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复兴号是高铁还是

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号平均持续时速是350公里，时速可达400公里及以上，并在普通型基础上进行适应性调整，满足更多地区和更多旅客的出行需要。

复兴号是高铁吗（绿皮复兴号是高铁吗）复兴号是高铁吗（绿皮复兴号是高铁吗）


高速，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的系统。世界上条正式的高速系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同就对高速有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速级别的详细技术标准，涉及的列车速度、类型等就不尽相同。

适合高速的生存环境其实只有两条基本原则：是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和大型的城市群是最适合不过的。因此世界的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个并在大规模展开就非常合乎逻辑。

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号指复兴号电力组，是标准组的中文命名，由总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的组列车。

复兴号时速多少

复兴号的标准时速350公里每小时,时速可达400公里每小时。复兴号分以下6种车型，不同车型时速有所不同：

1、CR200J：时速为160千米/小时;

2、CR300AF：时速为千米/小时;

3、CR300BF：时速为千米/小时;

4、CR400AF：时速为350千米/小时;

5、CR400BF：时速为350千米/小时;

6、CR450：时速为千米/小时。

复兴号是G还是D

复兴号是G。复兴号车次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。从2018年9月21日起，部门将安排7对“复兴号”组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪间全程运行时间在4个半小时左右。

和谐号和复兴号都是组，但复兴号是比和谐号更快的列车。具体来说，和谐号的速度一般在200到公里每小时，而复兴号的速度则可以达到300到350公里每小时。

这个复兴号当然也是的呀，也就是说属于那种更先进的的。也就是说，现在的应该说是更先进了，而且都是全程更快更舒服。

高铁是什么号

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号平均持续时速是350公里，时速可达400公里及以上，并在普通型基础上进行适应性调整，满足更多地区和更多旅客的出行需要。

高速，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的系统。世界上条正式的高速系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同就对高速有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速级别的详细技术标准，涉及的列车速度、类型等就不尽相同。

适合高速的生存环境其实只有两条基本原则：是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和大型的城市群是最适合不过的。因此世界的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个并在大规模展开就非常合乎逻辑。

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号指复兴号电力组，是标准组的中文命名，由总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的组列车。

复兴号时速多少

复兴号的标准时速350公里每小时,时速可达400公里每小时。复兴号分以下6种车型，不同车型时速有所不同：

1、CR200J：时速为160千米/小时;

2、CR300AF：时速为千米/小时;

3、CR300BF：时速为千米/小时;

4、CR400AF：时速为350千米/小时;

5、CR400BF：时速为350千米/小时;

6、CR450：时速为千米/小时。

复兴号是G还是D

复兴号是G。复兴号车次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。从2018年9月21日起，部门将安排7对“复兴号”组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪间全程运行时间在4个半小时左右。

和谐号和复兴号都是组，但复兴号是比和谐号更快的列车。具体来说，和谐号的速度一般在200到公里每小时，而复兴号的速度则可以达到300到350公里每小时。

这个复兴号当然也是的呀，也就是说属于那种更先进的的。也就是说，现在的应该说是更先进了，而且都是全程更快更舒服。

如下：

区别一、车体技术支持不同，复兴号制造技术和数据化保障基本上是国内各车辆制造企业生产。

区别二、从设计与研发各项具有完全的知识产权，设计理念上更满足大众习惯性需求。

区别三、更加智能化，如看一下座席标号就知道车票是否销售乘坐情况。

高铁列车是由组构成的，而组有多种型号。在刚出现时候是以CRH为代表的组运行，这叫做和谐号。

后来随着新一代组的下线，也就是今天的复兴号了。

命名方式

CR是“China Railway”的缩写，即“”的英文简写。数字400、300、200是指速度等级，复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列组，400指运营时速350公里、300指运营时速公里、200指运营时速160公里。

“A”和“B”是生产厂家的标识：A代表南车，B代表北车。“F”“J”为技术类型代码：F表示分散动力式，J表示集中动力式。

CR400系列衍生型号：“－A”表示16编组的长编组列车；“－B”表示17编组的超长编组列车；“－C”表示智能组，其中CR400BF-C为京张高速专用，CR400AF-C为京雄城际专用；“－G”表示高寒组；“－Z”表示量产智能组；“－BZ”表示17编组的智能组；＂－GZ"表示高寒智能组。

CR200系列基于现有准高速机车设计，其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型电力机车和FXD3型电力机车设计（CR200J型组、CR200J2型鼓形组），HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型内燃机车（CR200J高原组）。

高铁有和谐号和复兴号。高铁是G字母开头的列车，营运时速公里数为300~350，是列车中时速的列车。全称是高速组列车。目前，最快速度为400km/h，标准时速350km/h，在运营最快的列车中，能达到这个速度最快的也只有“复兴号”

高铁复兴号和普通高铁有什么区别

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号平均持续时速是350公里，时速可达400公里及以上，并在普通型基础上进行适应性调整，满足更多地区和更多旅客的出行需要。

高速，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的系统。世界上条正式的高速系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同就对高速有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速级别的详细技术标准，涉及的列车速度、类型等就不尽相同。

适合高速的生存环境其实只有两条基本原则：是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和大型的城市群是最适合不过的。因此世界的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个并在大规模展开就非常合乎逻辑。

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号指复兴号电力组，是标准组的中文命名，由总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的组列车。

复兴号时速多少

复兴号的标准时速350公里每小时,时速可达400公里每小时。复兴号分以下6种车型，不同车型时速有所不同：

1、CR200J：时速为160千米/小时;

2、CR300AF：时速为千米/小时;

3、CR300BF：时速为千米/小时;

4、CR400AF：时速为350千米/小时;

5、CR400BF：时速为350千米/小时;

6、CR450：时速为千米/小时。

复兴号是G还是D

复兴号是G。复兴号车次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。从2018年9月21日起，部门将安排7对“复兴号”组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪间全程运行时间在4个半小时左右。

和谐号和复兴号都是组，但复兴号是比和谐号更快的列车。具体来说，和谐号的速度一般在200到公里每小时，而复兴号的速度则可以达到300到350公里每小时。

这个复兴号当然也是的呀，也就是说属于那种更先进的的。也就是说，现在的应该说是更先进了，而且都是全程更快更舒服。

如下：

区别一、车体技术支持不同，复兴号制造技术和数据化保障基本上是国内各车辆制造企业生产。

区别二、从设计与研发各项具有完全的知识产权，设计理念上更满足大众习惯性需求。

区别三、更加智能化，如看一下座席标号就知道车票是否销售乘坐情况。

高铁列车是由组构成的，而组有多种型号。在刚出现时候是以CRH为代表的组运行，这叫做和谐号。

后来随着新一代组的下线，也就是今天的复兴号了。

命名方式

CR是“China Railway”的缩写，即“”的英文简写。数字400、300、200是指速度等级，复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列组，400指运营时速350公里、300指运营时速公里、200指运营时速160公里。

“A”和“B”是生产厂家的标识：A代表南车，B代表北车。“F”“J”为技术类型代码：F表示分散动力式，J表示集中动力式。

CR400系列衍生型号：“－A”表示16编组的长编组列车；“－B”表示17编组的超长编组列车；“－C”表示智能组，其中CR400BF-C为京张高速专用，CR400AF-C为京雄城际专用；“－G”表示高寒组；“－Z”表示量产智能组；“－BZ”表示17编组的智能组；＂－GZ"表示高寒智能组。

CR200系列基于现有准高速机车设计，其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型电力机车和FXD3型电力机车设计（CR200J型组、CR200J2型鼓形组），HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型内燃机车（CR200J高原组）。

复兴号是高铁还是普通火车

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号平均持续时速是350公里，时速可达400公里及以上，并在普通型基础上进行适应性调整，满足更多地区和更多旅客的出行需要。

高速，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的系统。世界上条正式的高速系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同就对高速有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速级别的详细技术标准，涉及的列车速度、类型等就不尽相同。

适合高速的生存环境其实只有两条基本原则：是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和大型的城市群是最适合不过的。因此世界的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个并在大规模展开就非常合乎逻辑。

和谐号和复兴号是还是高铁

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号平均持续时速是350公里，时速可达400公里及以上，并在普通型基础上进行适应性调整，满足更多地区和更多旅客的出行需要。

高速，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的系统。世界上条正式的高速系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同就对高速有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速级别的详细技术标准，涉及的列车速度、类型等就不尽相同。

适合高速的生存环境其实只有两条基本原则：是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和大型的城市群是最适合不过的。因此世界的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个并在大规模展开就非常合乎逻辑。

复兴号是高铁。我国的高速组有两种，一是和谐号CRH系列，二是复兴号CR系列。复兴号指复兴号电力组，是标准组的中文命名，由总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的组列车。

复兴号时速多少

复兴号的标准时速350公里每小时,时速可达400公里每小时。复兴号分以下6种车型，不同车型时速有所不同：

1、CR200J：时速为160千米/小时;

2、CR300AF：时速为千米/小时;

3、CR300BF：时速为千米/小时;

4、CR400AF：时速为350千米/小时;

5、CR400BF：时速为350千米/小时;

6、CR450：时速为千米/小时。

复兴号是G还是D

复兴号是G。复兴号车次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。从2018年9月21日起，部门将安排7对“复兴号”组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪间全程运行时间在4个半小时左右。

和谐号和复兴号都是组，但复兴号是比和谐号更快的列车。具体来说，和谐号的速度一般在200到公里每小时，而复兴号的速度则可以达到300到350公里每小时。