美国采购的20架b2a(美国采购的20架b2a加上研制)

B2轰炸机是那个生产的?

相比之下，的轰-6机群，则是以“00后”和“10后”为主，少量“90后”，比如轰-6D已经改造成空中加油机，而更少的“80后”轰-6已经全部退役。甚至连空天军装备的轰炸机群中，图-22M3、图-95MS以及图-160也都是“80后”（图-95虽然是涡浆轰炸机，但俄军现役图-95MS机群，都是在八十年代下线的新装备）。这种机队老化的情况对造成很大压力，因此其虽然有20架B-2A作为定海神针，但美国仍然对发展新式轰炸机不遗余力，甚至不惜在2021年顶住压力，一口气退役了17架B-1B，以保证B-21项目的资源供应。

B-2轰炸机是由诺斯洛普和波音公司联合麻省理工学院为美国研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。

美国采购的20架b2a(美国采购的20架b2a加上研制)

美国采购的20架b2a(美国采购的20架b2a加上研制)

不能完全停在空中，的可以

B2轰炸机是美国生产的。B-2轰炸机（英文：B-2 Stealth and Strategic Bomber，绰号：Spirit，译文：幽灵，通称：诺斯罗普·格鲁门B-2战略轰炸机），是由诺斯洛普（Northrop Grumman）和波音公司联合麻省理工学院为美国研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。

北约在对空袭中，首次动用了Ｂ－２战略轰炸机，使这种飞机次用于实战。Ｂ－２战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国研制。１９７９年，美国根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防战略轰炸机来对付９０年代可能部署的防空系统。１９８１年开始制造原型机，１９８９年原型机试飞。后来对作了修改，使Ｂ－２轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。 美国共订购了２１架Ｂ－２轰炸机，首架已于１９９３年底交付。 2008年２月２３日，一架Ｂ－２战略轰炸机在关岛基地内坠毁。目前还有20架。Ｂ－２轰炸机的单价高达22.2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。

美国生产3家公司联合生产的，诺斯罗普、波音还有个啥来着。

B2轰炸机是战略轰炸机，不是一般的战术轰炸机，它所执行的任务都是战略层面的，而且造价极其昂贵，一架B2就20多亿美元，比飞机同重量的黄金还要贵两三倍。

B2这种飞机，美国是不会交给任何人生产的，哪怕零部件也是严格限制的。B2的隐身性能非常卓越，可以轻松突破绝大多数的防空努力。

B2次使用是1999年5月8号，美国轰炸驻，这也是种耻辱。

美国的战略轰炸机，是目前世界上的隐身轰炸机，美国连盟国都没出口，

合众国

美国B-21隐身战略轰炸机

现在共有2个级别的12艘航母在服役

▲首次亮相的美制B-21隐身轰炸机

国内目前轰-6机群绝大部分都是“00后”，因此即使像轰-6H等型号的性能并不理想，但仍然由于使用寿命还有大幅剩余，而在中继续服役。相比之下，轰-6K系列性能更为先进，但服役时间也更为短暂，未来将长时间在海中装备，并显著影响了国产“轰-20”的整体技术形态。受到之前轰-6纸面性能尴尬的影响，国内舆论对“轰-20”的期待值很高，其中最直接的参照对象就是美制B-2A，这在本质上是一种一雪前耻的未来期盼。但在现实条件的约束下，国内发展与B-2A同规格的大型隐身战略轰炸机，并没有舆论想象的那么简单。

一直以来，美国就是美国对外军事行动的先行者，其中战略轰炸机又是其先锋，素来被赋予很高的地位，但现役轰炸机的状态并不乐观。截止2022年7月，美国共装备123架轰炸机，其中B-52H数量最多，达58架，B-1B在去年退役17架之后还有45架，也是最科幻的B-2A只有20架。此外，美国预备役司令部(AFRC) 手中还有18架B-52H，一般并不执行战备值班任务，但状态尚佳可以迅速出动，因此总计是141架。这个规模、性能比较可观，但机队服役年限比较糟糕，其中B-1B全部是“80后”，平均服役时间为35.6年。B-2A都是“90后”，平均服役27.5年，至于规模的B-52H，则是彻头彻尾的“60后”，已经在美国中服务了59.8年，是当下全球服役时间最长的轰炸机群。

▲俄军图-95MS看似老迈但实则是“80后”

从已亮相的B-21来看，这款被称为“六代机先锋”的新锐机型，基本符合之前外界对其性能预期。射程8000千米左右、载弹量明显弱于B-2A、可维护性比B-2A大幅增强、造价显著下降，这都是B-21的典型技术标签，也是针对B-2A性能超群但数量不足进行的改进。说白了，美国是希望解决当下B-2A虽然先进，但数量不足，无法作为可依赖前线威慑力量存在的问题。在美国的中，B-21将在未来取代B-2A和B-1B，而不是作为B-2A的辅助型号，老骥伏枥的B-52H才是B-21的真正搭档，这实际上也是未来“20后”轰炸机的整体发展趋势。

▲美制B-2A的数量是问题

▲“10后”轰-6K的基础技术指标仍然不是很理想

隐身轰炸机的关键主要在动力、隐身设计、内部弹仓三个领域，以中航工业当下成规模量产歼-20机群的实力，这三点都不存在无法逾越的技术困难，但还是要考虑资源投入和日后花费的问题。B-2A号称不加油航程超过12000千米，但其使用的F-118发动机，却只是从B-1B的F101核心机演变而来，本质上与的用F-110系列，在技术上比较接近。国产航空发动机虽然一直被外界视为软肋，但为“轰-20”提供这一级别的动力仍然没有太大问题，无论是直接仿制的涡扇-18，还是进一步发展的涡扇-20，都可以满足这种需求。现代飞翼构型原本是的航空技术难点，但在整体升级的电子设计软件加持下，各国均出现了取得突破的迹象，国内更是发展了多款飞翼构型的隐身无人机。

▲运-20使用的涡扇-18和涡扇-20，可以作为国产隐轰的动力

但整体性能的权衡是一个很大的问题。明明已经装备了更强的B-2A，却在现实限制下发展航程、体型、载弹量都有明显下降的B-21，就是因为前者只有在美苏冷战的高强度对峙下，才会获得足够的资源。如今全球任意两国的对峙水平，均远比不上当时的程度，向现实妥协的美国，最终推出了硬件低配，而软件则立足时代进步更新的B-21。国内能在轰炸机领域投入的资源，显然是比不上美国，向外界投送战略力量的机场、加油机等硬件基础，更没法获得足够支持。最重要的是，对这支在轰炸机领域建树有限的空中力量而言，设计制造并装备类似B-2A和B-21两种机型的难度，是截然不同的。

▲美制KC-46A加油机为B-2A空中加油

隐身战略轰炸机本质上是大国进攻性武器，这是其和歼-20隐身这种能攻能守机型的本质区别，国内只有歼-35隐身舰载机，是与“轰-20”定位最接近的技术兵器。从发展历史来说，歼-35脱胎于之前的FC-31技术验证机，而后者曾在2014年、2016年，两度登上珠海航展舞台，但2018年却是以模型展出，表明海对其态度正是在这一阶段发生变化。设“轰-20”也是在这一阶段开始发展，按照B-21从2016年2月至今6年多的发展时间预计，国内在这一领域取得突破，也就是在2023年。但一款12000千米航程级别的大型隐轰，连美国都无法承担，国内自然也很难完成，像B-21这种规格的中型新隐轰，在成本和性能上的权衡更加理想，批量装备的概率其实才是的。

美国主要轰炸机是什么

B-2轰炸机的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。19其实美国早就希望研制新一代战略轰炸机了，一个是为了降低风险。B-2价格过高，致使每次使用都小心翼翼，要是摔一架肉都疼。B-21使用网络化作战模式，降低成本，分摊风险。97年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。

提到这场空袭行动，我们不得不提到美国二战期间的轰炸机——B29重型轰炸机。B29轰炸机由美国波音公司研制，一个B29机组由11名成员组成。

战略轰炸机主要是B2和B1。

B2,B1,B52,

C130

AV-8B

美国将用B-21替代B-2

合众国。

美国将用B-21替代B-2，B-21强在哪儿？

美国的B-2轰炸机一直是当今世界上核三位一体中空基打击力量的代表之一。这种具有超大载弹量和超大航程的隐身轰炸机曾经让世界为之震颤，所有人都不得不感叹美国科技。

但实际上，B-2轰炸机由于当今世界基本和平的局面和新材料新武器的出现二线的越发鸡肋，B-2轰炸机的许多缺点也被无限放大，在这种情况下，美国在2月份就宣布：将在2025年之前退役全部的B-1和B-2轰炸机，保留战术轰炸机还服役的是B52。B-52轰炸机的同时采购更多的B-21轰炸机。

目前流出的消息，B-21大概是缩小版B-2的身份出现，似乎并不是B-2的升级版。但考虑到B-2高昂的价格有部分因素是由于当年采用了过多不成熟的先进技术，并且数量不足。美国给B-21的要求就是希望其是远程、高生存力的轰炸机，能够突破未来的“反介入/区域拒止”环境并在其中作战。

是B-2目前的气动布局设计所带来的各方面基本性能（包括航程、载荷、隐身能力）优势，仍然足以满足未来的作战需求；

第二则是要获得进一步的大幅度性能突破，其成本和技术风险都难以满足美国所要求的采购价格和2025年初步服役的时间

过去5年来，人们对美国下一种轰炸机将在何地何时进行测试的猜测一直没有停止。爱德华兹基地第412测试联队负责人卡尔·谢弗准将在一次讲话中明确表示，B-21将在爱德华兹基地测试，其抵达基地的时间要比一些人猜测的更早。

如今，军方的消息证明了这一猜想。B-21“空袭者”轰炸机于2025年前后服役后，美将逐步退役现役B-2A隐身轰炸机和B-1B轰炸机

美国一共有几架B2轰炸机、几架F117战斗攻击机、几艘?

F－B-2轰炸机是当今世界上一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。117型53架

国别：美国 类别：军用飞机、轰炸机 型号：B-2 型 发展过程 : B-2 是美国研制的隐身战略轰炸机。 1978 年开始研制 ,1989 年 7 月首次试飞。美原定采购 133 架 B-2, 但 19 年国防预算削减后采购量减至 76 架。在 1982 年到 19 年之间，总共有 15 架 B-2 先后进入服役。但 19 年 10 月美国国会冻结了 B- 2 的进一步采购。经美国的一再努力争取，现在美国国会批准购买 20 架 B-2 。 B-2 进入在密苏里州怀特明基地的第 509轰炸机联队服役。 性能特点： ①携弹量大，攻击力强。该机能携带 16 枚重 2000 磅的制导炸弹，或 8 枚 4400 磅的炸弹，这些炸弹可由卫星制导同时攻击 16 个不同的地面目标。 ②航程远，攻击纵深大。 B-2 作战航程可达 12000 千米以上，美曾扬言 ,B-2 能在接到命令后数小时内由美国本土起飞，攻击世界上任何地区这种被称为B-21的飞机看起来与现有的B-2轰炸机极为近似。形成这种现象有两个方面的根本原因：的目标。 ③采用独特的隐身外形和材料，能有效地躲避雷达的探测，达到良好的效果，能实现隐身突防。 ④雷达系统有时不够稳定，对环境适应能力较，后勤保障任务繁重，潮湿的气候会破坏其表面雷达涂层。造价过于昂贵，空袭时， B-2 出动后军方一直担心，唯恐有招致致命损失。 基本数据： 乘员 2 人 动力装置 四台 F118-GE-110 无加力涡扇发动机 载油量 8160 ～ 90720 千克 ( 机内 ) 实用升限 15240 米 航程 18530 千米 ( 空中加油一次 ) 作战航程 12231 千米 载弹量 22680 千克 机长 21.03 米 机高 5.18 米 翼展 52.43 米 起飞重 168433 千克 武器 两个并排的武器舱内均可装波音公司的旋转式发射架。可 带 16 枚 AGM-69SRAM Ⅱ或 AGM-129 先进。另外还可携带 B61 战术 / 战略核炸弹或 B83 战略核炸弹 ,MK36 型 500千克水雷 ,MK82 型 千克炸弹( 最多带 80 枚 ),M117350 千克，增加携带制导炸弹的能力,1000 千克级的可带 16 颗 , 千克级的可带 76 颗。 雷达 AN/APQ-181 低截获率 J 波段攻击雷达 作战运用 : 科索沃中，美首次将 6 架 B-2 投入使用，以隐身突防方式对重要目标进行空袭。 B-2 从 1.2 万千米以外的美国本土起飞，进行超远程出击，实施半临空轰炸。 1999 年 5 月 8 日凌晨，从美国本土起飞的 B-2 战略轰炸机使用 5 枚JDAMGPS制导炸弹，轰炸了我国驻。, 识别特征： ① B-2 采用了翼身融合的无尾飞翼形布局，整个飞机像一个巨大的三角形飞标。机翼的前缘为直线，后掠角 33 °。飞机的头部至翼尖成锐角机头前端略下垂 , 鸟喙形。弧形固定式前缘。机翼后缘成双W形，有四对纵面，约占机翼总面积的 15% 。 ②机身隆起，两个S形进气道分别置于机身两侧，进口处有三点式分流板，两个“V”形的发动机喷口位于机翼之上，而且距机翼后缘较远。 ③座舱位于机头位置，共有四块观察窗口。 ④起落架舱片尺寸较大，起降时可起到垂尾作用。

B-2A战略轰炸机哪一年首次试飞的？其性能特点是什么？

性能数据：实用升限15240米，进场速度259公里/小时，带8枚短距攻击及8枚B82炸弹并以重量起飞时的航程11675公里，8154公里，进行一次空中加油则航程超过18500公里。

B－2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，该机于1978年根据美国的要求开始秘密研制。1987年末诺斯罗普公司获得价值20亿美元的合同开始B－2A的生产。B-2A采用飞翼布局，前缘平直，后掠角为33°，双W形的后缘有8个纵面。这种独特的气动布局，既有升力系数大的优点，又可满足纵性及隐身特性的要求。除了飞翼布局外，该机还大量采用石墨、碳纤维及其它先进的复合材料、蜂窝状雷达吸波结构、雷达吸波材料涂层、锯齿状雷达散射结构，以进一步减小雷达反射截面积。据说在正常探测距离下B－2A的雷达反射截面与一只小鸟相当。此外，B－2A还采取了一系列的及可见光隐身措施，如将尾喷口置于机身上部、采用无加力涡扇发动机。在燃料中添加特殊物质以减小尾迹。B－2A的主要作战任务就是利用其优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸，该机可进行空中加油。B-2A原型机1988年11月出厂，7月首次试飞。美国原定采购133架B－2A现已降到75架。由于形势的变化和B－2A的采购费用太高，美国上下曾对B－2A是否投产引起争论。以132架的生产批量计算，B－2A的单机价格为2.74亿美元或5.3亿美元。

远程轰炸机175架，其中B－52H型67架、B－2A型13架、B－1B型95架；

美国的B1，B2，和B52斗的三架马车（图-160，图-22和图96）谁厉害些。是美国？

不能

当然是美国。美国的B52早与的TU95服役,性能远远优于TU95,TU95还是螺旋桨动力的,B52早就用喷气发动机了。B1的服役也早于TU160,要不是的"机弹之争"'B1早在70年代就服役了。相对而言,TU160和B1基本还在同一水平上，而到了B2,是没有任何对应的飞机.B2的先进气动外形设计和设计远远超过任何的技术,而且B2也服役了10多年了,并且参加过实战.的TU22系列其实是早就退出轰炸机舞台的中程轰炸机的一种,除了能做短暂的超音速飞行外，无论是航程还是载弹量TU22系列都没有任何优势可言,电子设备更是非常原始。

总体美国的要强，特别是B-2，没有能比的。对于TU95我并不认为他的性能比B-52要，螺旋桨动力具有比喷气动力要好的经济性。另外TU95他是世界上飞得最快的螺旋桨飞机，速度上和机动性并不比B▲“60后”B-52H机群的老化情况很-52要，距离是航电设备，美国一向要比的要强。美国还有一点优势，就是美国的轰炸机都经过了实战的考验。

，看综合，开战时你总不能让轰炸机单独玩对对碰吧，那样的话皮实的肯定赢。但从技术来说美国更加先进。从可靠性来说，美国的飞机掉的比的多的多也是事实。而且B2战时如果开战对象是基本它就可以忽略了，因为B2众所周知主要执行的是战略核打击任务。万一挑起世界核，美国就是罪魁祸首。另外普及个小知识，Tu22并不是我们现在所见的逆火轰炸机，它是的一种战术轰炸机，北约绰号"眼罩"早就全部退役，我们所见的逆火，是Tu22M1-3虽说是沿用了Tu22的编号，但完全是不同的机型。美国一直说Tu22M是战略轰炸机o，而却一直坚称其为战术轰炸机。但个人认为只要经一次空中加油，Tu22M就完全可以胜任战略打击任务，可能这也是千方百计给其加上空中受油能力的原因吧。

美国。B2的一个隐身能力一项就把图系列的全比下去了。

美国B-2A战略轰炸机有哪些配备武器和性能数据？

重量及载荷 空重45360~499不过， B-21成规模装备部队至少要等到2030年以后，面对一些军事大国的多层立体防空系统，特别是多种反隐身雷达等新型探测设备，B-21的隐身能力还有待考验。00千克，武器载荷18144千克，机内燃油量81650~90720千克，正常起飞重量152635千克，起飞重量170550千克。

武器装备：两个并置武器舱内的旋转式发射架共可带16枚SRAMⅡ短距攻击或AGM-129先进，替代武器为B61、B83、MK36、MK82、Mll7等各种核弹或常现炸弹。

美国b2轰炸机能不能在空中停着不动

B-2轰炸机是当今世界上一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。

不能。B2是气式战略轰炸机，从动力上，他使用喷气式发动机在水平方向上进行作用力，没有旋转喷口，不具备直升机或者垂直起降战机的悬停能力，所以不能在空中停着不动。

他要靠飞行来提供升力。停着不动的那是像F35那样的飞机

B-2是美国诺斯罗普·格鲁门公司研制的战略突防隐身轰炸机，主要任务是利用其优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核打击或常规轰炸。该机的研制始于1978年，是作为高空突防轰炸机研制的，12月2日，多次延迟的美国B-21隐身轰炸机正式亮相，伴随着后方的用力拉扯，盖在B-21身上的幕布被缓缓拉下，最终以不出外界预料的后时代飞翼构型，揭开了全球轰炸机“20后”时代的序幕。从1998年到2022年，美国对新一代轰炸机的需求经过多次变化，但最核心的目标，始终是压制美国在全球的最主要对手。81年10月美国航空系统司令部将研制合同授予诺斯罗普公司，1983年修改了使其成为一种可进行低空突防的隐身轰炸机，首架原型机1988年11月出厂，7月开始试飞，1993年形成初始作战能力。1995年完成了20000飞行小时的模拟耐久性试验。该机采用了翼身融合的无尾飞翼构形，从机头至翼尖为成锐角、但上下是拱弧形的固定前缘，前缘为直线，机翼后缘成双W形，有四对综合了副翼、升降舵以及襟翼功能的纵面，与飞机本身的4余度电传纵系统相配合完成飞行控制。飞机结构大量采用先进的复合材料以及蜂窝状雷达吸波结构（RAS）、锯齿状雷达散射结构，机体表面还涂有雷达吸波材料（RAM），S形进气道和V形尾喷管位于机体的上部，使其雷达和可探测性降到，其雷达反射截面积仅为B-52飞机的1/1000.美国原定采购133架B-2飞机，19年被削减到76架，1982年至19年，已有16架B-2的采购费用拨出，19年10月美国会冻结了B-2的进一步采购，经的一再努力，国会批准购买20架B-2飞机，估计到1998年全部交付完毕。按现在的，B-2总费用为450亿美元，平均每架飞机费用为22.5亿美元。

动力装置 四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台推力84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。

主要机载设备 休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随和回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。

武器 两个武器舱可装波音公司的旋转发射架，总共可带16枚AGM-129先进或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等。

尺寸数据 翼展52.43米，机长21.03米，机高5.18米，机翼后掠角33° .

性能数据 进场速度259千米/小时，实用升限15240千米，航程（空中加油一次）大于18520千米，作战航程（带8枚近距攻击，8枚B83炸弹，武器重169千克），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻击，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米。

不能，b2本来自身重量就很重，而且没有像F35一样的垂直起降机制。

不能，垂直起降的的的飞机能简单的悬停

不行！

B2是固定翼飞机，所有固定翼飞行器都是靠流经机翼上下表面空气的流速形成的压力升空的，所以必须有一定的速度。

又不是直升机，做不到这点。