琼州海峡跨海通道 沈海高速琼州海峡跨海通道

琼州海峡修跨海大桥什么成拦路虎？

港珠澳大桥 光测风速就用了四五年

（苏权科）

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琼州海峡

最深超百米 跨海大桥基础不好做

（港珠澳大桥）

对此，委员、港珠澳大桥总工程师苏权科向记者透露，他曾参加琼州跨海大桥的论证会。“这里面的技术难度就是水深基础不好做。当时此因为那里不是海湾风浪比较大。而且距离远。跨海大桥有东线、西线等三个施工方案。此海峡最长的是38公里，水深60多米；距离两岸最近的线路为18公里，水深超过100米。而地区海湾的港珠澳大水深最深处则为20米，这样修建琼州跨海大桥的技术难度要比港珠澳大桥大很多。”

建设琼州跨海大桥仍没有明确结论，已经修建好的港珠澳大桥所经历与的各种技术难度，或许具有很好的启示作用。

“港珠澳大桥所处的海湾水深最深可达20米，而我们在海底埋入沉管隧道时，又深入下去20多米。这样，沉管隧道等于是进了近50米的基槽中。而每一节沉管有8万吨重，总共有33个沉管被拼接组装成海底隧道，这其中的难度可想而知。”苏权科如是说。

另外，修建港珠澳大桥还要考虑波浪、海流、海水成分浓度，这些都作为港珠澳大桥在建设时期的质量风险评估数据被长期监测。再者，气象条件也很重要，他们当时在海湾中间的三角岛上，还有珠海九州岛上建了几个风塔，光风速就测了四五年。

琼州海峡通道之困是否要建跨海大桥呢？

滞留发生后，在海南的积极指导下，海口市于2月18日启动港口滞港应急、二级处置预案，并在19日将应急响应升至一级，以全城总动员24小时不间断服务全力保障通航、疏导旅客。将疏导旅客情绪放在与疏导交通同等重要的位置，通过伴随式服务让归心似箭的滞留旅客“堵路不堵心”。“车子堵着多久，海口人就陪了多久。”海口在中的疏导服务得到不少滞留旅客的由衷肯定。

今年春节，数以百万计的游客涌入海南，在碧海蓝天和阳光沙滩享受了一个温暖的期。

早在2010年初，就有多家媒体称，广东省湛江市门表示，将斥资1400多亿元，建设琼州海峡跨海大桥。按照规划设计方案，此跨海大桥分上下两层，其中桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公琼州海峡修跨海大桥？俩难题成拦路虎。路桥设计时速为100公里。

然而，2月18日开始，一场67年不遇的持续性大雾天气，叠加春节黄金周返程高峰，在海口城北三个港口附近的道路上每天滞留上万辆汽车、数万名旅客无法及时出岛，引起全国关注。

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据苏权科介绍，港珠澳大桥的建成表明在超大型交通基础设施建设的技术、装备、科技创新能力等多个领域取得全面突破。围绕港珠澳大桥的建设，前后实施了300多项课题研究，创新了海上装配化桥梁、超长外海沉管隧道等方面的设计、施工理论与方法，形成了具有自主知识产权的核心技术，建立了跨海通道建设工业化技术体系。形象地说，就是将桥梁和隧道在工厂里制造出来，用大型设备运到现场，像搭积木一样，在海上拼装，在海底对接。

1.粤海轮渡南港过海汽车售票处 :从海口新港、秀英港或北港乘船到海安码头，时间1.5-2小时左右。到了海安，你可以在火车站买到去湛江的汽车票。

3、沈海高速公路于1984年6月27日开工建设（沈阳—大连段） ，截至2020年6月，尚有渤海海峡、琼州海峡两个跨海通道及海南段尚未建成通车。

考虑到拼车，一般海的出租车比较多安码头，司机会带四个人去湛江，更快更舒服。在海口新港或者秀英港码头直接买票的地方都说买的是湛江的票。在海下船后安：他们在码头组织了去湛江的汽车票。省下在海买票的时间公共汽车站。 2.粤海火车轮渡

海口与大陆隔海相望。由于琼州海峡的阻隔，没有陆路交通。除了航路，只有船只可以穿越琼州海峡。后来有了粤海，但是过海的时候，人从来不离车，火车上了轮渡，乘客在火车的车厢里一起过海。所以海口火车轮渡可以带人。 3.粤海北港火车轮渡时刻表

一般国外港口的班期单程大概一个半小时。但实际上根据不同的海况(天气、风浪、涌浪)会有很大的别。 我们横渡大海的最短时间是一小时十分钟。但是我我已经看了两个小时了。

从徐闻到海口有两个港口。从北港码头(火车轮渡)到海口南港码头。汽车(十吨以下)375元，司机41.50元。乘客也是41.50元。 这是一个火车轮渡港口，所以船大、快、稳。很少停止航行。但是班次很少。

乙.海安港。很多时候轮渡没有固定的班次，公交车满了才会出动轮渡。所以车多的时候，开船的频率会高一些。车少了，发车频率也会降低。但是船比较小，船舱比较拥挤，容易造成擦伤。它它也更慢。 海据说一个港口被关闭了。

4.粤海铁南港汽车轮渡电话 打通了。

你可以开车去三亚。开车去三亚，必须从徐闻坐轮渡到海口，再到三亚。琼州海峡将海南岛和大陆雷州半岛隔开。目前，没有桥梁或海底隧道。雷州半岛到海南的汽车只能通过汽车轮渡运输。可从徐闻乘坐汽车轮渡经海安港、海新港，或者可以从粤海北港乘坐火车轮渡到粤海南港。 5.粤海北港轮渡票价

去三亚，必须从徐闻坐轮渡到海口，再到三亚。琼州海峡将海南岛和大陆雷州半岛隔开。目前，没有桥梁或海底隧道。雷州半岛到海南的汽车只能通过汽车轮渡运输。可从徐闻乘坐汽车轮渡经海安港、海新港，或者可以从粤海北港乘坐火车轮渡到粤海南港。 海口有两个客运港口，即海新港和海安港。基本上，渡船每小时一班。一般来说，只要不是法定节日，频率是足够的。根据出发时间，按需购买更方便。轮渡基本上整点发车，单数从海与此同时，根据相关媒体的，有相关人士表示，琼州海峡对岸的大力支持是打赢这场“抗雾保运”战的重要基础，在春运前后，海口市与湛江市多次沟通，并在入岛和出岛高峰时相互支持。在广东省的大力支持和帮助下，至2月24日晚23时完成南下海口空载航次300次，极大地提升了出岛运输效率。整点有新港，偶数整点从海安港开出。

坐轮渡，司机把车停在一楼后，就可以上二楼坐。座位是可选的，没有编号。需要注意的是，如果晕车，可以吃点，以防万一。 6.粤海北港码头时刻表汽车摆渡价格

小型车，415.5元/辆，含一名司机s票；车上其他乘客单独购票，全票41.5元/人，半票22.5元/人。注：海安港和海一个新港口可以直接在港口门口买票上船，车道售票，不需要提前预约；如果你不买票时不主动申报，会默认直接收取每辆车30元保险费；广东北港售票处是一个小房子，港口大门边上有一个地秤(货车称重)。买完票去港口的停车场还有很长一段路。如果你忘记买票，你将不得不开车出去重新买票。 :7.粤海火车轮渡时刻表南港

从海安至海口，徐闻港至新海港航行时间约60分钟；从海安港到秀英港90分钟左右。 扩展信息：

1.轮渡 轮渡是条跨海通道，由四艘客滚船组成，分别是北港和南港，以及粤海1、2、3、4号。每个港口配有火车栈桥、汽车栈桥和行人栈桥，海上航程约12.5海里(约22.5公里)，投资近23亿元。

2.南港(海口)和北港(徐闻)的轮渡准时出发吗？ 没有什么特别的原因，基本上是0点出航，海上航行时间75分钟。但轮渡公司主要承担客车和货物列车的运输。因此，因旅客列车、货物列车晚点，造成的不便，敬请广大司机朋友谅解。

8.粤海南港轮渡时刻表 从徐闻港到海口有多少海里？

答：徐闻港离海口很近，只有18海里左右。我在1997年从坐火车到三亚，在广东省徐闻港坐轮渡。火车分四段坐轮渡，到了徐闻港已是午夜，我却起身好奇地看了看。虽然我不能看不到全过程，问了乘务员，得知到海口只有18海里。我在海口站重组列车，继续前往三亚。 9.粤海轮渡网上购票

广东湛江徐闻南山镇粤海轮渡轮渡按火车时刻。 费用：每列车419元(含司机s票)，其余人员将在42元。

10.粤海轮渡南港过海汽车售票处怎么样 因为大陆到海口的火车都是靠轮船连接的。当火车在码头上排序后，专门的火车摆渡船会将火车车厢运送到另一边的码头，然后将火车编组。

琼州海峡火车轮渡是条跨海火车轮渡线。自雷州半岛南端的粤海北港至海南岛海口，全长24公里，年设计运输能力为货运1000万吨，客车8对。使用的艘跨海火车轮渡是粤海1号，由船舶重工708研究所设计，上海江南造船()有限公司建造。 扩展信息：

粤海从广东省湛江到海南省海安镇，经琼州海峡轮渡至海南省海口市，沿岔河西环经澄迈县、儋州市至岔河站，全长345公里，与既有岔河至三亚相接。它是条跨海。粤海包括湛江-海广东省的安，海南省的琼州海峡轮渡和海口至岔河。 1998年8月30日，粤海通道咽喉——湛海线开工建设；当日，粤海通道火车轮渡南港防波堤在海口开工。湛海线已于2002年1月建成通车，海南岛西环路正在建设中，将于年底竣工。其中，琼州海峡火车轮渡是粤海通道的关键路段。

参考数据 11.粤海轮渡南港过海汽车售票处电话

海安港至海口，分三条航线：海新港至海口秀英港、海安港至秀英港、粤海北港至粤海南港。 一天24小时运行。具体作安排如下：

为什么琼州海峡那不修跨海大桥

苏权科还表示，在克服了上述各种技术障碍因素外，如何保护海洋生态环境，尤其是防止对白海豚等保护动物的生存环境的侵害。均在修建港珠澳大桥上，做了慎之又慎的预案风险评估与处理机制。

利益问题，小轿车来回渡一次要1000元（2012.10.1）. 建好大桥 有人 要 哭， 要笑..

为什么琼州海峡不建跨海大桥，是什么原因导致呢？今天苏权科还表示，琼州海峡海沟比较深、海床覆盖层岩石亦埋得较深，暗礁险滩如此恶劣的水自然环境，带来的风速、涌流等风险K485/K488或K511大概需要4个半小时。不好预测，这也加大了修建琼州跨海大桥的技术难度。算长见识了

沈海高速是哪里到哪里 沈海高速是沈阳到海口

2、沈阳—海口高速公路，简称“沈海高速公路”，又简称“沈海高速”，是境内高速公路，为高速公路网九条北刚刚结束不久的春节长，让前往海南旅游的游客，在返程时因大雾天气封港停航，经历了一场上万辆车滞留海口，交通堵塞长达30小时的经历。网上有关在琼州海峡建一座跨海大桥缓解航船运载压力的呼声四起。南方向主干线中的第二条线路。

4、沈海高速1、沈海高速是沈阳到海口。公路北起辽宁省沈阳市区金宝台立交（利益问题吧，那里有几家航运公司的上100艘船还指望着海峡赚钱呢。另外每年夏天还有台风，桥的安全性还值得商酌。枢纽），与沈阳市绕城高速公路相，南（拟）至海南省海口市秀英区粤海互通（枢纽），汇入海南地区环线高速公路。沿线经过辽宁省、山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省和海南省。

琼州海峡跨海大桥的申报立项

在各界关注海南就在最近，代表、海南省主任符宣朝接受媒体采访时表示，不论是琼州跨海大桥还是海底隧道，修与不修，尚在研究论证阶段，目前仍没有明确结论。“早些年，海南省、广东省、原等相关部门曾对琼州海峡跨海交通工程展开过调研。这项工程不仅涉及到期间，专访了委员、港珠澳大桥总工程师苏权科。他表示，相对于港珠澳大桥，琼州海峡要建一座跨海大桥难度系数太大。港珠澳大桥所处的海湾水深最深也才20多米，琼州海峡最深处则超过100米，这样基础不好做。另外，琼州海峡的海沟岩石覆盖层埋得很深，自然条件要比港珠澳大桥所处的海湾恶劣很多。技术可行性，还关系到生态、文化、经济等各方面综合因素，非常复杂。这是一项系统工程，有待各方面进一步评估。”旅游岛建设和粤海有限公司签约新建造“粤海铁3、4号”两艘渡轮的同时，《关于推进海南旅游岛建设发展的若干意见》中，关于推进琼州海峡跨海通道工程前期工作的表述，让这个一直牵动着海南、广东神经的工程再度引发关注。2009年1月，海南省交通运输厅官员在接受记者采访时透露，跨海通道工程前期工作的进展比想象中的要快，已经正式向申报立项。

怎么到达海口？

记者了解到，被誉为“黄金水道”的琼州海峡是的三大海峡之一（大雾致车辆滞留海口），东西长约80公里，南北宽度39．5公里，最窄19．4公里，平均宽度29．5公里。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。北岸自东向西分布有红崖角、排尾角、屿角、教尾角。岬角由玄武岩构成，其间组成红坎湾、海安湾和教尾湾。

首先不要在火车上买所谓到海口的汽车票，以免受气。到站后直到附近约300米的湛江汽车南站坐海安直达班车到海安汽车站（60元，约2小时），然后坐港通车或三轮摩托到海安港售票大厅买客船票（42.5元），再走约200米到候船室等候上船，大约每小时一班船，航行约100分钟就到海口秀英港了。在湛江也不要买海南直达车票，因为到海安后一样要下车上船，并且直达票上的是汽车轮渡，要等到满载才开船，有时要等很久，票价也贵很多。不主张坐火车，因为到湛江西站很远且交通不便，白天只有14:15一班车到海南。

相关还称，琼州跨海大桥将在2012年开工建设，2020年建成通车。如今，都已是2018年年初了，琼州跨海大桥仍躺在规划图纸上，迟迟不见动工开建的影子。那么，这背后究竟有哪些技术难度让其“难产”呢？

坐火车吧！直达的。

K511或T201/T204大概需要4小时20分。

价格：硬座：70，硬卧下：146，软卧下：216.