马斯克回应特斯拉降价_马斯克回应特斯拉降价原

特斯拉CEO马斯克确诊，若特拉斯降价，你会买吗？

@热线听友：

肯定会买。以后电肯定会是发展的大趋势，以后的燃油车也会逐步淘汰，甚至过不了几年所有的车就都变成了电了。

马斯克回应特斯拉降价_马斯克回应特斯拉降价原

马斯克回应特斯拉降价_马斯克回应特斯拉降价原

特斯拉降价我也不会买的，因为这个没买车之前，一直听参谋长说车，参谋长过几次领克这个品牌，后来我买了领克01，虽然保养贵一点，但是车辆真的挺不错，一年多了没有维修过。纯电车还起电池来很麻烦，而且价格还特别的贵。再者说即便是降价也不会降到哪里去，还不如开油的车了。

我并不会买。它的全车性价比，实际功能，续航能力都远不如同级别车型，就算降价，谁知不是又割一次韭菜。

不会，首先特斯拉是电，我就不会买，其次降价我也买不起啊，我一个首付都给不3.降价对特斯拉会有什么影响?起的人

Model 3降价至24.99万元，特斯拉欲开启“”模式

参谋长说车小张：

感觉还没从柔软的沙发和舒适的床上惊醒，十一的期就这么没了！翻开日历一看，今年还能盼望的长只剩下迎接2021年的春节了。时间快的总是让人猝不及防。同样猝不及防的还有十一期期间特斯拉的降价风波，正如前几次降价一样，销售不知道，公关不知道，没任何征兆的降价像极了马斯克拍脑袋的决定。

建议还是加95号汽油，燃油品质好一些，辛烷值高一些，而且你是混动并不费油，标注92号及以上汽油，是为了让买车的人觉得车辆不挑油，经济性好。

虽然特斯拉的每一次降价都会有Model 3车主被戏称为“韭菜”，但对于还没买Model 3的人来说，每一次降价都意味着离拥有一辆特斯拉越来越近。而对于新能源车企，甚至部分传统车企来说，特斯拉的每一次降价都让他们提心吊胆。

在10月1日当天，特斯拉突然把Model 3标准续航升级版的价格从27.155万降到了24.99万，而长续航版也由34.41万降低到了30.99万。这波突如其来的降价虽然已过去10多天，但留给整个车市的余震还未平息。对很多消费者来说，25万元的售价刚好是一个分水岭，很多入门豪华版中型车以及合资中型车顶配车型的售价就卡在这个阶段，而24.99万元的Model 3刚好击穿了这部分消费者的心里防线。这也意味着Model 3将会迎来更多的订单。

特斯拉自燃的消息在之前时有发生，而这也是让部分观望的消费者望而却步的原因。24.99万元的Model 3，据说用上了磷酸铁锂电池，磷酸铁锂的好处就是安全性很高，发生自燃的案例远低于三元锂。虽然磷酸铁锂电池存在能量密度较低，低温性能较等缺点，但对于注重安全又一直观望特斯拉的消费者来说，仍会放下最终的心理包袱。从而进一步加大Model 3的销量。这也意味着特斯拉的“”模式已将要开启。

如果硬要说购买燃油车和新能源车型的消费者是两种不同人群的话，那么首先面对Model 3“屠刀”的将会是蔚来ES6、小鹏P7、汉EV等车型。

蔚来作为国内新能源车企里知名度的品牌之一，经常可以看到用它来和特斯拉对比。对ES6来说，因为其SUV的特殊性和国人对SUV的热爱。哪怕它35.8万元的起售价，也可以拿下一些市场份额。而这次Model 3长续航版降到了30.99万元，与ES6 35.8万元的起售价有将近5万元的价。对消费者来说5万元的价足够影响最终的购买决策。再加上蔚来之前一直在宣传的首任车主终生免费换电，于10月11日之后正式结束，无疑又进一步加强了部分消费者购买Model 3的决心。

售价26.69-27.69万元，续航670km的车型是小鹏P7的销售主力。面对降价到30.99万元，续航达到668km的Model 3长续航版本，一直对标Model 3的小鹏P7可谓是压力山大。面对Model 3的“”，小鹏是个站出来应对的。特斯拉降价，小鹏“保价”。

关于小鹏的“保价销售”政策，总结来说可以分为以下两点：

1：目前小鹏P7的价格不会随便降

2：万一被逼无奈打价格战，会给没交车的补价、给交车了的补积分。

除了“保价”外，小鹏还推出了免费超充，免费超充网络目前覆盖全国24个城市，并且至今年年底，实现至少60个城市的免费超充服务。值得一提的是，参与活动的不止是小鹏自己建的超充，还有特来电、电网等知名充电企业共同打造小鹏超充网络。照这样的情况发展下去，小鹏用不了多久就能拥有不输于特斯拉的“超充网络”。解决消费者最关注的充电问题。面对特斯拉的“”小鹏用“保价”和“免费充电”的组合形式来积极应对，给想要购买小鹏P7的消费者吃了一颗定心丸。但最终到底会怎样，我们还需要市场反馈来验证。

对硬抗特斯拉这个“外来和尚”的几个新能源车企来说，面对它本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。突如其来的降价，确实都有摆在面前的切实问题，除小鹏外，其它车企的应对手段我很期待。

马斯克曾多次表示：“特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长化。”事实也正如马斯克说的这样，Model 3“割韭菜”的做法已让车主们从最开始的愤然到现在常以“韭菜”自嘲。可降至24.99万元的Model 3是马斯克所说的“微薄的利润”吗？

面对特斯拉售价上的一降再降，国内造车新势力首当其冲面对特斯拉的屠刀，而正如马斯克说的那样，它的目标从来都不是电们，降价到24.99万元的Model 3已然威胁到部分入门豪华中型车和合资中型车的旗舰车型，如果车企不能做好足够的应对措施，那么特斯拉的“”或许真的要开始了。

来源于网络，侵

马斯克回应model3质量参不齐，他还是那个不败的神吗？

我有20万预算，主要是家用，要求舒适性，动力好一些，车内配置丰富，安全性高一点。看了奇骏、探界者、昂科威、领克05、锐际，已经挑花眼了，可否给大致区分一下？

是，虽然爆炸了对于频繁的降价行为，市场中舆论并没有形成两分化局面，几乎一边倒痛斥特斯拉降价的“无人道”， 鲜有人提及特斯拉降价之后，能够为后来者提供多少便利。两次，但是他还是特别自信，而且对于登上月球这个自信还是有的。

没错儿，在降价这件事儿上，特斯拉没有底线。

我认为已经降下了神坛，因为车子的质量不好，导致股价大跌。

当然不是了。因为最近他经历了两次实验失败。

国产特斯拉降价交付，马斯克高兴得感谢，老车主却送他包韭菜

意味着在这个阶段买特斯拉可能不会特别的贵，或许还换个日产CVT变速箱要3万？出保后自费伤不起！会给你一些，可以抓住这次机会。

2020年，对于特斯拉来说开了个好头，由特斯拉上海工厂生产的特斯拉Model 3成功量产交付，解决了特斯拉产能困扰的同时，还大幅降低了生产成本。相较美国生产的特斯拉Model 3，国产后的特斯拉Model 3成本降低了30%，成本降低后，特斯拉并未将省出的这笔钱揣自己腰包，还是让利给了消费者，将之前特斯拉Model 3补贴后35.58万元的起售价，降低到了补贴后29.905万元。不到30万元，消费者就能买到一辆全新的特斯拉电动汽车，进一步降低了特斯拉的购买门槛，对以后想买特斯拉电动汽车的消费者来说是一大好事。

不过国产特斯拉的降价还没完，随着特斯拉国产供应链的逐步完善，预计到今年底，特斯拉Model 3车身零部件国产化将达到，这将进一步降低国产特斯拉Model 3的售价。有证券分析人士预测，完全国产化的特斯拉Model 3，售价有可能降至20万元左右，到那时候，即使是月入五千的普通上班族，也有可能买得起特斯拉电，这将大幅提升特斯拉的市场占有率。

一连串的利好消息，也让特斯拉的股价如坐了“火箭”一样蹿升，股价连创新高，成为了美国有史以来市值的汽车品牌。截止到1月9日，特斯拉近890亿美元的市值，超过了通用汽车（约500亿美元）与福特汽车（约367亿美元）之和。特斯拉全新车型Model Y也将在今年国产，这几年SUV车型在国内大受欢迎，国产特斯拉Model Y交付后，特斯拉市值甚至有望突破千亿美元。

产能问题解决、成本降低、新车交@攀登者：付、股价飙升，加上最近马斯克女友怀孕，多喜临门，让特斯拉CEO马斯克也心情大好，在国产特斯拉Model 3交付仪式上还来了一段舞蹈，并且特地感谢政策与消费者对特斯拉的大力支持。

在马斯克心情大好的时候，前期购买特斯拉Model 3的部分老车主，却送了一包韭菜到马斯克的特斯拉直营店，主要也是受到刚买的新车，没多久就降价数万元的影响。这些特斯拉Model 3老车主认为特斯拉隐瞒了国产特斯拉Model 3的交付时间，卖车时宣传“国产零部件不如进口”等，诱导自己买了价格更贵的进口特斯拉Model 3。这些车主带着韭韭菜闹到特斯拉直营店，要求特斯拉退车、退还价，不想当一颗被收割的韭菜。

不过说实在的，随着特斯拉国产供应链的完善，未来国产特斯拉将继续降低售价，难道现在买了国产特斯拉的车主，以后也来要求特斯拉退价吗？如果受不了降价的心理落，可以等到特斯拉降价后再买啊，再说进口零部件，成本确实要比国产零部件高。不光是特斯拉，大众、丰田、本田、凯迪拉克、奔驰、宝马、奥迪这些传统汽车品牌，新车上市一段时间后都会降价，也没见人去退车退价。早买早享受，也是许多消费者明知后期会降价，也要立即提车的原因。网友们，你觉得特斯拉老车要求退价的要求合理吗？

特斯拉为何突然降价？此背后是否意味着马斯克又要收割市场？

从特斯拉上海工厂的产能和目前Model 3“国产化”的程度可以大胆判断，24.99万元的Model 3并不是它的最终售价。在很早之前，马斯克就在推特上说：“Our true competition is not the alltrickle of non-Tesla electric cars being produced, but rather the enormousflood of gasoline cars pouring out of the world’s factories ry day.”（“我们真正的竞争对手根本不是这些还在生产线上的非特斯拉的电们，而是每天从各种大工厂像洪流一样涌出的燃油车们。”）硬抗燃油车的话，这个售价还可以再降。考虑到马斯克在电池日上宣布的2.5万美金的特斯拉新车，Model 3的售价很可能会最终定格在20万出头。

主要是因为他之前有了非常不好的绯闻，购买特斯拉的人减少了很多，所以他才会降价的；我觉得这就是马斯克在收割市场。

是因为他们想要冲销量，所以才会突然降价的，我觉得他们的确是在收割市场。

之所以降价是为了抢占市场；是的，他们这样做就是为了提高自己的竞争优势，进一步拉动力，因为我觉得对于这种有14代新 轩逸又爆CVT变速箱故障，换新变速箱能否解决问题？钱人来说肯定是动力。辆的销量。

特斯拉降价，马斯克身价缩水数千亿！这意味着什么？

我个人觉得对他来说可能会是一种压力，因为还有很多的人都非常的想超越他，他想在这个位置上的保留，就一直要坚持不断的努力。

这意味着，马斯克将会从@L：世界富豪榜的名次上往下跌几位，整个人的身家也会缩水很多，企业的利益也会受损

参谋长，起亚新K5凯酷如何？看上外观和内饰了，不知道发动机，变速箱质量可靠吗？小毛病多不多？

这意味着经济和世界经济会重新洗牌，越来越多的经济主体会重新跳出来主宰整个市场经济的趋势

马斯克近期多次自曝特斯拉生产问题 产量与质量不可兼得

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 日前，

参谋长说车参谋长：

其实长久以来，一直有关于

同时，

在马斯克看来，如果产品遇到需要修改的问题，可以后续进行修改，甚至召回，但绝不会因此推迟新车的发布和上市日期。

马斯本来以为新轩逸已经解决了CVT变速箱的缺陷问题，没想到这个问题还是继续存在。换车的概率比较低，而且即便更换了全新的变速箱总成，也无法根治，因为这本身就是变速箱的缺陷造成的，除非更换解决缺陷的变速箱，否则问题会一直存在，不管更换多少变速箱都一样。克还对什么时候是

【参谋长留言精选】特斯拉又要“降价”？日产投诉又飙升了？

我认为特斯拉并不是在割韭菜，目前特斯拉的资金链也存在着一定的问题，为了能够得到更多的资金，所以才会这样做的

近期网上一篇帖子

首先你一年公里很小，凯迪拉克XT4舒适感和安全性都要比本田CR-V好一些，本田CR-V对于女士来说有一些大，其实按照你的要求，可以看看凯迪拉克XT4。

引起了大家热议

参谋长说车小张：

特斯拉Model3又要“降价”了？

（内容来源于网络）

特斯拉Model3国产之后

每一次有“传言”Model3要降价时

特斯拉都会跳出来辟谣

说不会“降价”

结果却是越降越低

实力打脸

降价是为了让更多人买得起电

你怎么看特斯拉“降价”这件事？

留言我们一起聊聊

安徽合肥开先生：刚在合肥恒顺北提了日产第14代轩逸，9月5号正常行驶过程中突然报CVT故障（公里数332km），去4S店检测后就用电脑消除了故障码，随后行驶20多公里后又出现自动启停故障；9月12号，正常行驶过程中突然又出现CVT变速箱故障（500多公里），随后出现自动启停故障。目前4S店免费更换变速箱总成，但这远远不能消除消费者的后顾之忧。强烈要求退车或换车，车已停4S店一个月，车主诉求：退换车。

拥堵路况通勤代步，插电车型或是的选择。

福建泉州史先生：想买昂科威S或君越，公里数1年1万公里，每天单程9公里，均速行驶大概25公里，基本市区开。请教茄哥，哪个车油耗低一点？做工好一点？

参谋长说车参谋长

因为昂科威S与君威都是2.0T加9AT的动力组合，在拥堵城市里无用武之地，建议还是购买PHEV车型，更实用。一般的PHEV车，纯电续航在30公里左右，堵车时用纯电，发动机不容易出问题，汽车的平顺性也会很好。

越来越多的英菲尼迪车主中招，CVT难成豪华车标配。

陕西西安王先生：我的英菲尼迪QX60是2018年12月买的，1.2万公里时出现油电切换时异响，到4S店后他们试车，拍了视频录音，然后提交厂家更换变速箱，也没延保之类的说法，现在变速箱又出现轻微顿挫异响，车主诉求：变速箱延保！

河北保定刘先生：逍客刚出保一个月行驶中突然出现了顿挫感，后来转速达到3000转，车速只有20公里，去4S店检查说变速箱坏了，但已经出保一个月需要自费修理。后期我通过、微信群得知逍客变速箱坏的不计其数。车主诉求：要求厂家索赔自己自费换变速箱的费用（近3万元），希望厂家把变速箱技术改进，不要一味降低成本导致变速箱出现种种问题。

这就是我们不日产车的主要原因，买得起、修不起！

@?W：

茄哥翻我，捷豹XEL优惠很大，内饰做工和配置看着也很棒，动力总成是2.0T+8AT也很不错，这款车不？

捷豹XEL这款车外观内饰都很不错，有豪华车的血统，但是质量方面真的比较堪忧，不少车主反馈小毛病不断。虽然打折力度很大，但是保值率很低，买前三思啊~

@A小城故事：

参谋长说车常乐：

首先奇骏和探界者这两款车直接排除掉，质量不；昂科威舒适性和动力都不错，前提是一年不超两万公里的情况下可以考虑；领克05偏年轻化，动力内饰都不错，保养偏贵，一万公里保养一次，价格基本上在一千元左右，很多车主觉得偏贵；锐际是今年福特的翻身仗，目前质量反馈还不错，动力和配置也比较出色。建议在锐际和领克05还有昂科威这三款车里面挑选一款车，去试驾试驾，看你喜欢哪一款。

@宝哥：

请问新车首保4S会打电话给我吗？还是需要自己去4S店？车买了3个多月，跑了3000公里，现在首保是不是有点早？

参谋长说车大金牙：

一般4S店不会给你打电话，有可能会发信息给你，时间和公里数哪个先到，都要去及时保养。而且首保早去比晚去好，首保是对车辆第二次出厂的检查，也是免费的，不必过于担心。

@Mr.all：

参谋长你好，我比较喜欢皓影或者本田CR-V混动，同配置皓影比本田CR-V便宜8000元，不知怎么选，求指导。

皓影不是很，因为碰撞测试让人大跌，本田CR-V混动是可以考虑的，投诉并不多，空间和动力还不错。

选了很久实在是不知道怎么选，预算25万左右，主要家用，考虑长期使用，对后排空间有要求，昂科威S和RAV4荣放，这两款车哪一款比较放心？

参谋长说车新生李：

如果是这两款车作对比，昂科威S不管是在空间还是动力方面都要优于RAV4荣放，如果一年公里数不超过两万公里的情况下，建议优先考虑昂科威S。@小玺de丸子：

你好参谋长，家里需要买车，媳妇看上了吉利帝豪GS 1.4T+CVT变速箱的车了。而我又看上2021款吉利博越了，比较纠结，从质量上和故障率上看，哪个车可以买？

帝豪GS是四缸+CVT的配置，但是博越是三缸+AT，建议你还是考虑帝豪GS吧，四缸还是稳定一些。

@风信子：

参谋长你好！丰田YARiS L 致享和现代悦动这两个车怎么选？新手司机想买个省心耐用的，长期持有！现代销售说悦动是AT变速箱！不知道后期保养贵不贵？

参谋长说车大金牙：

现代的销售确实没有你，悦动是6AT的变速箱，是现代自己生产的，如果你是考虑长期持有，在意省心和耐用，建议你还是看看YARiS L 致享吧，耐用性还是要好一些，两款车保养都不贵哦。

@.：

参谋长说车常乐：

领克算得上是国产车里面质量不错的品牌了，车辆全身零件较多，所以维修保养比较贵一些，感谢支持！

@年轮：参谋长好，麻烦问下15万左右的轿车和SUV给我各几款，要求车辆问题少，质量可靠，主要家用，谢谢。

这个购车预算，就是刚好合资A级车的标准，轿车：卡罗拉、雷凌、3昂克赛拉、思域这几款可以看看，SUV：本田XR-V、缤智、奕歌、CX-30、国产可以看看，长安CS75PLUS、传祺GS4，以上的几款车都是可以去试驾参考的。

@平和：

参谋长好！请问女士开，主要家用，每年1万公里左右，本田CR-V和凯迪拉克XT4选哪个？谢谢！

@隔岸相望?：

新的K5凯酷，外观颜值和内饰确实还不错，但是做工较为粗糙，发动机和变速箱的匹配还不错。建议先等等，降价之后可以考虑一下2.0T版本。

@惠滴多：

CMZ，请问混动雅阁说加92及以上汽油，那到底是加92号好还是95号汽油好？费用不考虑，只要对车好就可以了。

参谋长说车常乐：

特斯拉CEO马斯克回应成全球首富，全球首富对他来说是动力还是压力？

马斯克那你有没有凯迪拉克CT5顶配值得买嘛？同价位还有什么？谢谢参谋长!想过特斯拉车主的感受？则说

特斯拉的降价迎来了广大网友的疯狂吐槽，你认为特斯拉是在割韭菜吗？

凯迪拉克CT5是可以考虑的，顶配确实很香，整车的配置在这个价位和级别都很少有，同价位还可以看看宝马3系。

是的，特斯拉降价就是想割一波韭菜，但消费者们肯定是不会买账的。

并不是在割韭菜，是因为国产的电对特斯拉造成了危机，特斯拉几次降价风波闹得沸沸扬扬为了更好的把握住市场，就降价竞争。

会不会降价到20万以内呢？是的。因为这对于刚买新车就宣布降价的客户来说特别不公平，会很受打击。

特斯拉的降价迎来了广大网友的疯狂吐槽，我认为特斯拉是在割韭菜，一次一次的降价已经伤害了之前买车的人，造成了不良的影响。