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福特越野车（福特越野车30万左右）

福特探险者作为一款中大型SUV，有着粗狂气质高的外观，大气的内饰和空间，动力更是吊打同级别很多的对手，的大马拉大车，让你享受开船一样的个感受，是一辆非常棒的SUV。

福特越野车

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福特公司全新一代福特F-150猛禽越野性能还是非常不错的，不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX?3.1LiveValve?减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置。还搭载了EcoBoost??V6双涡轮增压高功率发动机，功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，动力性能达历代之最，这样出色的性能让其无论戈壁荒漠还是险滩雪地，都无惧挑战。至于预定方面，可在“福特皮卡野奢营”微信小程序进行订购，非常简单快捷。

福特越野车30万左右

对于预算在40万以内，想要买一款中大型SUV的朋友来说，福特探险者一定是同级别中一个绕不开的选项。自2019年引入国产以来，福特探险者凭借更亲民的售价以及更强的产品力打动了无数的家庭。

近日，中期改款的全新福特探险者正式上市，新车共推出4款车型，指导售价为30.98万元-37.98万元。据了解，新车上市后的一天后，数据显示累计订单就突破了5000台，全新福特探险者的受欢迎程度由此可见一斑。为了帮助大家更好的了解和选购这款新车，小编特地带来了这次探店实拍。

车辆侧部，全新探险者相较老款车型的变化不大，其保留了悬浮式车顶和粗壮的俯冲式腰线设计，同样彰显了一定的力量感。

车身尾部经过重新设计，尾灯与镀铬饰条融为一体，并且细节处还经过熏黑处理，与现款相比延长了横向尺寸，配合贯穿式的镀铬装饰条，将尾部的横向视觉宽度也进行了提升。此外，新车后包围采用了双层设计，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。

在智能体验方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可以通过语音助手来控制/实现多项功能，比如听歌、导航等，并且它还能控制空调温度、座椅、氛围灯以及智能家居等等，重点是AI系统可以识别多达70余种模糊语义，识别度高达98%，正在做到了让你在车内“只需动口无需动手”。

智能驾驶方面，新车全系标配L2级福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等协同功能，能够让用户的出行更高效。

动力方面，全新福特探险者搭载了2.3TEcoBoost?发动机，功率276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速时间为7.6秒。同时，基于CD6平台打造的全新探险者，纵置后驱布局可以实现50:50前后轴静态配重比，配合智能可分离式四驱系统，能够大大提升驾驶的舒适性与通过性。

写在：

随着二胎、三胎家庭的逐渐增多，6座/7座布局的中大型SUV逐渐热销，面对众多潜在的用户消费需求，此次中期改款的全新福特探险者可以看的出来是有备而来，在外观、动力、豪华配置、以及智能科技方面都相较老款车型都有了较大的提升，结合其不到40万的售价，这样的产品力对比同级也有较大的质价比优势，因此，对于预算40万以内，想要购买一款中大型SUV的朋友来说，全新福特探险者值得考虑。

另外，据小编了解，伴随着新车的上市，还推出了多重购车礼遇，包括出行犒赏礼、购车犒赏礼以及关怀犒赏礼等，截止至2022年10月31日，活动可享置换至高12000元补贴以及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保、终身免费救援、原厂高级舒适头枕套装、探险者专属定制露营装备等。

【本文来自易车号作者车尚时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特越野车所有车型

锐界、翼虎、撼路者、翼搏和探险者是现在市场上依然在售的五款福特越野车。它们的价格分布在8万至64万，涵盖了SUV市场的低、中、高端市场，继承了福特汽车动力性能好、稳定性强、安全系数高的有点，而且百公里耗油较低。

1、选择一款排量在2.2升左右的SUV，相对来说不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要；

2、选择FJ酷路泽的外观实话讲，非常复古又不失时尚，比许多越野车更具有高辨识度与个性血统。内饰方面就确实有些老旧了，与现在的新车完全比不了。其实换套时尚些的内饰销量也会好很多。具备运动越野性能的专用SUV底盘；

3、选择深胎纹的越野型宽胎；

福特中大型SUV只有一款，为福特探险者。关于福特探险者的相关介绍如下：外观:福特探险者的外观采用了家族的经典设计。前脸由大尺寸进气格栅和全系标配LED大灯组成，罩顶有英文logo。车身侧面线条流畅，黑色车顶，黑色铝合金轮毂。车尾下方，采用双边双出的排气布局。座椅外观:福特探险者标配和仿座椅，前后排座椅支持电动调节座椅。并且中高配车型都支持前排座椅加热、通风、记忆、第二排座椅加热等功能。四驱运动版和四驱白金版还支持前排座椅功能。同时，福特探险者还支持后排座椅电动倾斜的功能。

福特60万左右的越野车

这个价位其实越野车的选择不算太多，一个呢，就是保值率很高的丰田普拉多

这是一款没有身份标签的越野车，身价百万的人可以开，身价千万的也可以开，甚至身价日上亿的人也能开。

不过2018款国产的普拉多，有点加价减配的嫌疑，如果可以的话，还是考虑平行进口的吧。

另一个就是车友会众多的Jeep牧马人，普拉多换代的同时，牧马人也完成了换代，新款牧马人更加时尚潮流，尤其是车灯更加富有未来科技感

还有一款就是日产途乐，这个价位少有的全尺寸越野车，也是丰田兰德酷路泽的强有力的竞争对手。

当然，最终选哪款，只有去试驾之后才知道

希望对你有帮助

其实这个问题还是比较明朗的，我相信题主心里也有一些谱，60万以下的越野车无非就那么几款，竟然是越野车，那么就要配备四驱系统，还要采用非承载式车身，下面我机款：

1、丰田普拉多，俗称的“霸道”新款普拉多售价为46.48-63.68万，全系搭载3.5L发动机搭配6AT变速箱，并配有多地形驾驶辅助、多地形选择功能监视系统、动力调节悬挂系统。普拉多一直都被国人所追捧，在保有量和保值率上自不用多说，相信心里都有数。

牧马人的售价42.99-77.99万，但是新款马上上市，新款搭载2.0T、3.6L两款发动机，不着急买车可以等一等，说是最强悍的2.0T发动机。牧马人一直都是越野车的代表，配有最专业的机械式四驱系统，不必多说。

3、三菱帕杰罗，超选四驱，性能爆表

帕杰罗的售价为36.98-42.98万，性价比超高，搭载超选四驱系统，关注过越野车的一定听过也关注过这个四驱系统，全系3.0L发动机，配5AT手自一体变速箱，的越野神器，关键是性价比超高。

4、日产途乐

售价为55.80-89.80万，搭载两款发动机分别为4.0L、5.6L发动机，配有日产首创的智能全模式四驱系统，提多种模式供选择，同时，搭载日产先进的VK56VD5.6L发动机由日产VVEL和DIG等技术的帮助，并配有一款全新的7挡自动变速器，在各个方面都超过了LandCruiser2011款。百公里加速只要6.6秒，越野能力大幅提升，高速更加省油。

其实还有一些其它的越野车，像撼路者、吉姆尼，但是还是要看自己的喜好，既然题主说看好途乐，那就别犹豫了。

霸道2.7丐版42万托森中，全时四驱。铁轮17寸。

陆巡4.0丐版63万托森中全时四驱。铁轮17寸。

途乐4.0丐版44万。多片离合式中。加后速锁，全时四驱。18寸铝合金轮毂。

果断选途乐，全尺寸，性价比。丐版的霸道和陆巡，想改的不含酸少说三五万。途乐大概一万出头2万左右，就能改的不多。而且途乐有多款帅炸的外观套件可供选择。

《60万落地越野车》

60万落地，这个价位的越野车一共有三款。丰田普拉多、日产途乐、JEEP大切诺基。今天只介绍普拉多和途乐。

60万的预算能买到，3.5L自动TX-L后挂备胎型，搭载3.5L自然吸气发动机，配备6挡手自一体变速箱，扭矩365牛米，功率达280马力。

优点

外观霸气、空间大、越野性能好、驾驶视线好、保值率高、百公里平均油耗比途乐低2.5升

座椅设计偏硬、内饰有些廉价，毕竟是60万落地的车。

能买辆低配，领英版的日产途乐，搭载4.0L自然吸气发动机，配备7挡手自一体变速箱，扭矩394牛米，功率可达279马力。

优点

视野开阔、底盘扎实、越野性能好、空间大、乘坐舒适度比普拉多好。

百公里平均油耗17升、60万的车是塑料方向盘、车身大，停车不方便。

60万左右的越野车：

普拉多

级别：中大型SUV

指导价：44.38-61.58万

奔驰GLC

级别：中型SUV2、Jeep牧马人，最纯正的越野车

指导价：39.48-57.60万

宝马X3

级别：中型SUV

指导价：39.98-58.58万

途昂

级别：中大型SUV

指导价：30.89-51.89万

牧马人

级别：中型SUV

指导价：42.99-54.99万

奥迪Q5

级别：中型SUV

指导价：39.64-51.92万

发现神行

级别：中型SUV

指导价：35.58-51.38万

级别：中型SUV

指导价：38.58-55.38万

大切诺基

级别：中大型SUV

指导价：52.99-71.49万

级别：中型SUV

探险者

级别：中大型SUV

指导价：42.28-60.68万

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

既然说的是越野车，而不是一般意义上的SUV，那么肯定是在乎越野能力的。一般一说到越野车，首先想到的就是丰田陆巡、霸道、牧马人等硬派越野车。如果在60万左右预算的话，似乎陆巡非常合适。但丰田陆巡车型有点太老了，而且硬派越野车日常使用的话，无论是舒适性还是经济型都较。实际上这个价位还有一款越野能力非常出色的豪华品牌车型，它就是路虎发现！

说道路虎发现，其越野能力估计没什么人会质疑，实际上路虎品牌安身立命的法宝也就是其出色的越野性能。只不过后来发展成为豪华品牌，其越野性能在宣传中就被逐渐弱化。但是路虎目前揽胜和发现两个车系还是能清晰的看出，发现车系就是为了继承路虎在越野性能上的优良传统。

而新一代的路虎发现，在整体设计上已经摆脱了上一代硬派越野车的设计风格，变得更加温顺、柔和。但是这丝毫不影响这款车型的越野能力。不过更偏向于揽胜的设计，使得这款越野性能出色的车型，在兼顾城市使用的时候更为称职。起码其内饰的豪华感、舒适性等相比较上同级别的其他车型，丝毫不落下风。

目前入门版本的路虎发现2.0TSE车型，指导价是68.80万元，但是市场终端优惠在10万以上，基本上车价能谈到57万左右，那么全款落地的价格在64万左右，性价比还是非常高的。

关键看你想要追求什么，追求品牌的话，个人路虎星脉，2019款PS，20T，马力，8挡手自一体变速箱，外观不必多说，号称路虎科技感最强，双触摸屏，豪华感十足，十九寸大脚，前后LED灯，虽然是入门级，但是各方面都还不错。

丰田普拉多4000中东版

新款普拉多长宽高分别为484018551845mm，轴距为2790mm，其中车身长度比现款多了60mm，但轴距并没有变化，前脸保留了老款的直瀑式进气格栅，车身线条更显霸气。上扬的车大灯，车身圆润饱满，充分照顾了中大型越野车应有的范儿。

日产途乐Y62

2018款途乐长宽高分别为516519951955mm，轴距为3075mm，超5米的车身在车内空间上，比老款有了提升。前脸基本保留了老款造型，车身爆满圆润，线条将车身衬托的粗壮有力，车尾让许多人吐槽连连，实话实说，新款途乐的车位造型突兀不够饱满协调。

搭载一台279马力4.0升自然吸气发动机，的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力。输出功率205千瓦，扭矩394牛米。值提途乐放弃传统非悬架转而采用轮悬架显然日产希望通过这种方式提升途乐公路控性舒适性使它成为名全能选手

丰田FJ酷路泽

动力方面搭载一台4.0LV6自然吸气发动机，功率200kW，峰值扭矩380Nm，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。配备牙嵌式速锁的后速器，牙嵌式速锁可以有效的锁止打滑的车轮，将其动力分配给同一个驱动桥仍有附着力的车轮，以帮助车辆摆脱困境，FJ酷路泽的越野能力不可小视。

落地60万的越野车。

这个价位可选性还是比较多的。

皮实耐用，多面手——选普拉多。

万越野，要情怀——选牧马人。

想要舒适，偶尔跑烂路——选Q5、GLC等一众豪华品牌的顶配或者高配车型都可以了。

想要别具一格——选捷豹、路虎

光看价格没什么太好的。主要看你什么用途。

根据你的价格，这几款。最适合的是悍马，但是新车价格有点高，可以考虑买台二手。第二个是福特猛禽F150。这款车在国外属于农牧场用，也就相当于我们的拖拉机。越野性能毋庸置疑。第三个是牧马人。越野能力适中，外形也算可以。如果三选一，我会选择福特。附加两张F150的供参考。

玩转四驱（10） 福特品牌四驱技术解读

而相比BBA这三驾豪华马车，全新一代长安福特探险者更是拥有越级的尺寸和配置。如果未来再加上比BBA更低的价格，性价比上会很有优势。尽管全新一代长安福特探险者只力争成为40万元以内SUV第三极。但我认为过于保守了，甚至有实力和资本来充当40万元以内的头把交椅。

翼虎四驱性能测试 本期《四驱》将为大家介绍福特在销售的两款四驱SUV车型，包括长安福特小牛和进口福特 探险者 （ 查成交价 | 车型详解 ）。两款车都属于福特的城市SUV，更注重公路驾驶。那么他们的四驱表现如何呢？你会从下面找到。

福特探险者的油耗是多少:动力

"长安福特小牛福特探险者"

目前国内在售的福特SUV车型包括长安福特小牛、福特夏普、探险者。三款车型均采用偏向城市道路的承载式车身和适时四驱系统。其中，Wing Tiger和Sharp分为两驱和四驱车型，而福特探险者全部为四驱车型。

●长安福特小牛

翼虎是长安福特生产的SUV车型。自2021年推出以来，已成为国内市场、最热门的SUV车型。其各方面实力均衡，配置丰富，可以说是翼虎的卖点。福特小牛的设计源自 福特Vertrek 概念车。与大多数在销售的国产福特车型相比，Merick是为数不多的没有“商品化”的车型。定位为紧凑型城市SUV的翼虎，在造型设计上与同为兄弟的瑞捷有着巨大的不同。在翼虎，你根本找不到瑞捷这样的美系SUV的影子。

目前Merick四驱共有4款车型，分别是1.6L GTDi四驱精英、2.0L GTDi四驱精英、2.0L GTDi四驱运动和2.0L GTDi四驱尊贵版车型。四款车型的价格区间为23.98万元至27.58万元。其中，1.6L GTDi四驱精英版车型搭载177马力1.6升四缸涡轮增压发动机，其余三款车型搭载242马力2.0升四缸涡轮增压发动机。我们的测试车采用了Merick 2.0L GTDi四驱尊贵版车型。

Wing Tiger适时四驱系统可以让前轮获得50%到的动力，而后轮最多只能获得50%的动力。在三个滑轮组的测试中，虽然电子辅助制动系统试图抑制车轮转动空，但有附着力的车轮始终无法获得足够的动力。无论是只有一个前轮还是只有一个后轮有附着力，翼虎都没有通过测试，这是针对定位为城市SUV的翼虎。

单轮着陆试验:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

优点:四轮驱动用2.2和2.3T的，家用基本已经足够。结构简单，电子辅助制动系统。

缺点:没有四驱模式调节功能，轮间限滑不明显，脱困能力有限。

探险者四驱性能测试

●福特探索者

探险者 2013款 3.5L 尊享型车型首页 | 参数配置 | | | 车型报价厂商指导价53.98万

作为福特引入市场的中大型SUV，福特探险者和 沃尔沃XC90 源于同一个平台。探险者连续15年获得美国最畅销SUV称号，全球累计销量达到近700万辆。目前的福特探险者是第五代车型。凭借其宽大的车身尺寸和丰富的配置，探险者是的非主流中大型SUV之一。

福特探险者具有强烈的美式SUV设计风格，低配车型采用18英寸车轮，轮胎尺寸采用245/60 R18，高配车型采用20英寸花瓣形车轮，255/50 R20，这也让探险者更加魁梧。作为一款中大型SUV，福特探险者的最小离地间隙为193mm，接近角和离去角仅为21.7°和21.4°。这些数据也使得探索者不能胜任过于复杂的路况。

目前国内只有3.5L Premium Explorer和3.5L Premium Explorer在售，售价分别为48.98万元和53.98万元。两款车型均搭载3.5L V6自然吸气发动机，功率2马力，扭矩354牛·米，我们的测试车是探险者3.5L独享。

福特探险者和市面上大多数SUV一样，采用了带有多片离合器限滑速器和四轮电子辅助制动功能的适时四驱系统。虽然其四驱系统结构简单，但福特为探险者配备了实时路况管理系统，驾驶电脑会根据不同路况调整发动机功率输出、油门响应、电子稳定控制系统和换挡逻辑。

与小牛“全自动”适时四驱系统不同，福特为探险者配备了四驱模式控制旋钮，驾驶员可以根据需要在正常模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式之间切换。

泥地模式:油门响应慢，变速箱限制升档，降低车身稳定控制系统的灵敏度，使车辆能保持持续的动力输出通过泥泞的道路。

沙地模式:发动机输出扭矩，变速箱尽可能长时间处于低速挡，让车轮保持高速旋转，顺利通过沙地路面。

雪地模式:油门响应较慢的同时，变速箱升档更主动，牵引力控制系统的灵敏度大幅提升，尽可能限制车轮打滑。

探险家成功通过了前两项测试。在第三次测试中，探险家经过一番努力还是顺利脱困。对于一款城市SUV来说，探险者的表现已经相当不错了。但是需要注意的是，多片离合器限滑速器在上次测试中过热，这意味着探险者不具备高强度越野条件。

单轮着陆试验:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

优点:四轮驱动结构简单；各部门都有电子辅助制动系统；能主动控制前后轴的动力分配；带四轮驱动模式调节旋钮；具有陡坡缓降功能。缺点:虽然成功通过三次测试，但多片离合器限滑速器在高强度越野时可能过热，说明探险者不适合攻克过于复杂的路况。

总结:

目前福特销售的三款SUV车型均采用结构简单的适时四驱系统。其中，翼虎采用智能适时四驱，驾驶员无法调节四驱模式。和大多数SUV车型一样，Merick可以完成跨轴的测试，但在单轮着地的测试中，无论是单个前轮还是后轮都有附着力，即使电子辅助制动系统试图介入，车轮之间的限滑也不明显，这让Merick无法顺利脱困，丰富的配置是其的卖点。作为福特旗下的一款中大型城市SUV，探险者虽然通过了所有测试，但在单轮落地测试中，长时间的高强度工作导致多片离合器限滑速器过热，这也说明了承载式车身结构、适时四驱系统的探险者更适合在城市行驶，偶尔在郊区撒野。

锐界四驱性能测试

在之前的四轮驱动中，我们介绍了长安福特小牛和进口福特探险者的四轮驱动能力测试，结果并不相同。小牛在单轮落地测试层面失利，而探险者则关。本期我们带来的是长安福特夏普，一款中型SUV——介于翼虎和探险者之间。我们将拭目以待，看看它的四轮驱动能力如何达到探索者的水平。

锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型车型首页 | 参数配置 | | | 车型报价厂商指导价31.98万

目前长安福特锐有2.0T和2.7T两种动力配置，价格区间为24.98 ~ 42.98万。今天我们测试的是2015款2.0T GTDi四驱豪瑞车型，采用了智能AWD四驱系统，也就是适时四驱系统。

夏普采用电控多片离合器限滑速器和开放式后轮轴速器，并配备四轮电子辅助制动功能。

●轴间功率分配测试

首先，我们模拟了两个前轮或两个后轮失去抓地力的情况，即前后轴的动力分配试验。测试方法是将两个滑轮组分别放在两个前轮或后轮上，看能否顺利通过。

不出所料，像翼虎和探索者的测试结果一样，轴间动力分配测试对夏普来说也是“小菜一碟”，可以顺利通过。在这个过程中，车辆的限滑速器和车轮电子制动系统做出了巨大的贡献。例如，当两个前轮失去附着力时，车辆会制动前轮，多片离合器限滑速器会立即锁止，发动机输出的动力会迅速传递给两个有附着力的后轮，从而轻松脱困。

越野路段常出现跨轴工况，对于采用车轮电子辅助制动的车辆来说，这不是问题。行驶到滑轮组时，一侧车轮打滑，但车辆的ESC系统迅速介入制动打滑的车轮，并将动力以附着力传递给另一侧车轮，使得锐界成功突破了这道屏障。

●单轮着陆试验

后轮落地一侧时，锐边没有通过，但前轮落地一侧时，锐边短暂打滑后顺利通过。在这个过程中，我们可以看到福特夏普的电子辅助制动系统非常硬，在车轮打滑时给出有效的制动。相比车尾，更重的前轮也让一侧前轮获得了更多的附着力，让夏普在一侧前轮着地时也能顺利通过。总之，锐界在前轮一侧着地的艰难测试中表现非常出色。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

总结:

和车型的尺寸定位一样，福特夏普的四驱测试成绩也在小牛和探险者之间，通过了轴间动力分配测试、跨轴测试和单轮前轮着地测试，但有惊无险的达到了单侧后轮着地的测试水平。不过这个成绩对于城市中的中型SUV夏普来说还是相当不错的。常见的多片离合器中心限滑速器、开放式后轮轴速器和四轮电子辅助制动功能的组合在测试中发挥了至关重要的作用。虽然夏普在测试中表现出了一定的越野能力，但就其定位而言，城市路段可能才是其真正的战场。 @2019

福特探险者油耗是多少

正常模式:扭矩偏向前轮，根据需要向后轮输出动力，提高车辆性能。

今天我们来说一款比较硬的SUV，那就是福特探险者。对SUV相当热衷的人应该基本都知道，这款SUV无论是外观还是内饰都是可圈可点的。所以最近汽车编辑看到这样一个问题，那就是福特探险者的油耗是多少？你不是特别想知道吗？让我们来看看汽车编辑器。

4、四驱车行驶时轮胎抓地比两驱车牢靠，行驶更加稳定，二驱车更加省油，看自己需求做选择。

福特探险者的油耗是多少:外观

2017款改款福特探险者202A套装配置:金属漆、7座、6速自动变速箱、遥控启动、双天窗、电动座椅(带腰部支撑的10个主驾调节、带腰部支撑的辅助10个电动调节)、内饰套装、自动空调节、后排空调节、空空气净化系统、USB接口、SD卡槽、卫星收音机、扶手、色标、中控锁、多功能方向盘、两排隐私玻璃、Cruise定速、坡道铺装、动力转向、18英寸铝合金车轮、备胎、雾灯、行李架、同色后尾、防盗发动机、胎压监测、8英寸大屏、SYUE人机交互系统(带语音功能)、9喇叭豪华音响、DVD影像、电动座椅、福特密码锁全景天窗、脚感式电动尾门。(市场参考价:39.5万元)

17辆福特探险者采用适时四轮驱动系统，配有四个车轮和电子驻车制动功能。为了兼顾城市驾驶的舒适性和合理性，17款福特探险者安装了多离合器速器的适时四驱系统，并增加了实时路况管理系统，提供四种路况2017款福特探险者2.3T的整体选材和工艺无需赘述。大尺寸中控行车电脑显示屏非常醒目，也是内饰视觉的焦点。虽然整体中控台看起来还是比较粗糙饱满，但完全感受不到传统硬核SUV的不拘小节的粗糙感。多功能方向盘、一键启动系统、遥控钥匙启动、8英寸液晶屏、SYNC多媒体娱乐系统、自动双区恒温空调节等。双天窗的设计满足了前两排乘客的采光要求。模式可供选择。底盘采用承载式车身，平行进口版福特探险者采用了2.3T涡轮增压发动机，我认为源自野马。经过针对性的重新校准，其动态性能症状已经足够惊人。

今天，边肖汽车的到此结束。以上是边肖汽车关于福特探险者油耗的简单介绍。上面提到的福特，基本上是大家都很关心的一点。那么在边肖汽车看来，它的动力基本上是相当不错的，所以希望边肖汽车的能为你解决问题。如果你想了解更多，请关注边肖汽车。

福特探险者主驾驶门上的数字键是什么功能

福特探险者定位于中大型SUV，售价在30-39万元，这款车的主要受众人群是30岁以上并且非常具有自己个性的人。这款车外观大气时尚，格调迥异的大灯凸显出福特探险者的与众不同，尾部体现一种内敛之美。目前在市面上的主要竞争对手为别克昂科旗、大众途昂、凯迪拉克XT6等。

1、那个是密码锁，用于没带钥匙的时候开门用的。

2、出厂的时候厂家会给你设置一个密码，密码在车辆手册中有，可以用出外观方面，全新锐界进行了式的换代。整体造型四平八稳，给人更加硬朗的感觉。另外，全新细长的大灯样式，看上去也更具运动气息。厂时候的密码或者是可以自己重新设置一个密码。

福特探险者是福特推出的一辆大型SUV车型，第五代车型在2013年正式引入汽车指导价：46.68-59.98万市场，具有宽大的车身，流畅的车身线条设计，具有更出色的空气动力学性能。

市场参考价在300.000元上下，分别供给六座版车型和七座版车型供消费者选。汽车的造型的设计更符合人的审美，使用具有传统特色的设计风格打引起。

福特探险者很好的满足了这部分消费者的需求,它的尺寸、空间都令人满意,7个座位可以很好的.。

1、那个是密码锁，用于没带钥匙的时候开门用的。

2、出厂的时候厂家会给你设置一个密码，密码在车辆手册中有，你可以用出厂时候的密码（密码不是简单的123456那种）或者是可以自己重新设置一个密码。

是密码锁 是美国车的一个特色。之前凯迪拉克也用过

后视镜记忆

福特两大重磅SUV焕新

众所周知，全新一代福特探险者选择了国产化，这也就意味着相比上一代的型，国产后的全新一代福特探险者售价将进一步降低，而新车的售价将首次下探到40万元以内。纵观国内市场40万元内的SUV车型，消费者可选择的余地主要是2个级别。一个是国产的海外品牌中大型SUV，例如大众途昂，另外一个选择就是豪华品牌的中型SUV，例如奔驰GLC-L、宝马X3、奥迪Q5L。而全新一代长安福特探险者面对这两类车型，优劣势又在哪里呢？

新款蒙迪欧，虽然作为一款B级车，指导售价15.98—21.68万元，基本就是看齐A级或A+级的定价。而福克斯，虽然是改款车型，但变化堪比换代，舍弃1.5L/1.5T三缸发动机，全系换装1.5T四缸发动机，可谓是听取了市场的意见。

宝马X4

福特又即将对两款重磅的SUV车型进行焕新。新车型能否延续蒙迪欧的高性价比，以及福克斯“变革”的决心呢？又是否会让合资车再度“卷”起来呢？

1.福特探险者中期改款

福特探险者在国内迎来其中期改款车型，新车正式开启预售，预售指导价为30.98万元-37.98万元。要知道，探险者作为福特SUV家族的旗舰产品，自1990首代车型上市以来，历经六代更替，全球累计销量超800万辆，是一款妥妥的明星车型。

从外观上来看，福特探险者保持着美系车一向的肌肉感，前脸采用了家族式的3D鳞甲设计，格栅和LED前大灯连成了一体，给人的视觉观感更加干脆利落。

尾部方面，探险者的升级也很明显。镀铬金属饰条将两侧C型尾灯贯穿起来，整个尾部看上去更大气，足以强调探险者2米车宽的身型。

内饰部分，中期改款探险者完全改变整个中控台的布局形式，把此前那个强行嵌套的中部垂直大屏改为了27英寸“带鱼屏”，配合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，贯穿整个前排。同时，新车将配备SYNC+车机系统以及L2级驾驶辅助系统等配置。全新福特探险者长5063mm、宽2004mm、高1778mm，轴距3025mm，提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局

2.全新福特锐2、新车有异味界

车尾部分，红白双色的尾灯凸显出新车的层次感，整体视觉效果也更加方正。新车后保险杠区域，加入银色的装饰，更富立体感。而排气则采用隐藏式布局。而排气，则采用隐藏式布局。

内饰方面，目前尚未公布，不管鉴于蒙迪欧、探险者都采用了EVOS同款的12.3英寸全液晶仪表+27英寸横向大屏，预计新车也会采用类似的样式。

尺寸上，全新锐界轴距相比现款车型增加了100mm，达到了2850毫米，长宽高分别为5000/1961/1773毫米，比现款有明显的提升。另外，新车还将提供不同样式的轮辋、车身包围套件、镀铬行李架等配置给消费者选装。

动力方面，全新一代福特锐界将搭载型号为“CAF484WQC4”的2.0T发动机，功率为185千瓦，相比现款（功率180kW）有一定的提升。

经典美式SUV设计，车身宽大外观粗狂——福特探险者

福特探险者的油耗是多少:配置

国内的SUV市场非常的火爆，主要还是因为其大空间的特点和第三代探险者（2002-2005年）——销量之最通过性，相信很多轿车经常看到SUV走一些不寻常的路，还是非常羡慕的。SUV主要分为自主品牌、合资品牌、进口汽车，而且每辆车都有其特点，这也让选一辆车变得很复杂。

Wing Tiger的四驱系统包括多片限滑速器、前置和后轮轴开式速器以及四轮电子辅助制动系统，这也是非常常见的适时四驱系统。正常情况下，前轴可以获得50%-的动力，而后轮轴最多可以分配50%的动力，车轮的电子辅助制动系统可以用来限制车轮之间的打滑。此外，Merick的四驱系统采用“全自动”模式，因此驾驶员无法调节车内的四驱系统。虽然驾驶员无法主动调整Merick的四驱模式，但在电子辅助制动系统的介入下，Merick成功通过了跨轴测试。

今天烧饼介绍的这款车是一辆进口汽车，有着现在SUV汽车最经典的美式设计，宽大的车身显得很灵动，流线型与肌肉感并存，是一辆外观出众，性能更加出色的一辆SUV，这辆车就是福特—探险者。

外观方面，福特探险者这辆车的实车外观非常大，前脸比一般的SUV都要大上好多，所以前脸也就显得粗款，大面积的中网进气格栅造型为轮胎印的造型，很是特别，辨识度极高，和普通的福特车完全不一样。中网面积非常大，头灯灯组宽大内部精致，下方由黑色包围和银色镀铬饰条装点和包裹。整体前脸属于很粗狂的类型，单看前脸非常像一辆皮卡车。

侧面福特探险者的尺寸非常大，长宽高分别为506420051798mm，轴距为2860m，属于中大型SUV的范畴。侧面车身宽大厚实，但是也显得很流线型，粗狂的线条遍布全身，超大的尺寸赋予这辆车的不一样的气质，大尺寸的轮毂造型特别，和车身的契合度也是非常高，整体侧面车身就是粗狂中带着运动的车身，很是难得的设计。

来到探险者的尾部，宽厚的尾部造型棱角分明，也带着圆润的感觉，尾灯造型属于多边形且精致的，银色饰条贯穿了尾灯，下方还是黑色的包围，还有两个双边单出的排气管，特别霸气外露、

福特探险者的内饰部分，强大的车身数据使得这辆车的内部空间非常宽大，T字型的中控台是经久不衰的设计，内饰使用了多处的软性材质，很是高级，空调出风口也运用了很多的银色饰条装点，中控屏幕、多功能圆形方向盘，还有木纹饰板都很不错。档把造型经典，周边的实体按键居多，略显杂乱，但是都是实用的功能，还算不错。宽大的扶手箱明显看得出，横向空间非常大。

探险者继承了美系车一贯的舒适性，宽大的座椅柔软度很高，内部空间表现非常好，足以面对各种搭乘情况，还有非常舒适的乘坐体验，后排放倒后空间也是大的离谱。

动力方面，福特探险者搭载了两款不同排量的发动机，2.3排量的涡轮增压发动机 马力276Ps，功率203kW，扭矩410N.m，搭配6挡手自一体变速箱。3.5排量的V6涡轮增压发动机 马力356Ps，功率262kW，扭矩501N.m，搭配6挡手自一体变速箱。这个数据足以吊打同级别的很多对手了。实际动力表现，2.3T的日常动力表现非常充足，拉一个这么重的车也是游刃有余，不过由于车身过于巨大，更加适合佛系的驾驶方法，3.5T v6发动机是一头猛兽的架势，动力杠杠的。

总结

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者可以加柴油吗

意味着落车大概要在50-55万左右。

先来给您回答个问题是这样的：并不是说车辆存有积炭是某一款汽油车的普遍问题，只要车辆在进行燃烧工作都是会存有积炭的，这个问题其他品牌的车型也一样会出现。避免减少积炭的方法主要是：1、提高燃油质量，尽量使用高标号汽油。2、避免常时间怠速着车，在行驶途中尽量提高转速来进行换档。3、定期的对车辆的节气门、喷油嘴等部位进行清洗，通常周期为2万公里上下，俗称清洁保养。第二个问题：油耗的问题有一点是清洗节气门后会轻微改变发动机ecu的供油参数，因此油耗增加是正常的，随着行车里程的增加油耗会逐渐恢复正常。同时油耗问题也是个很综合的问题。包含的方面很多，车辆的载重量会增加油耗，还有最重要一点就是：咱们出行的道路，因为的交通路况实在是太复杂了，然后出行时尽量选择路况良好，开阔平坦的路面行驶，您在检查下油耗应该是有所缓解的。第三个问题：1.3万公里的车辆不知道年份是否到了2年，如果到了2年必须把刹车油做更换。同时入冬前一定要把防冻液进行检查是否有亏损现象和冰点是否达标的检查。以后在每次冷启动出车前预热一分钟在行车。

先来给您回答个问题是这样的：并不是说车辆存有积炭是某一款汽油车的普遍问题，只要车辆在进行燃烧工作都是会存有积炭的，这个问题其他品牌的车型也一样会出现。避免减少积炭的方法主要是：1、提高燃油质量，尽量使用高标号汽油。2、避免常时间怠速着车，在行驶途中尽量提高转速来进行换档。3、定期的对车辆的节气门、喷油嘴等部位进行清洗，通常周期为2万公里上下，俗称清洁保养。第二个问题：油耗的问题有一点是清洗节气门后会轻微改变发动机ecu的供油参数，因此油耗增加是正常的，随着行车里程的增加油耗会逐渐恢复正常。同时油耗问题也是个很综合的问题。包含的方面很多，车辆的载重量会增加油耗，还有最重要一点就是：咱们出行的道路路况，因为的交通路况实在是太复杂了，然后出行时尽量选择路况良好，开阔平坦的路面行驶，您在检查下油耗应该是有所缓解的。第三个问题：1.3万公里的车辆不知道年份是否到了2年，如果到了2年必须把刹车油做更换。同时入冬前一定要把防冻液进行检查是否有亏损现象和冰点是否达标的检查。以后在每次冷启动出车前预热一分钟在行车。

全新福特探险者代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出功率216千瓦（290马力），扭矩345 牛·米，而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的"路况实时管理系统"（Terrain Mana越野车顾名思义为越野而生，拥有梯形钢梁非承载式车身，分时四驱系统，大排量自吸发动机，整体桥式悬挂，除了体型较大以外，对于恶劣复杂路况的通过性较高，车身承载冲击力、扭曲性的刚性较强。下面几款硬派越野车：gement System）取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。此外，在安全方面，福特探险者除了配备有正面、侧面和帘式安全气囊，还采用全新的安全创新——世界上后排气囊式安全带，特有的后排气囊式安全带可以分散的冲击力是传统安全带的五倍，减少对胸部的冲击力，并且可以控制头颈部的移动。在便捷设备与连接技术方面，福特探险者拥有SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与 MyFord Touch车载多媒体互动系统，自动泊车辅助系统，BLIS盲点信息系统等，为消费者提供最出色的SUV性能。福特探险者的内饰设计显得十分细致和体贴：除了可见的内饰之间的缝隙非常小外，还有设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间、三排座椅以及可以满足整个家庭出行需要的大行李空间。探险者产品介绍福特Explorer前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。Explorer的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。福特Explorer的定位高于福特锐界，长宽高分别为5006/2095/1788mm，轴距为2860mm。新车配备了盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统，此外还拥有MyfordTouch车载娱乐通讯系统。动力方面，引进国内的探险者将推出的是3.5L V6 Duratec自然吸气发动机，具备双可变正时气阀，其功率为216kW(294PS)/6500rpm、峰值扭矩346Nm/4100rpm，引进国内后动力调校可能会略有区别，但区别不会很大。另外还有一款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，也就是在蒙迪欧、锐界都车型都具备的那款2.0T发动机，但不会引进国内。此外还有一款3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机，是北美版探险者的旗舰动力，但很抱歉也同样不会引进国内。福特探险者参数表格数据暂时无法显示探险者历代发展探险者的身世还是挺清晰明了的，它最早由福特在1990年3月推出。当时推出的代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。代福特探险者搭载4.0L Cologne V6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，功率116kW（158PS）采用当下的眼光来看颇为惨烈。变速箱采用法国生产的A4LD 4速自动变速器或提供的5速手动变速器。四驱系统采用的是博格华纳提供的分时四驱技术。从尺寸、动力和驱动结构来看代探险者都算不上很给力，但不管怎么说，它采用的是货真价实的来自Ranger的非承载式卡车底盘。1995年时，福特探险者推出第二代车型。相比代车型，动力上有许多显著改进，比如推出了功率更大的5.0L发动机（实际排量为4.9L），功率达到157kW（214PS），后来1997年推出的改款后还改进了原来4.0L发动机的动力，功率提升至153kW（208PS），并且用新的5速自动变速器替换了老的4速自动变速器。此外四驱系统也得到进化，采用了新的具有两挡的分动器，可以提供包括两驱和四驱在内的三种驾驶模式。第三代福特探险者则在2002年推出，除了外观外其改进重点依然是动力，5.0L发动机被新的4.6L SOHC V8发动机替代，功率提升为178kW（242PS）。不过其三门版车型的后悬挂换位了非遭到了一定非议。此外，福特还用第三代福特探险则的底盘用在了福特旗下豪华品牌的Aviator车型上。探险者则在2006年推出，第三代探险者显得特别短命。不过从某种意义上来说探险者就像是第三代的大改款，整体底盘结构并没有什么出色的进化。不过值得一提的是四代探险者后来推出的SVT特别版车型搭载了4.6L V8机械增压发动机，功率2kW（396PS），算是给粉丝们一个小惊喜。而第五代探险者，就是我们今天的主角、即将应尽国内的一代探险者。它可以说比起前几代的探险者来说有着本质性的变化。

国内目前还没有。

全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能90年代，中型SUV开始成为北美市场的销售主力。为了应对市场竞争，1990年，福特正式推出代福特探险者，作为当时福特BroncoII的市场补充。2013年3月28日作为引入市场销售。直到今年，长安福特正式国产这款车，6月16日全新福特探险者正式上市。。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。

福特exdlorer是什么车

福特中大型suv车型大全

探险者。

●横探险者使用2.3T发动机可以减少3%的消费税，在价格基数比较大的前提下，三个百分点是非常可观的。这项费用虽然看似要由车企承担，但种韭菜的成本投入高其销售价格就会增长，这是没跑的……那么竞争力本就很一般的在探险者，用锐界同款2.7T发动机定出四五十万的价格，还会有销量吗？轴测试

福特“探索者”中文名是“探险者”，是福特汽车公司推出的一款SUV。“冒险”“一个字”是指去没人去过或很少人去过的危险地方的活动，是危险行为，表示这款车可以带人去各种复杂危险的路况，驾驶性能强。

福特探险者定位于中大型SUV。这款车的主要受众是30岁以上有自己个性的人。这款车外观时尚，不同风格的大灯凸显出福特探险者的独特性，尾部体现出一种内敛之美。

福特的缺点：

1、内饰做工粗糙，不细腻

虽然内饰用料厚道，但做工有点糙，不细腻，还是比较美系范的那种感觉。当然比起福特的其他车型，它应该算是做得比较好的了。

新车有异味，短时间散发不掉，这还是用料和工艺处理上的问题。虽然同级别的其他车也存在这样的问题。

3、有车内共振问题

在某些行驶状态下，比如持续的非铺装路面，有车内共振问题，就是闷闷的感觉。这很可能是隔音和封闭做得太好了，在走烂路的情况下，传递到车内，就形成共振了。

全新福特探险者这款福特车怎么样质量怎么样？

福特探险者:内饰而在动力上，第二代福特探险者除了沿用代车型的4.0L V6发动机外，还在后期加入了5.0L V8发动机。而随着V8发动机的应用，福特探险者还采用了全新的电子分动箱，能够自动检测车轮打滑并自动分配动力到空转的车轮。如果放眼现在，你会觉得这套四驱很是一般，但在当时是足够先进的。的油耗是多少

全新福特探险者是一款SUV车型，它的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，车身尺寸较大，空间宽敞舒适，适合家庭出行。该车搭载了2.3T和2.7T两种发动机，动力表现出色，加速响应迅速，驾驶感受非常舒适。此外，该车还配备了多项智能科技配置，如SYNC3智能互联系统、自适应巡航、自动泊车等，提升了驾驶的便捷性和安全性。

福特另外一款重磅SUV——锐界，也将迎来换代。新车将对外观进行全面换新，提供有燃油版和混动版两种车型可供选择，预计将在2023年二季度上市。

从质量方面来看，福特探险者采用了高强度钢材和铝合金材料，车身结构坚固耐用，安全性能得到了很好的保障。同时，福特也对车辆进行了多项严格的测试和检测，确保了车辆的品质和可靠性。

总的来说，全新福特探险者是一款性能出色、配置丰富、品质可靠的SUV车型，非常适合家庭出行和长途旅行。

福特EXPLORER是什么车？福特EXPLORER什么意思

外观方面，作为福特硬核豪华旗舰SUV——全新福特探险者以豪华陆上游艇造型为设计灵感，为新车营造出了硬朗强大的气场。在全新设计理念的加持下，中期改款的全新探险者对前脸也进行了调整，大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连接，拓宽了车头的横向视觉感受。

福特“EXPLORER”中文名叫“探险者”，是福特汽车推出的一款SUV。 “探险”一词是指到从来没有人去过或很少有人去过的艰险地方去考察、寻究自然界情况的坐进车内，除了宽敞舒适的大空间之外，在内饰质感的营造上，大量皮革包覆的内饰，展现出了相当不俗的豪华氛围，空调区域采用镀铬饰条加以装饰，平底方向盘、BO音响，旋钮式的电子换挡机构、三排全电控座椅等配置拉升了内饰的档次感。此外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大连屏，两款屏幕组成超过1米长度的巨幅屏幕，视觉效果相当出众，提升了车型内部的科技氛围。活动，是具有一定危险性的行为，表明这款车可以带人们去各种复杂险阻路况，行驶性能强悍。

在上世纪九十年代，中型SUV开始逐渐在北美市场成为一股销售的主力，为了应对市场的竞争，1990年，福特正式推出了代的福特探险者，作为彼时福特Bronco II的一个市场补充。2013年3月28日作为引入市场售卖，直到今年长安福特正式对这款车进行国产，全新福特探险者于6月16号正式上市。

福特探险者实车给人感受就是“大”，不论是车身尺寸还是车内空翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型车型首页 | 参数配置 | | | 车型报价厂商指导价27.58万间都属于同级别车型中比较大的，车内采用2+3+2的座椅布局，座椅舒适身体各部位摆放自如，舒适度。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，百公里加速耗时仅需7.6秒，动力延续性和爆发力相当突出。

但是大马力带来的缺陷就是油耗高，这款车日常市区驾驶百公里油耗在16L左右，大尺寸车身也导致了驾驶员的视野盲区较大，在市区里行驶不够灵活，停车比较不方便。

探险者的悬挂行程偏短，颠簸路段舒适性较，过弯时的侧倾明显。作为一款美系车，该车的内饰做工也比较粗糙，缺乏豪华车的那些精致感。