三元催化铂钯铑回收技术 三元催化器铂铑钯

请问你们是否回收三元催化，含铂(pt)铑(Rd)钯(pd)哪种？

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三元催化器里面主要含有三种，分别是铂金、铑金、钯金。一般原车配的三元催化器含1-3克左右，每公斤催化器粉末可以提炼铂金1.5克左右。捞金、钯金含量比铂金少一点，现在一克铂金价格在200元左右，铑金2800元一克，钯金450元一克。当然提炼出来的金由于纯度不会很高，价格也不会那么高。

三元催化器的提炼过程：1、需要把金属外壳去掉，一般通过大型的鳄鱼液压剪或者其他工具切除，2、上生产线进行选料（很多杂质需要剔除），3、破碎加工（终成了粉至少200目以内），4、加入各种化工原料及高温等步骤提炼。由于提炼需要一定的技术要求，新手建议从回收翻新做起。

三元催化器的工作原理是什么？

现在的汽油车上都有一个尾气净化装置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是将 汽车 尾气中的、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。但是很多人仍然弄不懂：这三元是什么意思啊？这催化又是什么意思啊？它又是如何净化尾气的呢？它在使用中会不会消耗殆尽呢？下面我们就分别来回答这些问题并说说三元催化器的工作原理。

所谓的“三元”是指三元催化器中所含有的三种元素，分别是铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)，这三种元素的金属氧化物对某些化学反应具有催化作用。为此，人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上，安装在 汽车 的排气管中以催化 汽车 尾气的氧化还原反应，三元催化器也由此得名。在尾气净化过程中，铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化和碳氢化合物的作用，而铑(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基体呈蜂窝状，可以大大增加三元催化器的催化反应面积。

所谓的“催化”是指三元催化器在净化尾气的过程中，能够起到增强尾气物质活性、加快反应速度的作用。但是它本身并不参与反应，自身的质量和化学性质不会发生变化，所以即使长时间工作，三元催化器也不会消耗殆尽。这就像我们在学高中化学时的加热分解制取氧气的实验，如果没有二氧化锰，反应会非常慢，但是加入少量的二氧化锰之后，反应速度会大幅度提高，但二氧化锰本身并没有任何消耗与性质上的变化。这种催化反应的过程和原理是非常复杂的，我们在此也不必讨论，只需要知道三元催化器的作用就好了。

三元催化器具体的工作过程是：当高温的 汽车 尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强、碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性，促使其在催化器表面进行一定的氧化-还原化学反应：在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳，碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物还原成氮气和氧气。就这样三种有害气体都变成了无毒无害的常见气体， 汽车 尾气就这样得以净化。

如果 汽车 上没有三元催化器会怎么样呢？ 汽车 尾气中的三种有害气体，在没有催化器的情况下，相互之间的化学反应速度是极慢的，有些反应甚至无法进行。因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，大大增加了空气的污染。在上世纪九十年代之前， 汽车 上就没有三元催化器，导致某些城市的空气污染极为，并且随着车辆数量的增加，这种污染益发。后来某些西欧就开始强制使用三元催化器， 汽车 尾气污染才得以有效控制，随后这一做法在世界各地都开始施行，我国在2000年以后生产的汽油车上也强制安装三元催化器。可以说，三元催化器是 汽车 尾气污染治理过程中的一个里程碑。

三元催化器在使用中不会消耗，所以也就无需定期更换。但是如果使用不当，比如使用了劣质燃油或含铅汽油、经常低温低速行驶、长时间高负荷行驶等，会导致它、堵塞或高温烧结，从而失去对尾气的催化作用。这种情况下一般只能更换三元催化器，但是它的价格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。有些人就想：三元催化器坏了我就把它拆掉不用了会怎样？不就是尾气污染大吗？但是世界上这么多车，尾气污染肯定不我一个。

我相信有这种想法的人不在少数，特别是人，实在是太聪明了，总是能在严谨的政策中找到漏洞。不过这次恐怕要失算了。一方面， 汽车 没有三元催化器，尾气污染大，每年一次的检车肯定不合格；另一方面， 汽车 在技术上已经把这种行为屏蔽掉了。它是发动机闭环控制系统中的一个重要元件，安装在它上面的氧传感器会检测进入与排出其中的废气氧含量，然后将信号反馈给发动机控制单元，以调节喷油量，形成闭环控制。如果不安装它，发动机收不到正确的尾气信号，会出现控制混乱的故障， 汽车 会出现加速无力、油耗增高等故障，发动机故障灯也会点亮。

三元催化器是一个车上非常重要的配件，它的工作状态是否正常直接可以决定我们验车的时候尾气能不能达标。不过不少车主对于三元催化器并不是很了解，今天我们来看看三元催化到底有什么用，以及它的工作原理是怎样的。

我们先来看看三元催化器的作用，三元催化器的主要作用就是净化尾气，它是一个安装在排气系统中的一个机外净化装置，一般来说举起车辆我们在排气管的位置就能看到它。它可以将 汽车 排出的类似啊、硫化气体啊之类的有害气体进行过滤，转化为二氧化碳、水和氮气这种无毒无害的气体。所以可以想象一下，如果没有三元催化器我们的环境污染会更加。

它的工作原理是，在三元催化器内有一组过滤装置里面还有净化剂，就好像我们净水器的过滤装置一样，当有害气体通过三元催化器的时候，其中的净化剂就将有害气体吸附并且进行化学反应，从而变成无害的气体。这就是它的基本工作原理，其实大家只要将三元催化器理解成一台净水器就都能理解了。

不过大家需要注意的是，由于三元催化器一直是吸附有害气体的，而且和车辆排气连接在一起，因此很容易被发动机带出的积碳堵塞，这样会导致净化能力下降，从而导致排放不达标，因此需要清洗一下，具体清洗里程数每辆车可能还不一样，可以参考保养手册。

以上就是有关三元催化器的一些知识，希望对大家能够起到帮助。

具体的工作原理需要一本2万字的小册子。这里只简单科普以下概念。

汽油燃油发动机排放物主要污染物为(CO)，碳氢化合物(CHx)和氮氧化合物(NOx)。

这些污染物在排气系统不会自然转化为无害物。

研究发现铂铑等作为催化剂可以促进这三种废气从有害转化为无害，但转化效率与品种以及含量温度废气成分有关。科研人员把可以促使废气转化的装置称为催化转化器。

科研人员找到了其中的规律并制成商品。因为要在该产品中发生俩个催化氧化(被氧化成二氧化碳，碳氢被氧化物二氧化碳和水)反应和一个催化还原(氧氮化合物被还原成氮气和水)反应，即共有三种(元)物质发生了催化反应，因此将汽油发动机的排放转化器称为三元催化转化器。

需要指出的是：为了应对苛刻的废气排放标准，提高转化效率，有些车会增加颗粒物(如柴油机的尿素罐)，将三元催化器分为还原型催化转化器(主要针对氮氧化物物)和氧化型催化转化器(主要针对碳氢和氧氮化合物)。

它的作用是净化尾气降低污染，由非常多稀有金属组合而成的蜂窝状零件，它可将 汽车 尾气排出的、碳氢化合物等有害气体通和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可将废气转化为无害物质，故称三元。

我国使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。的城市交通只能用堵来形容，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。

这些都会影响三元的正常使用。三元不能正常使用会导致车辆无法达到尾气排放标准，造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里;

三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，时会阻塞三元，造成车辆动力不足，甚至引起车辆自燃。

三元催化器是很重要的 汽车 部件，通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器否则车出现尾气排放超标、发动机故障灯亮起、排气管烧红，异响，排气怪味难闻。

三元催化器的工作原理是 当高温的 汽车 尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应

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一、何为三元催化？

发动机尾气中含有(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为堵塞阶段。由于堵塞，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力下降，经常熄火，时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温来判断是否堵塞。

5.试车时达不到车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用容易造成三元催化器堵塞，容易在燃烧室形成积碳，同时对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

废旧三元催化器有啥用途？

废三效催化剂可回收用于提炼铂、铑、钯等。三元催化器的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在专用排气管内。在三效催化剂中，钯、铑等稀有金属可以加速有害物质的化学反应，但其正常运行需要较高的温度，这也是车辆冷启动后尾气气味很浓的原因。如果排气温度低，三元催化剂就不能有效地工作。汽油不完全燃烧会产生各种碳化合物、硫和氢化合物等有害物质。三效催化剂的作用就是分解这些有害物质，达到汽车尾气的排放标准，保护环境。当高温汽车尾气经过净化装置时，三元催化器中的净化器会提高CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体。

三元催化器回收做什么

因为三元催化器含有，修理厂收回后卖给上家回收商三元催化器回收经过提炼后可以获取一定数量的，其经济价值较高。在利益的推动下，自然也就衍生出来回收产业链。

三元催化器内部带有净化尾气用的载体，载体内部喷涂了浆液 ，其中主要成分是铂、铑、钯。这些起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO 还原成水与CO2，同时把Nox 分解成氮气和氧气。每个三元催化器含1-2克，其中每公斤催化器用掉铂1.5克。

扩展资料

三元催化器回收技术的优缺点：

由于湿法回收技术具有易作、条件要求较低的优势，我国汽车尾气净化催化剂的回收技术以湿法工艺为主，但随着集中处置需求的提高，生产规模会逐渐扩大，火法的优势也会逐渐显现出来。火法回收处理技术具有较大规模的处理能力，环境影响相对较小，能较好弥补湿法的不足。

但火法回收处理技术条件较高，投资较大。我国环保要求越来越高，需要处理的催化剂数量也越来越多，灵活采用火法、湿法结合的技术更符合实际情况，从而更好地应对即将来临的报废汽车处理高峰，达到报废汽车催化剂的高效回收利用。

回收提炼。

三元催化器会使用铂钯铑等，三元催化里的含量品位远远高于很多开采类的矿山。

如果有足够多的三元催化器堆积起来，那就是金山银山。

回收铂钯铑三种。

不过要合规合法经营，回收需要资质的；还需要专业知识，至少知道怎么辨别真,如何报价？如何避免收和来路不明的货。这都需要学习，铑斯夫三元催化报价软件非常专业，有15000+款实测数据，非常精准。铑斯夫有专门的实验室，与三沅检测、贵研资源、富宝资讯、铂权资源等行业龙头企业是战略合作伙伴。除了报价，铑斯夫还经常举办三元催化回收行业培训。

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回去打开三元催化器，然后把里面粉末拿出来再加工，提去废物，重新做新的三元催化，然后再安装车上，我听一个业内人士说过

汽车的排气三元催化器，定期清洗三元催化，可以降低汽车油耗。