台直升机疑似坠海 直升机坠海救援现场

澳大利亚一架“海鹰”直升机在菲律宾海坠海，导致的原因是什么？

现在正在调查之中的，这架直升机有了一些越界的行为，很可能在驱逐中发生了一些问题。

台直升机疑似坠海 直升机坠海救援现场

台直升机疑似坠海 直升机坠海救援现场

导致发生的原因，就是因为作不在2021年5月10日早晨5时27分，刘洋发了一条朋友圈。这条朋友圈里，刘洋发了一张黎明的航拍图，配了“早起的鸟儿！”几个字。美方一架在执行任务时意外坠海，美国佛罗里达州埃格林基地，一架F22在飞行过程中坠毁，该基地一架F35A也发生了故障坠毁。一架F15C在英国北海坠毁，一架FA18F,在常规训练时,突然在菲律宾海坠毁。当，所以才导致了坠海。

坠洱海牺牲的4名同志被批准为烈士，具体始末是什么？

可能就是因为机械故障吧，这也是没有办法的事情，属于不可抗力。

云理。一架直升飞机在取水过程中坠入洱海。网友提供的视频显示，飞机在空中旋转多圈后，尾部起火爆炸坠落水中。 应急管理部近日批准在灭火救援中不幸坠入洱海牺牲的昆明航空救援支队刘洪、李凯涛、刘超、孙中杰4名同志为烈士。同为该救援支队的一员，王维爽当天在另一架直升机上工作，他用镜头记录了刘洪机组执行此次任务的工作影像，成为这一英雄机组牺牲前的影像记录。

事情的原因是洱海一处发生森林火灾目前具体原因还在调查，并没有进行公布。估计由于某种原因导致飞机着火才掉落的。，而救援飞机当时到洱海取水，后来飞机发生坠落，坠入洱海当中，四名机组成员全部牺牲

直升机在执行灭火任务的时候，去洱海当中取水，结果直升机落入了海中，这些同志全部身亡。

洱海坠机机长刘洋一条朋友圈曝光，朋友圈都发了什么？

舰载机起降是非常危险的,没有挂着拦阻索的事常有,而且飞机要马上拉起来,否则掉海里了!

他发了一张黎明的航拍图，并配文早起的鸟儿。可以看出当时他这么早的起来，肯定是去执行任务。

早起的鸟儿！说明机长很勤劳，而且非常爱岗爱工作，这条朋友圈引起了网友泪目。

他表示自己从事这份工作非常的光荣，但是陪伴在家人身边的时间比较少，而且也觉得从事了工作之后，实2005年1月31日，美国“小鹰号”航母在太平洋海域日本千叶县附近地区发生，6人受伤。现了自身的价值，自己也比较骄傲。

航母有起飞或者着舰失败掉海的事发生么？

据印度媒体，一架载有7人的直升飞机在孟买附近海域和控制塔台失去联系。该直升机是印度当地时间1是直升机的质量出现了问题，但是仍然在调查当中，还没有一个明确的结论。3日上午10点20分从孟买的朱湖海滨起飞。一次和塔系的时候是10点35分，当时位于距离孟买30海里的海上。

据美国第7舰队处宣布，F/A-18“大黄蜂”舰载歼击机在航母上降落时，拦阻缆绳被撞断，歼击机以巨大惯性力量冲向旁边的，然后坠入海中，两名飞行员被直升机救起，没有生命危险，另外3名乘员已被送往附近日本医院救治。

直升机在印度孟买附近海域失联找到了吗？

这4名同志是驾着飞机去救援的，当地发生了火灾，于是他们开着飞机去洱海取水的时候，飞机失控落入海中。

飞机上主要乘客是来自印度石油天然气公司的官员，他们乘坐直升飞机前往孟买附近海域的一处海上钻井平台。飞机本应该上午11点在钻井平台降落。但是却和控制塔失去了联系。

是因为这4名同志在去洱海救援山火的时候，因为飞机出现了而导致不能作，没有办法坠入了洱海，这也是比较让人惋惜的一个。

目前孟买海岸警卫队已经接到消息并开始组织海上搜救工作。

黑鹰直升机在印度坠机，还有那些在任务重出过意外?

有的，多是降落着舰失败引发

达索“幻影” 2000 在班加罗尔 坠毁；米格-27在印度北部拉贾斯坦邦焦特现在是在调查之中的，两方正在交涉一些问题的，这个事情可能和驱逐有一些关系的。普尔市 飞行中不幸坠毁；2018年，“美洲豹”直升机坠毁 。

消防直升机洱海取水时意外坠落，过程中机尾爆燃，究竟是什么原因？

估计掉海里了！

具体情况没有给出解释，不过真可惜，去的时候好好的，没想到结果悲剧了，希望他们的家人可以早日走出困难。

目前原因不清楚，很有巴基斯坦的F-16C战机在飞行表演时发生意外坠毁。飞行员是非常宝贵的，但是意外是无法预知避免的，我们只有减少失误，尽可能避免意外的发生。可能是作不当，也有可能是因为遇到了极端的天气，或者是飞机出现故障。

没有查出是什么原因导致，但是这两位人都是英雄，他们是为了救火才牺牲的。

很有可能是飞机出现了故障，所以导致的自然引发了他们的牺牲，具体的原因还得排查出来。

舰载机一旦掉海里

再加上普遍采用先进的电子辅助设施帮助飞行员完成安全起降，因此像二战中那样一夜之间就有几十架舰载机坠海沉没的事情，再也没有出现过。不过因为各种不可预测的而导致的个别舰载机的坠海，还是经常发生的。比如最近10年，就有苏33、米格29K、F35B和F35C的多种型号的舰载机出现坠海。这类发生后，有的是对坠海舰载机进行了打捞回收，而有的干脆就直接放弃了。比如几年前的苏33和米格29K的连续坠海，都没有进行后续打捞的。一般来说，舰载机发生坠海后是否立即打捞，首先和方的综合实力有关，也就是有没有深海打捞的基本技术和配套的装备；另外还与方对坠海舰载机，是否会造成军事高技术的泄密的担忧也有很大的关系。由于超级大国一直认为自家的舰载机技术，包括配套的发动机技术都是全球领先的，

舰载机一旦掉海里

也就是发了一张自己在高空中的航拍，并配了一句早起的鸟儿字体，表明自己是出任务的一种状态。

瀚海狼山、匈奴狼山认为，舰载机掉海，并不是罕见。比如在二战中，为了防止潜艇攻击，大多数航母在夜间是施行灯火管制的，因此甲板上在夜间基本是一片黑暗。这样原则上就不能在夜间回收任何舰载机。但是实战中往往出现下午放飞的舰载机群出现过于“恋战”的情况，这样就会突然出现必须在日落以后大批量回收舰载机的紧急情况！尽管当时多艘航母都被迫破例把甲板上的各种照明灯全部打开，冒着被潜艇发现和偷袭的风险进行舰载机回收。但是由于大部分飞行员都没有夜间航母拦阻降落的经验，就导致出现了混乱的情况。结果一夜之间就有超越100架舰载机包括飞行员坠海，经过抢救，仍然有数十架舰载机和超过80名飞行员最终没有打捞上来。夜间回收的损失，超过一次正规战役的战损情况。到了二战以后，拥有航母的各大国，

都尽量不在下午比较晚的时候释放舰载机。如果必须夜间攻击，那么多选择在拂晓开始批量释放舰载机，等作战任务基本完成，编队返航的时候，此时就已经基本确保天大亮了。此时再回收舰载机，就再也没有出现二战中因为夜间混乱而造成大批掉海的情况。当今各国航母上的舰载机飞行员，能在夜间安全起降的，一般不到全部飞行员的三分之一；而能在夜间复杂气象条件下确保起降，也就是在夜间有大风大雨下还能确保航母安全起降的，更是凤毛麟角一样的存在。可以说是尖子中的尖子、中的。超级大国舰载航空兵全球规模，平时有上千舰载机飞行员在服役或者处于待命状态，但是真正能够完成夜间风雨下还可以安全起降的，一共也没有20人！也就是不到所有舰载机飞行员总数的2%。正是因为当今对舰载机的日常出击时机的管理更加严格，

因此多年以来都担心坠海的舰载机会被其他大国捞走，从而产生技术泄密的风险，因此对自家所有坠海的舰载机，甚至包括坠海的舰载直升机，每次都是必须捞上来才放心。当然这种情况，也是历史经验教训使然。比如1976年，超级大国就在苏格兰近海出现了F14的坠海。飞行员弹射后，飞机坠入了大约560米的海底。而出现时，恰好有军舰在附近“观摩”。而当时F14包括配套的武器，在全球都是相当先进的；因此方面也很想把这架F14从海底捞上来为己所用。最终美英方面费了很大力气才捞到了飞机，居然发现飞机上缠绕着大量的渔网碎片，暗示方面已经找到了飞机，并且已经进行了打捞行动，只不过所用渔网不够结实，导致已经捞起了一半的F14，又一次半途坠落而已。此事也让超级大国吓出一身冷汗，此后再有任何舰载机坠海，