空客和波音飞机哪个好 空客和波音飞机哪个好一点

波音737和空客a320哪个安全

从舒适度来讲 空客320比738更舒适 因为它的客舱更宽空客。敞 更安静

波音系列飞机更安全。波音相比空客的优势就是可以人工干预飞机作。波音是目前世界上的民用飞机制造商，它除了生存民用航空飞机还要负责美国空不过C9毕竟还没有开始飞，其具体数据也只是根据各项性能计算的。也只有等到其开始飞了，具体的平均耗油量才会出来。军飞机的研制以及美国航空航天局的合作伙伴。

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空客和波音飞机哪个好 空客和波音飞机哪个好一点

波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。

空客机和波音机有什么区别吗？那个比较安全

超临界机翼C9客机的超临界机翼与传统机翼相比，超临界机翼可以提高飞机巡航时20%的气动效率，整体阻力比传统机翼要小8%左右，从而使客机的巡航速度提高了100多千米/小时。

1、从时间上来讲

空客的飞机更安全。

空客是后起之秀，波音于16年便已创建成立，经历了军用、商用、民用时代，在民航领域，空客是其的竞争对手，波音是美国的出口商之一，运营着美国航天飞机和空间站，从波音公司去年的市场展望来看，的商用飞机将有大幅度增长。

您好，选择飞机，选择大飞机即可，没必要关注型号。空客主要有六种系列：A300、A310 、A320、A330 、A340 、A380。每系列型号下又有若干种改型，其中A320有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型。

波音的主要机型有波音247、307、377、707、717、727、737、747、757、767、777、787。

3、从整体结构部件来看

空客的机翼设计水平是比较高的，飘降能力较强，大量采用复合材料，飞机重量减轻，燃油消耗降低，但同时复合材料导电能力，在云中容易遭受电击

4、从外形来看，

空客和波音都安全，空客一般来说是自动挡，基本都用电；而波音使用手动挡，其实安全都不多，都很安全。

扩展资料：波音公司是全球航空航天业的公司，也是世界上的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

参考资料：

我想知道空客320飞机和波音的738飞机,哪个乘坐更舒适???

波音737-800客机的空重为41.1吨，起飞重量为79吨，着陆重量为66.3吨，基本型拥有162个座位。机长39.5米，机高12.5米，翼展34.4米。标准航程为4075千米，航程为5665千米，经济寿命达9万飞行小时。

空客A320和波音738是属于同档次飞机，都属双发单通道窄体干线客机，载客量都在12、空中客车A31820-160之间，其它的机型大小，配置都很相近，所以没有十分明显的区别。

另外，就算是同样的飞机，不同的天气状况，不同的驾驶技术也会使人有着不同的乘坐感受。

两个是同一类型的飞机，属于各公司卖得多的飞机，总的来说，空客320应该会稍微舒服一些，但是距好像不大...

A320

A320机身的横截面就比738宽，同样的座位数，当然A320的座椅要宽一些，舒服一些

是一级的，，不多，总体感觉空客的舒空

要看个人的喜好。

波音和空客哪个好 ww

2、机翼设计

空中客车公司（Airbus），又称空客、空中巴士、空巴，是欧洲一家飞机制造公司，1970年于法国成立。其创立的公司来自包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲一个的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（股份）拥有。1、外观不同空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行作（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。

我都坐过，觉得波音的738飞机好些

波音公司是全球航空航天业的公司，也是世界上的民用和军用飞机制造商。波音公司设计并制造出旋翼飞机、电子和防御系统、、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。而作为美国航空航天局的主要服务提供商，波音公司还运营着航天飞机和空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个。就销售额而言，波音公司是美国的出口商之一。

c9和波音737哪个好？

空客飞行控制系统是电传纵用的电缆，波音是机械纵用的钢索滑轮传动杆；波音在驾驶舱里有驾驶盘，而空客没有，空客是在边上有一个侧杆就像的摇把一样。

能与C9客机处于同一层次的，也只有波音737系列了。至于波音747，777，787就没有必要与C9进行对比了，毕竟不在一个档次。

都不多

其实客机的性能也就是“经济性，可靠性，航程”等等。在这几个方面，波音737基本上也可以完胜C9。

C9属于中短途商用客机，其空重为42.1吨，起飞重量为72.5吨，着陆重量为66.6吨，基本型号拥有168个座位。机长38米，翼展35.8米，机高12米。标准航程为4075千米，航程为5555千米，经济寿命达9万飞行小时。

根据C9与波音737-800的基本数据可知，在航程，起飞重量上，波音737-800型客机要比C9强。那么，2015年公布了其市场展望，预测国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。就从可靠性，经济性来看一下吧。

经济性。无非就是飞行相同距离时的耗油量而已。波音737-800客机的在11000米高空巡航时的耗油量为每小时2.65吨。

如果C9客机的耗油量真的比波音737和空客A320低15%-16%的话，那么其耗油量大致在每小时1.7吨—每小时2.2吨之间。

那么，为了降低耗油量，C9客机还使用了新技术。如“超临界机翼，更省油的航空发动机，更轻的机体材料”。

新材料制造C9客机机体所用的材料包括铝锂合金，复合材料。其中铝锂合金的用量为8.8%，复合材料的用量为12%。

经过三大科技和设备的应用，C9客机的耗油量还是比较低的。至于与波音737-800相比如何，还要看投入使用时的数据，毕竟纸上谈兵并不真实。

而波音737-800型客机安装有2台CFM56-7B涡扇发动机，也使用了复合材料，以及超临界机翼。

而CFM56-7B航空发动机的耗油率在0.06级别，略逊色于LEAP-1C航空发动机。由此可见，在技术层面上，波音737-800客机，与C9比起来也不。别看波音737-800型客机在1998年服役，这也证明美国在航空工业领域的积淀是多么的雄厚。

尽管波音737MAX8客机因电气故障，导致被各国停飞，且波音公司也宣布停产波音737MAX。但是作为占据了民航客机中半壁江山的波音系列客机，还有其他的型号在继续飞行。这点也可以证明，波音系列客机的可靠性还是相当高的

毕竟C9客机没有投入使用，其可靠性究竟如何，现在也难说。也就是说，拿一型服役24年的成熟客机，与一型尚未服役的客机相比，本就是不合适的。毕竟波音系列客机会在服役的过程中，根据暴露的问题加以改进，尽量使其达到比较完美的状态。而C9也只能等待未来服役之后，根据飞行状态进行改进升级了。

空客和波音的飞机哪种更安全？

现在的飞机，只要参与飞行，在安全性上没有区别，都是符合飞机试航标波音大部分是传统液压传动，空客是电传纵，所以波音是传统纵杆，空客大部分是侧杆纵飞行，两者自动化程度都很高，各有利弊。准的。舒适性主要取决于飞机客舱布局，座椅间距等因素，与飞机品牌关系不大。速度都不多，飞行时间上基本没有别。另外个人比较喜欢波音，老牌飞机制造商，专业点的人都知道，波音飞机比空客皮实。现在国内的737基本都是新一代737了，空客采用电传系统是先进，但是也意味着没有传统的纵方式，一旦系统失效，将失去对飞机的控制，737飞机即便液压系统失效，但是纵面和驾驶杆之间有钢索连接，还是可以对飞机进行控制的

空中客车公司（Airbus，又称空其创立的公司来自包括有德国、法国、西班牙与英国。空中客车公司由欧洲一个的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司拥有。客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务公司（EADS）持有。

1、空中客车A310

空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局，标准载客量220人。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。

坐飞机，空客好还是波音好

近的波音坠机时间。。。 还是空客好！！！

空客比较好。

第四：对于乘客来说，的各种数据太专业，乘客的体验就是座位的舒适度以及座位空间大小的问题，坐过两种机型之后，空客A321的座位空间明显比波音737的要宽敞，腿部空间要大。

全称：空中客车公司，英文名：AirBus。由欧洲航空防务及航天公司和英宇航系统公司共同拥有，它是世界上领先的飞机制造商，拥有和产品齐全的生产线。

从安全系数出发来看。波音的安全系数不算高。

空中以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2005年，空中客车公司的营业额超过了200亿欧元，目前已牢固地掌握了全球一半的民用飞机订单。

空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务（80%）和英宇航系统公司（20%）共同拥有。空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约55000人，在美国、和日本设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、、和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和设有培训中心，在全球各地还有130多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个拥有约1500名供货商网络。

空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型（由107座到555座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321），宽体A300/A310系列，远程型A330/A340系列（现在全新的空中客车A350系列飞机也加入到这一系列），以及超远程高运力的A380系列。空中客车公司已经售出了6000多架飞机，拥有大约家客户/，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了4100多架飞机。

从性能上讲 空客320用了更多的先进技术 而737-800更成熟稳定 737是成功的民航客机

1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。[1]

空客和波音的区别

738大些，技术也是很新的。不过空客320舒适度要好一些。但不。

空中客机与波音机的区别有：

登机门空客和波音不一样，都是各自的专利。空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的，波第三：与空客A320相比，空客A321增加了24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V0发动机。如果是高密度客舱布局，可容纳多达220名乘客。音是像普通的门一样向外打开的。

2、 系统不同

波音737的设计特点：

1、结构波音与空客，哪个是赢家？？？设计

波音737在初始设计中使用尽可能多的零部件，以降低生产成本和价格。发动机机舱安装在35%的半翼展上。虽然发动机机舱离地面很近，但根据起落过程中前轮升降的流线分析，异物不易进入发动机进气道。

波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。

波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200早期的型号，初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级。

空客和波音哪个好

至于可靠性。波音737-800型客机自服役以来，一共发生了6次较为的空难，基本上与空客A320型客机处于同一层次。

这两家公司是全球民航客机两大巨头，而波音的客机发展史更是被誉为人类民航史的缩影，空客958年，波音公而C9客机的耗油量比同类机型还要低15%-16%，同类机型估计也就是空客A320，波音737系列。空客A320客机的耗油量为每小时2吨。司生产了波音 707飞机，并投入航线飞行。它采用了涡轮喷气发动机，提高了飞机的飞行速度和飞行高度，增大了载客量和航程。是代喷气民用运输机。改进喷气发动机技术后出现了高流量比涡轮风扇发动机。作为后期之秀，也把波音拉下民航霸主的神坛。两家的技术毋庸置疑，非常之，凭借几组数据去判断孰优孰劣有失偏颇。随着航空事业的不断发展和普及，现在飞机可以说成为了主要的交通工具，尤其是长距离的出行时，飞机几乎是的选择。