电子工业污染物排放标准 电子工业污染物排放标准2020

工业污染的防治措施有哪些

三项标准的实施将全面测试国内汽车企业的弹性和技术储备，对国内汽车企业产生巨大影响。

措施一：污染源源头治理措施

电子工业污染物排放标准 电子工业污染物排放标准2020

电子工业污染物排放标准 电子工业污染物排放标准2020

将烟雾、粉尘、颗粒物等污染物排放量较大的行业作为工业污染源治理的重点，包括：火电、冶金、建材、石油化工、合成材料、制、塑料加工、表面涂装、电子产品与设备制造、包装印刷等。工业污染源的污染防治，应参照燃煤、火电厂氮氧化物和冶金、建材、化工等污染防治技术政策中的具体内容，加强对各类污染源的监管，确保污染治理设施稳定运行，落实企业环保。

措施二：从生实施“国三标准”，一是可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右；二是加装了车载排放诊断系统，因此单车排放更低，对大气环境的影响更小。产工艺治理措施

采用低能耗、低污染的生产工艺，提高各个行业的清洁生产水平，降低污染物产生量。对于排放细颗粒物的工业污染源，应按照生产工艺、排放方式和烟（废）气组成的特点，选取适用的污染防治技术。工业污染源无组织排放的颗粒物，宜采取云雾抑尘、湿式收尘等高效柏美迪康抑尘技术.

措施三：排放前净化治理措施

对于排放前的工业污染源，应采取相应的治理技术。例如，在工业生产中有焊(4)危险废物从分解炉投加时，投加位置应选择在分解炉的煤粉或三次风入口附近，并在保证分解炉内氧化气氛稳定的前提下，尽可能靠近分解炉下部，以确保足够的烟气停留时间。接，激光等工艺，排放废气中的含有的烟雾、粉尘、挥发性有机物可以应用工业净化设备，对其进行净化，然后再排放。

水泥窑协同处置危险废物经营许可证审查指南(2)

6次。24小时内，废水、废气污染物排放浓度小时均值超过排放标准6次以上的，由平台向排污单位发送电子警示信息。废气是指工业或生活过程中排放的无用气体，它污染环境，影响人体健康。

2.水泥窑

(1)协同处置危险废物的水泥窑应为设计熟料生产规模不小于2000吨/天的新型干法水泥窑，窑尾烟气采用高效布袋(含电袋复合)除尘器作为除尘设施，水泥窑及窑尾余热利用系统窑尾排气筒(以下简称窑尾排气筒)配备满足《固定污染源烟气排放连续监测系统技术要求及检测方法》(HJ/T76)要求，并安装与当地环境保护主管部门联网的颗粒物、氮氧化物(NOx)和(SO2)浓度在线监测设备。

(2)对于改造利用原有设施协同处置危险废物的水泥窑，在改造之前，原有设施的监督性监测结果应连续两年符合《水泥工业大气污染物排放标准》(GB45)的要求，并且无其他环境违法行为。

3.贮存

(1)危险废物预处理中心和水泥生产企业厂区内应建设危险废物专用贮存设施，贮存设施的选址、设计及运行管理应满足《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597)和《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025)的相关要求。

(2)采用分散联合经营模式和分散经营模式时，危险废物预处理中心内的危险废物贮存设施容量应不小于危险废物日预处理能力的15倍，水泥生产企业厂区内的危险废物贮存设施容量应不小于危险废物日协同处置能力的2倍。

(3)采用集中经营模式时，对于一条协同处置危险废物水泥生产线的水泥生产企业，厂区内的危险废物贮存设施容量应不小于危险废物日协同处置能力的10倍;对于有两条及以上协同处置危险废物水泥生产线的水泥生产企业，厂区内的危险废物贮存设施容量应不小于危险废物日协同处置能力的5倍。

(5)盛装危险废物的容器在再次盛装其他危险废物前应进行清洗。(6)危险废物贮存的其他要求应符合《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)和《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025)中的相关规定。

4.预处理

(1)针对直接投入水泥窑进行协同处置会对水泥生产和污染控制产生不利影响的危险废物，危险废物预处理中心和采用集中经营模式的协同处置单位应根据其特性和入窑要求设置危险废物预处理设施。

(2)危险废物的预处理设施应布置在室内车间。

(3)含挥发或半挥发性成分的危险废物的预处理车间应具有较好的密闭性，车间内应设置通风换气装置并采用微负压抽气设计，排出的废气应导入水泥窑高温区，如篦冷机的靠近窑头端(采用窑门罩抽气作为窑头余热发电热源的水泥窑除外)或分解炉三次风入口处，或经过其他气体净化装置处理后达标排放。采用导入水泥窑高温区的方式处理废气的预处理车间，还应同时配置其他气体净化装置，以备在水泥窑停窑期间使用。采用排气筒的预处理设施(如烘干机、预烧炉等)排放废气应经过气体净化装置处理后达标排放。

(4)对固态危险废物进行破碎和研磨预处理的车间，应配备除尘装置和与之配套的除尘灰处置系统。液态危险废物预处理车间应设置堵截泄漏的裙角和泄漏液体收集装置。

(1)从生料磨或水泥磨投加的危险废物的厂内输送设施可利用水泥生产常规原料、燃料和产品输送设施，其他危险废物厂内输送设施应专门配置，不能用于水泥生产常规原料、燃料和产品的输送。

(2)危险废物的物流出入口以及转运、输送路线应远离办公和生活服务设施。移动式输送设备(如各种运输车辆)在厂内运输危险废物时，应按照专用路线行驶。

(3)危险废物的管道输送设备应保持良好的密闭性，防止危险废物的滴漏和溢出;非密闭输送设备(如传送带、提升机等)和移动式输送设备(如铲斗车等)应采取防护措施(如加设防护罩等)，防止粉尘飘散、挥发性气体逸散和危险废物遗撒，移动式输送设备还应定期进行清洗。

(4)输送危险废物的管道、传送带应在显眼处设置安全标识。

(5)厂内危险废物输送设备管理、维护产生的各种废物均应作为危险废物进行管理和处置。

6.投加

(1)应根据危险废物(或预处理产物)的.特性在水泥窑中选择合适的投加位置，并设置危险废物投加设施，水泥窑的危险废物投加位置和投加设施参见《指南》附表1。作为替代混合材向水泥磨投加的危险废物应为不含有机物(有机质含量小于0.5%，二恶英含量小于10ngTEQ/kg，其他特征有机物含量不大于水泥熟料中相应的有机物含量)和(CN-含量小于0.01mg/kg)的固态废物，并确保水泥产品满足水泥相关质量标准以及《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)表1中规定的“单位质量水泥的重金属允许投加量”限值。

(2)含有机卤化物等难降解或高毒性有机物的危险废物优先从窑头(窑头主燃烧器或窑门罩)投加，若受危险废物物理特性限制(如半固态或大粒径固态危险废物)不能从窑头投加时，则优先从窑尾烟室投加，若受危险废物燃烧特性限制(如可燃或有机质含量较—(4)协同处置危险废物的窑尾排气筒总有机碳(TOC)排放浓度应满足《水泥窑协同处置固体废物污染控制标准》(GB30485)的要求。旁路放风设施采用的排气筒时，其中的TOC排放浓度不应超过10mg/m3，与水泥窑及窑尾余热利用系统、窑头熟料冷却机或煤磨共用排气筒时，协同处置危险废物与未协同处置固体废物的水泥窑常规生产时TOC排放浓度的值不应超过10mg/m3(以上浓度均指标准状态下氧含量10%的干烟气浓度)。烟气中TOC的测定方法参照《固定污染源排气中非甲烷总烃的测定气相色谱法》(HJ/T38)中总烃的测定方法。12—高的危险废物)也不能从窑尾烟室投加时，再选择从分解炉投加。(3)采用窑门罩抽气作为窑头余热发电热源的水泥窑禁止从窑门罩投加危险废物。

(5)危险废物投加设施应能实现自动进料，并配置可调节投加速率的计量装置实现定量投料。在窑尾烟室或分解炉也可设置人工投加口用于临时投加自行产生或接收量少且不易进行预处理的危险废物(如危险废物的包装物、瓶装的实验室废物、专项整治活动中收缴的违禁化学品、不合格产品等)。

(6)危险废物采用非密闭机械输送投加装置(如传送带、提升机等)或人工从分解炉或窑尾烟室投加时，应在分解炉或窑尾烟室的危险废物入口处设置锁风结构(如物料重力自卸双层折板门、程序自动控制双层门、回转锁风门等)，防止在投加危险废物过程中向窑内漏风以及水泥窑工况异常时窑内高温热风外溢和回火。

(7)危险废物机械输送投加装置的卸料点应设置防风、防雨棚。含挥发或半挥发性成分的危险废物和固态危险废物的机械输送投加装置卸料点应设置在密闭性较好的室内车间。含挥发或半挥发性成分的危险废物的卸料车间内应设置通风换气装置并采用微负压抽气设计，排出的废气应导入水泥窑高温区，如篦冷机的靠近窑头端(采用窑门罩抽气作为窑头余热发电热源的水泥窑除外)或分解炉三次风入口处，或经过其他气体净化装置处理后达标排放。固态危险废物的卸料车间应配备除尘装置。液态危险废物的卸料区域应设置堵截泄漏的裙角和泄漏液体收集装置。

(8)危险废物非密闭机械输送投加装置(如传送带、提升机等)的入料端口和人工投加口应设置在线监视系统，并将监视视频实时传输至控制室显示屏幕。

7.协同处置危险废物的类别和规模

(1)水泥窑禁止协同处置放射性废物，及反应性废物，未经拆解的电子废物，含汞的温度计、血压仪、荧光灯管和开关，铬渣，未知特性的不明废物。危险废物预处理中心或采用集中经营模式的协同处置单位可以接收未知特性的不明废物，但应满足《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)第9.3节中有关不明性质废物的专门规定。电子废物拆解下来的废树脂可以在水泥窑进行协同处置。

(2)除放射性废物、及反应性废物、含汞的温度计、血压仪、荧光灯管和开关、铬渣之外的其他危险废物，若满足或经预处理后满足《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)规定的入窑或替代混合材要求后，均可以进行水泥窑协同处置。

(4)水泥窑协同处置危险废物的规模不应超过水泥窑对危险废物的容量。在保证水泥窑熟料产量不明显降低的条件下，水泥窑对危险废物的容量可参考《指南》附表2确定。危险废物作为替代混合材时，水泥磨对危险废物的容量不超过水泥生产能力的20%。水泥窑协同处置危险废物的规模还应考虑危险废物中有害元素包括重金属、硫(S)、氯(Cl)、氟(F)和盐、亚盐的含量，确保由危险废物带入水泥窑(或水泥磨)的有害元素的总量满足《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)中第6.6.7～6.6.9条的要求，每生产1吨熟料由危险废物带入水泥窑的盐和亚盐总量(以N元素计)不超过35g。

(5)水泥窑同时协同处置可燃危险废物、不可燃的半固态、液态或含水率较高的固态危险废物时，水泥窑对可燃危险废物、不可燃的半固态、液态危险废物的容量应在《指南》附表2所示的基础上进行相应的减小。

8.污染物排放控制

(1)协同处置危险废物的水泥窑可以设置旁路放风设施。旁路放风设施应采用高效布袋除尘器作为烟气除尘设施，若采用的排气筒时，其排气筒高度不低于15m，且高出本体建筑物3m以上。旁路放风粉尘和窑灰可以作为替代混合材直接投入水泥磨，但应严格控制其掺加比例，确保水泥产品满足相关质量标准以及《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)中表1规定的“单位质量水泥的重金属允许投加量”限值。如果窑灰和旁路放风粉尘需要送至水泥生产企业外进行处置，应按危险废物进行管理。

(2)协同处置危险废物的窑尾排气筒和旁路放风设施排气筒(包括排气筒和与水泥窑及窑尾余热利用系统、窑头熟料冷却机或煤磨的共用排气筒)大气污染物排放浓度应满足《水泥窑协同处置固体废物污染控制标准》(GB30485)的要求。危险废物贮存设施、预处理车间和输送投加装置卸料车间有组织排放源的恶臭污染物排放浓度应满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554)的要求，非甲烷总烃排放浓度应满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297)的要求，颗粒物排放浓度应不超过20mg/m3(标准状态下干烟气浓度)。采用排气筒的预处理设施(如烘干机、预烧炉等)排气筒大气污染物排放浓度应根据预处理设施类型满足相关大气污染物排放标准要求。

(3)危险废物预处理中心和协同处置危险废物水泥生产企业无组织排放源的恶臭污染物浓度应满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554)的要求，非甲烷总烃排放浓度应满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297)的要求，颗粒物排放浓度满足《水泥工业大气污染物排放标准》(GB45)的要求。

(5)危险废物预处理中心和水泥生产企业的危险废物贮存和作业区域的初期雨水以及危险废物贮存、预处理设施和危险废物容器、运输车辆清洗产生的废水应收集后按照《水泥窑协同处置固体废物污染控制标准》(GB30485)的要求进行处理5.厂内输送并满足相关水污染物排放标准要求，上述初期雨水和废水处理产生的污泥应作为危险废物进行管理和处置。

(6)水泥窑协同处置危险废物单位涉及废水和废气的污染物排放和管理要求应符合排污许可证的相关规定。

废气小时均值超标几次算正常范围

(5)危险废物2、技术升级预处理的消防、防(3)水泥窑协同处置危险废物的规模和类别应与地方危险废物的产生现状和特点，以及地方现有危险废物处置设施的危险废物处置类别和能力相协调。爆、防泄漏等其他要求应符合《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)中的相关规定。

合格证上写的是gb14621-2011/gb14622-2007是国几排放标准？？？

水泥窑协同处置危险废物经营许可证审查指南

合格证上写的gb14621-2011/gb14622-2007是国三排放标准。

(4)贮存挥发性危险废物的贮存设施应具有较好的密闭性，贮存设施内采用微负压抽气设计，排出的废气应导入水泥窑高温区，如篦冷机的靠近窑头端(采用窑门罩抽气作为窑头余热发电热源的水泥窑除外)或分解炉三次风入口处，或经过其他气体净化装置处理后达标排放。采用导入水泥窑高温区的方式处理废气的贮存设施，还应同时配置其他气体净化装置，以备在水泥窑停窑期间使用。

根据环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到机排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。

(9)危险废物向水泥窑投加的其他要求应符合《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》(HJ662)中的相关规定。

扩展资料：

第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

三大排放标准的含义：

1、提高品质

改善空气质量，进一步遏制汽车尾气排放造成的环境污染。高标准的节能减排政策将在全国范围内逐步实施。

实施“三项标准”，，可以大大减少自行车的污染物排放，污染物排放总量比符合《标准》的车辆少排放约40％。

第二是安装了车辆排放诊断系统，因此自行车的排放较低，对大气环境的影响较小。

目前，有三台主机可以满足三项排放标准。一个是电子控制的高压共轨发动机，另一个是电子控制的单泵发动机，另一个是电子控制的EGR发动机。

工业摩托车总产值和工业销售产值同比略有增长。

参考来源：

gb14621-2011/gb14622-2007是国三排放标准。

根据环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到机排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。

国三标准有一个很大的提高，主要是强调了－7度的机的排放标准，这在国外是没有的；另外一个是机零启动的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，车辆排放出现相关问题的话，车会自动发出警报，车主应该到维修站去维修，排除这个问题。

第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

扩展资料：

国三排放标准意义：

1、提高质量

提高空气质量，进一步抑制汽车尾气排放对环境造成的污染，更高标准的节能减排政策将逐步在全国实施。

技术升级。国三标准的实施将全面考验国内车企的应变能力和技术储备，对国内车企是一个巨大的冲击。就目前来看，能够达到国三排放标准的主要有三种发动机，一种是电控高压共轨发动机，一种是电控单体泵发动机，一种是电控EGR发动机。摩托车在工业总产值、工业销售产值同比小幅增长。

参考资料来源：

GB 14622-2007 这个就是国三标准了，GB 14621-2002这个是原来的欧二标准，由于许多国三车都是在欧二的二次进气基础上改进而来，所以这两个标准会同时出现在合证上，这款车是国三标准，可以上牌。另外，可以从合格证上的生产日期来判断，在2010年7月以后生产的两轮摩托车，都是国三车，而在此前，也有一些国三车已经提前上市销售了，只是比较少。还有，是否能上牌不能只看排放标准，如果合格证过期等原因，也会影响到车辆的上牌，如果有疑问，是持合格证咨询一下当地交管部门。