燃油添加剂作用 燃油添加剂有什么用处

用燃油添加剂对车有什么影响吗

完全清除。

一、用燃油添加剂对车有什么影响吗

燃油添加剂作用 燃油添加剂有什么用处

燃油添加剂作用 燃油添加剂有什么用处

4.防腐、防锈、润滑和发动机保护；

汽油添加剂会不会在清除积碳时损坏车辆这是很多车主一直疑惑的问题。雪佛龙工厂有专门针对添加剂的耐久测试，的汽油添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油。

二、燃油添加剂到底有没有必要使用

首先，和各位车主的理解一致，汽油添加剂主要是和积碳有关，更重要的是汽油添加剂环保。

1999年的时候发布《车用汽油有害物质控制标准》，规定上市成本品汽油中必须加入汽油添加剂，这条规定到了2008年要求被取消，所以说大多数买到的汽油是“油”，由用户自由选择是否添加汽油添加剂。

第二，国内生产的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，于是加大了芳烃、烯烃的含量。这样直接的副作用就是增大排放、增加积碳。

第三，乙醇的气化温度很低，经过喷油嘴喷射到进气门背部时，会导致进气门背部温度降低，汽油不能充分雾化，这时汽油中大分子的物质很容易就形成结焦，自然而然地形成积碳。

所以，定期使用汽油添加剂是很有必要的。

之所以会有争议也可能是不正确使用汽油添加剂而对爱车造成伤害。正确的方法应该是再加油前加入。

直接加到车内，油量处于低位，可能会出现抖车、动力衰减的副作用。现在很多车型的油管是弯曲的，添加剂得在汽油的冲刷下才有利于添加剂和汽油的充分混合。添加剂不必使用过于频繁，1-2个保养周期加一次就可以。

注意，排气管黑不能客观、全面的反映出发动机内的积碳状况，要根据爱车的实际情况、保养周期等加汽油添加剂。

汽油添加剂的确环保，能清洁积碳。但一定要正确添加、适时添加，任何东西如果使用不当都会产生副作用，所以一定要按照自己的真实需求来选择，才能达到效果。

燃油的添加剂有几种功能，其中一种是清净性能，就是有清洁的作用（清洁油路的作用），它既能清洁油路，包括清洁胶质、积碳、燃烧室里的积碳，还有燃油里面的杂质，就是造成你油路堵塞的物质都能清除掉，把大颗粒分解成小颗粒。同时，燃油添加剂还具有除水分的功能，去除燃油里面的水分。 现在的燃油大多都属于高清洁汽油，达到了清净性能，却没有了润滑性。以前的含铅汽油里面有肆乙基铅的形式存在，是的抗爆剂，它可以提高燃油标号。现在轿车，随着它尾气净化装置的出现，设制了一个三元催化剂，这种催化剂就怕铅，说白了怕重金属，所以就取缔了肆乙基铅，现在都采用无铅汽油，但是这里面润滑成分就少了。这个润滑成分受益的是汽油泵，但是现在的汽油泵车辆运行一段时间后，尤其是新车，开始的时候油箱里面没有声音，开了两、三万公里以后油箱里面就开始出声了。 含有润滑剂的添加剂会马上改善汽油泵的工作环境，使汽油泵更好的工作。这一点非常明显，不仅润滑汽油泵，而且润滑整个油路，把油路都润滑好后，自然就会很好地润滑了。 另外，有很多车辆放一段时间之后不好打了，或者干脆打不着，问题就是你的喷油嘴堵了，一个原因就是油箱里面有大量的水，水是聚集在一起的，如你没喷出去，他就会损你的机件。 我们的燃油精里面就含有除水分的东西，它可以使水和油充分混合，因为我们润滑剂可以以水分子的形式包在里面了，表面有一层油膜含着所以就不会造成水的腐蚀，如果你长期使用的话，可以延长三到五倍的机件使用寿命，这相当于你省了很多钱。 还有它的润滑剂可以润滑汽缸，就是活塞与汽缸之间的摩擦。机油的润滑是靠飞溅来润滑的，以前肆乙基铅是对这个机件的润滑，但是现在没有了，所以燃油添加剂能起到这个作用，所以能延长发动机使用寿命，因为它对汽缸、活塞、气门火花塞等相关机件都起到保护作用。

好处：

1、清洁发动机

2、加强发动机动力

3、帮助汽油完全燃烧

4、减少排放量

坏处：

1、车辆低速行驶

2、会增加发动机爆缸敲缸的几率

发动机积碳是指，在车的进气系统和燃料室内，由于燃油和空气的接触及燃烧而形成的含碳残渣。

要想实现发动机动力化，需要无阻碍的空气和燃油输送。然而，当积碳等沉积物阻塞了阀门和喷油嘴时，这一切将受到影响。沉积物将造成燃烧不充分、进气阀燃油吸附，以及喷油嘴雾化不完全，从而造成您发动机的动力损失。特劲浓缩汽油添加剂中的特殊化学成分经证实，可以清理发动机这些关键区域的沉积物，从而使您的发动机得到保护。

添加一瓶浓缩汽油添加剂将会对您的爱车大有裨益，尤其是当您经常使用的汽油不含有添加剂配方，或是您的发动机极易受到积碳影响，亦或是您的车经常在恶劣的条件下行驶，会在您行驶过程中综合清洁您爱车内的顽固积碳，让您驾乘更顺畅。

参考资料

有效清洁可以延长配件使用寿命

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。

积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

减缓积碳形成的方法:

使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选现在我们测试的几十款添加剂中，司有普燃油添加剂这个是我们目前的测试标准的，非常好用，性价比高。择不添加来源不明的廉价燃料。

2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害

长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题

平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。

理论上来说对车辆有好处，实际上不但没用还伤车，现在针对车辆的燃油宝，安全带扣，空调补漏液，车载香水，方向盘套等等很多东西都是针对人才发明出来的，好看，价格贵，安全隐患大，没啥用处是它们共同的特点！

作为一款燃油改良剂，多路片是完全可以清除气缸内所有积碳的，如缸壁、活塞、活塞环、火花塞、进排气门等部位。它是通过催化的方式将缸内积碳逐渐充分燃烧后进行排出，这个排出的过程会非常温和、平稳，完全不会对发动机带来损伤，一般来说3000~5000公里左右就能完全排出干净。

因为国内汽油质量不好，九几年的时候还强制要求加添加剂，后来废除了，让我们自己选择加不加。

有些添加剂有腐蚀性，只能跑了多少公里用一次，而且只能除积碳；

可以提高燃油质量，降低燃油消耗，提高发动机性能

加到汽油里面的燃油添加剂，作用是什么呢？

个人使用体验：

汽油加燃油添加剂主要有以下几个作用。就是清理发动机积碳。第二就是增加动力。第三就是完全清除。帮助车主节省油耗。

?雪佛龙燃油添加剂采用PEA配方，PEA含量没有明确标出，只标注为30%-60%。其实燃油添加剂不能单纯只看PEA含量，因为PEA需要搭配合适的载体油才能达到的效果。司有普的配方可以说已经非常成熟了，不需要配置特定的载体油品，效果也得到了市场的实际验证，广大车友对司有普的实际使用效果都比较认可。

燃油添加剂的一种简称。是为了弥补燃油在某些物质上的缺陷及发动机机械制造极限上的不足而诞生的一种产品，它可以提高汽车“心”的免疫力功能，使汽车保持的行驶状态。这种添加剂的使用方法很简单，直接将其加入到油箱里面就行了。

燃油添加剂的作用：燃油系统类似于人类的消化系统，“病从口入”，如果吃的不好，人就会生病。汽车也是如此，汽车喝的是汽油，汽油质量的好坏，对汽车工况有非常大的影响。使用添加剂的主要目的并不是省油，而是改善汽油的各项特性，提高汽油的质量以达到清洁的目的。

燃油添加剂的主要成分是高分子表面活性物质，它很容易溶解在汽油中，具有很强的清除积炭的作用，对汽车发动机燃油进气系统起到清洗功能，那么汽车燃油添加剂还有什么作用呢？一起看看吧！

燃油添加剂可以弥补因燃油品质不足而导致的车辆问题，有些燃油添加剂含有胺类物质，这种燃油添加剂就可以清洁发动机里的积碳

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。

燃油添加剂的好处和不加的坏处

燃油添加剂是直接添加到燃油中的一种汽车养护产品，具备养护油路清洁积碳保持汽车工况状态的作用。

传统的燃油清洁剂是在国五燃油标准的背景下研制生产的，现在市面上即将全部普及国六标准燃油清洁提升剂，所以，老牌的和国外品牌的燃油清洁提升剂已经不能满足国内燃油标准，技术老化，清洁效果清洁效能低下，而且油路中的水分是无法祛除的。长期以往依旧不能让油路焕发新的活力。

司有普燃油清洁双向提升剂让你的爱车从此告别积碳烦恼。让你的爱车永远如新车般的动力澎湃，请注意驾驶感受提升的，安全。

可以看一下

汽油添加剂有什我现在车子用的多路片，据说是美国进口的，日报上过，所以我用得还比较放心，可以一直用，没得腐蚀性，好像车子是要省油些了么作用

气门、活塞环槽等处形成积碳。导致供油不畅、雾化不良、爆燃、异常磨损，发动机运行中容

易出现抖动、怠速不稳、加速无力、油耗偏高、爆震、尾气超标等故障。如不慎使用了劣质

汽油则情况更为，

处理起来也极为不便。

即使进修理厂维修也仅只能对某些关键部件进

行局部清洗，

不但费用较高，

同时还无法解决问题。

在燃油中添加后无需特殊处理，清洁燃油系统：高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持工况。

持续添加使用可确保供油系统始终

50发动机积碳成因，以下解释来自 司有普燃油添加剂工厂实验室要分析燃油添加剂的作用，首先要了解积碳产生的成因。0

至3000

没什么卵用，只是心理安慰

将燃油添加剂是直接加在汽车油箱里有什么作用？

积碳我们先不用详细说，这点很都人都知道，积碳是燃油汽车不可避免的东西。

添加剂是直接加到汽油油箱的，他们的作用主要有，提升燃油的燃烧性能，清洁积碳和胶质，祛除水分。

油箱的水分的来源：

，冷热温导致的水珠，这是常见现象，冬天油箱的里外温导致的，夏季的里外也有温导致的。

第二，的乙醇含量高，国六汽油也有部分乙醇清洁成分，乙醇是容易挥发的物质，乙醇的挥发就是水分的残留，这个是无法避免的。

第三，油箱并非一个百分百密封的空间，我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。

第四，只要加油就要打开油箱，油箱盖的每次打开都引入空气进入，空气不是完全干燥的，雨水季节的空气是饱含水分的。

多原因我们都无法避免油箱中没有水分，同样的道理，正是以上例举的原因加油站的地下储油罐也会有水分的存在，每年定期的储油罐的清洁就是为了清理底部油的杂志和水分，防护油罐的安全和腐蚀。现在有些加油站都改成半年清理一次了。因为越来越普及，清洁型燃油越来越多，国六标准的燃油就是清洁型燃油，乙醇是轻质燃油清洁成分，国标越高，乙醇的含量也会随之增加。

讲到这里，大家应该大体可以理解清洁油路水分的重要性和必要性了。为了能让大家有一个更好的知识普及，小编还会继续做一些对比测试，来帮助大家了解清晰使用哪些添加剂是家用车最合适的选择。

小编这里说一下，不打算进行辛烷值提升添加剂的测试，因为辛烷值的提升只能治标不治本，使用一次感觉燃烧好一次，但是积碳会更加重，辛烷值提升要加入重金属，重金属含量过高是不符合国标要求的。现在的国六汽油就是降低了铅等重金属的含量，来提升环保排放要求。

而辛烷值提升后依旧要清理积碳，对于普通家庭用车，辛烷值的提升意义不大，只有赛道车改装车才有这样的需求，但是这些车辆会在2000公里就清洁一次油路以保证各种运转数据正常。

总结下，如果你不是很清楚到底应该选择哪种品牌，我的建议是，要选择国产的，因为适合的油路，第二，要选择国六标准后研制的添加剂，因为符合清洁和排放要求，第三，一定要既能清洁积碳有能祛除水分的燃油添加剂。

到底有没有一款添加剂符合以上三点：司有普燃油添加清洁双向提升剂就完全满足以上三点。

燃油添加剂的主要作用是清洗油路和清洗加油站的油罐，看具体分析如下：

油罐清洗油罐清洗，原油储罐清洗是一种处在高危险的密闭空间工作环境内实施的一种清洗方法，具体指在地底及地面储存油罐对其内壁进行高效、快速清洗方法。油罐清洗，原油储罐清洗地底及地面储存油罐设施通常是石油化工行业安装于石化产品各分销处，用于从大型储存油库运来之汽油，柴油之产品，作为批发或零售之用途，然而在长期运输周转过程中，因从大型油库转输入地底及地面储存油罐的油品也常带有细微的铁锈，寻质，水分和油菌等，一方面，这些细微的铁锈，杂质日积月累粘附在储存油罐底部及内壁上，无法清理，特别是存柴油的储存油罐，油菌在与水的环境下，不断生长，并长出油泥，油泥很容易通过输油系统进行客户车辆之引擎注油系统，阻塞注油系统，另一方面，若这些杂质细菌长期得不到清除，阻止油菌生长，会直接影响到油品的质量。因此，地底及地面储存油罐的清洁和保养的好坏，直接影响到石化行业企业的运营安全和油品品质。

目前在油站行业清洗使用最多的是化学分解，也就是使用司有普类的燃油添加剂加入油罐分解各类有害物质保证油箱的燃油的质量。这也是为什么有的新车就抖动，因为燃烧不好，油杂质超标导致的。如果新车就抖动先可以试试司有普燃油添加剂类的清洁剂。

这也是一个老话题。小组里总有人问我什么是燃料添加剂，它们是否有用。针对这一问题，司有普燃油添加剂总结了市场上销售的三种燃油添加剂，每种添加剂是什么，效果如何。我想把他们一个一个地介绍给你

一。燃油添加剂汽油清净剂（燃油）

汽油清净剂俗称燃油宝。这些产品在市场上大多是用50ml-60ml的小瓶包装，通常是5-6瓶一组的形式，而且大多在加油站。这种小包装的燃油在长期使用后可以清除燃油系统中的积碳。一些品牌或进口产品也会长期抑制碳沉积。

然而，市场上有许多品牌的燃油。早在2004年，我国就颁布了汽车汽油清净剂标准gb-19592-2004。在能通过这个标准的产品不多。

一套国标的制作成本约为16万元，因此国内一些小厂家和小品牌无法承担这一国标。附言：如果你想更多地了解燃油宝的国标，可以关注司有普车生活更多的专题。但是并非有国标就是好，没有国标就是不好。这个不是的，要是进口技术，国内生产这种产品是针对燃油研制的国外技术，这样也是不带国标的。

二。汽油系统清洁剂

这种产品在市场上通常以200毫升到350毫升之间的大包装形式出现。大部分的宣传是5000公里使用一瓶，可以理解为燃油宝的大剂量延伸产品。该产品使用更方便，除碳性能优越，更适用于缸内直喷（大众TSI、本田地球梦想、创智蓝天等技术）车辆清洗缸内积碳。然而，普通车主很难从这类产品入手。车主无法准确选择适合自己车辆的燃油添加剂。这类产品的水比较深，不亚于石油工业。目前，有效的化工原料液依赖进口，价格也不便宜。以吨计，运输回只需40-50元，再包装到200-350毫升即可。因此，国内很多企业用石脑油（基础油）稀释储备液，这是在市场上以几十元的价格购买产品的方式。据说有些品牌用煤油来混合原液。燃油添加剂是由这些黑心产品带来的，因此，车主有必要选择专业的汽油添加剂。附言：请关注更多关于煤油稀释产品对汽车危害的话题。

三。动力升降机（辛烷值升降机）

这类添加剂多赛道车辆使用，家用车尽量不要用，会产生大量的积炭，为了提升动力而产生积炭再去清洁积炭，这是干什么呢？得不偿失。家用车不是不是追求速度的使用方式，对吗》

但根据司有普多年的经验，这种产品在市场上也目前市场上主流的燃油添加剂也以PIBA和PEA分成两大流派，一个是以巴斯夫为代表的PIBA流派，另外一个是以司有普为代表的PIBEA流派。很乱。对于含有金属组分（如含铅、蒙脱土锰等）的添加剂，选择不含煤油和金属组分的添加剂是正确的。

总结：其实没必要去追究是不是GB 标准，不是GB标准的产品并不影响销售，就好比新一代燃料添加剂有机纳米分子和洗涤剂活化因子、抗氧化、防腐、破乳等10多种材料。针对油中硫、胶质、发动机积碳等有害成分研发，新一代燃油添加剂中的燃油添加剂还具有抗氧化、清洁、分散、破乳、防腐蚀、润滑等功能。是并非所有的燃油添加剂都必须做4S品牌认证，只要是好用，只要是车主能看到效果就是好的燃油添加剂，那么有么有又好用又油GB标准的燃油添加剂呢

是有的，司有普燃油添加剂带着GB身份的美国进口技术，油品专门研制的燃油添加剂。358ML可以使用在任何燃油中来清洁油路，让老车变新车，让新车保持持久的动力。

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。

燃油添加剂的作用可以总结归纳为6点；1.用于清除积碳，清洁燃油系统。2.增强燃油的动力性能。3.改善雾化，节省燃油。4.可以达到防腐、防锈的效果，更可以起到很好的润滑作用，能够有效地保护好引擎。5.可以降低噪音，减少杂质对发动机的磨损，达到延长发动机寿命的目的。6.可以消除黑烟和降低排放。

添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来。

可以间接提高汽油的质量，同时也可以有清洁效果。

改善汽油的各项特性，提高汽油的质量，以达到清洁的目的。

可以间接提高汽油的质量，同时也可以有清洁效果。

可以提高汽油的质量，使油箱去除更多的杂质，让汽车更有力

燃油添加剂有用吗？

4、减少磨损

有用。

即可对发动机燃油供给系统的胶质实现强效物理清洗作用，

功能介绍：

1、清除积碳

2、改善雾化

汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中1.清洁型：当车辆明显感觉供油不畅气门和喷油嘴等区域的积碳时，可以适当选用这种燃油添加剂。的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省3~15%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。高品质的汽油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

5、降低排放

汽油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，汽油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。

燃油添加剂有用。燃油添加剂的作用是：1、清除积碳，清洁燃油系统；

2、增强动力性能；

3、改善雾化，提高热效率；

4、防腐、防锈、润滑，保护发动机；

5、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；

6、消除黑烟，降低排放。燃油添加剂的添加方法是：

1、添加燃油添加剂前确认油箱汽油含量，需要添加汽油时再添加；

2、将车停到加油机旁，打开汽油盖；

3、打开燃油添加剂瓶盖，倒进汽油箱；4、将油箱加满，利用汽油的冲力冲散添加剂，和汽油混合。

产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或燃油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门还有油路管路以及火花塞等等的地方中残留了一些，然后在高温作用下，就形成了积碳。发动机产生积碳属于正常现象，所有的车都会有，这是没法避免的，特别是直喷发动机。

燃油添加剂的好处和不加的坏处

常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

燃油添加剂是直接添加到燃油中的一种汽车养护产品，具备养护油路清洁积碳保持汽车工况状态的作用。

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质，同时可以起到节能减排的作用。

传统的燃油清洁剂是在国五燃油标准的背景下研制生产的，现在市面上即将全部普及国六标准燃油清洁提升剂，所以，老牌的和国外品牌的燃油清洁提升剂已经不能满足国内燃油标准，技术老化，清洁效果清洁效能低下，而且油路中的水分是无法祛除的。长期以往依旧不能让油路焕发新的活力。

司有普燃油清洁双向提升剂让你的爱车从此告别积碳烦恼。让你的爱车永远如新车般的动力澎湃，请注意驾驶感受提升的，安全。

可以看一下

汽油添加剂有什么作用

气门、活塞环槽等处形成积碳。导致供油不畅、雾化不良、爆燃、异常磨损，发动机运行中容

易出现抖动、怠速合格的燃油添加剂必须能够清理积碳和祛除油路的水分。不稳、加速无力、油耗偏高、爆震、尾气超标等故障。如不慎使用了劣质

汽油则情况更为，

处理起来也极为不便。

即使进修理厂维修也仅只能对某些关键部件进

行局部清洗，

不但费用较高，

同时还无法解决问题。

在燃油中添加后无需特殊处理，

持续添加使用可确保供油系统始终

500

至3000

没什么卵用，只是心理安慰

燃油添加剂有什么用？

3、保护引擎

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。

汽车用的添加剂有很多，主要有燃油用添加剂、润滑油用添加剂、冷却液用添加剂等等。燃油用添加剂主要作用:清洗作用，它能迅速清除发动机内各种有害沉淀物，清洁整个燃油供应系，包括供油管路、喷油器化油器燃烧室、进、排气门、活塞顶等，清除沉淀物，减少摩擦；改善燃油的气化、雾化状态。润滑油添加剂又分为发动机油添加剂、齿轮油添加剂等，主要是提高机油齿轮等的抗磨性能，防止氧化。冷却液添加剂有防锈、防漏、防结冰、清洗的作用。我也是在车帮问答上找到这样的的，希望对你有点帮助了。

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。

一是汽油油品不佳。

汽油里的不饱和烃和胶质是产生积碳的主要原材料，我国国五汽油的烯烃和芳烃含量都明显高于水平，因此更容易产生积碳。虽然国五汽油的烯烃含量从28%降低到24%（芳烃的标准没变），但是依然远高于水平（尤其是美国）。所以很多的发动机，来到国内都会水土不服。最典型的就是本田“地球梦”系列发动机，来到国内被车友们戏称为“挖煤梦”，车主深受积碳问题的困扰。

二是汽油发动机工作方式的先天因素

主流汽油发动机主要分为歧管喷射和缸内直喷两种，两者积碳的成因和产生的部位又有所区别。

歧管喷射发动机：

歧管喷射发动机的喷油嘴安装在进气歧管上，喷出的汽油和空气在进气歧管中进行混合，然后进入汽缸完成燃烧做工。由于歧管喷射的工作方式是先喷油再点火，在运转的过程中多余的汽油会粘附在进气门和燃烧室上。当发动机熄灭之后，由于活塞工作不同步，有些汽缸的进气门不能完全关闭，残余的汽油又会蒸发附着到进气歧管和节气门后壁，这些残存的汽油反复受热后变硬就形成了积碳。因此，歧管喷射发动机从节气门、进气歧管、进气门、活塞顶部到汽缸内部都会产生积碳。但是汽油本身是一种良好的，具有一定的“自洁”能力，所以歧管喷射的发动机积碳问题相对轻一点。另外，进气系统的积碳对歧管喷射发动机的性能影响比燃烧室积碳要大一些。

缸内直喷发动机：

缸内直喷发动机的喷油嘴安装在燃烧室的上方，将汽油直接喷射到燃烧室内部，空气经过进气门进入燃烧室与汽油混合，完成燃烧做工。在车辆起步或者低负载的工况下（比较典型的就是城市拥堵路段的行车工况），发动机的工作温度不够高，很容易产生汽油燃烧不充分的情况，因此直喷发动机在燃烧室内比较容易产生积碳。

直喷发动机产生积碳的另外一个重要来源是曲轴箱通风系统。

曲轴箱分为上下两部分，上曲轴箱与气缸铸成一体，下曲轴箱用来存放机油。在发动机运转过程中，燃烧室内的可燃混合气体会通过活塞环窜入曲轴箱。这就需要曲轴箱通风系统将泄漏到曲轴箱内的可燃混合气和废气抽离，再返回气缸重新燃烧，以减少压力。由于曲轴箱下部有机油，在废气循环的过程中总会带走一些机油，再好的油气分离系统也无法做到分离干净，这些机油就会随着高流量的气体进入到进气道及进气门。这种情况对于歧管喷射的发动机影响不大，但是对于进气系统没有“自洁”能力的缸内直喷的发动机来说，这些残存的机油就会很容易在进气系统上产生积碳。

总体来说，缸内直喷发动机（尤其是带涡轮增压的）的积碳问题比较复杂和。

燃油添加剂的配方原液都有哪些？

主流燃油添加剂产品介绍

为了减缓发动机积碳问题，各大化工巨头开发出各种各样的燃油添加剂，目前市场上主流的配方有2种:

种是聚醚胺（PEA）

PEA的工作原理是利用极性基团将积碳微粒吸附起来，随汽油燃烧，实现清洗目的。再利用非极性基团优先吸附金属表面，形成一层保护膜，防止沉积物在金属表面粘附，保持清洁作用。

PEA属于高分子材料，具有耐高温、不易挥发的特性，因此对低温区(100-200℃)的进气系统和高温区（200℃+）的燃烧室内部都有较好的积碳清洁能力，虽然对进气系统的清洁效果略逊于PIBA，但是胜在表现全能。

但是在实际使用中，PEA的表现强人意。

另外一种就是聚胺（PIBA）

PIBA的工作原理和PEA很接近，对进气系统有很好的清洁效果，但是它有一个缺点就是不耐高温，在燃烧室内部很容易被气化燃烧掉，留下的载体油（燃油添加剂是由有效成分+载体油调配而成的）还会在高温下形成沉积物，因此对燃烧室不仅没有清洁效果，还会加重积碳问题。

另外由于直喷发动机的进气系统没有汽油参与工作，因此不管是哪种燃油添加剂，都只能清洁燃烧室，对进气系统的积碳无能为力。

还有一点需要注意的是：目前正在推广，PEA可溶于乙醇，而PIBA则不溶于乙醇，因此PEA理论上更适合使用，但是实际上并非如此。

选择PEA还是PIBA还是司有普的PI定期清洁油路就很重要，使用有效的PNF燃油添加剂清洁整体油路，排除不良杂质就可以。如果油路长期没有清洁，会导致车辆有燃烧抖动，加速无力，车况发闷，会报故障灯甚至烧机油后果.BEA的燃油添加剂？

这款产品相信广大车友也非常熟悉了，可以说是目前市场上的燃油添加剂。

我自己使用得最多的添加剂就是司有普燃油添加剂，从新车2万公里开始就一直使用，效果也相当明显，接近10万公里的福特嘉年华，动力和油耗的表现和新车基本没什么区别。另外家里还有一辆十几万公里的骐达，从来没使用过添加剂，动力表现有明显的下降，加了1瓶司有普之后，可能由于积碳过多，明显有水土不服的症状，怠速抖动增加，后来用完1箱油才好了，所以建议不要等到高里程才开始使用燃油添加剂。

1.燃油添加剂能够提高燃烧效率，节油，降低尾气排放，清洗喷油嘴的沉积物，保持油路畅通。

3.选择优质燃油添加剂，劣质燃油添加剂不会减少油耗且损害发动机。在加注燃油前，以比例1:1000

燃油添加剂的原液有哪些，我们今天简述一下甲醇作为燃油添加剂原液的特点以及PNF原液的特点

汽车燃油宝的作用是什么

2.车出现燃油不达标，怠速不稳、加速不畅、费油、车没劲的情况应该考虑使用燃油添加剂。

燃油添加剂有用吗

但是用国六标准的司有普燃油清洁提升剂就不一样了，瞬间高效清洁油路提升燃油品质，对乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。能让油路中的水分的被分解掉，安安全全，实实在在的保护油路的清洁。让发动机在低温状态下源源不断的工作，持久保护发动机。

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。

积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。

汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下：

1、爆震

当发动机吸入混合气后，在压缩行程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机振动称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。由于积碳时汽缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积碳由于散热能力会一直烧，这时吸入混合气提前被积碳点燃，产生爆震。

2、加剧磨损

由于燃烧室的积碳过多，发动机在工作中受到振动及气流的影响，燃烧室的部分积碳容易脱落，一部分被排气带走，另一部分却被粘附在缸壁上。当活塞高速运动时，这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命。

汽车之家：3、冷启动困难

当燃烧室积碳过多会造成冷启动困难，冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，使得启动困难。当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。

发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说排量越大，功率也就越高，如燃烧室内形成了大量的积碳，缸内的容积就会变小，同时排量也会变小，直接降低了发动机的功率，造成行驶无力，油耗偏高。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

燃油宝的作用与功效

的汽油添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题，长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油。所以使用汽油添加剂对车辆是没有危害。不会影响车辆的正常使用。

积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。

燃油添加剂的分类选择方式，先择标准，司有普燃油添加剂权威解答如下

汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下：

1、爆震

当发动机吸入混合气后，在压缩行高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机振动称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。由于积碳时汽缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积碳由于散热能力会一直烧，这时吸入混合气提前被积碳点燃，产生爆震。

2、加剧磨损

由于燃烧室的积碳过多，发动机在工作中受到振动及气流的影响，燃烧室的部分积碳容易脱落，一部分被排气带走，另一部分却被粘附在缸壁上。当活塞高速运动时，这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命。

3、冷启动困难

当燃烧室积碳过多会造成冷启动困难，冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，使得启动困难。当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。

发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说排量越大，功率也就越高，如燃烧室内形成了大量的积碳，缸内的容积就会变小，同时排量也会变小，直接降低了发动机的功率，造成行驶无力，油耗偏高。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

4s店燃油添加剂有必要用吗？

国内生产的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，于是加大了芳烃、烯烃的含量。这样直接的副作用就是增大排放、增加积碳。乙醇的气化温度很低，经过喷油嘴喷射到进气门背部时，会导致进气门背部温度降低，汽油不能充分雾化，这时汽油中大分子的物质很容易就形成结焦，自然而然地形成积碳。

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。

处于高度洁净状态。对于燃烧室、气门和活塞环槽的积碳，行驶

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

看你是用什么添加剂了。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。

汽车油箱加入的燃油宝有啥作用呢？

目前市面上的汽油添加剂可以大致分为四类：

你好，汽车油箱加入了燃油宝，是为了防止火花塞积碳的，这样可以保护火花塞，也能用的时间长一些！

相信很多人去加油站加油有被买燃油宝的经历，推销的方式还特别多例如打开油箱盖听到呲呲的声音说你的油箱压力太高了，加燃油宝能降压；还有手在排气管口处摸了一把全都是黑，说你的车子有积碳了加瓶燃油宝吧清理一下；再有就是车里有汽油味道了再继续开下去会伤车，加瓶燃油宝净化一下吧；还有就是车子开得较少，以免汽油过期伤车，加瓶燃油宝不仅能清除积碳还能提升动力，那么真的有必要去加吗？

其实燃油宝是燃油添加剂的一种俗称，也被称为汽油添加剂是一种化学剂，产品功能提高效率，降低油耗。提升动力包括清除积碳减少排放。实际中我们主要用它作为清理积碳来使用的，能少量的清理积碳，并且能抑制积碳的产生，让积碳产生的慢一些，至于加油站卖的这种到底能不能起到这种作用就不好评价了，个人建议如果本地区油品不太好的话，车子的年限比较久或者大排量的车型，如果条件允许的话买点燃油宝加一加多少还是有点好处的，说到底这个燃油宝就相当于人吃的，它可以使你变得更好，但是不会像品一样立马见效，那么一般我们家用车也跑不了多少公里，所以除了对油品比较挑剔的几种车型以外，大多数市面上的买菜车还是不要去花这个冤枉钱。

积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。如果积这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洁

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要。

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车油箱加入燃油宝有什么作用是，缓解燃油氧化、抑制发动机沉积物生成、保持发动机正常运转、控制汽车排放耐久性下降、减少尾气污染物排放的有效措施。

燃油宝是有着实际作用的，其中最主要的还是清洁积碳。由于燃油宝主要由纳米分子及清洁活化因子、抗氧、防腐、破乳等十多种成分组成，针对燃油中硫、胶物质及发动机积碳等有害成分研制，从而达到提升动力、促进燃烧、抗氧、抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

好的燃油宝可以清除积碳，清洁燃油系统，增强动力性能，改善雾化，节省燃油，降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命。但是如果买到劣质的燃油宝，不但没有效果，而且对发动机也有害。

汽车油箱加入燃油宝，燃油宝是清洁剂的一种，能够减少燃油的杂质，清洁抑制油路积碳，清楚喷油嘴，别气门的积碳，改善盐油质量。

一，它可以防止和清除发动机内部系统的积炭，二是燃油完全燃烧获得更好的起动性能，使运行平稳，作流畅，三减少燃油消耗量 ，四，减少尾气的排放量，五，抗磨损，六，能有效延长发动机的使用寿命。

汽车油箱加燃油宝作用有：

清除积碳、降低油耗、恢复动力。

燃油宝2.养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。的效果：

可以清洁喷油嘴和燃油系统，改善喷油嘴雾化的效果清洗积碳。

燃油宝的测试：

在车辆添加燃油宝以后，清洁的效果很少