奥迪q8属于什么档次_奥迪q8属于什么档次的车

为什么很少买奥迪q8

再来聊聊，让我膨胀的心理重回平静的动力总成。我们都知道时代浪潮决定未来的燃油车终逃不过电气化，而奥迪Q8和很多新车一样，将其代号EA855的3.0T发动机融入了48V轻混技术。简单来讲就是48V的发电机取代了传统的启动电机，在车速超过50公里后松开油门即可实现灭车滑行，期间车内的用电器不断电，以此实现更高的燃油经济性。当然48V技术也赋予了该车更加安静平顺的发动机启停过程。

这款车加上选装落地已经接近100万，同样的价格，市面上可以选择更有逼格的车，比如玛莎拉蒂、保时捷等看起来很豪的车。

奥迪q8属于什么档次_奥迪q8属于什么档次的车

奥迪q8属于什么档次_奥迪q8属于什么档次的车

当预算来到百万，比较的已经不是配置、空间、动力这么肤浅的东西了，历史底蕴、档次逼格才最重要。在上述列举的几款车型当中，玛莎、波子是逼格型的，他们的品牌高度要比奥迪更上一层楼；路虎卫士是底蕴型的，这款车的历史应该很多人都知道，而且路虎品牌在国人心目中的形象还算比较高。

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奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪奥迪Q8采用无框车门，是奥迪家族首次将该设计用于SUV上的车型，夺人眼球的效果，无边框车门对运动氛围的烘托不言而喻。当然，在隔音方面也不需要太过担心，这款车采用的是双层隔音玻璃，静谧性做得足够出色。家族SUV，奥迪Q8定位于SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。

奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的控性与运动特性脱颖而出。

以上内容参考

奥迪Q8 广州地区有现车 优惠2.04万，购车还赠送1万元礼包

就按照你自己排列的顺序，卡宴，次选X6，选Q8。

奥迪Q8是奥迪顺应时代的头牌产品，仰仗其别开生面的造型风格，把买车人青睐于高颜值车型的要求放在重要位置，也是如此，奥迪Q8顺利成功在市场占有一席之地。近日，憨车先生从广州地区的奥迪汽车4S店了解到，店内奥迪Q8在外观上配色，总共有10种颜色可供选择。该4S店的告诉憨车先生，奥迪Q8优惠2.04万，购车还赠送1万元礼包。

我真是特别欣赏奥迪Q8的外观，整车构型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强大的创新力。奥迪Q8的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，前大灯设计锐利很有美感构型。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾部车灯相连很有科技感，运动的20寸轮毂，看上去更加动感。总的来说，只有经典的设计，才是有的王道。

在空间这方面，空间表现特别卓越。整车尺寸为498619951702毫米或500619951704mm的奥迪Q8，拥有184cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。奥迪Q8的轴距为2995毫米或2998mm，后排对于我184厘米的身高来说也还算充足，不会觉得压抑。车内储物能力，这款车的储物空间能够放下很多东西，很满意，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。

我感觉奥迪Q8的内饰还是非常的的，最喜欢中控的设计，一点没有硬邦邦的塑料感，该有的配置都有，特别方便，也能给驾驶带来一些趣味。内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是十分良心，座包的做工很有高级感，摸起来很舒服，简约新颖范，小的储物空间设计也很贴心。车子内的异味不大，刚开了一个星期上下，基本上就没有什么明显首先这一代宝马X5和X6换代之后的性能表现真的是非常强，宝马全新的3.0T B58发动机配上采埃孚的8AT加速时间在5.5秒内，完全不输卡宴的入门级车型。新款的X6首先外观上实际我个人觉得是最有个性的，因为卡宴的外观其实一直没有什么变化，Q8整体会偏小一点，所以我觉得外观方面X6是最漂亮的。同时换代之后X6的内饰 科技 感也会有很明显的提升，不再像原来的宝马内饰给人很普通的感觉。但是这个车也是有缺点的，那就是空间方面，X6的后排腿部和头部空间都不大，这个就看您个人的一个需求了。总体来说，性能和驾驶感受方面新款X6都是非常的。的感觉了。整体来说，虽然同级车的档次相不大，但我特别喜欢奥迪Q8的内饰。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是特别充足的，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速箱使用了技能稳定的8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。刹车油门反应灵敏，减震也不错，底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显。

既然奥迪Q8可以在剧烈的竞争的生存，除了仰仗自身特殊的外观外，同样具有内饰、舒适性、动力等多项特色，真实地满足了车主的心中诉求。显而易见，奥迪Q8物有所值。整体上看，技术先进性造就车辆的五花八门，汽车需要做好定位满足车主要求才能大卖，正如奥迪Q8。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q8，外观时尚动感，搭载3.0T V6发动机，破百仅需6秒

奥迪Q8怎么样--动力

说到豪华车型，大家总会想起奥迪系列，它的品牌受到广大消费者的认可，今天小编要给大家带来的就是奥迪家族的全新豪华轿跑SUV，它就是奥迪Q8，接下来一起来看看吧。

外观方面，奥迪Q8采用了家族式的设计语言，整体外观造型非常的动感霸气。前脸部分，新车采用了大尺寸多边形进气格栅设计，格栅内部搭配壮实的镀铬条修饰，给大家视觉带来很大的冲击。两侧的前大灯组采用分体式的设计，造型棱角分明，提供LED光源，科技感十足。大灯组进行了熏黑处理，提高了外观造型的霸气格调，拉宽了车头的宽度。前脸的整体设计风格，非常的犀利激进。车身侧面，新车采用了低矮平直的车顶轮廓，增强了车身侧面的硬朗和动感的气质。流畅的腰线，一定程度上提高新车的档次感。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，非常的时以上就是今天电动邦小编的介绍了，希望今天小编介绍的“奥迪Q8怎么样“能帮到大家，如果大家还想了解更多的话，那就来关注电动邦吧。你们的阅读，才是小编的安慰。尚大气。尾灯提供LED光源，点亮后会有一个三向的炫动过程，提升了新车整体的辨识度。

内饰方面，新车采用全新的设计理念，整体效果豪华感和科技感十分强大。新车配备了一套玻璃化的座舱设计、三屏联动设计、中控台10英寸的大屏集成了各种多媒体系统、下方的第二个10英寸屏搭载了导航和全景影像等功能，营造出很强的科技氛围。12.3英寸的液晶仪表盘、多功能方向盘、全景天窗、皮质的座椅，提升了内饰的豪华程度。这款SUV它的车身尺寸方面，长宽高分别为4986毫米、1995毫米、1705毫米，轴距为2987毫米，内饰空间充裕，乘坐环境比较舒适，在做工和用料方面，也是非常地道的，整体性价比还是厚道的。

动力方面，奥迪Q8搭载3.0T V6发动机，功率340匹，峰值扭矩为500牛米，百公里加速度仅需6秒，另外全系车型还标配了48V轻混技术，能够提高燃油率，经济性方面也实惠。

总结：奥迪Q8采用家族全新的设计元素，整体外观造型动感大气，内饰布局设计，档次感、科技感十足。强劲的动力系统，符合年轻车友们的追求。对此大家怎么看，可以在下方留言评论吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么很少买奥迪q8？

全新的Q8采用的是与宾利添越相同的平台，属于中大型SUV，Q8表现出来的更多的是科技和智能属性。从外观设计上来看，Q8更加偏向于运动，很多消费者更愿意将它定位为轿跑越野。

其实原因很简单，这款车加上选装落地已经接近100万，同样的价格，市面上还有下面这几款车型可以选择：

1、玛莎拉蒂Levante 89.98-99.98万

2、保时捷Panamera 97.30-245.80万

3、全新一代路虎卫士Q8配备的quattro全时四驱系统，7种驾驶模式，自适应空气悬架，动力性能表现优异，可通过性极高。 72.80-95.80万

4、宝马M3 84.99-89.99万

当预算来到百万，比较的已经不是配置、空间、动力这么肤浅的东西了，历史底蕴、档次逼格才最重要。在上述列举的几款车型当中，玛莎、波子是逼格型的，他们的品牌高度要比奥迪更上一层楼；路虎卫士是底蕴型的，这款车的历史应该很多人都知道，而且路虎品牌在国人心目中的形象还算比较高。

不过，奥迪Q8可不是来玩档次或者底蕴的，它玩的是别的东西。这一点从外观造型都已经能看出来，这款车选了一个偏冷门的轿跑外形，在兰博基尼Urus的平台上打造，搭配了一台3.0T V6和全时四驱，将运动属性拉满。

100W预算，保时捷卡宴、宝马X6、奥迪Q8选哪个有个性？

运动基因。极具标志性的八边形单幅格栅，配合三维设计的灯光造型，展现了奥迪 Q

所以这三款车其实从气场和面子上来说，卡宴无疑，但是就售价和综合素质我个人比较倾向的还会是宝X6。

排排坐、卡宴、X6、Q8，卡宴新车估计够呛，保时捷车子就是要选装PDCC系统，买个半年左右二手就完全够了。X6和Q8也不错，宝马0到100加速5.5秒，Q86.2秒，但舒适上Q8强，带座椅，越野上Q8带机械式限滑中，宝马可以选装限滑后，驾驶模式都可调。我觉得想舒服买Q8，想运动买宝马，卡宴新车没戏。

这个价位你肯定买不到保时捷卡宴了，卡宴配加选配落地也得在100万多了，我朋友前年买的卡宴落地就是不到120万。

也就在Q8和X6里选了，它俩其实整体来说都不多，不过Q8整体性能和舒适性都要比X6强一些，而且Q8车身也比它大点。

但是X6的控性和运动感觉又要比Q8好，X6整体比较符合你的要求，你的要求想要豪华体面还能有一定的运动感，X6和Q8相比X6更符合你的要求。

X6的话也是3.0T低配车型就够了，落地也大概在不到100万左右，比较符合你的预算范围。

其实整体来说卡宴是最能满足你的要求，既豪华体面，又有着一定的运动性能，而且舒适性还不错，所以如果不是钱的话，100万都想掏了，干嘛不多花个十多万买一辆心仪的车。

所以如果能多添预算的话，建议直接卡宴，如果预算有限，那就X6吧，X6是除了卡宴以外比较能符合你的要求车型。

百万不出头的车预算，保时捷卡宴就算了，最的卡宴指导价.3万，不加点选装人家会卖吗！？随便选点东西吧，就超预算啦！保时捷卡宴和奥迪Q8牌子外观不同其他没有什么区别吧？何必多花钱！

宝马和奥迪，百万可以买X6 40（顶配）的和奥迪Q8 55（次顶配，加上优惠应该也能买顶配）都是3.0发动机功率和马力都是一样Kw和340P，不过宝L6发动机，奥迪的是V6发动机+48V轻混，扭矩输出上Q8较X6数据层面上好看些！得力于B58+8AT，零百加速上X6更！同时驱动形式X6为适时四驱而Q8为全时四驱，好坏“野”一下就知道！虽然对比的2款车型指导价上4万左右，但配置上还是很多的，例如：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航，这些驾驶辅助是Q8没有的！X6必定到了顶配类是空气悬挂，高度可调等都有配备！车内抬显和座椅功能都优于Q8！

这里没有说外观，是因为购车人群不同，选择肯定不懂！30不到的我肯定会选Q8，因为它骚呀…

您好，非常高兴能够解答您的问题。首先按照您的100万预算来给您分别详细的分析一下您说的这三款车。

一、保时捷卡宴

二、宝马X6

三、奥迪Q8

Q8跟卡宴其实是采用相同的平台，但实际上Q8要比卡宴更运动，因为它采用了无框的车门，非常有运动范。动力总成上高配车型就是3.0T配上48V轻混系统，匹配的是采埃孚的8AT，性能方面同样也肯定是没有问题的。整体来说奥迪Q8是一辆非常均衡的车型，如果您选择带空气悬架的车型，Q8还能有个非常不错的越野性能，在越野方面它是不的。但是Q8也有些缺点，就是它的内饰我个人感觉整体的设计和质感是不如宝马X6和卡宴的，显得稍微有些廉价，但是总体来说Q8是一辆非常均衡的车，各方面都还行。

回到您的问题，100万这三辆车怎么选？首先如果您对舒适性配置要求不高的话，那您可以直接选卡宴，因为保时捷的品牌效应是宝马和奥迪给不到你的；如果您喜欢控和性能，同时对后排要求不大，那您可以直接选宝马X6高配；如果您希望买一辆很均衡的车，公路越野都可以的话，可以选Q8，但是Q8会缺少一些个性化，因为它太均衡。OK，希望我的信息对您有所帮助，谢谢！

100万的预算，卡宴还是有点吃力的，因为这款车虽然有少许的优惠，但是优惠跟现车情况，选装项目也是有很大关系的，而宝X6和奥迪的Q8其实也不能算是一个类型的产品。

但是说实话这一代保时捷卡宴的稳定性相对它的售价来说，并不是特别好，有不少车主反映刹车异响，变速箱换挡不平顺，就车辆本身来说，这三款车里面大部分人还是觉得卡宴是最有面子的。

至于宝X6，这款车刚刚换代，所以可供参考的数据也不是特别多，但是这一代X5的就蛮不错的，作为同平台的轿跑车型，X6按常理来说也不会，就公路性能来说，我个人觉得X6是丝毫不逊色与卡宴的。

这款车的底盘行驶质感非常好，而且灵活性也很好，开起来完全就不像是这么大尺寸的车型，作为轿跑SUV里面比较有代表性的产品，X6已经是第三代产品了，设计上仁者见仁，我个人觉得这个车的气场和各方面的素质还是蛮好的，而且我个人比较喜欢深色系的颜色看上去要更有质感。

奥迪的Q8其实不能算是轿跑SUV，它的定位是运动SUV，因为它没有像X6那样轿跑风格的车顶线条，它的车顶线条是从后门的C柱才开始下压的，所以对后排的头部空间几乎没什么影响，只是牺牲了一些后备箱的垂直高度。

Q8这款车是这三款车里面采用无边框车门的，而且就我个人的体验来说，并没有因为无边框车门过多的影响车内的静谧性，整体的隔音降噪还是可以接受的，但是就整体的底盘质感和驾驶品质来说，我个人更喜欢X6。

所以这三款车其实从气场和面子上来说，卡宴无疑，但是就售价和综合素质我个人比较倾向的还会是宝X6。

1、奔驰SL：

指导价：101.68万元起

外观方面，全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm，轴距2586mm。内饰方面，SL敞篷跑车拥有非常舒适的侧部加强型整体式座椅动态多仿形座椅堪称乘坐舒适性的体验，动力方面，SL350车型搭载的是一款3.5升的V6发动机，悬挂方面，SL 350的主动悬挂控制可以把启动和制动时的车身晃动降到

2、捷豹F-TYPE

指导价：59.8~202.8万元

捷豹F-TYPE大气的格栅传递出运动视觉信息。同时，它沿用了醒目的捷豹XF 和XJ 轿车系列模式，并加以改造使之符合跑车

而格栅两侧的鲨鱼腮式开口意图营造出更具冲击力的视觉效果，并且在行驶时能够确保前方车辆驾驶者从后视镜中瞬间辨认尾部由超薄的全LED尾灯突显，它们几乎将后挡泥板直至后轮轮拱的后缘完全包围

3、保时捷Boxster

指导价：75万-100万元

保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座中置引擎敞篷跑车，最早以概念车形式亮相于北美车展展出

4、保时捷卡曼

指导价：75万-110万元

卡曼在保时捷的跑车定位里高于Boxster，但低于1。保时捷卡曼外观 时尚 ，酷似1的压缩版本。卡曼的动力也强劲，搭载的是一台2.9升V8发动机。属于一款性价比较高的上档次跑车。

5、福特野马

指导价：50万-1钢琴烤漆门面板在很多车型上都能看到，但豪车的价值在于用料和做工，它的每一处细节都处理得严丝合缝，精致感和档次感才是它的客户最看重的。40万

福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

从投资收益的角度来说，你花这个钱不值得；从投资业务撑门面的角度来说，你可以选择A8更能提现你的生活品味！从投资和收益的角度说，保险最可靠收益化！

看个人喜欢，本人就喜欢卡宴[呲牙]

2019款奥迪Q8淮安地区暂无优惠！3.0T爆出340马力+全时四驱

尺寸夸张的进气口是为了更好地散热，同时也降低了整个前脸的视觉重心，让整个车头看上去更加大气、稳重。

奥迪Q8是奥迪旗下一款非常经典的中大型SUV，该车在市场中的成绩是非常可观的，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为76.88--101.88万元，目前淮安地区暂无优惠信息。

汽车尾部上翘式的设计营造出了一定的运动感，车身线条的设计也是非常饱满的，汽车轮毂上侧线条的设计是比较有层次感的，轮毂的银色系设计相对简单，尾部大灯采用的贯穿式设计更加符合当下的发展趋势，是非常年轻的，雾灯的设计比较简单，两侧排气筒黑色饰条包裹的设计更加稳重。

汽车内饰的设计比较上档次，中控台T字形的设计更加利落，贯穿式的空调出风口上侧镶嵌了细长的银色镀铬饰条装饰，是比较时尚的，嵌入式显示屏两侧的黑色亮板设计更加上档次，三幅式多功能方向盘的设计比较稳重，仪表盘在设计上是非常简单的，换挡杆区域的显示屏设计增加了一定的科技感，换挡杆的拼接式设计非常的厚实，内部空间的设计是非常大气，包裹的座椅更加有质感。

2019款奥迪Q8的长宽高分别是4986（5006）/1995/1702（1704/1695）mm，轴距为2995（2998）mm，动力搭载的是2.0T、3.0T V6发动机，功率分别是245马力和340马力，传动系统匹配的是8AT变速箱，该车的配置也是非常全面的，像全时四驱、驾驶模式切换和自适应巡航等都有配备，该车的整体表现非常给力。

车型：奥迪Q8?2019款?55 TFSI?豪华动感型

本文来所以就奥迪Q8的公路、轻越野性能，产品调性科技配置表现，还有不输Q7的空间和RS系列的运动化造型，完全对得起它的产品定位和售价。如果非要扯什么宝马X6,奔驰GLE轿跑谁更好，我也只能说见仁见智，实在不服就蹦一个吧。源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

务实却又不想被磨平棱角，奥迪Q8给我好看

早年，我的想法不那么宏大，对事物的看法更理性。从自己到家庭的转变让我产生了买一辆大空间和舒适汽车的想法。长途旅行的无意中增加快乐和舒适，让我把SUV当作一种必需品。但也许我心里还有一丝叛逆的痕迹。传统SUV的油腻质朴让我纠结不已。在这个时候，我知道了轿车跑SUV的意义。它不仅满足了我的需要，也为我保留了公众形象和个性。今天我想看看我的目标车型之一，奥迪Q8。从数字8，我们可以看出它是灯饰厂的旗舰。不过，它不同于X7或GLS，后者在外形和气场上都很出色。看来，灯厂真的想摆脱公务车的形象，在运动上下功夫。Q8的外观设计激进而前卫，非常适合现代城市。它适合像我这样想实用又不想被压扁的人。最明显的前脸设计是“大嘴”，但各部分叠加而成的层次感还是很给力的。

Q8拥有一副精干、精致的躯壳，灰配色的外观覆盖件，沉稳中透露出霸气。 八边形中网是SUV家族的设计语言，扁而宽的比例，让前脸充满杀气，并与矩阵式LED大灯融为一体，呈现出工业设计之美。日间行车灯被集成在大灯中，因此传统雾灯位置被换成了进气口，充分保证340匹马力发动机和刹车的散热需求，并有效降低了视觉重心。

从侧面来看，Q8近5米2019款奥迪Q8的外观在设计上非常饱满，六边形的进气格栅采用的熏黑式处理设计更加有质感，与银色的汽车标识形成了较为鲜明的对比，两侧大灯的设计是比较凌厉的，棱角分明的设计呈现出一定的攻击感，两侧多边形的进气口设计比较有立体感，内部熏黑式处理的设计是比较有质感的，汽车引擎盖两侧线条隆起的设计更加有力量感。长的车身 依然显得饱满却不臃肿，停在那里就自带一种气势。

发动机近景展示

Q8的外观设计激进而前卫，非常适合现代城市。 它适合像我这样想实用又不想被压扁的人。最明显的前脸设计是“大嘴” 但各部分叠加而成的层次感还是很给力的。

侧面车身线条饱满而且线条平直

从外观看，奥迪Q8明显比网图好看，而且也比旁边的Q7更有气场。 全新8边形的进气格栅或许预示着，这将是奥迪新的家族式设计元

无框车门也在为Q8的豪华粗壮的档杆也是奥迪的家族化设计，机械感比较强，也没有采用目前流行的水晶档把。奔驰等豪华品牌已经普遍采用了电子换挡，宝马和奥迪在这方面的表现则比较传统，说明三个豪华品牌的客户群体在审美观念和年龄构成上的别还是比较大的。感和个性加分 在打开车门上下车时，令人忍不住多看两眼。

轮毂也是设计感满满，简约时尚

前脸第二个亮点在于两侧大灯，复杂的矩阵式LED大灯不仅提升了科技感 配合保险杠下方夸张的运动套件，也体现了该车的运动属性。

除了拥有出色包裹性和肩部支撑效果，座椅的功能配备也比较丰富，比如拥有座椅加热、座椅电动调节、座椅坐垫长度调节等等，高配车型还会配备通风和功能。

最明显的前脸设计是“大嘴” 但各部分叠加而成的层次感还是很给力的。

相比气势汹汹的车头，车尾的线条就显得内敛了些。 贯穿式尾灯提升了视觉效果，点亮后辨识度非常高。

在细节方面，你能发现这辆车的用心。比如四个车门都采用了无框设计和双层隔音玻璃，在保证静谧性的同时也体现了自身的范儿——毕竟在这个价位中，配无框车门的SUV屈指可数。另外，包裹肯定是少不了的，门板中间部分采用了翻毛皮材质，手感比较细腻。

包裹肯定是少不了的，门板中间部分采用了翻毛皮材质，手感比较细腻。

功能键也很齐全，整体来说相当满意

黑色运动型座椅，座垫和靠背都很柔软 而且侧翼的包裹性到位，兼顾运动和舒适。

后排配置上，奥迪Q8为乘客提供了空间和USB充电接口，这样的配置水平满足日常使用不在话下。

当然了，作为一辆百万级SUV，仅仅只有这些是不够的。笔者认为Q8内饰最能体现档次的除了三块液晶屏外，还有BangOlufsen音响系统，全车23个扬声器，总功率接近2000W，仅这套音响的价格就很可以了。

奥迪Q8和奔驰GLE相比，哪个更好一些呢？理由是什么呢？

在众多竞品中，奔驰GLE还是很值得一说的。该车不管是日常通勤还是长途旅行都足够实用，奥迪Q8后排空间的显个性魅力的同时，更为用户带来毫不妥协的实用价值。表现非常不错

我觉得两个孩子都是不错的，但是如果无框车门，溜背车身，矩阵LED大灯，抬头显示，自适应巡航，主动刹停，变道辅助，四轮转向，渐进式转向，现在比较先进的功能，你都可以在这辆车上找到！忘记还有奥迪三块大屏元素，车辆的任何功能，都像作智能手机一样简单易懂！让我选择的话，肯定选择奔驰吧。相对也奔驰的质量更加有保证。

谈钱就俗了 价值百万的奥迪Q8是否需要理解万岁？

我个人觉得奥迪Q8要更好一些，因为价格非常的优惠，而且外观很好看，牌子的标识度也更高，驾驶感很不错，性价比要更高一些。

什么,这车卖105万？这是不少人次见到顶配奥迪Q8并且得知售价后的反应。当然也是我最早知道奥迪Q8行情时的满脸惊诧。不过在朝夕相处一周后，我改变了原有的观点，因为有些车不能单纯拿钱去衡量它的价值。

如果你依然抱有同样价格不如去买某豪华品牌的某车型的观点，那么只能说明你目前的消费观还不足以支撑你的认知去理解选择奥迪Q8那个消费层级的人所需要的是什么。当然“膨胀”的几日，也只是让我止步于理解万岁的程度。

眼缘

回归主人公奥迪Q8，个人认为会选择这样一款车的人注定是家境殷实眼界开阔，相比定价注重于眼缘的人。棱角分明的六边中网，犀利有神的矩阵式LED灯组是奥迪家族抓人眼球的排头兵。

解锁锁闭车辆的时候，动态的首尾流水灯设计，以及炫酷的光效是奥迪引以为傲的拿手好戏，当然也是抓住人心的步。至于很多效仿的后来者，只得其形未得其神，所以灯厂的美誉大家早已心照不宣。

另外奥迪Q8也是一款非常重视设计感的车型，不同于全新Q7，它给人的感官印象更为宽大，姿态也更为低趴。虽然对四门无框窗和通体炫酷的线条造型不太感冒，但C柱和掀背部分的梯形折角设计，还是能让人瞬间联想起与它同平台的兰博基尼URUS。而这个设计本身，显然是在向80年代经典的Quattro车型致敬。

调性

如果说解锁一瞬间的光效和刚劲有力的车身线条抓住了你的眼球，那么无框车门关闭的一刻才是奥迪Q8真正让人上头的开始。

有人会说，内饰还是奥迪一贯的风格，翻毛皮配nappa皮是这价位很多豪华车运都会用的固有套路，全触控多媒体+平视系统的四屏联动也是奥迪的趋势，看起来和A6、A7也没什么别嘛。

但我想说，Q8车门关闭的一刻双层加胶的无框窗会紧紧贴合门框的胶条。周围环境的杂音会瞬家族的新面孔。全新奥迪 Q8搭载了跑车式无框车门，车顶线向 D柱缓缓倾斜，以和谐间被过滤掉，仿佛置身于一个气密舱。

当你闻着熟悉的皮革味时，带有环绕音效的迎宾音乐伴随着启动按键应声响起。那种由远及近的音效错落感，就像你在独享一场室内交响乐会，此时两个B&O高音头也会同步升起，就像交响会刚刚拉开帷幕的一瞬，仪式感油然而生。略带夸张的讲，甚至让人想整整自己领口并不存在的领结，此刻膨胀已经让人开始迷失自我，而这也是我们在奥迪A7、A6等等车型中体验不到的感。

冲动

当然内装的豪华氛围营造和科技配置加持，是所有百万豪车共有的特征。对于真正考虑这类车型的人来说，满足这些条件也只是刚刚触及合格线。虽然很多时候我们无法想象有钱人的快乐，但奥迪Q8赋予的这些也足以变成我们日后的谈资。

当我们摸着触感细腻的中控、翻毛门板，摆弄着带有震感回馈的电磁屏幕，坐着带有通风加热的压花运动座椅，听着23支B&O扬声器带来的临场音效，并享受着多如牛毛的豪华配置时，夜幕悄然降临。伴随着氛围灯的点亮，奇妙的体验如临。

光与影的搭配其实是门非常讲究的学问，颜色过多，分布繁杂会让人感到不适或混乱。颜色过于单一，分布稀少，则会气场不足。显然玩灯高手奥迪深谙于此，在四个门板门板、副驾仪表台、副仪表板等部位均暗藏了柔光氛围灯，而且配合设置可以实现双色搭配，既可以搭配出红蓝配色的赛博朋克风，也可按照喜好另行搭配。即使你并不在意这些，根据不同驾驶模式，氛围灯也可自行切换。很显然现在各家品牌都在融入氛围灯文化，但真正能够站在制高点的只有未来感十足的奥迪和调性满满的奔驰。

从容

为了更的乘坐体验，我们拿到的这台奥迪Q8还配备了5级高度可调的空气悬挂系统和适配多种不同路况的驾驶模式。从感官而言，赋予了奥迪Q8低趴和硬派两种视觉效果，而空气悬挂档到档足足有一拳三指的高度异。而这也为奥迪Q8带来了非常可观的接近角和离去角，配合带有分动箱和多片离合器中的Quattro四驱，可以轻松攀爬45°角的大坡或蝴蝶谷、交叉轴等比较有难度的复杂地形。可见其电控系统与四驱的配合程度之高，越野性能之强。

当然真正选择奥迪Q8的人更看重的依然是城市铺装路面下的行驶体验，而空气悬挂系统则巧妙地根据不同驾驶模式调整好了高度和路面震感传导的力度，不论稀碎颠簸还是路面沉降的沟坎，这套空气悬挂都能从容的去抵消绝大多数的不适。赋予驾驶者的那种从容也是电磁悬挂或液压悬挂所无法给予的。

至于什么的控驾驶我觉得没有必要过度展开，奥迪Q8的定位是多地形运动轿跑SUV，本质是多元，运动模式下，底盘会降的很低，路感也会比普通模式更清晰，但空气悬挂注定不是为运动打造，能够赋予我们的控体验已经足够精准。

平静

3.0T的发动机在理想状态下可输出340马力和500牛米，对于推动一台整备质量不到2.3吨的车来讲，属于不过不失。起步初期8挡变速箱会配合动力的输出尽量以柔顺的方式释放动力，转速不超过0转几乎很难察觉它的另一面性格。同时发动机声浪也经过处理，很有低调浑厚的大排量质感。而这也是在使用同款发动机的奥迪A7上从未有过的奇妙体验。

所以回到开头那句话，有些车不能单纯拿钱去衡量它的价值，奥迪Q8亦是如此。冲击豪华车市场有奥迪Q7这样一个奢华5座或豪华7座的存在。Q8注定不是一款走量的个性车型，只用价格去衡量其价值和其能赋予买家的价值，本质上就是个美丽的错误。

距焦观点

百万的车和10万的车都是用来开的，但最终赋予每个人的意义和理解却截然不同。买得起奥迪Q8的老板，钱从来都不是问题，他们最关心的是能带给他什么。

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