而如果对空间并不执着，UNI-T会是更好的选择，毕竟长得帅呀。

撰文｜钱大友

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

引力全球首秀 长安全新SUV UNI-T正式线上发布

2020年3月5日，长安UNI-T以线上发布会的形式正式发布。该车是长安引力系列的车型，定位一款紧凑型SUV。预计售价12-15万元，并将于年中上市发售。而在UNI-T推出后，UNI系列也将陆续推出4-5款新产品，涉及轿车及SUV。

外观方面，UNI-T是长安引力系列的车型，也为我们展示了该系列独特的设计语言。独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。分体式LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。

新车的侧面设计同样运用了丰富而夸张的线条，无论是富有力量感的腰线，还是上扬设计的车窗下沿，都显示出十分动感的一面。侧围曲面从车头延伸至车尾，极具张力和律动感，前后门采用的隐藏式门把手设计使得曲面的表达更为纯粹。隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。轮毂采用两种不同风格的设计，分别为19寸，五辐式设计，运用精车亮面突出金属质感，品质感十足；以及20寸，宽窄交替的十辐式设计，看起来非常飘逸，加上熏黑处理，散发出强烈的运动气息。搭配245/45 R20轮胎，想必UNI-T是一款为驾驶而生的车。?车身尺寸方面，UNI-T长宽高分别为451518701565mm，轴距2710mm，定位为紧凑型跨界SUV。

车尾的设计更显独特，V型尾翼设计科幻感十足，灵感源自航空动力学，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效气流，提供一定的下压力。LED后尾灯采用了熏黑设计的LED尾灯立体感十足?，能够看出长安家族化设计的影子，但形状更为狭长和优美，夜晚点亮后光域的设计非常漂亮，既有科技感，又很时尚，并且辨识度得到了进一步提升，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。

在长安的家族化内饰风格基础上进行了创新，更有科技感，同时对空间的利用也更为巧妙。车内配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。UNI-T搭载了国产AI芯片，以此来实现车内场景化感知。为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。配合光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，在配置方面，全新远景S1搭载一台8英寸的超级大屏，相比老款，在作系统方面进行了全面升级，采用的G-Netlink3.0智能车载系统，可以为行车与用车提供了极高的便利。时刻保持画面舒适。

除此之外，该车还提供NAPPA皮纹材质座椅，全景式天幕、智能语音拍照、PM 0.1车内空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、手机充电、全景式影像、全景天幕长宽为960X650mm，超越同级的0.79 ㎡?广阔视野，玻璃能有效过滤97%的紫外线，保护人体健康等配置。

动力系统方面，新车搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，完美诠释“劲、静、净”领先研发理念，功率132kw（180马力），1rpm（1-3500rpm）即可输出高达300N.m的扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。搭载全新蓝鲸7长安UNI-T作为长安全新序列产品，也搭载了的动力总成，也就是1.5T蓝鲸发动机，功率132kW、扭矩达到了300N·m。放到紧凑型SUV区隔来看，这套发动机的输出是很高效的，并且工信部申报油耗是6.3L。还有一点，长安UNI-T采用的是四缸发动机。速湿式DCT变速器，迅捷响应、流畅切换，从容应对各种工况。综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。搭载智能预降档等多项创新技术，时刻蓄势待发。累计超过300万公里整车道路可靠性测试，全面护航产品质量。

吉利远景S1值得购买吗？

吉利ICON则是搭载的吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，为了避免消费者对三缸的不信任，吉利提供了48V BSG电机的配置。这使得吉利ICON的功率可以提升到140kW、扭矩也可以达到300N·m，换句话说两款车型动力总成表现很接近。只是吉利ICON因为轻混系统的搭载，油耗更低一些，达到了5.7L/百公里。

跨界这个词，我相信很多人并不陌生，对于一贯谦逊低调的吉利汽车来说，基于对市场“众人皆醉我独醒”的冷静，对SUV市场做出了敏锐判断。对于不满于现状的吉利来说，在跨界方面还要继续趁胜追击。

全新远景S1 依然采用吉利家族式水滴涟漪的设计语言，搭配更加霸气的下格栅，让全新远景S1极具辨识度，尤其是前大灯和尾灯采用的LED，让整体看起来更加具有视觉冲击力。新款的吉利远景S1，相比老款，整车尺寸方面变化较大，尤其是轴距达到2666mm,作为一款跨界车来说，做到这么大，还是非常特别的，不过大尺寸也非常符合当下的市场需求。

其次，在内饰方面，对于全景S1的售价区间来说，整体配置还是比较显得有档次的，特别是内饰的选材用料方面，80%用软质材料包裹，在缝线，配色搭配方面还是非常注意细节，整体风格偏向年轻化，这方面继续沿袭了吉利家族风格上的大气。

说到动力方面，此次全新吉利远景S1提供了1.4T+CVT和1.5L+5MT两种动力总成可供选择。特别是1.4T涡轮增压发动机，这是由吉利自主研发的，并且在去年还获得了十佳发动机的称号。所以，这套动力级别：小型SUV总成在同级别车型的比较下，优势还是十分明显的，整体来说可以给予用户足够的信心。

总结：

在面对传统SUV增速乏力的大趋势，吉利汽车通过更多元化的尝试，为消费者带来更贴合需求的车型；用新想法打开旧的格局。在我看来，纵观国内SUV市场，在远景S1的同级阵营中，除了家族里另一款跨界SUV帝豪GS外，可能再无紧凑型跨界SUV的竞争对手。

值得购买的

做什么事都要坚持不懈地努力，要脚踏实地一步一步地往前走，希望你在新的学期里有着这种坚持不懈的精神。

吉利远景S1它的性价比如何，真的比宝骏510吗？

2019款吉利帝豪GS1.4T动版和2019款缤越骑士版，要怎么选择，给点建议？

帝豪GS定义为紧凑级SUV，车身尺寸444018331560、轴距2700mm，从尺寸与 实车的视觉效果判断，GS很明显是一台加高的两厢车； 底盘结构与远景S1帝豪GL等车相同，本质为两厢帝豪的换代版之一；所以真正选择SUV不应该考虑这台车，不过品质总比三缸缤越好一些，退而求次又是不得不选。

吉利缤越是一台小型SUV，车身尺寸433018001609、轴距2600mm，这台车有SUV车型的特征但是级别不高，指导价7.88-12.98万仍在使用前麦弗逊后扭力梁的低端悬架，同价位的国产SUV几乎都是四轮独悬；其次发动机使用逆向沃尔沃技术的三缸机也比较遗憾，除了吉利以外很少有其他国产 汽车 这么痴迷低端L3，在发动机级别不高的前提下变速箱用湿式双离合，这台车有什么性价比可言呢？

不过缤越的性能优势不能否认，车身足够轻、发动机排量也还有1.5升且为涡轮增压，合理的推重比决定了这台车性能不俗；然而一台三缸发动机出如此强劲的性能问题只会更多，因为三缸发动机运行不稳定会造成比较的磨损，发动机耐用性不会很高，在上市后的短时间内已经出现了几例发动机漏油以及高油耗的故障，所以缤越即使有一定的直线加速能力也不建议选择。

2019款帝豪GS有同款1.5T三缸与七档双如果没有长安UNI-T的出现，吉利ICON必定是自主品牌车型中设计最为概念化、最有科幻感的SUV车型。可是，长安UNI-T现在明显拥有更高的关注度，在设计风格上得到了更多95后年轻消费者的追捧。离合的版本，这一版本同样不建议考量，选择1.4T·CVT新款。

发动机升级VI-B后功率升至104kw、峰值扭矩为235N·m（1600-4000转），虽然仍旧很弱而且还是多点电喷，但这台发动机毕竟得过【十佳芯】的好评，最起码质量是足够稳定的。

变速箱仍使用CVT无极变速，如果在偏南方地区选择家用代步车，耐用性一些的CVT仍可以考虑，行驶里程较少也能用到强制报废，而且不用担心低温冷启动会有长时间的原地热车设定；但在偏北方地区帝豪GS也不建议考虑，冷启动一次需要原地热车数分钟甚至十分钟，费油不说而且还会产生更多的积碳，这种变速箱在低温时使用体验比较糟糕。

总结：二选一考虑帝豪GS新款1.4T，能扩大选择还是建议选择真正的SUV吧，吉利品牌可以考虑博越，其他品牌选择哈弗F5/H6、长安CS75或即将上市的宋Pro。

（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言。）

1、其实这两款车在定位上是有所区别的，帝豪GS属于紧凑型跨界SUV，轴距2700；缤越属于小型SUV，轴距2600。但是从乘坐感觉来看，缤越的空间要稍微大一些，尤其是后备箱空间，作为家用的话缤越更合适；

2、帝豪GS搭载1.4T涡轮发动机，升级后功率为104千瓦，扭矩为235牛米，扭矩相比之前都有提升，目前在售车型搭载CVT变速箱；缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，功率130千瓦，扭矩255牛米，功率与扭矩比GS要高一些。

综上，两款车都是吉利旗下车型，外观及内饰都是类似的运动风但又以下是SUV和轿车的具体区别：1、视野方面：SUV汽车由于底盘高和开阔的外形设计，拥有良好的视野范围，而小轿车的底盘相对较低，其视野范围没有SUV汽车范围大。2、舒适性方面：由于小轿车的座椅要比SUV的长，并且小轿车的设计比较符合人体的工学，可以让人放松靠在靠背上，所以在舒适性SUV比小轿车。3、油耗方面：对于同样的动力排量下，SUV相对费油一些，SUV的设计要比普通小轿车重，且显得更加高大，在风阻系数方面要比小轿车要，所以在其燃油经济性方面是比普通小轿车要。完全的两种风格，如果从纯家用的角度，建议选择缤越，毕竟后备箱空间大一些；

如果题主对动力有需求，那肯定也是缤越；

两款车都可以，主要就是看您的实际需求！

不用犹豫，选缤越，两台车价格不多，缤越随然短了11公分，轴距也短了10公分，但是两个车放在一起缤越感觉更显大一些。但是缤越动力更强1.5T的发动机，马力177ps，功率130Kw，分别比GS多36ps和26kw。动力是一点。

外观缤越间距硬派和运动，而GS的外观感觉就是除了圆润感觉有点像尚酷，而不像是一台SUV有点不伦不类。配置更是没得比，轮毂更大更宽，电子档把更，可开启的全景天窗比GS的不可开启的天幕，GS就太多了。屏幕更大，10.25英寸的大屏更 科技 。

从价格上来看，缤越骑士版要比帝豪GS动版要便宜3000元（指导价，优惠后价格以当地为准），但帝豪GS用的是4缸发动机，相信很多人提到三缸都会心生所想。GS采用模拟8速的CVT变速箱，换挡更平顺，虽然工信部给出油耗数值是帝豪低于缤越，但实际反馈两者相当。另外从车身尺寸方面来看，帝豪要比缤越稍大，帝豪的轴距更大，空间感也会更明显！

看题主的需求是什么，帝豪GS属于紧凑型跨界SUV，而缤越属于小型SUV，如果是家用的话，建议选择缤越，乘坐空间要稍微大一些，后备箱空间也还不错。

郑州日产suv车型有哪些？

动力方面，斯巴鲁XV搭载了2.0L自然吸气水平对置发动机，功率156马力，峰值扭矩196牛米；传动匹配CVT变速箱。智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，传动仍为CVT变速箱。悬架采用麦弗逊式、双叉臂式悬架，并标配了全时四驱，能轻度越野，百公里油耗低至7L、5.9L

1单单就观感而言，看得出它与诸多现款在售的新势力大有不同，首先在迎合审美观念这件事上，看得出大众更为讲究的是得体自然。毕竟，成为爆款的要务终究是合眼缘，整车线条饱满圆润又不失浑厚动感。尽管路试有大面积伪装，但不难看出其应用有纯电车标志性的全封闭式格栅。此外，搭配风车旋转切削金属轮毂，为形象加分不少。、逍客

指导价：13.98-18.98万

级别：紧凑型SUV

逍客东风日产旗下一款跨界紧凑型SUV，但这个跨界似乎并不明显。各方面都做得比较均衡便是逍客的优点，兼顾务实和顾家的，也考虑到年轻人审美需求，不过动力比较佛系，但也能满足城市的通勤，高高的底盘偶尔走走烂路毫无压力。

2、途达

指导价：16.98-24.83万

级别：中型SUV

日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置，而且内饰也是简单廉洁。但在越野领域，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，这也是一款很适合爆改的车型。

3、奇骏

指导价：18.88-27.33万

级别：紧凑型SUV

日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬，但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。

4、楼兰

指导价：23.88-37.58万

级别：中型SUV

楼兰是东风日产的中型SUV，它并不像日产其他产品，不走中庸之道。异域的名字异域的外形，特别适合那些追求独特个性的消费者，丰富的配置再加上日产的杀手锏“移动大沙发”，驾乘感受优于所有同级。

此外，楼兰还是一款能够给予驾驶者舒适驾驶感受的中型SUV，不过自然吸气发动机到了中后段车速较高时，提速就有点吃力。

5、劲客

指导价：9.98-13.88万

劲客是来自东风日产的一款小型SUV，通过主打年轻时尚，吸引新时代的年轻人。劲客的前脸就像一只小狗，双色车身设计颇具时尚感；富有层次感的内饰很是活泼，空间的表现相当出色；当然，不能忘记的还有舒适的日产大沙发。

劲客这样的车，适合用来作为代步使用、上下班、买菜、接送小孩子都很不错。

∧是什么车标

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，主要生产的是豪华汽车，汽车的标志就像是一个卡钳形象，之所以使用卡钳作为汽车的标志，是因为讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

而车身尺寸短了150mm、轴距少了70mm的吉利ICON实际空间体验比UNI-T还要稍好，膝部空间至少有两拳以上。再加上本身车身高度的优势和设计的平整化，吉利ICON的头部空间也有一拳四指以上。

讴歌汽车的劣势：

1、定位小众化。

2、推广宣传接近于零。

3、销售渠道积贫积弱。

讴歌旗下的车型：

讴歌MDX，大尺寸豪华SUV、讴歌ZDX，大尺寸跨界SUV、讴歌RDX，紧凑型豪华SUV、讴歌TSX，中型跨界轿车、讴歌RL，大型豪华轿车、讴歌TL，中大型豪华轿车、讴歌RLX，全新旗舰豪华轿车、讴歌ILX，紧凑型豪华轿车、讴歌NSX，高性能超级跑车。

长安un t 生产日期

2020款卡罗拉也不例外，后排空调出风口、后排双USB接口、新启停系统等进行了升级。动力方面，2020款卡罗拉搭载了丰田的安全系统。

长安un这个汽车标志叫做讴歌汽车。it生产日期为2020年6月21日。

长安汽车全新产品序列（UNI系列）车型长安UNI-T正式上市，包含3款车型，售价区间11.39-13.39万元。该车中文名为引力，定位一款紧凑型跨界SUV，提供时尚版和运动版两种风格供选择。

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过四新（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。