柴油锅炉燃烧机原理图 柴油燃烧锅炉不工作原理

蒸汽机,火箭 柴油机 汽油机的工作原理 不用太专业了,

内燃机（柴油机汽油机都算）通常四行程，进气，压缩，做功，排气，

柴油锅炉燃烧机原理图 柴油燃烧锅炉不工作原理

柴油锅炉燃烧机原理图 柴油燃烧锅炉不工作原理

柴油锅炉燃烧机原理图 柴油燃烧锅炉不工作原理

区别是，汽油机采用火花塞点火，也就是说利用发动机本身的热量将汽油蒸汽化（化油器的原理，现在的电喷车不是很了解），经过压缩后经火花塞点燃

柴油机采用压燃点火，也就是本身不用点火，压缩时压力达到临界点时柴油会自燃

至于火箭的，在下才疏学浅，求楼主原谅，就给了吧

锅炉燃烧器原理

燃烧器作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从其实现的功能可分为系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统、电控系统。

送风系统

送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。

点火系统

点火系统的功能在于点燃空气与燃料，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。火焰长度、锥角、形状可按用户要求设计。

监测系统

监测系统的功能在于保证燃烧器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。

燃料系统

燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组然、燃料蝶阀。

电控系统

电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。

锅炉燃烧器原理

燃烧器作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从其实现的功能可分为系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统、电控系统。

送风系统送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门、风门挡板、凸轮调节机构、扩散盘。

点火系统点火系统的功能在于点燃空气与燃料，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。火焰长度、锥角、形状可按用户要求设计。

监测系统监测系统的功能在于保证燃烧器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。

燃料系统燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组然、燃料蝶阀。

煤锅炉燃烧器的内部结构和工作原理是什么,

燃烧器安装结构可以分为旋流式和直流式两大类。其特点和适用范围都各不相同。着火调节～气流射程～气流混合情况～燃料燃烧情况～适用燃料～都有个各自的特性。 燃烧器的型式多种多样。例如旋流式燃烧器又可以按照旋流获得方式为蜗壳型和叶片型两大类～这两大类中～又可以按照不同结构分为各个型式燃烧器。直流式燃烧器则又可以按照一二次风布置情况分为均等配风和一次集中配风两大类。前者是一二次风间隔布置～这样～有利于煤粉气流着火后～二次风及时～充分供应焦炭的燃烧～因此～对燃用热值高的优质烟煤～褐煤都很适用～属于典型的烟煤型燃煤蒸汽锅炉燃烧器。

后者是把一次风集中的布置在一起～这样～有利于燃料的着火～因此～可以燃用热值较低的贫煤或者无烟煤～劣质煤等燃料～是典型的无烟煤燃烧器。

一次风集中布置后～二次风分为上中下三部分～其作用各不相同。上二次风风量～～主要是压住火焰不过分上飘～一般风口下倾5-15度,中二次风风量也比较大～风口下倾5-15度～供应燃烧用空气和紊流扰动风,下二次风风量小～为二次风风量1/5左右～托住火焰不下冲～以防煤粉离析和冷灰斗结渣。二次风还可以布置为侧二次风～边缘风～周界风～夹心风和中心十字风。

燃烧器设计时～应确定一次风率,一二次风风速,一二

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次风口标高及间距,三次风口标高和间距等数值。 燃煤蒸汽锅炉炉膛和燃烧器布置:

燃煤锅炉煤粉炉的炉膛～是燃烧空间～也是热交换部件。因此～它有足够的燃烧空间,合理的炉膛截面和合适的炉膛出口温度,有良好的空气动力工况～火焰不贴壁～不冲墙,充满度好～壁面热负荷均匀,有良好的燃料适应性等。 煤粉点火装置:

中小型燃煤锅炉煤粉炉可以使用旋流煤粉预燃室点火装置。中大型燃煤蒸汽锅炉均采用电火花点火～电弧点火和高能点火点燃可燃气或者油～再由燃着的气和油来点燃煤粉主燃烧器。

近年来～西北电业管理局电力试验研究所成功地开发了装在一次风管内的煤粉电弧点火

装置。这种电弧点火装置改变了以往装在二次风口内的安置方法～这就可使点火装置在点火过程中稳定燃烧和节省点火时的燃油景。试验结果表明～这种一次风管内煤粉直接点火装置可在冷炉时稳定点火～其节油率可高达60%～在稳燃时节油可达80%。点火器的阻力不大于150Pa～但是～这种点火燃烧装置还有磨损、煤粉燃尽等问题有待进一步研究。

燃烧器作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从其实现的功能可分为系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统、电控系统。

送风系统

送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。

点火系统

点火系统的功能在于点燃空气与燃料，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。火焰长度、锥角、形状可按用户要求设计。

监测系统

监测系统的功能在于保证燃烧器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。

燃料系统

燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组然、燃料蝶阀。

电控系统

电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。

锅炉燃烧器使用的是气化原理，能使燃油完全气化，整个燃烧器采用点火方式，先用高能点火器点燃轻柴油，再用轻柴油点燃浓煤粉，点燃淡煤粉，实现煤粉全部燃烧。

燃烧器的工作六步骤：给电、风机启动、安全检测、点火、输送燃料、燃烧

燃烧器主要组成部分：机身、风机马达、油泵/电磁阀组、点火变压器、程序等

燃煤锅炉内部结构图

燃煤锅炉的整体结构包括锅炉本体和辅助设备两大部分。锅炉锅炉中的炉膛、锅筒、燃烧器、水冷壁、过热器、省煤器、空气预热器、构架和炉墙等主要部件构成生产蒸汽的核心部分，称为锅炉本体，锅炉本体中两个主要的部件是炉膛和锅筒。燃煤锅炉结构组成如下：

1.炉膛

炉膛即燃烧室，是供燃料燃烧的空间，炉膛的横截面一般为正方形或矩形。燃料在炉膛内燃烧形成火焰和高温烟气，所以炉膛四周的炉墙由耐高温材料和保温材料构成。在炉墙的内表面上常敷设水冷壁管，它既保护炉墙不致烧坏，又吸收火焰和高温烟气的大量辐射热。 炉膛的结构、形状、容积和高度都要保证燃料充分燃烧，并使炉膛出口的烟气温度降低到熔渣开始凝结的温度以下。

2.锅筒

锅筒筒体由优质厚钢板制成，是锅炉中重的部件之一。锅筒内部装置包括汽水分离和蒸汽清洗装置、给水分配管、排污和加设备等。其中，汽水分离装置的作用是将从水冷壁来的饱和蒸汽与水分离开来，并尽量减少蒸汽中携带的细小水滴。

3.辅助设备

除锅炉本体外，在电站锅炉中还有许多配套的辅助设备：煤粉制备系统，把原煤磨成粉，以利煤的充分燃烧，包括给煤机、磨煤机、排粉机、粗粉分离器和煤粉管道等。

燃煤锅炉结构复杂，以上为燃煤锅炉的主要结构组成。为了响应对锅炉安全、节能、环保方面的要求，燃煤锅炉未来发展的方向就是以节能减排为主，争取实现发展经济与保护环境相平衡。

柴油燃烧机结构

结构：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。

1、机体：柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。

2、曲柄连杆机构：柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。

3、配气机构：定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、、增压器等。

4、燃油供给系：按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。

5、润滑系：把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。

6、冷却系：把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。

7、电器：启动、照明、监测、作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。

参考资料来源：

老款依维柯后排燃油锅炉制热原理

老款依维柯后排燃油锅炉的工作原理：锅炉的燃料以柴油或重油为主通过电动控制将和锅炉炉体燃烧室连接的喷油嘴点燃。

可分为三个过程：油不断剧烈氧化的燃烧过程、火焰和高温烟气不断把热量传递给锅内水的传热过程、水在锅内不断流动循环，吸热升温的汽化的水循环过程及汽化过程。

结构特点

燃油燃气锅炉不同于燃煤锅炉，它需要使用燃烧器将燃料喷入锅炉炉膛，采用火室燃烧而无需使用炉排设施。由于燃油燃气锅炉燃烧后均不产生燃烧灰渣。

故燃油燃气锅炉无须排渣设施。喷入炉内的油气如果与空气在一定范围内混合或熄灭，就容易爆炸，因此燃油燃气锅炉均需采用自动化的燃烧和控制系统。

炉膛受热面有很大不同，由于比较复杂，燃油锅炉所配燃烧器必须有油物化器，而燃气锅炉所配燃烧器则无需物化器。

客车柴油锅炉工作原理

风扇电机带动风扇转动，将助燃空气送入燃烧室，同时电磁泵供给的燃油经过吸油锥称吸附，再经陶瓷电热塞预热挥发与助燃空气混合，同时被电热塞点燃。

火焰在燃烧室内充分燃烧后产生的热气折返，经过热交换体内壁的散热片将热量传给热交换器夹层中的冷却液介质，被加热的冷却液介质在水泵的作用下，在整个系统中循环，达到加热的目的，燃烧废气由排烟口排出。

水泵由单独的电机驱动，冷却液介质由水泵进口吸入，经出水口进入加热器进水管，经加热器加热后进入主循环系统。

柴油锅炉柴油燃烧：

锅炉节能是一种技术。它可以进步锅炉的热效率，能够使锅炉的热效率达到更高，可以节煤10%-15%。锅炉节能是通过锅炉信息化节能控制系统对锅炉设备中的引风机、鼓风机、炉排、水泵等部门自动化控制，从而达到进步锅炉热效率效果。

中正锅炉为吉林大学第二医院设计了多台WNS系列燃气热水锅炉加蒸汽锅炉的配置，以达到更好的节能减排效果。中正出品的WNS系列燃气锅炉具有自动运行和联锁保护功能，作十分简便，大大降低了运维成本。

柴油车加热锅炉原理

柴油车加热锅炉属于燃油锅炉的一种，其原理为使料油经燃烧器喷入炉膛后呈雾状油滴，极易与空气混合而迅猛燃烧并急骤放热。

与同参数和同容量的燃煤锅炉相比，其炉膛容积的热强度可增大约一倍。但为降低燃烧器区的热负荷，以免此区水冷壁管超温，故其炉膛容积只缩小约1/3。

又因燃料油中的灰分含量很少，不致在对流受热面上结渣，故可使炉膛出口烟温高达1300～1350℃，并缩小对流受热面管间节距以提高烟气流速，从而可提高受热面的传热系数，节省受热面积和钢材。

扩展资料：

柴油车加热锅炉使用注意事项：

柴油机气缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油机启动系统功率下降。

环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变，延长了着火滞后期；空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油机越难启动。

在低温条件下，为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，安装汽车燃油加热器加装、低温辅助启动系统

参考资料来源：