10月22号油价下调 10月22号汽油涨价

国内油价一般是多久调整一次？

在此之前，由于航油价格的持续回落，燃油附加费已经在8月5日和9月5日连续两个月下调，然而，外界本以为燃油附加费会在10月5日继续下调减半，但实际上依然维持了9月5日开始的征收标准，即旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

10月22号油价下调 10月22号汽油涨价

10月22号油价下调 10月22号汽油涨价

简单来说，国内成品油的价格是根据油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

油价，指或国内成品油的价格。

2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元 。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨 。

2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元 。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元 。

9月18日24时，上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。

油价市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，调整一次。

根据《石油价格管理办法（试行）》第六条当市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

《石油价格管理办法（试行）》第八条：

发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油零售价格。汽、柴油零售价格以市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。发展改革委根据实际情况，适时调整有关成本费用参数。

3月26日，降低国内成品油价格的同时调整了国内成品油价格形成机制。今天起随着产量的剧减，油价在1979年开始暴涨，从每桶13美元猛增至1980年的34美元。，不论油价变动幅度多少，国内成品油每10天调价一次，该降就降，该升就升，但遇到每升调整价格不足5分等特殊情况则暂停调价或往后顺延。

今年油价的时候是多少钱一升

【92号汽油突破10元 2022年国内油价9涨1跌】 5月31日0时，国内成品油开启新一轮价格调整，全国各省区市调整后的9石油与2号汽油价格从8.8元～10.12元不等，95号汽油价格从9.39元～10.76元不等。据了解，2022年以来，国内油价已经历了10次调整，呈现出“9涨1跌”的局面

号汽油纪录是： 10元/升。根据卓创信息称，截止到2022年，国内92号汽油将全面进入“9元石油、天然气等是重要的能源资源。时代”，部分地区95号汽油正式迈入“10元时代”，也就是10元/升

国内油价或迎“五连降” 92号汽油预计下调0.20元/升

每10个工作日调整一次油价，调价生效时间为调价发布日24时。

易车讯 国内成品油价将于8月23日24时进行调整，而根据油价动态显示，油价呈现显著下跌。根据预测，预测油价将下调265元/吨，折算降幅超过2毛每升，95号汽油重回“8元时代”。

8月23日24时下调汽油元/吨，柴油245元/吨

8月22日，第9个工作日，预测累计下调幅度为265元/吨，92号汽油预测平均下调0.20元/升；95号汽油预测平均下调0.23元/升；98号汽油预测平均下调0.24元/升；0号柴油预测平均下调0.20元/升。，按50升计算加满将节省10-11.5元。

油价方面，8月22早盘下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌1.10美元，报每桶89.35美元，跌幅为1.20%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.10美元，报每桶95.63美元，跌幅为1.14%。

虽然此次国内92号汽油、95号汽油价格降幅有限，但作为普通消费者用油成本会进一步下调，对生活负担方面能适度起到“减压降负”的作用。

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2021年油价调整日历是什么?

2021年油价调整日历：

1月15日24时 汽、柴油分别10月22日24时 汽、柴油分别上调300、290元／吨（约0.24元／升）。上调185、180元／吨（约0.14元／升）。

1月29日24时 汽、柴油分别上调75、70元／吨（约0.05元／升）。

2月18日24时 汽、柴油分别上调275、265元／吨（约0.21元／升）。

3月3日24时 汽、柴油分别上调260、元／吨（约0.2元／升）。

3月17日24时 汽、柴油分别上调235、230元／吨（约0.18元／升）。

3月31日24时 汽、柴油分别下调225、220元／吨（约0.18元／升）。

4月28日24时 汽、柴油分别上调100、95元／吨（约0.08元／升）。

5月14从石油资源来看，到2003年底全球各地区已探明的石油储量分布为，中东地区探明储量995．8亿吨，占全球总探明储量的57.4%。日24时 汽、柴油均上调100元／吨（约0.08元／升）。

6月11日24时 汽、柴油分别上调175、170元／吨（约0.14元／升）。

6月28日24时 汽、柴油分别上调225、215元／吨（约0.18元／升）。

7月12日24时 汽、柴油分别上调70、65元／吨（约0.05元／升）。

7月26日24时 汽、柴油分别下调100、95元／吨（约0.08元／升）。

8月23日24时 汽、柴油分别下调、245元／吨（约0.20元／升）。

9月6日24时 汽、柴油均上调140元／吨（约0.12元／升）。

9月18日24时 汽、柴油分别上调90、85元／吨（约0.07元／升）。

10月9日24时 汽、柴油分别上调345、330元／吨（约0.27元／升）。

11月19日24时 汽、柴油分别下调95、90元／吨（约0.07元／升）。

12月3日24时 汽、柴油分别下调430、415元／吨（约0.35元／升）。

12月31日24时 汽、柴油分别上涨140、135元／吨（约为0.11元／升）。

2021全年累计 汽、柴油分别上涨1485、1430元／吨（约为1.18元／升）。

油价消息

12月31日24时油价调整消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别提高140元和135元，对应油价上涨0.11元／升左右。对应全国油价平均值参考：92号汽油：7.11元／升；95号汽油：7.60元／升；98号汽油：8.62元／升；0号柴油：6.80元／升。

牛气冲天的原油 为何一眨眼就创下最长连跌纪录？

截至11月12日17:40分，美油上涨0.78%；报60.66美元/桶；布伦特原油则上涨1.24%，报71.04美元/桶。唐伟说：

近半年来原油节节攀升，表现冠绝大宗商品。然而不过一个月，美油就抹平年内全部涨幅，跌入技术性熊市，还创下最长连跌纪录，为何油价牛熊转换这么快？熊真的来了吗？

熊来了吗

之前还是牛冠商品的，眨眼便从指标上跌入了“熊市”概念区域，从直冲云霄到坠落谷底，周期不过短短一月，原油的牛熊转化令人猝不及防。其中WTI原油日线十连阴，创下34年最长连阴记录，更令市场瞩目。

分析人士表示，原油价格连续大跌在历史上并不罕见，主要因为品种受宏观因素影响较多，市场体量庞大，周期性趋势性较强。短期内原油市场供需结构尚处于偏弱格局之中，后市油价依然会呈现易跌难涨的格局。

油价跌入技术性熊市

美尔雅期货能化分析师黎磊表示，造成本轮油价大幅下跌的主要原因有三个：一是原油市场处于库存升、价格跌的周期，美国商业原油库存连续7周大幅增加，超过5年均值水平，油价在库存压力下转头下跌。

二是美国在正式伊朗后，豁免包括在内的8个，的利多因素消失，促使油价加速下跌。三是IMF预测主要原油消费国2019年经济增速放缓，全球经济下行风险加大带动原油需求减弱，中长期油价面临较大压力。

11月初调查数据均显示，10月OPEC产量环比增幅高达40万桶/日。同时，10月产量再创新高，环比增加5万桶至1141万桶/天。

“供应过剩和需求放缓的忧虑导致原油延续弱势。”前海期货分析师唐伟表示，美国伊朗原油出口的靴子落地，搭配豁免条款的措施显得成色不足，而在供应端，一些主要产油国在压力下大幅增产以弥补可能的缺口，两者出现了一定的错位，短期反而导致了供应可能过剩的担忧。

宝城期货分析师陈栋指出，目前美国、和沙特石油产量正处于或接近历史水平，日产量超过3300万桶，占全球石油产量的三分之一。

10月29日至11月9日，WTI原油连续10个交易日下跌，累计跌幅11.37%。雷菲尼蒂夫公司数据显示，美国原油期货价格连续十个交易日下跌，为1984年7月以来最长跌势。

事实上，原油价格连续大跌在历史上并不罕见。例如，文华财经数据显示，WTI原油主力连续合约2016年3月22日至2016年4月4日，日线9连阴。6连阴、7连阴更是多次出现。

“原油市场体量庞大，参与者众多，市场价格充分竞争，趋势性表现强。”

11月11日，OPEC监管委员会在阿布扎比召开会议，讨论12月及2019年可能的减产措施。尽管会议没有达成任何实质性的减产协议，但会议前各石油释放出的信号，以及沙特能源法利赫在会后表示，12月沙特的原油日均供应量将比11月减少50万桶，堪堪稳住了油价的跌势。

“原油由于人为因素干扰带来的供应紧张并不具有可持续性，随着美国、巴西、等非OPEC+会议成员原油产量的提升，OPEC+减产会议影响的边际效应在下降。由于供应端的保障，未来需求端对价格的影响将更加突出。”

黎磊表示，减产协议名存实亡，减产执行力主要看沙特和。从今年4月份开始，产油大国的减产执行力度出现松动，沙特、原油产量分别增加61万桶/日、39万桶/日，减产协议名存实亡。

沙特和是减产协议的主力军，如果两国重新执行较高的减产执行率，而不是靠伊朗、委内瑞拉等被动减产支撑，原油市场将重新进入降库存、再平衡的阶段，使价格超过产油国的财政盈亏平衡油价。

当前市场，对于原油进入熊市的声音日渐高涨。目前持油价跌入熊市观点的主要依据有二，一是油价相比于10月份高点跌幅超过20%。二是近期WTI、Brent远期曲线已经由Back转变为Contango结构(远期升水)，这通常被认定为原油市场熊市的特征之一。

混沌天成期货研究院认为，油价下跌只是挤出风险溢价，冲高回落。由于OPEC对于供应端的调控，油价下行空间有限，并未真正进入下行通道，而是重回震荡区间。陈栋认为，油价目前处于中期调整的阶段，是对于2017年6月以来的上涨作出的阶段性回调行情。

短期而言，原油市场供需结构尚处于偏弱格局之中，后市油价依然会呈现易跌难涨的格局，外盘油价WTI或继续走低至55美元/桶，布伦特原油或继续下探至65美元/桶，国内原油期货1812合约也将面临继续走低的风险，短期关注475-485元/桶的区间支撑。

中期来看，随着北美需求取暖油消费旺季到来，以及中东地缘因素的再度光临，未来油价存在上涨的积极因素，中期油价存在反弹的动力和预期。唐伟表示：

“12月的OPEC+会议大幅收紧供应的概率不大，同时增产的概率更小。宏观经济表现对价格影响较大，预计原油后市震荡偏弱，下行趋势还将延续。”

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油价入熊新兴市场有喜有忧 OPEC会否减产下月见分晓

成品油价或本周五下调 有望刷新年内降幅

（文章来源：证券网）

油价调整

12月17日24时 汽、柴油分别下调130、125元／吨（约0.1元／升）。

油价，指或国内成品油的价格。2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元 。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨 。2021年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元 。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元 。9月18日24时，上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元 。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。自2021年11月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。

其次，我们对石油是有底价限制的，也就是说，即使原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照规定的数量计算，额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低油价波动带来的风险！

拓展资料：

1.油市常见机构和简称汇总：OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77%，是对油价影响的组织。IEA：全名叫做能源署，是协调和指导能源工作的组织，成立于1974年，总部设在法国巴黎。EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确的判断、预测和分析。API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于19年。NYMEX：纽约商品期货交易所，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。

2.油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。华尔街日报称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与召开紧急会议制定遏制油价大跌的。布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。

下次油价调整时间什么时候?,

如美国制定的《能源政策与保》，日本有《石油储备法》、德国有《石油及石油制品储备法》、法国制定的《关于工业石油储备库存结构的58-1106号法》，都明确规定了储备目标和规模。

2021近3个月油价调整时间表一览

9月油价调整时间：9月6日24时、9月18日24时。

10月油价调整时间：10月9日24时、10月22日24时。

11月油价调整时间：11月5日24时、11月19日24时。

2021年油价调整数据混沌天成期货研究院表示，不同于其他商品，原油供需基本面对于原油价格的影响程度明显偏低。美元强弱、地缘、OPEC政策等均会对油价产生明显影响。造成油价持续下跌的原因一般分为三种情况：一是地缘风险导致油价脉冲式上涨之后的冲高回落；二是OPEC减产协议失败之后对于原油供应边际上大幅增加的悲观预期；三是全球性的经济危机对于原油需求的冲击。唐伟表示：

1月15日24时上调汽油185元/吨，柴油180元/吨

1月29日24时上调汽油75元/吨，柴油70元/吨

2月18日24时上调汽油275元/吨，柴油265元/吨

3月3日24时上调汽油260元/吨，柴油元/吨

3月17日24时上调汽油235元/吨，柴油230元/吨

3月31日24时下调汽油225元/吨，柴油220元/吨

4月15日24时油价搁浅调整

4月28日24时上调汽油100元/吨，柴油95元/吨

5月14日24时上调汽油100元/吨，柴油100元/吨

5月28日24时油价搁浅调整

6月11日24时上调汽油175元/吨，柴油170元/吨

6月28日24时上调 汽油225元/吨，柴油215元/吨

7月12日24时上调汽油 70元/吨，柴油65元/吨

7月26日24时下调汽油 100元/吨，柴油95元/吨

8月9日24时油价搁浅调整

9月6日24时上调汽油 140元/吨，柴油140元/吨

11.6号了,燃油费为什么没有降价

新一周期内的国内航空煤油综合采购成本有望大幅下降，11月5日开始的国内机票燃油附加费有望下调。

11.6号了,燃油费为什么没有降价：

该地区石油产量占世界总产量的30.4%。

每个月的5号是国内航线燃油附加费调整的日子，不过，记者从西部航空等国内航司获悉，10月5日开始的新一轮调整周期，国内航线的燃油附加费并没有变动。

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

在这里，大家应该明白为什么原油降价后，国内油价不降反升。好了，本期节目到此结束。如果你想了解更多信息，请留言。

对于绝大多数燃油车主来说，每天最不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，油价便宜，为什么国内油价还这么贵？

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

在这里，大家应该明白为什么原油降价后，国内油价不降反升。

对于绝大多数燃油车主来说，每天最不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，油价便宜，为什么国内油价还这么贵？

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

对于绝大多数燃油车主来说，每天最不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，油价便宜，为什么国内油价还这么贵？

首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东。这就决定了我们的油价没有其他便宜！

其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！

来源：财经

每个月的5号是国内航线燃油附加费调整的日子，不过，记者从西部航空等国内航司获悉，10月5日开始的新一轮调整周期，国内航线的燃油附加费并没有变动。

下月燃油费有望下调

10月的燃油附加费并未如传闻减半，主要是由于在8月底-9月的油价计算周期内，公布的国内航空煤油综合采购成本并未降低，而燃油附加费的调整，直接与综合采购成本挂钩。

意味着10月5日-11月4日（下一个调整周期前），燃油附加费将维持现在800公里（含）以下60元、800公里以上120元的征收标准。主要是由于在8月底-9月的油价周期内，国内航空煤油综合采购成本并未降低。不过，在从9月25日开始的新的周期里，航空煤油进口到岸完税价格大跌，较上一周期的平均水平降低近千元。进口航油价格的降幅，也将几乎全部传导到航空煤油综合采购成本。这意味着新一周期内采购成本有望大幅下降、11月，国内机票燃油附加费有望下调。

加油站的油价再降就没有利润了。

现在上的加油站分为国有企业加油站和民营企业加油站，加油站是越来越多了，竞争也是非常激烈的，对于国有企业来说他们的油价是按照的规定在制定价格，民营企业的加油站可以自己有上下浮动的空间。随着竞争的激烈，有一些民营企业的加油站把油价已经降到了很低很低，如果再降价的话，那就没有利润了，所以说加油站也不可能再进行价格调整。

油价又降4毛！11.30猪价“变脸”预警，12月行情“涨翻天”！咋了

此时又爆发了两伊，全球石油产量受到影响，从每天580万桶骤降到100万桶以下。

#今日油价信息#市场传来两个消息，一个是油价继续下跌，新一轮油价下调幅度接近4毛/升；另一个消息就是生猪市场开启上涨之路，12月份行情大可期待。

市场啥情况？12月份猪价能达到14元/斤吗？下面来了解和讨论一下：

先来看看全民收藏的汽油价格变化，据了解，今天是下一个油价调整时间12月5日前的第6个工作日，油价变化情况如下，今天下跌10元/吨，6天累计跌幅430元/吨，折合每升下跌0.33－0.40元/升，接近4毛钱，目前92号汽油8.30元/升左右，如果接下来几天能继续扩大跌幅，油价跌进7字头概率较大。

如果12月5日油价下调0.4元，将会有一大部分地区油价回到8元以下，加满一箱500升汽油大概会节省20元，还是不少的。

再来看看生猪市场：

经过一轮下跌，生猪价格从近期高点14.2元下跌到目前的10.99元/斤，跌幅还是不小的，目前看，生猪市场已经基本处于阶段性底部，继续下跌的概率已经不大。

11月30日生猪市场显示，全国生猪价格上涨已经启动，全国22个省份猪价上涨，只有福建、广东、海南、重庆等4个省市猪价持平或小跌。

从涨幅上看：江苏猪价平均上涨0.4元/斤，主流报价11.4－11.9元/斤；贵州猪价每斤涨0.3元，主流报价10.7－11.0元/斤；其他省份涨幅在0.1－0.2元之间，全国生猪平均价格重新回到11.07元/斤。

受最近一段时间猪价下跌的影响，猪肉价格相比之下，也出现明显的回落，农业农村部监测数据：全国农产品批发市场猪肉平均价格为32.44元/公斤，比昨天下降1.2%。

各地猪肉零售价格也已经降到了19－22元/斤左右。

除猪肉价格下跌以外，牛羊肉和鸡蛋价格也出现回落，其中牛肉78.24元/公斤，比昨天下降1.0%；羊肉67.13元/公斤，比昨天下降0.6%；鸡蛋12.11元/公斤，比昨天下降0.5%。

生猪价格出现好转，是意料当中的事情，在此前的文章中也多次提及，12月份生猪价格会有一个回升，有可能会突破前期的高点14.2元/斤。

主要逻辑有四点：

一是天气因素，最近几天，中北部地区降温幅度较大，降雪天气较多，为了抵御寒冷天气，很多居民对猪肉的消费会不断增加，对猪价会有所拉动。

二是“北年猪、南腊肉”消费，马上进入12月份，南方的广大地区，陆续开始腌制腊肠腊肉，而北方地区有宰杀年猪的习惯，通过宰杀年猪，亲戚朋友聚一聚，那种气氛是无可取代的，这样12月猪肉消费又会增加一部分，对猪价也将起到推拉作用。

三是通过最近一段时间的回落，生猪价格跌幅较大，再加上饲料价格居高不下，

很多养殖户惜售情绪越来越浓，不愿卖猪，观望情绪较重。

四是猪源问题，由于最近一段时间市场压栏的大猪，二次育肥猪，销售的已经不多了，对生猪价格上涨比较有利。

各位朋友，本人对12月份的生猪行情比较看好，估计猪肉价格也将上涨，不知道大家咋看？另外大家那里的猪肉价格、鸡蛋、牛羊肉价格多少钱一斤？欢迎晒一下，供全国网友参考。