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1、f-18虽然你没有机会搭乘式的波音公司制造的 F/A-18E ，但是你可以用不到一千元新台的代价，买到 《iF-18E Carrier Strike Fighter》模拟飞行软体，藉著 PII266 MHz 处理器的威力，纵 F/A-18E 飞翔于波斯湾和爱琴海进行空战和对地攻击任务。

2、而在实际的 F/A-18E 身上，它的确承袭著原有 F/A-18 系列优点，加上重新设计的机身与机翼，使得 F/A-18E/F 在其寿命周期内可以符合下一世纪美国对于多功能、可靠性、维修性和可负担性（Affordabiliiv）的需求。

3、F/A-18 是源于 1974 年美国的轻量、低价和可担任多重仟务的 VFAX 研究，当年的麦道公司以诺斯诺普公司的 YF-17 轻型为蓝本加以改良而成。

4、命名为大黄蜂（Hornet）的 F/A-18 从此飞上航舰甲板，成为美国的主要打击武力之一。

5、大黄蜂家族F/A-18 系列目前已生产 1,498 架，包括美陆战队使用的 A、B、C、D 型，以及加拿大的 CF-18A 及 B 型、西班牙的 EF-18A 与 B 型、科威特的 KAF-18C 型与 D 型等，以及测试中的 F/A-18E 与 F 型。

6、F/A-18 前面的 F/A 字母代表系统概念设计著重于只要切换按钮即可执行空对空战机 Fighter 与空对地攻击机 Attacker 功能，也因此所有的模式均以 F/A-18 代表，而后方英文字母代表著单、双座以及所搭载的系统，以下就是各型的概要：F/A-18A---这是初的构型，一共有 370 架，并于 1987 年结束生产。

7、采用两具 GE F404-GE-400 发动机，装备 APG-65 型雷达。

8、虽然续航力低于 A-7，但是其投弹准确与多功能的特质，让陆战队选择以它替换 A-7 与 F-4。

9、F/A-18B---教练机型，总共生产 39 架，为能容纳第 2 名飞行员，机上所搭载的燃油量减少 6％，装备与战斗能力则与 A 型完全相同。

10、F/A-18C---与 A 型的主要异在外挂能力，机内有新的电脑可以发射 AIM-120 和 AGM-65F 小牛飞弹，拥有新型自扰系统，自 19 年起 C 型的发动机换装为 F404-GE-402EPE 型，机上雷达也改为 APG-73 型，有较佳的处理速度和记忆能力，目前 C 型也具有夜间攻击能力。

11、F/A-18D---配备与 C 型相同的系统，双座的 D 型有如 B 型之于 A 型，不过 D 型不仅可供训练也具备作战能力，拥有与 C 型相同的武器、挂载、作战航程，并可执行夜间攻击任务。

12、座舱也和 C 型不太相同，总计 C 型与 D 型总共生产了 618 架。

13、F/A-18D(RC)---这是供应陆战队使用的侦察机种，机首以侦测系统取代原来之机枪，机腹悬挂先进战术航空侦察系统（ATARS），内有高解析合成雷达，可透过机上资料链即时传送侦察影像。

14、首架 F/A-18 原型机于 1978 年 11 月 18 日完成首次飞行，原型验证机一共制造了 11 架，首架量产飞机于 1980 年 4月 交与，1983 年 1 月 7 日 F/A-18 中队，正式在陆战队成军，则延至该年 10 月成立 F/A-18 中队，第1,000 架 F/A-18 则于 19 年 4 月 18 日交至陆战队手上。

15、开发历史距今十余年前，美国规画出未来 2010 年的航空队，其拟定的机队与现在的完全不同，甲板上将会有先进战术（N-ATF），匿踪的 A-12 攻击机与升级的 F/A-18。

16、但是 N-ATF 与 A-12 都在 19 年被删除，后续替代品 A/F-X又在 1993 年被删除，留 F/A-18E 成为下一世纪所寄托的希望。

17、其实 E/F 型是 1987 年下今给发展 F/A-18 衍生型而来，用以填补 N-ATF 与 A-12 发展出来前之空隙，据此开始进行大黄蜂 2000 的研究，研究有六种构型，选定的构型 IV 是一款具有前小翼与组合的大改型 F/A-18，不过这款构型也在多方寻找合适的与攻击机研究中被束之高阁。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。