力大砖飞什么意思 力大砖飞错过

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1、如果说外观设计的区别不是非常大，到了车内，距就一下子被拉开了。

2、迈腾依旧采用的是比较传统的内饰设计，9.2英寸的中控屏在现如今大屏联屏的时代，的确是有些不够看。

3、车评报告《车评社》如果说曾经的汽车市场是群雄割据，那现在就是百家争鸣，随着国内汽车市场的疯狂内卷，想要占领一席之地，过硬的产品力就显得尤为重要。

4、尤其是在配置已经逐渐趋于同质化的情况下，谁能提供更好的体验和异性，就能够在竞争中占据主动。

5、而在B级车这个汽车消费升级的主战场之一，如何选择一台机械素质，同时各方面表现均衡的B级车呢？今天我们就来对比一下动力输出对比，蒙迪欧更胜一筹我们都知道，买车要看三大件，这其中最重要的就是发动机和变速箱。

6、大众迈腾搭载了1.4T发动机和2.0T发动机两个不同的排量，除了入门的1.4T版本之外，2.0T分为高低功率两个版本，其中高功率版本马力达到了220匹，峰值扭矩为350N·m。

7、相比之下，福特蒙迪欧也搭12-1拉怪要点：兽境之狼和火深渊法师的攻击欲望均较强且带有闪现技能，远离其群体且预留有与区域边界的距离即可诱导其闪现在自己身边实现手动聚怪。

8、载了两套动力系统。

9、其中2.0T的版本拥有238匹马力的功率，峰值扭矩高达376N·m，也就是说，这台车入门即高功率。

10、这样的输出在同级中算得上是梯队了。

11、不仅如此，这台引擎的动态表现更是十分，强大的扭矩和更高的功率，让这台2.0T在推动蒙迪欧的时候显得游刃有余。

12、即便是转速较低的情况下，这台发动机也能早早的进入状态，凭借着力大飞砖的底气，稍稍深踩油门，就能够感受到这台引擎的强劲和潜力，就像一只无形的大手，把你直接扔出去。

13、只要你敢继续给油门，引擎也会毫无保留地让你感受到什么叫做深不见底。

14、这台引擎匹配的8AT自动变速箱也能很好的理解你的驾驶意图，加上底气十足的发动机，这套动力总成能够时刻保持着较低的转速来巡航，而在你需要一定的动力的时候，仅仅只需要发动机的输出就能够轻松的完成。

15、一旦需要它降档，它也会毫不犹豫地迅速降档拉高转速，6.5秒的破百成绩也能说明这套动力系统的强悍。

16、底盘质感均上乘，蒙迪欧更细腻作为B级车中的佼佼者，大众迈腾和福特蒙迪欧这两台车的都表现出了应有的机械素质，底盘方面两台车都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架，但是在调校上略有不同。

17、迈腾悬架的整体支撑还是比较到位的，在变道或者过弯的情况下，车身的侧倾在相对可以接受的范围，这与迈腾偏硬的悬架特性是密不可分的，在面对路面上的细小颠簸的时候，整个悬架的路感十分清晰。

18、但是面对较大的冲击时，这套悬架就显得有些吃力了，大部分的冲击都会被感知到，硬生生地被车身化解。

19、转向也是比较偏轻松的设定，除了方向的中心稍稍有一些虚位之外，基本上能够很轻松的完成转向。

20、蒙迪欧悬架的初段会显得很有韧性，路上大大小小的坑洼，这套悬架都能尽可能的内部消化，将大冲击转化成较小的绵柔的起伏，坐在车内能够感受到的冲击就十分的有限。

21、即便是较快速度经过一些大的路面冲击，也完全不用担心车内的人会感觉不舒服，就像是太极拳以柔克刚的感觉一样。

22、当然，这并不是说蒙迪欧的悬架偏软，相反，在初段的柔和之后，整个悬架就突然变得特别有支撑性，尤其是在过弯的情况下，悬架能够很好的承托住整个车身，不会产生过大的侧倾。

23、换句话说，工程师仿佛给这套悬架施展了魔法，该软的时候软，该硬的时候也不含糊。

24、转向也是十分精准，能够做到指哪打哪，但整个力的反馈却很柔和，并不会让你驾驶起来神经紧绷。

25、迈腾偏老成，蒙迪欧更高级除了机械层面的异，两台车的定位和设计也是风格迥异。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。