【法律分析】停车场设计规范（三）

停车场设计规范

法律分析：《停车场规划设计规则》适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。

【法律分析】停车场设计规范（三）

【法律分析】停车场设计规范（三）

【法律分析】停车场设计规范（三）

法律依据：《停车场规划设计规则》

第三条 机停车场内必须按照标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。

第四条 机停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。

第五条 机停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。公共建筑配建的机停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。

第六条 机停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

停车场设计规范2020

1. 全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间。

2.如果可以合理利用规范，减少设备，将可以降低层高，节省成本。

（三）设计规范要求

消防专业

1. 2000平方米为一个防火分区，设置喷淋为4000平方米。

2. 大于10辆停车必须设置喷淋系统。

建筑设备专业

1. 地下宜设置得送封、排风系统，排风换气次数每小时不应小于6次。

2. 超过2000_必须设置机械排烟系统。（其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用）

3. 设有机械排烟系统的汽，应按照防火分区划分面积不超过2000_的防烟分区，防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分。

4. 地下汽排烟风机应设在的排烟机房内，并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，该阀应联锁关闭相应的排烟风机。

5. 汽无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，切送风量不宜小于排烟量的50%。

6. 机械通风管道应尽量沿通道侧边布置，为增加立体机械预留条件。

采暖：严寒地区和寒冷地区的汽内应设集中采暖系统，严谨明火取暖。严寒地区的地下汽应在坡道出入口处设热风带。

建筑结构专业

1. 采用宽扁梁；各区域应根据区域内特点，明确宽扁梁的标准尺寸，控制层高。

2.结构顶板覆种植土，应尽量考虑轻质营养土；大型树木的种植，应尽量与结构柱位对位。

地下开敞式停（单建式和附建式）

定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下净高一半的汽，且每层外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的叫做地下开敞式汽。

车位平均面积 25~32_/车

优点：

1.自然采光通风，改善景观效果，降低日常运行成本。

2. 可以利用室外道路组织的交通，减少内部的停面积。

3. 当通风口面积超过面积的2%，且通风口布置均匀，内任一点距通风口间距不超过30米的，可以取消机械排风设备，降低日常运营成本。

4. 无地下室外墙的渗漏隐患。

缺点：

1.占地面积大。

2.挡土墙和维护栏杆，增加安全隐患。

（二）：层高确定方法

计算公式

A（底板滤水层厚度）+B（面层厚度）+C（停净高2.2m）+D（电桥架）+E（水喷淋高度）+F（机械烟道高度）+J（顶板梁高） = H（总层高）

经验数据

A=地下室滤水层厚度，一般设滤水层不设防水层的厚度为~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；

B=半地下室或敞开式的地面找坡层，一般为100mm.坡度为1%；

C=保证内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；

D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；

经验值

1.开敞式地下室结构层高一般控制在3mm左右。

2.如果可以合理利用规范，减少设备，将可以降低层高，节省成本。

停车场设计规范有哪些

法律分析：1，专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内2，机停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥 梁、隧道引道须大于 50 米。

法律依据：《中华城市道路交通规划设计规范》

一， 城市公共交通规划,应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。

二，大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的行车；小城市应完善市区至郊区的公共交通线路网。

三，城市公共交通规划应在客运高峰时，使95%的居民乘用下列主要公共交通方式时，单程出行时耗应符合表3.1.3的规定。

停车场的设计问题（涉及规格、规范等）

1、 停车场车位小汽车车位大小就是2.5mx5.0m 但是货车肯定是停不下了 大型汽车（客）的长宽高是12m，2.5m，3.2m。斜列式车位合理 没有问题

2、 51-300辆停车场应设两个出入口 每组停车数量不宜超过50辆 组与组间距不小于6米

3、以本人经验 斜车位方向确实稍微好停一些 但是对于技术熟练者影响不大

停车场的设计规格及规范：

1、停车场每个车位的大小为52.5m,含线宽（150MM）。

2、斜车位：要保证以上的宽度和长度。

3、停车场一般不考虑货车的尺寸（除非货车为固定车辆或所占比重很大）

4、每排之间的过道：单行5米双行7.5米

5、收费口的设置位置：（1）根据现场条件---宽度大小；（2）人工成本---设在一处会节省开支；（3）是否联网；

6、原则上正面停要方便一些。

出入口在一处或者两处是看你的车场外面的环境了！

停车场设计方案：

1、基底的强度

地面涂装的涂层的使用性能有赖于基层的表面强度，因此涂装前一定要检验地面的强度。需涂装地面的强度需符合《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-95）的规定，水泥混凝土面层强度不应小于C20，金属轮行走混凝土地面层强度不应小于C25。需要强调的是基底强度如果不符合要求，地台漆固化后产生的应力会拉开基面，造成剥离，涂层越厚应力越大，对地面强度要求越大。实际验收时可用回弹仪测试混凝土的强度，也可用拉拨法测试混凝土的抗拉强度。通常SSPC建议轻度使用环境地面的抗拉强度≥1.4MPa，重度使用环境抗拉强度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基层必须做防潮、防水层处理。混凝土和砂浆找平面施工过程中含有大量水份，地面涂装时必须待到基底达到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份测试仪进行测试，也可采用薄膜法进行检测，即用约一平方见方的透明塑料薄膜铺在地下，（见右图）边沿用胶带封住，粘在地面上，放置过夜，如薄膜内有大量水汽，不得施工。 3、基底清洁要求

经过表面处理后，地面要达到无油污，无松浮物，无明显灰尘。施工前用真空吸尘器吸去浮尘。

4、基底的平整性

进行涂装的地面要求平整，无凹凸不平，否则会影响

漆膜的整体美观程度，特别是高光漆。根据《建筑地面工程施工及验收规范》（BG50209-95）的规定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺检查，其允许空隙为≤3mm。

5、基底的粗糙度

基层有没有合适的粗糙度会影响成膜物质与基层之间的附着力。通常较薄的涂层需要较细的粗糙度，越厚的涂层要求越大的粗糙度。

随着车辆的逐渐增多，停车场和停车管理系统也在不断完善，但我停车时还是会遇到一些不合理的设计，给司机带来很大的麻烦。你遇到过他们吗？

有些停车坡道太陡，缺乏安全性。

有些项目为了增加停车位，会采用多层停车场的设计，所以停车场出入口的匝道会更长更陡。可能要转几个大弯才能到停车场，也可能一不留神就撞墙了。

而且有些停车场在斜坡上设置收费站，比较危险。如果司机想在斜坡上排队交钱，就得踩刹车，拉手刹。否则很容易滑倒撞到后面的车辆。

有的地下停车场坡比较陡，但是坡道短，不危险。但是，如果出口在繁忙的道路上，就要注意了，因为如果一直踩油门上坡，会出现急刹的情况，所以要注意紧急制动。

停车场内部复杂，分布不合理，光线昏暗。

一些较大的停车场被分成几个区域。如果内部没有安装车位系统或寻车系统，即使有指示牌，有些用户还是会不熟悉，可能要走很多错路才能找到。

如果是比较大的停车场，里面有几千个车位，即使光线不好也有标志和编号，会影响车主寻找。而且灯光昏暗，我们停车的时候可能会因为没注意到弯道而撞到车辆。