智能座舱 英文 智能座舱应用

一堆大屏加上语音控制，就是智能座舱吗？

“新人”：邬学斌和谷俊丽

一堆大屏加上语音控制，不是智能座舱，这只是它的基本功能，最主要的功能是能够和驾驶员，还有就是打游戏。

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当然不是了。智能座舱的技术水准还是很高的，并不只是我们表面上看到的那样。

当然不是，智能座舱是一套多层面体系，而非指配备了智能化和网联化的车载产品。简单的语音控制大屏。汽车智能座舱是近年来很多车企在不断适应人们个性需求过程中所创造出来的一种多层面体系，但对于很多普通人来说，这好像就是使用语音来控制车载屏幕，但智能座舱远不是这么简单。

题目中所提到的一堆大屏加上语音控制，对于智能座舱来说是非常基础的功能。可能很多人对于智能座舱的体验仅限于此，这也让人们觉得智能座舱可能就是这样的，但事实上智能座舱所能提供的服务更多，也更加优良。

可是在未来不断发展的过程当中，科技肯定会愈发的发达，智能交互领域也会做得越来越好。等到那个时候，人们才能真正体验到智能座舱给驾驶带来的乐趣和优质的体验。

现阶段的智能座舱在很多方面确实还存在不少弊端，其未来完全是可期待的是的，可以进行语言控制，说明它是比较智能的了，这就属于智能产品。。只是这可能需要等待智能交互技术的创新和进步，或许在未来某一天，我们能够真正实现智能座舱的理想功用，那无疑能够让驾驶更有趣。

整车FOTA升级 智能生态座舱 捷途X70 PLUS上市售7.70万元起

品牌名称：创维汽车；英文名：Skyworth；国别：；总部：-江苏省-南京市；品牌类型：华系；创建时间：2021年；创始人：黄宏生；所属：江苏开沃汽车有限公司。

（编辑/邵帅）车友获悉， 捷途X70 PLUS日前上市。新车基于iPeL全球化5G智享技术平台打造，共推出9款车型，售价区间为7.70-13.70万元。据了解，这一平台由奇瑞控股联手移动、多伦多大学等研发团队。而作为该平台的车型，捷途X70 PLUS从多角度进行了升级优化，设计层面也采用全新的家族化风格。价格信息详情如下：

熟悉奇瑞车型的车迷或是车主应该能够发现，这台艾瑞泽5Plus事实上就是艾瑞泽GX的改款车型。而艾瑞泽作为奇瑞款按照全球标准流程开发的产品而言，在、巴西等地多次入选“汽车品牌”和“年度车型”奖项，并且艾瑞泽5还是J.D.Power 2020新车质量研究报告中上榜的一台华系轿车。

外观设计层面，新车的全新家族化设计语言十分醒目，横幅镀铬装饰与多边形的进气格栅搭配。前大灯组采用LED光源设计，夜间点亮后的视觉效果十分突出。新车的前脸造型凸显出前卫与动感的姿态，发动机舱前端的“JETOUR”的字母标识，则使其品牌辨识度同步提升。

作为一款中型SUV车型，新车的侧面姿态高挑且不失动感，腰线与前翼子板轮眉曲线相连，硬朗的线条延展至尾部灯组位置，显得刚毅有力。同时，新车整体姿态较高，搭配4749mm×1900mm×1720mm的长宽高车身数据续航方面，E0X平台车型可实现700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，车型将会在今年第四季度投放市场，预计为STERRA ES。，配合2745mm的轴距，使其空间优势大幅凸显。

此外，新车匹配的是多款样式的五辐式铝合金轮圈，搭配规格为235/60 R18和255/45 R20的轮胎，使消费者在经济实用和动感洒脱之间可自由选择。尾部方面，新车的贯穿式尾灯以前卫设计感示人，辅以英文标识的logo，使其前后更为呼应。此外，双边共四出的排气布局，则让这款新车的运动感更为突出。

值得一提的是，新车搭载了FOTA在线升级功能，可支持整车级 5个功能域、40余模块、上千个功能远程升级，实现与用户需求一起进化成长。此外，捷途X70 PLUS还可通过HUAWEI HiCar系统将移动设备和汽车连接起来，利用汽车和移动设备的强属性以及设备互联能力，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机、中控屏与智能双连屏三屏互动全场景体验。

另一方面，新车还具备语音识别和人脸识别技术。来自商汤科技DMS+OMS人脸识别技术，可对驾驶员疲劳监测做出提醒，并对车内10立方厘米以上活动生命体进行生命体征监测，对影响安全行驶的动作做出相应的提醒，确保安全行驶。

娱乐化场景方面，新车搭载腾讯生态系统，提供车载微信、QQ音乐、腾讯小程序等功能，腾讯“路书”也可旅游规划路线及攻略。

驾驶安全性层面，捷途X70 PLUS搭载的L2.5级别驾驶辅助系统，集成了包含ABS、EBD、HBA在内的15种驾驶辅助功能。同时，新车的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、APA全自动泊车系统也并未缺席。

内饰设计层面，新车提供大面积的皮革包裹与镀铬装饰，视觉效果更显大气。而回归到舒适性和空间层面，新车提供5座、6座和7座布局，前排座椅的填充物柔软舒适，弯道内的侧向支撑性还算不错，整体上舒适感值得一提。此外，新车的二排座椅支持靠背角度调节和前后调节。

作为一款中型SUV车型，捷途X70 PLUS搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机，马力分别为156匹力和197匹；峰值扭矩分别为230牛米和290牛米。传动方面，1.5T车型匹配的是6速手动和6挡双离合变速箱；1.6T车型匹配7挡双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能座舱是什么意思

智能座舱便是将车里更新改造成一个数字化平台，传统式的汽车座奇瑞汽车股份有限公司副、奇瑞汽车营销公司、捷途汽车李学用介绍称，超级混动平台拥有14+4模块化设计特点，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖A~B级轿车/SUV 以及MPV，五座、六座、七座等车型；在动总组合方面，涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，与1挡和3挡不同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配。舱只可以用于标示各种各样驾驶工作状况，而智能座舱关键的特征就反映在智能化两字上。这类座舱里会改装多几元显示器，作步骤也会从传统的的按钮实际作改成触碰或语音聊天实际作。与此同时，还配用多种多样感应器和AI智能产品，可以从驾驶员的习惯性、舒适感考虑到，给予更舒服的驾驶感受。

智能座舱还有一个特性，那便是它会跟驾驶员的日常生活游戏娱乐密切联系在一起。座舱内有很多可供游戏娱乐解闷的设计方案，可以让驾驶员在车里看电视剧、KTV、打游戏、等。

此外，还可以保证多种多样外部信息内容，如气温、到达站的情况、汽车充电桩部位、驾驶_间、交通路况，且能根据设施来认知驾驶员的身心健康情况，并以此来调节车细胞外液。

现阶段智能座舱的智能也只是处于前期的环节，未来如果有一天智能座舱可以快速发展到智能化系统而Lion雄狮3.0智云交互系统新增了远程车辆控制系统、自然语音系统精通46种方言，还能控制空调、天窗开关，还拥有同级的AI人脸识别技术，系统经对人脸进行识别、分析，并通过融合强大的后台数据库，实现手机对车门、空调、天窗、车窗、后备箱的远程控制。级别ll4时，驾驶员就可以在离汽车五百米远的地点对车子开展远程控，让车子全自动找停车位泊车，驾驶到指定位置。在驾驶的环节中，乃至还能够保证真实的意义上的放宽两手，任由车子全自动驾驶到到达站，不必担心安全系数。

汽车百科（品牌篇）｜创维汽车

SKYLINK智能网联系统，基于酷开生态系统基础研发的创维汽车Skylink智能网联系统，能够为车辆提供全时A智能语音交互体验、车家互联、能韵够便捷地接入和控制恪类周边配件的联网等功能。

每天认识一个汽车品牌——创维汽车

【本文来自易车号作者电动汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

品牌

创维汽车隶属于开沃新能源汽车，于2021年4月成立，总部位于江苏省南京市。创维汽车致力于“0”碳智慧解决方案，深度布局新能源乘用车，推进新能源汽车的发展，打造灵动诗意的出行方式、安全舒适的智能化平台、以及家居人文高端智能黑科技，成为新一代智能、环保、科技的“新制造”品牌。

车标设计创维汽车车标以“SKYWORTH"字母“W”构建了标志图形，盾形样式生动易辨，代表着坚守品质，守护安全。车标造型又如同电机转子和磁铁，象征着强劲电流、极速驱动、电力觉醒、动力十足。

核心技术

SKYDRIVE智驱系统，SkyDRIVE智驱系统能够使车辆达到3.9秒的零百加速成绩，SkyPOWER智电解决方案，使整车在CLTC工况下续航1000km,20%到80%充电小于28min,达到目前行业所追求的高等水平。

SKYSAFETY智安系统，SkySAFETY智安系统为整车提供更多安全保障，车身扭转刚度达到32000N.m/deg,百公里时速制动距离小于34m。

生产平台

BE、CE、AE纯电平台为满足竞争需要，创维汽车研发了BE、CE、AE三个新能源平台，将推出7个车型系列共4余款车型；

其中EV6基于BE平台打造，未来还将推出基于CE平台打造的车型EA8,定位于中大型CROSS六座智能座舱，以及基于CE平台打造的EA-7,定位于中大型运动轿跑。七、品牌与2021年，创维汽车荣获汽车品牌力金盾奖，以及年度智能科技SUV奖，同时获得欧盟整车认证。

车系信息

创维汽车制定了“2+4+S”产品战略，2020到2025年期间推出至少4款全新1.创维EV6，14.68-28.08万。纯电型，未来以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。

代表车系：创维汽车EV6

指导价：14.68-28.08万

创维汽车EV6定位于中型SUV,由创维汽车ET5更名而来，外观方面相t比ET5没有太大变化，主要是针对车内配置、动力电池等方面，做了许多更新与优化，搭载创维SKYLINK智能网联系统，进一步提升了该车的科技感，还推出了六座版、长续航版和混动版车型。创维EV6车型的竞争对手是小鹏汽车G3、威冯EX5等车型。

创维汽车在售车型

2.创维HT-i，14.68-24.28万。

未来的智能座舱会在哪些方面发展！

产品命名方式上，新序列旗下产品将以STERRA+英文字母组成。纯电动轿车（E03）定名STERRA ES、纯电动SUV（E0Y）定名STERRA ET。

智能座舱现在成为了各大车企品牌奇瑞技术天团的标配，并且现在的智能座舱也已经愈演愈烈，在卷的程度上也是非常的高，所以你认为未来的智能座舱会怎么发展？下面就一起来看看。

☆零重力座椅

1、实现品牌异化的重要切入点

智能座舱，作为继手机、PC、平板电脑后的下一个智能终端集成载体，在科技感、娱乐性和实用性功能的开发上具有极大的潜力空间，有机会使主机厂突破现有局限性，打造竞争优势，通过提供异化的智能座舱功能，迅速提高产品竞争力。

2、安全

在完全自动驾驶之前，人机共驾将是一个长期存在的状态。而在这个状态下，驾驶员的安全需要自己和车共同来保障。

无论是主动安全系统，还是辅助驾驶系统，都包含感知、决策和执行这三个关键步骤。这里，智能座舱就要起到关键的作用，比如，提示驾驶员接管，告知驾驶员危险方位等。驾驶员越早的感知到危险的类型，越早的在做出正确的决策并执行，就会越安全。

3、高效

汽车是工具，是机器，人使用车辆的过程也就是人机交互的过程。高效意味着用户在交互的过程中用更少的时间可以完成相应的任务，达到自己的目的。提升效率的手段包含降低用户的理解难度，减少人机交互的步骤，缩短人机交互的时间等。

未来座舱内对人的意图理解以及用户习惯的分析是重要的发展方向。这需要座舱内传感器的升级的同时，也需要芯片算力和软件算法的支持。

宝马智能互联驾驶座舱是什么意思

从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱,捷途X70 PLUS的内饰同样采用家族化设计，其10.25英寸一体式双联屏的组合，让内饰氛围瞬间科技感十足。此外，造型大气的三辐式方向盘以及功能丰富的多功能按键相搭配，让这款车的强大功能性自然流露。当然现阶段人机交互功能并不是太过先进，以至于人们在很多时候总会感觉智能座舱的智能性是一种错觉。是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键。智能座舱便是将车里更新改造成一个数字化平台,传统式的汽车座舱只可以用于标示智能座舱可以为车载人员提供各种解闷方案，可以提供多种信息供应，并根据信息状态为驾驶人员提供更优解。各种各样驾驶工作状况,而智能座舱关键的特征就反映在智能化两字上。

不！这些座舱功能超级炫，最快明年你就能买到

而配备的1.5T+9CVT动力则是这台艾瑞泽5Plus的主打动力系统，这台1.5T动力能够实现37.1%的热效率，公布的0-100km/h加速时间9秒，百公里平均油耗为6.8L。而模拟9速的CVT变速箱也获得过龙蟠杯世界十佳变速器，目前在奇瑞多款车型中也都有配备，充分保障了日常驾驶的平顺性。

[汽车之家?行业]??智能座舱，每个人都可以无限遐想出一幅极具未来感的景象。比如，在自动驾驶的座舱中自由自在地休息和娱乐……但你可能会想，这些技术离自己很远，还只是概念。真是如此吗？也许，真正的智能座舱不是虚无缥缈的科技堆积，而应该是紧贴用户体验的现实主义。近日，零部件供应商延锋在上海首发了一款自主设计研发的XiM21智能座舱，展示了可在未来五年内直接投入市场的智能座舱技术，并霸气回应：最快明年“上车”。

■智能语音技术层面，则采用的是科大讯飞飞鱼3.0场景化语音交互技术，可实现97%语音方言识别率。闷头搞研发，提升用户体验

终端消费者可能对延锋不太熟悉，不是因为这家企业不出名，恰恰相反，它是全球的一家汽车内饰企业之一，在2018年度全球汽车零部件供应商百强榜上，延锋荣登第15位。2019年延锋销售额1197亿元，这样一个体量的公司不被媒体大肆宣传只因素日太低调，相比博世、大陆等巨头，延锋更热爱闷头搞研发，不愿把时间浪费在太多的走秀上。

如果没有记错，距离上次延锋正式对媒体分享成果还是三年前。彼时，延锋带来纯电动YF17创新展车，表达其对于未来汽车趋势探索；而此时，延锋展示的XiM21座舱已不再是概念，其名字源于延锋的品牌标语“Experience in Motion”，意思是不断提升的用户体验。

实际上，相比海外品牌，品牌在智能座舱的布局更为激进，几乎每家车企都在增加智能座舱功能。单单今年6月，就有奇瑞星途VX、长安UNI-T、上汽荣威RX5 Plus、广汽新能源Aion V、奔腾T99S、红旗H9等多达6款搭载智能座舱的车型上市，几乎占据品牌本月新推出车型的一半。品牌在积极布局智能座舱的过程中，将带动国内做软硬件的零部件企业快速发展，延锋即是其中一家。在延锋眼里，现阶段的智能此外，通过超级ID，雄狮智云6.0打穿了音乐、听书、购物、支付等功能，可实现“一人多车、一车多人”，千人千面，持续全场景OTA。座舱是要主动帮助用户做一些事情，能感知用户的情绪，并能听见用户的声音。

■美和智慧的碰撞，你有心动吗？

在大家了解了一系列延锋的背景后，相信屏幕前的你已经迫不及待想知道XiM21有哪些黑科技可在近几年内量产，这就向你娓娓道来。需要一提的是，这款样车只是延锋用来展示技术的一个平台，俗话说萝卜青菜各有所爱，未来各款车型具体搭载哪项配置最终还需主机厂决定。

☆智能方向盘

这个63度是美国太空总署在训练宇航员时研究得出的在太空环境中姿势，对于放松、理疗和帮助睡眠都是最有成效的。

零重力座椅还应用了延锋研发的智能表面技术。不同于普通的物理按键，显示模块由织物装饰表面与氛围灯结合而成。乘客可通过光源背后的传感器直观地控制开关，控制座椅角度、开启功能等。

为了防止乘客误触碰，延锋在模块中设计了机电一体化设置，使得灯光区域只有在“开启”状态下才可见。开启的步骤即长按开关键1-2秒，并会清晰地给出一个触控反应。

☆智能表面

新款智能表面展示模型共包含多达7项的人机交互界面，集成在各类内饰表面，满足汽车制造商的异化需求。

☆环抱型仪表板

☆智能座舱域

一芯多屏技术是未来主要发展趋势。传统座舱中，仪表、娱乐、中控等系统相互，主要由单一芯片驱动单个功能，通信开销大。未来随着汽车座舱内部功能越来越丰富，一颗芯片支持多个作系统，不仅解决了系统之间高成本的通信开销问题，同时缩短了通信时间。

同时，车内有如摄像头、传感器、麦克风等输入设备，也有如屏幕显示器、灯光、音响、温控、香氛等输出设备，通过集成的智能座舱域，延锋能将输入和输出做整合，构建汽车智慧大脑。

☆集成式儿童座椅

对于消费者的不同需求，延锋还设计了一款集成式座椅，儿童座椅隐藏在坐垫中，可直接翻开使用，不使用时可恢复原状，此举可以节省空间。毕竟很多时间，在宝宝不坐车时，那样一个“庞然大物”挤占了后排一半的空间。

据悉，这款座椅获得了许多主机厂的青睐，不久后即将推出市场。而成本方面，延锋设计师透露将低于购买一款儿童座椅的价格。

☆智能伴侣副仪表板

“作为设计师，智能座舱就如同让你心动的伴侣一般，它总会有一些外在的‘美’吸引我们，相处时间久了，我们会更多地感受到它内在的‘智慧’，这些是对我们心灵的打动。当这种美和智慧结合在一起时，创造出来的就是‘情感体验’。”延锋座椅工业设计高级杨帆表示。以上技术大多已成熟，可随时落地，根据主机厂的订单，预计最早可应用在2021年投产的新车型中。

■真需求or伪需求？先高端落地

面对眼花缭乱的智能座舱新科技，消费者也许会自问，“哪些才是我需要的高科技”？毕竟，为了让智能座舱的功能博人眼球，车企的各种高科技配置让消费者在购置时也心动不已。而在真正使用时，很多功能都会变成一种摆设，徒增了购买成本。可以说，一切脱离汽车现实使用场景的座舱功能都可能是无用的“伪需求”。延锋如何能洞察到消费者的真实需求？

延锋科技电子工程总监胡泊告诉汽车之家，“延锋有一个全球调研团队，专门用来了解消费者对未来的需求有哪些。我们也会拷问自己哪些是消费者的真实追求，然后找到了，这个需求不是说地在延锋存在，而是我们要和各个主机厂进行交流，尤其是高端客户，如果一个技术可以在高端落地，在宝马、戴姆勒车型上成为主流，那意味着这就是趋势，因为它会拉动整个产业链的发展。”

“然而，我们也发现市场和海外市场用户对于下一代的交互功能需求也不同。比如智能表面技术在国内需求较高，但海外更偏向于用物理键。所以我们会结合主机厂的不同需求灵活地做定制化供应。”胡泊补充道。

谈到竞争趋势，相比传统电子座舱，智能座舱增加了Tier 0.5（相比传统Tier 1而言，与主机厂更为紧密的集成供应商）这个角色，软件取代硬件成为核心壁垒，市场竞争格局也将重塑。在延锋看来，其能为整车厂提供整体解决方案，好比我们去餐厅点菜，菜单上会有相关主题，每个主题里的菜肴已根据厨师的精心搭配准备好，给你做套餐的选项，当然你也可以单点。延锋所扮演的角色和这类似，既可以为主机厂提供一体式智能座舱系统解决方案，也可以提供单个零部件。

智能座舱产业链非常长，延锋作为一家零部件企业，硬件是其优势，但从生态布局上看，延锋也会在做硬件的基础上结合软件做一些产品，并会联合客户在硬件设计上做开发，包括底层的软硬件架构以及中间件的架构层设计。比如，延锋此次推出的XiM21智能座舱就是从层的硬件到最上层的人机互动，所有的算法都是延锋自己提供。同时，延锋也会与华为、三星等企业合作做一些基础芯片的前期开发。主机厂虽有自己的软件方案，但延锋也会给主机厂提供一个平台，里面有各种方案可供主机厂选择，如高通、瑞萨等合作的系统解决方案。

或许消费者会问，这些高科技会不会很贵？“其实，延锋所做的创新都来源于两部分，一部分是高端市场，比如此次展示的智能座舱，我们在内饰行业属于NO.1，做高端的目的是为了市场；另一部分是成本优先，延锋用高端技术率先在高端的车型上落地，但同时这个技术的衍生品也会在低端市场落地，价格也非常便宜。因此，延锋在创新与成本控制上一直是两条腿走路。”胡泊解释道。

■结语

艾瑞泽5 Plus预售，百公里加速9秒，配AI智能座舱，7.49万起售

基本信息

导语：还记得在广州车展前我有关注过这台艾瑞泽5Plus，毕竟全新设计的外观造型是非常具有吸引力的，同时加上了“Plus”的尾标也令我对Ta的变化有了比较高的期待，在第十八届广州车展中恰好参加了全新艾瑞泽5Plus的预售发布会，这里就来和各位分享一下这台新车的种种改变。

一堆大屏加上语音控制，当然不是智能座舱，这只是智能座舱最基础的功能。现实生活当中，人们对于智能座舱所达成的共识是智能化和互联网技术软件硬件，能不断学习迭代、对座舱空间进行智慧感和智能决策的综合体。整套设施是由全液晶仪表，车载信息，娱乐系统抬头显示车联网模块等等组成，再配上座舱电子以达机交互。

而全新的艾瑞泽5Plus在第十八届广州车展中也正式亮相，并且发布预售，新车目前预售车型共计五款，分别有1.5L自然吸气动力配合手动变速箱与模拟9速CVT变速箱车型、1.5T动力的手动变速箱车型以及两款模拟9速的CVT变速箱车型。预售价格区间在7.49万元-9.99万元之间，与刚刚上市不久的名爵5以及老“对手”逸动、秦等车型继续在紧凑级家轿市场中相互竞争。

全新的艾瑞泽5Plus将会有两种外观设计风格，这种“作”有点豪华品牌的意思，就像全新的奔驰E级一样具备年轻运动与商务沉稳两种前脸风格。车展当天两款造型设计的艾瑞泽5Plus也同台展出，红色车身的艾瑞泽5Plus就是运动范十足的造型设计，熏黑的进气中网与纺锤造型设计的前脸是最吸引目光的。而蓝色车身的艾瑞泽5Plus则是选用了六边形横置进气中网的设计，并且在雾灯的设计上两款车型也有明显区分，更具运动气质的动感版车型选用了与中网一致的熏黑配色与风刀造型设计，不过日行灯都选用了折角式的造型设计，颇有点奔驰的味道，奇瑞将这款设计叫做“飞燕式日行灯”。

而尾部的造型设计也是具有非常不错的辨识度的，造型设计上选用了贯穿式设计，中间的部分将“CHERY”的英文传统Tier 1通过提高自身软件实力向产业链上下游渗透，正如延锋这样的企业，无论是硬件开发，还是软件开发，都采用模块化设计，类似于搭积木的方式，将圆形、三角形和正方形等不同种积木根据要求去搭建一个架构。对于目前阶段，延锋会更注重用户体验，未来会随着自动驾驶的逐渐成熟，整个座舱会再逐步过渡成移动空间，它将是一个生活空间的延伸。（文/汽车之家?彭斐）字样设计在其中，提升了尾部的质感。

进入车内，设计布局上与艾瑞泽GX的设计保持了较高的一致，不过用料更丰富。同时配备了更具运动感的平底三幅式多功能方向盘，质感更好的电子排档以及双10.25英寸的液晶屏幕设计，分辨率达1920720。

不过相比于设计的变化，艾瑞泽5PLUS所配备的13项雄狮智驾系统和Lion雄狮3.0智云交互系统则更令我关注。其中雄狮智驾系统可以实现从0-150km/h的全速域自适应巡航功能，而对于城市复杂的用车场景，艾瑞泽5PLUS则配备有AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警、BSD全天候高精盲点监测等常用功能。

阿川评车

在现场体验了全新艾瑞泽5Plus之后，对于这台没有加长、加大的“Plus”轿车有了全新的认识。全新的外观设计以及丰富的车内用料都将艾瑞泽系列的轿车质感提升到了更高的水平，而7.49万-9.99万元的预售价格也令这台艾瑞泽5Plus更具竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能座舱是什么意思

侧面的造型首先可以看到灯组的设计与奔驰还是有所不同的，艾瑞泽5Plus的灯设计带更狭长。腰线由前门一路延伸至尾部车灯上沿的位置，略微上扬的腰线走势也显得整台车有一种前倾的姿态。新车还将配备16吋多幅双色轮毂、17吋钻石切割镜面刀锋轮毂可共消费者选择。

汽车座舱即车内驾驶和乘坐空间智能座舱是指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人路车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键智能座舱通过对数据的采集，上传到云端进行处理。

目前，延锋是上汽大众、上汽通用的主力供应商，同时也获得了戴姆勒、宝马、福特等整车客户的认可，产品也出口美国、日本、澳大利亚、欧洲和等地区。2019年9月，延锋整合其在内饰、座椅、电子、安全和外饰领域的研发能力，成立一家全球运作的新公司——延锋科技，以加速实现延锋智能座舱的愿景。

智能座舱就是将车内改造成一个数字化平台，传统的汽车座舱只能够用来指示各种行车工况，而智能座舱主要的特点就体现在智能两个字上这种座舱内会加装多几块显示屏，作方法也会从传统的按键作改为触摸或语音作同时。

智能座舱的ldquo智能rdquo主要体现在三方面一是改变传统的手动按键作方式，变成触屏或者语音控二是AI学习功能，一些功能会自动适应驾驶员的作习惯，提供更舒适的驾驶环境三是座舱内的智能化设计，不仅能够调控温。

指配备了智能化和网联化的车载产品从而可以与人路车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键智能座舱便是将车里更新改造成一个数字化平台，传统式的汽车座舱只可以用于标示各种各样。

从学术来讲，汽车智能座舱就是通过硬件仪表盘显示屏HUD智能座椅空调等软件作系统应用软件等人机交互语音识别人脸识别手势识别融合，实现人车路的智能互通人车路这三者互通，本质。

智能座舱是指集成了智能化和网联化技术软件和硬件，并能够通过不断学习和迭代实现对座舱空间进行智慧感知和智能决策的硅基生命综合体与机械化座舱电子化座舱的不同在于，智能座舱能够更加高效更加智能的感知座舱环境，并。

包括东西见下面智慧座舱包括了带给驾驶员和乘客更加安全舒适智能的驾乘体验所有模块，包括控系统娱乐系统空调系统通信系统座椅系统交互系统感知系统等如娱乐系统包括中控台屏幕后排多媒体。

智能座舱的标准就是全自动式调整座舱的温度湿度等参数，目前看来，大众的款概念车做到了真正的智能座舱。

是不是智能座舱，开门的一瞬间就心中有数了 进入车内的感觉是很重要的，作为感受智能座舱的道门槛，基本上传统燃油车的套路就是无钥匙进入+一键启动，但是对于智能座舱来说简直就是小意思，通常厂家玩得最多的就是尽可能地摆。

现在只要是市面上卖的车，你不说这车有智能驾驶舱，就不好意思卖给别人哪怕只有一个纯液晶显示的大型中控屏，智能驾驶舱是怎样的驾驶舱驾驶舱一词一直以来，奇瑞在新能源领域并不算弱。是从飞机和船舶行业引入的，“舱室”是指飞机或船舶的内部空间客舱。

目前自动驾驶的发展呈现出强感知+强智能的趋势自动驾驶架构和硬件作为智能辅助驾驶功能表现的依托，将直接决定智能辅助驾驶功能表现的优劣智能座舱智能 汽车 所带来的交互方式的革新带来的是全新的用户体验场景，从原先的。

改良之后的智能座舱的意思从传统的的按钮实际作改成触碰或语音，聊天实际作与此同时，还配用多种多样感应器和AI智能产品，可以从驾驶员的习惯性舒适感考虑到，给予更舒服的驾驶感受。

现在汽车厂商越来越看重智能座舱是由于汽车选购者的眼光在发生变化，传统的非智能功能已经吸引不到消费主体们的眼球，只有着眼智能座舱才能吸引消费主体们的购买从现在智能座舱实际使用情况看，往往具有很多好处，不仅仅能够增加。

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