c29锥齿轮切齿机资料 锥齿轮如何选型

齿轮设计中，材料如何选择

齿轮的材料及其选择原则

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由齿轮的失效形式可知，设计齿轮传动时，应使齿面具有较高的耐磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力，而齿根要有较高的抗折断的能力。因此，对轮齿材料性能的基本要求为：齿面要硬、齿芯要韧。

（一） 常用的齿轮材料

1． 钢

钢材的韧性好，耐冲击，还可以通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高齿面硬度，故适应于用来制造齿轮。

（1）锻钢

除尺寸过大或者是结构形状复杂只宜铸造者外，一般都用锻钢制造齿轮，常用的是含碳量在(0.15～ 0.6)%的碳钢或合金钢。制造齿轮的锻钢可分为：

软齿面（硬度≤350HBS）：经热处理后切齿的齿轮所用的锻钢对于强度、速度及精度都要求不高的齿轮，应采用以便于切齿，并使不致迅速磨损变钝。因此，应将齿轮毛坯经过正火（正火）或调质处理后切齿。切制后即为成品。其精度一般为8级，精切时可达7级。这类齿轮制造简便、经济、生产效率高。

硬齿面（硬度＞350HBS）：需进行精加工的齿轮所用的锻钢高速、重载及精密机器（如精密机床、航空发动机）所用的主要齿轮传动，除要求材料性能优良，轮齿具有高强度及齿面具有高硬度（如58～65HRC）外，还应进行磨齿等精加工。需精加工的齿轮目前多是先切齿，再做表面硬化处理，进行精加工，精度可达5级或4级。这类齿轮精度高，价格较贵，所以热处理方法有表面淬火、渗碳、氮化、软氮化及氰化等。所以材料视具体要求及热处理方法而定。

合金钢根据所含金属的成分及性能，可分别使材料的韧性、耐冲击、耐磨及抗胶合的性能等获得提高，也可通过热处理或化学热处理改善材料的力学性能及提高齿面的硬度。所以对于既是高速、重载又要求尺寸小、质量小的航空用齿轮，就都用性能优良的合金钢（如20CrMnTi，20Cr2Ni4A等）来制造。

（2）铸钢

铸钢的耐磨性及强度均较好，但应经退火及正火处理，必要时也可进行调质。铸钢常用于尺寸较大的齿轮。

2．铸铁

灰铸铁性质较脆，抗冲击及耐磨性都较，但抗胶合及抗点蚀的能力较好。灰铸铁齿轮常用于工作平稳、速度较低、功率不大的场合。

3．非金属材料

对高速轻载及精度不高的齿轮传动，为了降低噪声，常用非金属材料（如夹布胶木、尼龙等）做小齿轮，大齿轮仍用钢或铸铁制造。为使大齿轮具有足够的抗磨损及抗点蚀的能力，齿面的硬度应为～350HBS。

常用的齿轮材料及其力学性能列于表<常用齿轮材料及其力学特性>。

（二）齿轮材料的选择原则

齿轮材料的种类很多，在选择时应考虑的因素也很多，下述几点可供选择材料时参考：

（1） 齿轮材料必须满足工作条件的要求。例如，用于飞行器上的齿轮，要满足质量小、传递功率大和可靠性高的要求，因此必须选择机械性能高的合金钢；矿山机械中的齿轮传动，一般功率很大、工作速度较低、周围环境中粉尘含量极高，因此往往选择铸钢或铸铁等材料；家用及办公用机械的功率很小，但要求传动平稳、低噪声或无噪声、以及能在少润滑状态下正常工作，因此常选用工程塑料作为齿轮材料。总之，工作条件的要求是选择齿轮材料时首先应考虑的因素。

（2）应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺。大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯，可选用铸钢或铸铁作为齿轮材料。中等或中等以下尺寸要求较高的齿轮常选用锻造毛坯。可选择锻钢制作。尺寸较小而又要求不高时，可选用圆钢作毛坯。齿轮表面硬化的方法有：渗碳、氮化和表面淬火。采用渗碳工艺时，应选用低碳钢或低碳合金钢作齿轮材料；氮化钢和调质钢能采用氮化工艺；采用表面淬火时，对材料没有特别的要求。

（3）正火碳钢，不论毛坯的制作方法如何，只能用于制作在载荷平稳和轻度冲击下工作的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调质碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮。

（4）合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮。

（5）飞行器中的齿轮传动，要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的高强度合金钢。

（6）金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度应保持为30～50HBS或更多。当小齿轮与大齿轮的齿面具有较大的硬度（如小齿轮齿面为淬火并磨制，大齿轮齿面为正火或调质），且速度又较高时，较硬的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿面会起较显著的冷作硬化效应，从而提高了大齿轮齿面的疲劳极限。因此，当配对的两齿轮齿面具有较大的硬度时，大齿轮的接触疲劳许用应力可提高约20％，但应注意硬度高的齿面，粗糙度值也要相应地减小。

齿轮是现代机械中应用广泛的一种机械传动零件。齿轮传动通过轮齿互相啮合来传递空间任意两轴间的运动和动力，并可以改变运动的形式和速度。齿轮传动使用范围广，传动比恒定，效率较高，使用寿命长。在机械零件产品的设计与制造过程中，不仅要考虑材料的性能能够适应零件的工作条件，使零件经久耐用，而且要求材料有较好的加工工艺性能和经济性，以便提高零件的生产率，降低成本，减少消耗。如果齿轮材料选择不当，则会出现零件的过早损伤，甚至失效。因此如何合理地选择和使用金属材料是一项十分重要的工作。 满足材料的机械性能 。材料的机械性能包括强度、硬度、塑性及韧性等，反映材料在使用过程中所表现出来的特性。齿轮在啮合时齿面接触处有接触应力，齿根部有弯曲应力，可能产生齿面或齿体强度失效。齿面各点都有相对滑动，会产生磨损。齿轮主要的失效形式有齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和轮齿折断等。因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，齿面要有足够的硬度和耐磨性，芯部要有一定的强度和韧性。 例如，在确定大、小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS，这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多，且小齿轮齿根较薄，强度低于大齿轮。为使两齿轮的轮齿接近等强度，小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些。

另一方面，根据材料的使用性能确定了材料牌号后。要明确材料的机械性能或材料硬度，然后我们可以通过不同的热处理工艺达到所要求的硬度范围，从而赋予材料不同的机械性能。如材料为40Cr合金钢的齿轮，当840-860℃油淬，540-620℃回火时，调质硬度可达28-32HRC，可改善组织、提高综合机械性能；当860-880℃油淬，240— 280℃回火时，硬度可达46-51HRC，则钢的表面耐磨性能好，芯部韧性好，变形小；当500-560℃氮化处理，氮化层0.15-0.6mm时，硬度可达52-54HRC，则钢具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲劳强度，较高的抗蚀性和抗胶合性能且变形极小；当通过电镀或表面合金化处里后，则可改善齿轮工作表面摩擦性能，提高抗腐蚀性能。

满足材料的工艺性能

材料的工艺性能是指材料本身能够适应各种加工工艺要求的能力。齿轮的制造要经过锻造、切削加工和热处理等几种加工，因此选材时要对材料的工艺性能加以注意。一般来说，碳钢的锻造、切削加工等工艺性能较好，其机械性能可以满足一般工作条件的要求。但强度不够高，淬透性较。而合金钢淬透性好、强度高，但锻造、切削加工性能较。我们可以通过改变工艺规程、热处理方法等途经来改善材料的工艺性能。 例如汽车变速箱中的齿轮选择20CrMnTi钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响，对过热不敏感，故在渗碳后可直接降温淬火。且渗碳速度较快，过渡层较均匀，渗碳淬火后变形小。适合于制造承受高速中载及冲击、摩擦的重要零件，因此根据齿轮的工作条件选用20CrMnTi钢是比较合适的。

材料的经济性要求

所谓经济性是指小的耗费取得的经济效益。在满足使用性能的前提下，选用齿轮材料还应注意尽量降低零件的总成本。我们可以从以下几方面考虑：

从材料本身价格来考虑。碳钢和铸铁的价格是比较低廉的，因此在满足零件机械性能的前提下选用碳钢和铸铁，不仅具有较好的加工工艺性能，而且可降低成本。从金属资源和供应情况来看，应尽可能减少材料的进口量及价格昂贵材料的使用量。

从齿轮生产过程的耗费来考虑。首先，采用不同的热处理方法相对加工费用也不一样，如12CrNi3A钢渗碳表面淬火的费用要比氮化处理的费用少得多，而碳氮共渗又具有生产周期短和成本低的特点。其次，通过改进热处理工艺也可以降低成本。如某齿轮工作时在高速、中载且承受中等冲击条件下，原选用中合金高级渗碳钢18cr2Ni4WA材料，其经过0-940℃渗碳，850℃淬火，180-200℃ 回火后机械性能的抗拉强度≥1177Mpa、屈服强度≥834Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，冲击韧性≥980kJ／m2，硬度为58- 62HRC。虽能满足齿轮的使用性能和工艺性能，但零件的价格高。现选用价格相对便宜的低碳中合金、中淬透性渗碳钢20CrMnTi。经过0-940℃渗碳，870℃淬火，180-200℃回火后机械性能的抗拉强度≥1100Mpa、屈服强度≥850Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，冲击韧性≥680，硬度为58-62HRC。仅此一项改进，材料费用不仅大大降低，而且满足了其使用性能和工艺性能。第三，所选钢种应尽量少而集中，以便采购和管理。随着齿轮形状、尺寸和材料向着多品种、多系列和个性化的方向发展，尤其是在型号多、产量小时，在齿轮锻造、机加工和热处理等生产工艺方面，存在着设计量大，生产周期长、效率低、成本高、能耗大、管理难和质量不易保证等不利状况，因此在齿轮选材时精选、优选和压缩材料牌号和规格有利于提高选材通用化、系列化和标准化程度，提高材料的利用率，提高材料采购的性，以减少库存积压、加快资金流动，方便储存和保管以及降低材料的成本消耗。，我们还可以通过改进工艺来提高经济效益。如模锻件生产的模锻工艺已突破传统工艺的要求，在提供成型毛坯时，可利用少无切削工艺，模锻与机械精加工相结合，部分或全部取代切削加工直接生产零件，或在生产中采用成组技术与工艺，也可提高产品质量、生产效率和降低成本。

结束语 综上所述，在选择齿轮材料时。必须了解我国工业发展形式，结合我国资源和生产条件，从实际出发，全面考虑机械性能、工艺性能和经济性等方面的问题，只有合理选材才能保证齿轮质量、降低产品成本，从而提高市场竞争力。

如果希望在满足使用要求的同时节约成本，那就简单选45钢，整体调质处理即可。

而如果希望能长期满足高速重载，齿轮材料就选20CrMnTi，表面渗碳、高频淬火。HRc52左右。磨齿。这属于当前流行的“硬齿面”齿轮。而用调质钢制造的是“软齿面”齿轮，也能满足一般减速器的使用要求，但寿命、传动平稳性、噪音等都比不得硬齿面减速器。

齿轮材料，20CrMnTi，渗碳淬火HRC55以上，层深0.8～1.2 。

法向模数；齿数；齿形角；齿顶高系数；螺旋角；螺旋方向；径向变位系数；公法线长度；跨测齿数；精度等级；齿轮副中心距及其极限偏；配对齿轮（图号、齿号）；齿圆径向跳动公；公法线长度变动公；齿形公；基节极限偏；齿向公。

”齿轮“的知识延展：

：

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

分类：一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。

型号：

（1）按规格或尺寸大小分类，齿轮型号分为标准和非标准两种；

（2）按国内外计量单位不同，齿轮型号分为公制和英制两种。

类型：

（1）按传动比分：

定传动比 —— 圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）

变传动比 —— 非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）

（2）按轮轴相对位置分

平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动

（3）按工艺分：锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆

材料：

制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。

而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。

摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。

用途应用：

（1）塑料齿轮：随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，降低摩擦。

常用的塑料齿轮材料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龙，PEEK等。

（2）汽车齿轮：我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时国外先进汽车技术的要求。

（3）冶金齿轮：粉末冶齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。

在齿轮参数表中

齿数；法向模数；法向压力角；螺旋角、旋向；法向变位系数；分度圆直径；基圆直径；齿形控制直径（渐开线起始圆直径）；公法线长度、偏、跨齿数；跨棒距、偏、量棒直径；齿形公；齿向公；齿圈跳动公；齿距极限偏；执行标准GB 10095-88；配对齿轮图号。

一般的直齿轮标注模数、齿数和齿形角就可以了。

对于斜齿轮还要标注螺旋角大小和螺旋角旋向。

齿轮圆周速度V=πdn/60000(米/分)

其中：π 圆周率、d 齿轮外径（毫米）、n 转速（转/分）

要维持圆形轨道所必需有的速度。

扩展资料：

匀速圆周运动的特点：

轨迹是圆，角速度，周期，线速度的大小(注：因为线速度是矢量,"线速度"大小是不变的，而方向时时在变化)和向心加速度的大小不变，且向心加速度方向总是指向圆心。

线速度定义：质点沿圆周运动通过的弧长ΔL与所用的时间Δt的比值叫做线速度，或者角速度与半径的乘积。

线速度的物理意义：描述质点沿圆周运动的快慢，是矢量。

角速度的定义:半径转过的弧度（弧度制：360°=2π）与所用时间t的比值。（匀速圆周运动中角速度恒定）

周期的定义：作匀速圆周运动的物体,转过一周所用的时间。

转速的定义：作匀速圆周运动的物体，单位时间所转过的圈数

参考资料来源：

齿轮圆周速度V=πdn/60000(米/分)

其中：π 圆周率、d 齿轮外径（毫米）、n 转速（转/分）

希望对你有帮助。

准双曲面弧齿锥齿轮如何加工

弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮（以下简称为弧齿锥齿 轮）是机械1二业中传递相交轴或相错轴回转运动的基础元 件，具有重叠系数大。承载能力强、运转平稳、噪声低等 优点，广泛应用于汽车、航空、工程机械、机床等行业 中，成为现代机械行业中必不可少的传动部件。 孤齿锥齿轮有多种加工方法．其基本原理是利用平顶 齿轮或平面齿轮与被切齿轮相啮合的原理加工。主要加工 技术如下。 1切齿加工 1．1切齿原理 弧齿锥齿轮是在铣齿机上加工的．这种机床是按齿轮 啮合原理设计的。机床上的摇台机构模拟一个想的齿 轮，安装在摇台上的刀盘的切削面是想齿轮的一个轮 齿，当被加工齿轮与想齿轮以一定的传动比绕各自的轴 线旋转时，刀盘就会在齿坯上切出一个齿槽。齿轮的切削 过程就像一对弧齿锥齿轮的啮合过程一样，刀盘的切削面 与被加T的轮齿曲面是一对完全共轭的齿面。 1．2切齿方法 （1）展成法 按展成法加工．刀盘各刀齿旋转轨迹代表想冠轮 （平顶或平面冠轮）轮齿表面，机床摇台与被加工齿轮作 相对滚动中完成一个齿槽（或一个齿侧面）的切削。对于 渐缩齿锥齿轮。一般是根据想平顶齿轮原理加工，是间 断分齿的，对于等高齿锥齿轮，是根据平面齿轮原理加 工，是连续分齿的…。 （2）成型法 对于从动齿轮。当传动比大于2．5时。由于其齿形接 近于直线，为了提高生产效率可以采用成型法加工。切削 加工时没有展成运动．加工出的齿轮齿形与切削刃形 状相同。为了保证齿轮副的正确啮合。相配主动齿轮的齿 形要加以相应的修正。这种加工方法称为半滚切法。 成型法可以用以下三种方法加工从动齿轮。 ①用普通铣刀盘加工，齿形为直线形，用于被切齿轮 节锥角大于450的粗切或传动比大于2．5的从动齿轮的精 切。 ②在专用机床上用圆拉刀盘加工。称为拉齿。齿形为 直线形。适用于传动比大于2．5的从动齿轮的精切。 ③在专用机床上用特殊的圆拉刀盘加工，这种加工方 法叫螺旋成型法．是成型法的一种特殊形式。螺旋成型法 与普通拉齿的主要区别：拉齿时刀盘安装轴线垂直于被切 齿轮面锥母线（不是根锥母线），刀盘除具有圆周方向的 旋转运动外，还沿其自身轴向作往复运动，每个刀片通过 齿槽的同时．刀盘轴向往复一次．而使刀齿顶刃始终沿着 被切齿轮齿根切削而得到渐缩齿…。 （3）半滚切法的主动齿轮。可以采取如下两种方法加 工：①刀倾法，在有刀倾机构的机床上加工。用机床的刀 倾机构使刀盘轴线倾斜改变产形轮的压力角。进行修正主 动齿轮齿面，这时的产形轮是锥形产形轮；②变性法，在 具有变性机构的机床上加工．在加工过程利用变性机构改 变产形轮和主动齿轮之间的瞬时传动比进行修正主动齿轮 齿面，这时的产形轮是平面产形轮【1】。 （4）端面滚削法和端面铣削法 端面滚削法，是指在切齿形成轮齿的过程中，和 工件除了自身绕轴线旋转外，还保持一个固定的同步回转 收稿日期：20lO＿05—20 〔二工亘Ⅲ〕 万方数据 l墨，目口尽墨I窭墨譬la臣z量盈 竺堕薹多 关系．其加T形式类似圆柱齿轮的滚齿，所以叫端面滚削 法。 端面滚削法的特点：产品是采用连续分度法加工。加 工产品对象主要是奥利康齿制的延伸外摆线锥齿轮。这种 方法加工大、小齿轮用两台机床就可以完成粗、精切齿， 是俗称的“二刀法”。这种加工方法具有很高的加工效率， 缺点是接触区可调性。齿面粗糙度，的缺点是这 种齿轮不能磨齿。 端面铣削法，是指在切齿形成轮齿的过程中，只有刀 具在旋转，而丁件只是按一定的规律摆动而不是旋转。其 加工形式类似于机械加工的铣削．所以叫端面铣削法。 端面铣削法的特点：产品是采用单分度法加工，加工 产品对象主要是格里森齿制的弧齿锥齿轮。这种方法加工 大、小齿轮需要五台机床完成粗、精铣齿，是俗称的“五 刀法”．也是现在国内批量生产时普遍采用的周定调整 法。这种加工方法适合于大批量生产，可以磨齿。齿面粗 糙度好。缺点是需要的机床数量多，相对加工效率低，机 床调整比较复杂。 2干切削加工【2】 2．1干切削的特点 ①在无冷却、润滑油剂的作用下，采用很高的切削速 度进行加工。 ②采用很高的切削速度，缩短与工件间的接触时 间。并用快速的方法移去切屑，控制工作区域温度。 ③采用特殊的专用，并对表面添加涂层，使 满足干式切削条件。 ④效率提高、质量提高、成本降低、节约资源、保护 环境。 2．2干切削实施的条件 （D干切削用的铣齿机，需要有高的刀盘主轴转速，格 里森六轴数控锥齿轮铣齿机转速可达2000r／lIlin。现 普遍使用的切削速度已接近300n‖Illin。另外机床还需要 有把快速生成的切屑迅速排出的装置，避免切削热引起机 床主轴温度升高。 ②干切削用的，要具有极高的红硬性和热韧性， 而且还必须有良好的耐磨性，耐热冲击和抗粘结性。这需 要选择合适的材料和合适的涂层。另外，还需设 计合适的几何形状。格里森公司的PENTAC整体式棒 状硬质合金刀头就是干式切削专用。 ③干切削的丁艺技术，需要注意材料与工件材料 的合理匹配。合理控制齿坯硬度值和硬度的均匀性、一致 性．选取合理的工艺切削参数等。 2．3干切削的优势 与“湿切削”相比，于切削具有如下优势： （1）高 效率的优势； （2）节能环保的优势； （3）低成本的优 势； （4）高精度的优势。 3磨齿加工 磨齿是格里森弧齿锥齿轮的精加工工艺，一般用于已 淬火的齿面加工，主要用来消除齿轮淬火后的热处理变 形．提高齿轮精度和接触质量。 传统的机械式磨齿机．只能磨削展成法加工的齿轮 （不能磨削使用刀倾机构加工的齿轮）。机械式磨齿机与机 械式铣齿机不同。没有铣齿机的滚比挂轮，也没有摆动机 构。而是采用展成凸轮机构来代替滚比挂轮和摆动机构， 机械式磨齿机结构复杂。磨削效率很低，只能在航空、精 密机床等一些小批量生产高精度弧齿锥齿轮行业中应用， 无法满足汽车后桥齿轮这种大批量生产的要求〔3】。 随着数控技术的发展．格里森公司和奥利康公司相继 开发出数控磨齿机用于弧齿锥齿轮的磨削加工。数控磨齿 机取消了机床所有的传动链和调整机构．用计算机直接控 制各轴的相对运动。可根据需要磨削不同的弧齿锥齿轮。 数控磨齿机具有结构简单、刚性好、无传动链、精度高、 程序控制柔性好、调整方便、效率高等优点，因此，它可 以满足汽车后桥弧齿锥齿轮的磨削加工需要。采用扩口杯 砂轮或瓦吉利机构可以磨削成形法大轮，可以磨削用格里 森各种加工方法铣齿的弧齿锥齿轮，当然也能磨削用刀倾 法加工的弧齿锥齿轮。 一般的磨齿工艺只能解决齿轮精度问题而无法解决噪 声问题．要解决后桥齿轮质量的加工工艺应为“铣 齿一热处理一磨齿一研齿”，即在磨齿后通过实施研齿工艺 达到降低噪声的目的。但格里森开发的UNC（运动原 理）／UNG（临界运动曲线图）磨削技术，可使弧齿锥齿轮 磨齿后省去研齿工序。实现较高的经济性和质量水平（4】。 4数控加工 （1）数控铣（磨）齿机床取消了摇台、偏心机构、刀 倾角和复杂的齿轮传动链等，各轴之间的相对运动完全由 计算机直接控制。消除了机械误和人为误对加工的影 响．提高了齿轮加工精度和生产效率。 （2）智能化、程序控制、柔性好。①格里森公司和奥 利康公司推出的CNC切齿机床，均可在各自的机床上加工 格里森和奥利康两种齿制的齿轮，这在传统的机床上是无 法实现的。②实现闭环加工。在数控的切（磨）齿机床、 齿轮测量中心和齿轮设计分析软件之间通过网络构成闭环 系统，使数据信息互通互用。配以相应的软件，可通过对 试切件的测量、分析对铣齿机进行反调，实现快速调出理 想接触区的目的，大大提高了弧齿锥齿轮铣（磨）齿机调 整效率〔纠。 （3）数控铣齿机床结构简单、刚性好、转速高，为弧 齿锥齿轮实施干切削工艺提供了一个非常重要的基本条 件。

1、标准齿轮和标准件是两个概念。齿轮不属于标准件，标准件有O-环，垫圈和挡圈，结构件，螺母，螺栓和螺钉，铆钉和焊钉，密封件，销和键，轴承。但在齿轮的设计过程中，为了减少加工齿轮的数目，对齿轮的模数设定了标准。

2、标准齿轮的确定，只需要模数和齿数。齿轮模数、齿数确定后，按照规定，将模数和齿数带入公式，依次确定齿轮的齿高，齿距，分度圆直径、中心距等，如此得到的齿轮称标准齿轮。

齿轮不是标准件。虽然，有许多项目、内容的齿轮标准，但齿轮不是标准件。

齿轮不属于标准件，标准件有O-环，垫圈和挡圈，结构件，螺母，螺栓和螺钉，铆钉和焊钉，密封件，销和键，轴承。但在齿轮的设计过程中，为了减少加工齿轮的数目，对齿轮的模数设定了标准。

【2】标准齿轮的确定，只需要模数和齿数。齿轮模数、齿数确定后，按照规定，将模数和齿数带入公式，依次确定齿轮的齿高，齿距，分度圆直径、中心距等，如此得到的齿轮称标准齿轮。

也有非标，一般是标准

应该是说一般齿轮的设计遵循统一的标准，有统一的算法，方便加工