捷安特砾石公路车revolt0是真空胎吗

就价格带跟产品类型选择的话，捷安特无可挑剔。从铝合金弯把公路车到碳纤维公路车，捷安特可以提供十几个价格带的选择，消费者可以依据自己的预算进行购买，另外捷安特公路车的类型也很齐全，从主打轻量综合的TCR，空气动力的PROPEL，再到长途耐力的DEFY，GRAVEL类型的车种Revolt捷安特也有提供。在性能方面，捷安特公路车也是毫不含糊的，Tour，Bikerader等专业单车媒体都曾给予捷安特公路车很高的初心评价。除了以上这些，捷安特还有广泛分布的门店，这就意味了售后可以得到有效的保障。

骑乘砾石公路车，代表可能会面对自进入大陆市场以来，捷安特秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“；品质是工作”的品质方针，将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节；维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，为的美好生活创建更完善的产品。到各式各样的路况，也许是河床边的砾石路，或是充满小碎石的混合路面，也因此顺应性能的提升，让骑士在骑乘过程中尽可能的不受震动干扰，也是本次捷安特Revolt改款的重点之一。

捷安特tt几何

功率小、舒适度低。2、不同之处在于，因为新escape车架规格和车架几何都做了更新，虽然成型工艺没有优势但整车重量仍然能控制得非常好，escape2因为价格太多了，配置明显过低，不能和别的型号相提并论，但2k出头的24速escape 1还不到12kg，这跟escape sl比距已经非常小了，并且仍然使用了D型坐管设计，sl的设计特点新escape仍然具备，甚至还多了平装刹车这样的新规格。

捷安特cxr2轮组尺寸

2、原配座椅3、Escape1舒适的构架几何形状创造出适合通勤骑乘45度的骑马姿势，不会对身体造成太大的压力。Escape1系列还配备了捷安特专利的 D型坐筒，配以舒适的骑乘设置，足以应对复杂的城市道路环境。把套防滑颗粒过于突出，舒适度低。

捷安特revolta2配置

真总得来说目前你只能买UCC RIDGE ，UCC作为国内最早上市的grel厂商，已经正式销售，捷安特的Revolt Aanced还只是刚刚发布，据上市销售还有一定的时间。从车的角度来看，UCC RIDGE的车架属于传统架型中规中矩，捷安特的车架属于压缩架型用在grel上怎么样还得等试骑过再说。UCC RIDGE的使用SRAM套件，正负齿单盘的可玩性、可靠性更高些，相对于Revolt Aanced在把组、外胎、轮组等各项配置上更加狂野些。当然在考虑售价后，UCC RIDGE 两款分别是11800元和16800元，虽然还没出报价，但捷安特的Revolt Aanced 售价应该会远远超出UCC RIDGE。所以，现在买Grel还是买UCC RIDGE吧，综合评定的性价比很高空胎。

捷安特有线碟刹哪一款车比较适合骑行去？

1、这两个品牌中捷安特属于国产（）一线品牌，车架技术工艺成熟，质量可靠。配件上这两个品牌基本采用的同厂家的配件。川藏因为路途遥远加上路况的不确定性，建议还是油碟。油碟相较于线碟来说，在骑川藏这种长途的路况下有着绝佳的优势。油碟免维护性好于线碟，再来就是油碟的制动力好于线碟，对于川藏这种有长距离下坡的路线来说，油碟更加省力。现在川藏的路况不错，骑川藏的话捷安特的Revolt-F就很合适。 想了解更多可以百度一下

想入坑公路车！捷安特、美利达、闪电哪个品牌比较好一点？

长距离骑乘的话DEFY，车架几何上有较长的Stack，较短的Reach，更长的轴距，重心更稳固，新款DEFY的D型座杆形变长度增加、更新D型弯把刚性与舒适性。捷安特的ATX、、TCR车款都有车友进行过川藏骑行，本人还是Revolt A车款，更长的轴距、更粗壮的前叉、更高的头管、更短的后上叉、更大的座管角度、D型座杆，这些设计全是为了增加舒适性，同时车架上预留了安装水壶架以及货架的孔位，最多能安装6个水壶架，更多的存储，能安装挡泥板，从而满足长途骑行的需求。骑行川藏线前一定要做好细致的安排：骑行时间选择（每年的5月、6月、92、不同之处在于，因为新escape车架规格和车架几何都做了更新，虽然成型工艺没有优势但整车重量仍然能控制得非常好，escape2因为价格太多了，配置明显过低，不能和别的型号相提并论，但2k出头的24速escape 1还不到12kg，这跟escape sl比距已经非常小了，并且仍然使用了D型坐管设计，sl的设计特点新escape仍然具备，甚至还多了平装刹车这样的新规格。月和10月）、骑行装备购买（随身携带好工具包，熟练掌握更换零部件等必备技能）、骑行路线规划（做好骑行攻略）、做好体能储备。 想了解更多可以百度一下

revoltf2与escape1的区别

2、UCC是国产的二线品牌，铝架工艺也比较成熟，但是和一线的捷安特还是有一定距的，同配置车型中都比较便宜，性价比比较高，不是高强度的越野的话选捷安特好；理由如下：择UCC的也不错。

revoltf2与escape1的区别如下：

想入坑公路车！捷安特、美利达、闪电哪个品牌比较好一点？

捷安特的公路车大族真要谈比较好，起码要TCR系列，TCR是捷安特公路车的普及主力之一，定位在中低端（采用铝架）和中高端（采用国内昆山造a碳架）和高端（采用湾湾大甲本部造高等ADV碳架）。 此外，OCR和SCR究竟是哪个类型的公路车都不好说，因为公路车按应对的地面、骑行特点和用途具体分为大组型也叫多能型（捷安特TCR系列）、平路竞速型（含破风竞速型和气动破风竞速型、捷安特PROPEL系列）、爬坡型（捷安特TCR KOM系列）、长程耐力型（捷安特DEFY系列）、越野型（捷安特ANYROAD系列）、砾石型（捷安特REVOLT系列）、专业级别的TT计时型（捷安特TRINITY系列）、铁人三项型（捷安特Triathlon系列）。 这些每个系列都有不同材质的车架和配置，专门设计和优化的几何参数。里的地板级，没几个型号，谈不上哪个比较好。要“

UCC自行车的RIDGE和捷安特的Revolt Aanced 哪个Grel Bike更值得买？

revolt真空胎支持的胎压为75PSI1、刹车方面配置了105油碟及前160mm、后140mm碟片。刹车制动力还是不错的，一配路况都能刹的住。但是十几二十公里的下坡的话还有点力不从心，还要小心驾驶。，具体看使用场景。

捷安特revoltf2缺点

功率小、舒适度低。

1、捷安特esca捷安特cxr2轮组尺寸为35mm框高、25mm内宽以及31mm外宽。GIANTRevolt在2019年开始进入国内，搭载全新35mm框高、25mm内宽以及31mm外宽且直沟边的CXR2轮组是本次新品的亮点所在。pe1的马达功率为1200，2的功率为1300，相较于市面上的其他车型，功率低。

revoltf2与escape1的区别

3、Escape1舒适的构架几何形状创造出适合通勤骑乘45度的骑马姿势，不会对身体造成太大的压力。Escape1系列还配备了捷安特专利的 D型坐筒，配以舒适的骑乘设置，足以应对复杂的城市道路环境。

revoltf2与escape1的区别如下：

比较好一点”的话选SCR（入门级，具体有SCR1、SCR2、SCR D），或也是入门级的CONTEND，但也都是不成系列的，也大同小异无关紧要的细微距。针对国内的低消费市场推的，是解决“有没有”的。买一辆入门骑而已。