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1、在辐射面内的停车楼建设，至少可以满足区域内数千台的停车问题。

2、但集中式停车楼的问题就是占地以及投资。

3、停车楼的投入产出需要长时间培养才能维持运营，而对应的路面停车位几乎没有额外的后期维护费用。

4、自我的文化城和大学城项目陆续完工以来，截至目前，所开发的住宅已基本售罄，商业地产项目的对外租赁也已完成相当部分。

5、 期间通过全体员工的不懈努力，小区内的其他各项设施以及服务都得到了不断得完善，但是作为地产项目最重要的基础配套设施的停车问题却一直没有得到解决。

6、一．存在的问题1. 小为维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，特制定本制度：区内以及商业设施北侧车辆的乱停乱放现象非常，造成了秩序的混乱，使得业主们对小区目前的整体物业管理普遍感到不满。

7、2. 外部车辆的`随意穿行、乱停乱放，产生了大量的噪音和粉尘，以及目前就读于小区内大学城的400多名儿童的人身安全，影响到了业主们的正常生活。

8、3. 由于外来车的频繁进出，导致小区内部路面受损而对本公司造成的不必要人力，物力，财力损失。

9、4．如何合理的利用闲置的地下停车3通过对外来车辆的控制可以减少对小区内部路面造成的不必要损失。

10、1.以公告的形式，设立一个免责条款，每户业主均应将自家车辆停放至指定的地下停车场内，地下停车场内设专人管理车辆，以避免给车辆造成不应有的损坏，若业主将车辆乱停乱放至商业区或小区内，如2方案一： 封闭式小区管理：设置少数出入口，紧急出入口，对必要的外来车辆（给小区内已有的商业店铺供给货物，抢修车，急救车等）进行严格的车辆登记管理后停放至指定的临时停车位，并在小区内部进行全面。

11、方案二：半开放式小区管理：对商业区店铺铺主以及消费者等外来车辆设置指定的临时停车位（如若长时间停放，按规定收费，例：停放两小时后按每小时按十元收取费用）地下停车场同样设置临时停车位，收费标准低于商业区内的临时停车位。

12、4小区内部地下停车场实施对外开放政策，对周边小区，商业和个人无处停车的车主，进行租售。

13、租用可分长期(按月或年收费)和临时停放（按小时收费） 注：地下停车场内应设置严格的设施以及对车辆管理的，以保证地下停车场内的车辆造成无故的刮碰现象。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。