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航空制造工程手册光学元件有哪些

光电载荷光学元件/组件、激光陀螺光学本体、头罩等。通过查询《航空制造工程手册》中第1-4章介绍光学原件，航空制造工程手册光学元件有光电载荷光学元件/组件、激光陀螺光学本体、头罩等，《航空制造工程手册》是1998年航空工业出版社出版的图书，作者是《航空制造工程手册》总编委会。该书是从事飞机设计和制造的工程技术人员的工具书，也可供航天、兵器、舰船、汽车等行业的工程技术。

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民用航空飞行规则

章总则第1条民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据。凡拥有航空器，从事民用航空飞行活动的部门及其所属人员都必须遵照执行。

民用航空的训练飞行和检查试验飞行，除按照本规则执行外，还应当遵守有关的飞行规定。

制定有关民用航空飞行的一切规章，都必须符合本规则的规定。第2条组织与实施飞行，必须贯彻“保证安全，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，按照安全为了生产、生产必须安全的原则，正确处理安全与生产、安全与训练、安全与质量、安全与正常的关系，把保证飞行安全放在位，努力完成生产任务。不断提高服务质量和飞行正常率。第3条飞行和飞行保障工作是民航各部门的主要工作，实行、负责制。、必须把飞行和飞行保障工作列入重要议事日程，定期分析安全生产形势，及时制定改进飞行工作和保证飞行安全的措施，解决存在的问题。

日常的飞行组织实施工作，由各单位的值班负责。各单位的在值班期间，必须严守岗位，尽职尽责，切实抓好飞行和飞行保障工作。第4条保证飞行安全是民航各级和全体人员的重要职责。各级必须经常对所属人员进行安全教育，树立安全的思想；严格技术把关，严格遵守规章制度，养成良好的工作作风；适时进行群众性的安全检查，总结经验教训，及时采取预防的措施；对发生的和征候，必须查明原因，分清，严肃处理，接受教训。第5条大力培养人才，提高各类人员的理论和技术业务水平，是保证飞行安全，完成各项任务的基本条件。各级必须经常教育飞行人员和各种飞行保障人员树立全心全意为服务的思想，热爱本职工作，刻苦钻研技术业务；建立行之有效的技术业务检查和考核制度。对直接从事与飞行安全有关的人员，实行执照管理制度。各级干部和各类业务技术人员，必须刻苦学习，认真钻研，不断提高业务技术水平。第6条在组织与实施飞行中，各个部门和各种人员，必须根据空中交通管制和飞行签派部门统一安排的飞行进行飞行和飞行保障工作。严格遵守各项规章制度和劳动纪律，实行岗位负责制，按级负责，按职尽责，使一切工作落实到实处。航空公司、航务管理机构、机场管理机构、航空油料公司必须保持密切联系，互助协作配合，及时通报有关情况，根据工作需要相互签订协议，严格按照协议规定执行。第二章空勤人员第7条空勤人员是指在飞行中的航空器上执行任务的人员，通常包括飞行人员、乘务人员、航空摄影员和安全保卫员。

每次飞行，空勤人员应当编成机组。机组由机长。机长由正驾驶员担任。如果机组中有两名以上正驾驶员，必须指定一名为机长，并且在飞行任务书中注明。

机组中应包括的成员和人数，不应少于航空器适航证或航空器飞行手册及其它有关文件的规定。

随机和实习人员，应当在飞行任务书中注明，在航空器上工作，必须遵守有关规定，服从机长。第8条飞行人员是指在飞行中直接纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员，包括驾驶员、领航员、飞行通信员、飞行机械员（工程师）。

飞行人员都必须经过专门训练和带飞检查，并且经过考核达到规定的标准后，授予技术等级，发给执照。

飞行人员在取得执照前，必须在具有同工种执照的教员或技术检查人员的监督下执行飞行任务。第9条在执行飞行任务期间，机长负责机组的一切活动，对航空器和航空器所载人员及财产的安全、航班正常、服务质量和完成任务负责。机组全体成员必须服从机长命令，听从机长指挥。

一、机长的主要职责：

（一）机组认真执行“保证安全，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，正确处理安全与生产的关系，任何时候都必须把保证安全改在位。

（二）飞行前，根据任务的性质、特点和要求，熟悉与该次飞行有关的资料，机组从困难、复杂情况出发，充分做好飞行前准备工作。

（三）飞行中，切实按照航空器飞行手册和使用手册的有关规定，正确纵航空器和使用各种设备，合理节约油料、器材，并对机组全体成员的工作实施督促检查。

（四）要求机组成员并且带头做到，热情周到地为旅客和使用部门服务，不断提高服务质量和作业质量。

（五）要求机组成员并且带头做到，严格按照飞行规章制度办事，遵守飞行纪律，服从空中交通管制。

（六）在飞行中，遇有复杂气象条件和发生特殊情况时，组织全体空勤人员密切协作配合，正确处置。

（七）在执行任务期间，必须认真负责、严格要求，对机组进行全面管理。妥善安排作息，搞好内外团结，完成飞行任务。

（八）飞行后，主持机组讲评，并向上级汇报。

（九）努力钻研业务技术，熟悉飞行有关规定，不断提高组织能力和技术业务水平。

二、机长有权：

（一）飞行前，确认航空器、气象条件、机场等情况不符合规定的标准，或者缺乏信心，不能保证飞行安全时，拒绝飞行；

（二）遇有复杂气象条件和发生特殊情况时，为保证旅客和航空器的安全，对航空器处置作出后决定；

（三）在执行飞行任务过程中，发现机组成员不适宜继续飞行、有碍飞行安全时，提出将其更换；

（四）在飞行中，对于任何破坏航空器内正常秩序和纪律、触犯刑律、威胁飞行安全或妨碍执行任务的人，采取一切必要的适当措施。

民航 ATA 手册全称是什么？

Air Transport Association

这个业内一般叫ATA100规范，它规范了飞机制造商的各类手册的章节分类，比如ATA28章是燃油系统、ATA29章是液压系统。你不管看任何飞机制造商的任何机型的手册的相关章节，讲的都是ATA100规范规定的这个系统，这样规范细分有很多好处，在飞机的设计、制造以及以后的维护中比较方便查找手册相关系统，也方便分工，比如这个工程师是负责36章的、那个工程师是负责49章的。

ATA 是法语Admission temporaire 和英语 temporary admission 的缩写，意思为“临时进口”。ATA Carnet 联起来的意思为“临时进口货物的通关手册”，类似于货物的护照。

美国航空运输协会（Air Transport Association，简称 ATA）

ATA单证册是货物的通关护照，是对临时进口设置的单证

飞机飞行手册的内容

《飞机飞行手册》是FAA在飞行训练方面的多年总结，特别强调了FAA在飞行员训练和认证方面的理念。《飞机飞行手册》非常值得的广大飞行员以及飞行学员参考，对民航专业的广生和航空爱好者学习了解飞行技术，也有极高的参考价值。

常用的航空手册有哪些，作用分别是什么

机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和纵作用。机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、、双、箭形翼、边条翼等。

机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。

在机翼设计的过程当中，经常提到的一个矛盾是飞机的稳定性和作性两个方面，上单翼飞机好像提起来的塑料袋，他非常的稳定，但是作性稍微一点；下单翼飞机好像托起来的花瓶，作性很灵活，但是稳定性就稍微逊色一点。所以民用飞机一般采用上单翼设计，而表演用途或者其他对作性要求高的的飞机都采用下单翼设计。

航空安全管理手册是几级

这个手册不分级别。 航空安全管理手册（SMM）是由民航组织（ICAO）颁布的文件，旨在为全球民航业提供标准和指南，以确保民航运输的安全和有效性，所以它并没有明确的级别划分。 但是航空安全管理手册分为三类，分别是公司级、部门级和岗位级，其中别为公司级。

地区管理局应当在受理申请之日起20个工作日内作出行政许可决定。20个工作日内不能作出决定的，经地区管理局负责人批准，可以延长10个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

地区管理局对申请材料进行核实时，申请人应当及时主动配合。

申请人的申请符合条件的，地区管理局应当依法为其颁发航空安全员执照。

地区管理局依法作出不予行政许可的书面决定的，应当说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

航空安全员执照由地区管理局或者其授权人员签署颁发，并加盖本行政机关印章。

申请人在获得航空安全员执照后方可进行实习飞行，实习飞行不少于60小时。实习飞行结束后，由教员实施考核，并由申请人所在单位向颁发执照的地区管理局提交实习飞行考核报告。

申请变更执照姓名的，申请人应当向颁发执照的地区管理局提交书面变更申请，并附有效执照、有效体检合格证和更名前后的等复印件。

申请变更工作单位信息的，申请人应当向现工作单位所在地区管理局提交书面变更申请，申请材料应当包括执照持有人有效执照、有效体检合格证和现工作单位的劳动关系证明。

民航航空行业标准都包含哪些部分?

MT/H 3010 - 2006 管理规范

MT/H 3011 - 2006 地面安全

MT/H 3012 - 2008 地面维修设施

MT/H 3014 - 2007 航空器材

无损检测（NDT）