俄飞机坠毁是意外还是有预谋行动？ 俄军飞机坠毁

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

目前两个黑匣子都找到了，相信很快谜底就会揭晓。愿逝者安息！默哀……

目前具体原因仍未得知，并没有公布。坠毁之前飞机上发生的事情也不得而知。

俄飞机坠毁是意外还是有预谋行动？ 俄军飞机坠毁

俄飞机坠毁是意外还是有预谋行动？ 俄军飞机坠毁

东航客机在3月21日坠毁，全程仅仅三分钟。现在飞机的两个黑匣子都已经找到，正在进行破译。具体原因还不明确。

东航坠机出现了许多对驾驶员的恶意揣测，三个驾驶舱内的负责人，一个是快退休的副驾，学生都是业内有名的大佬，桃李满天下，还有一个是才当机长4年多的新机长，另一个是才工作3年的新副驾，都是对未来生活充满期待，且家庭和睦的人，他们没理由去人为破坏飞行。

坠机的737-800型客机，机长近40米，飞机大部分残骸都集中在主要装机点，周围半径30米左右的区域深度向地表下延伸了20米。

根据消息，在航班失联前南无！保佑！，通讯一直是正常的，也就是说，机组没有挂出任何紧急代码，飞机出事，很有可能是事发突然，飞行员失去了对飞机的控制或者所有行动不能影响飞机的状态，导致他们没有时间去发送紧急代码。

飞行员在飞机遇到紧急状态时，没有呼叫属于正常，因为在飞机急剧下降时，飞行员来不及回答管制员的询问，如果没有主动呼叫，那就证明这个意外发生特别紧急，飞机组没有时间或无法发出求救信号，所以这也是证明飞机遭遇紧急状况的佐证。

东航飞机坠毁姿态并不常见，在失事前三分钟，以头朝下的姿势旋转坠落8000米，而通过空管雷达显示，飞机是在巡航时突然下降高度且下降率很大，从飞机在短人为因素中，机组问题是导致飞行和征候的最主要原因，其次航空维修维护人员。比如维修保养不到位，飞机在飞前检测未尽查检，飞机带病起飞。时间内，以几乎垂直的方式向下冲去，很有可能是飞机突然曹总失控或者失灵，这种情况就算飞机驾驶员想去控制也无能为力。

另一个可能就是飞机也许受到什么外力，但还没有达到空中解体的状态，但是飞机肯定是遭受重创，才会出现这种快速下降的情况。

个人更倾向于前者，因为飞机如果遭遇造成这种后果的冲击，大概率是会在空中解体的，所以只能是飞机本身出了问题，飞机不知道什么原因失去控制，飞行员无论怎么作，都无法再对这架飞机有任何影响，就像失去了螺旋桨的直升飞机一样，失去了在空中的飞行动力，只能像石头抛上天那样落地。

波音737-800客机，满足180分钟双发延程飞行，也就是在180分钟之内，他可以依靠单台发动机维持飞机安全备降，即使双发失效，也能以相对平缓的下降速率和姿态滑翔落地，像纸飞机那样向前相对平衡的落地，到底是什么造成了他机手朝下，并在空中360度垂直旋转坠地呢？是不是发生了的机械故障？

之前有称，一些从事民航业的网民指出，民航乘客行李超重对飞行安全构成安全隐患，对此，有专家表示，若飞机出现重量与平衡问题，飞行员仍决定起飞这种情况，再起飞的时候就可以发现，而不是在巡航一段时间之后才有状况。现在有语音的黑匣子已经找到，希望可以通过机组人员的对话找到真正的原因。

飞机在飞行的过程当中，发生意外坠毁，乘客还有生还的可能吗？

当然没有了，现在已经过去很多时间了，根本没有找到任何一个人，132个人到现在杳无音讯，只不过发现了一些身体残骸。

乘客生还的可能性非常小，基本可以定义为零生存率，因为对于意外坠毁的飞机来说，乘客在空中被强大风力刷出窗外的可能性很大，而且也由于强大的热量，会导致乘客被直接热化。

维修错导致7起飞行，暴露出该型飞机前期在防错设计方面的不足。液压管路电缆擦伤；错误封盖液压管路，导致液压系统故障； 在飞行前程序、起飞前检查单和起飞后检查单程序中，机组人员没有注意到增压模式选择器在手动位置；燃油泵修理维护不当，燃油泵控制轴失效；大修前起落架作规程不当。这些问题地面没能发现，本应在规程中加以规范，或通过告警的方式加以提示。这些缺陷为维修错埋下了隐患。

几乎没有。因为飞机坠落速度非常快，而且冲撞力特别大（3）发动机问题，产生的热量也很足，人体可以被轻而易举地粉碎和燃烧。

东航航班737-800坠毁、是机械还人为作不当所致的！

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

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首先，回答问。倒底是什么原因使东航波音737客机坠毁而酿成了凄惨的悲剧？从目前而言，还未看到国内乃至世界的一些专家给出的。这是天大的灾难，而不是小朋友猜谜语之事。

其次，回答第二问。坠毁之前飞机上倒底发生了什么？如果就像1 1=2那么简单的话，世界各国对空难还需要费尽心机地去寻找黑匣子干嘛。

虽然是答非所问，但自感也是符合千万条逻辑的。

波音公司，是全球航空航天业的公司，也是世界上的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和空间站，其客户分布在全球90多个。波音公司一直世界五百强前三十名，营收也非常高，因为此次航空业受到影响，如果是波音飞机MU5735这个系列是设计有漏洞，赔偿应该波音飞机承担，而且要停飞这个系列国内所有飞机！就像2019年10月，负责波音737MAX客机飞行控制系统的工程师遗漏了一些关于防失速系统的重要保护机制。所有这个系列停飞！现在国内很多游客已经不敢买这个系列飞机航班，积极退票过程中！

飞机按飞行阶段统计

按飞行阶段分类，统计163起空难，飞行中起飞爬升阶段33起，占20.2%；巡航阶段17起，占10.4%；进近和着陆阶段97起，占59.5%；地面待命阶段5起，占3.1%；滑行阶段6起，占3.7%；其他5起，占3.1%。可见飞机出现都在起飞和降落，以前民航发生多次空难，很多都在距离终点跑到不远，有的直接撞向附近民宅，包机组纵错误导致41起飞行，全部在飞机着陆过程发生空难，不在我们探讨范围！括日本那次空难！

我们大胆推测一下飞机失事原因：人为因素，机器故障，意外因素等等

1、人为因素

（1）机组纵错误

（2）机组违规

机组违规导致14起飞行，分别占整个飞行的8.6%。其中机组违规导致飞机重着陆问题突出。因为此次飞行已经大半，不存在着落，迫降失败问题

（3）维修错

维修错导致7起飞行，占整个飞行的4.3%。主要是维护保障不良，液压管路电缆擦伤；错误封盖液压管路，导致液压系统故障； 在飞行前程序、起飞前检查单和起飞后检查单程序中，维修人员误将增压模式选择器放在手动位置，机组人员没有注意到，飞行中导致。维修错暴露出飞机设计、维护环境、维修人员和组织管理方面的缺陷与不足。

（4）机组错忘漏

2、机械原因

（1）防错设计问题

（2）起落装置问题

从目击者拍到视频看，飞机头部朝下垂直快速坠落，没有看到飞行员，采取自救措施，什么情况才会发生如此奇怪现象，地面指挥中心系统并为接到，飞行员任何报告，哪怕一个报告，就像马航突然消失无影无踪！成为未解之谜，还好这次是陆地，有完整的飞机残骸，有目击者，还有飞机下坠视频，都是这次了解的依据，还有飞机黑匣子没有找到。期待早日解开谜团！为以后避免再次空难提供有力保障！

天气因素因素也是航空器发生空难一个重要原因，比如篮球明星科比空难，就是天气异常导致！有两部的民航飞机急救自救电影。

前两年飞机大火《机长》（The Captain）是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实改编，讲述了“民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。该片于2019年9月30日在上映。

飞机释压是指飞机从增压状态到与外界气压值相同的气压变化过程。飞机释压共分为正常释压、压过大的系统控制减压、意外释压这三个阶段。意外释压属于第三个阶段，意思是当出现意外释压情况时，飞行员需要使用飞机设备重新控制使飞机恢复增压，如果不能恢复增压，飞行员将纵飞机下降到安全高度3000米左右；在下降期间，空姐就像战士一

虽然我不是专业人士，也不懂得飞机原理，但我猜想飞机本身多些，可是的检测是很专业和细心的，又只能推掉上面的判断，机长是非常专业的，不存在技术作问题，素质心里都非常良好，那或许是天空有什么意外？但即使有意外也应该有回声，可是没有呼叫回答，在者有坏人故意而为之？可是都是人，各方面管理都非常严格，就是有人捣乱也有呼叫回声，所以想来想去还是觉得有哪方面的重要零件突然不灵，机组人员先失去意识？总之太心痛，希望每个人都好好珍惜每一天，逝去的到了另外的世界安好！

就目前通报的情况来看！一切要等飞机的黑匣子解密之后才能知道具体飞机失事的原因何在，或许是飞机的机械故障，也或许是天气原因所造成。只有解密了黑匣子我们才能够了解知晓当时在飞机上到底发生了什么事情，现在带有录音的黑匣子正在解密处理，相信很快就会公布飞机失事机组错忘漏导致8起飞行，占整个飞行的4.9%。主要是未使用前缘增升设备，未放襟翼，忘放起落架，气压基准调错，导致重着陆，未打开反推，机组人员没有注意到增压模式选择器在手动位置等，暴露出机组人员在特殊环境下容易疏忽，错率高。的原因的。愿逝者安息！祈祷平安

这是严谨的科学问题，不能凭想象或分析。

一切有待寻找到黑匣子之后，经专家团队严判解读。

你现在问这个问题不合时宜，什么原因要等发布结果为准，飞机上到底发生了什么现在你只能去问上帝。

都在等待收寻第二个黑匣子才能知晓飞机在空中到底发生了什么？到底是什么原因导致的？坠毁之前飞机上究竟发生了什么？只有其待找到第二个黑匣子才能找到的。其待着，祈祷奇迹的出现！

机械这个东西是不认人情故友，一旦检验员有一点意想不到的部件认为是过关了，那么它往往会出现问题的就是它，这个部件就是机主的致命性部件，致命性部件出了问题这怎是叫天不应，叫地地不灵的致命性冲击…，一切真相待黑匣子的数据会给出真实的答卷。

调查报告没出来不敢乱说。你知道你说

这本来是权威部门根据技术专家的分析来回答的问题，让普通民众讨论必定各抒己见。这样也好，让大家都来关注这件悲痛伤心的事，对逝者也是一份悼念。我个人根据有关，猜测这次空难与马航空难相似。1、飞机都是一瞬间消失的，之前并未向地面报告遇到故障或其它诸如撞鸟等问题。2、机组人员与旅客无一生还。3、机体残骸找到的极少而小。现在的飞机已今非昔比，技术已非常先进了，如有机体上的故障一定会有提醒装置。飞行员与机长均是老将，不可能有技术问题。

昨开俄办飞机表演飞机失事是真的吗?

另一个飞行资发动机问题共导致11起飞行，主要问题是发动机压气盘断裂，非包容性故障，发动机涡轮故障，压气机非包容性断裂，发动机推力不对称，发动机风扇叶片故障等。发动机问题在机械原因飞行中所占比例较高。此次发动机有突然停止，高速下坠疑似飞机引擎停止，直接坠机，但是在动力学，空气动力学，高速飞行器，速度达到一定程度，飞机也能滑翔很远，一个的机长或者飞行员，即使在燃油耗尽也能返航，以前新研制成功飞机，很多首次试驾飞行员，因为飞机有设计不完美，甚至机器等故障，飞行员也能把飞机完整开回来，提供数据供后期研究使用。料记录器，可能因为其信号脉冲受到冲击损坏，所以一直找搜不到信号，所以搜寻比较困难。这次飞机出故障，驾驶员肯定是做过拉起努力的，但是失败了，所以口下留情，在事情没有弄清楚前，不要恶意揣测飞行员。

我觉得因为这样的空难少见遇到。，这不像是刚刚发生的事，如果是刚发生的事中会的。

据说这是某年航空展，意大利飞行表演队发生意外，飞机空中相撞,损毁十架飞机，比空战惊心动魄。