手动挡汽车档位(手动挡汽车档位介绍图)

手动档汽车的正确换档步骤是什么？

手动挡停车踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，然后再深踩刹车，使车辆停止，挂空挡，拉手刹，熄火。如坡道地方，熄火后挂至1档位，防止后溜。

手动挡汽车如何正确换挡？看完视频就明白了

手动挡汽车档位(手动挡汽车档位介绍图)

手动挡汽车档位(手动挡汽车档位介绍图)

另外一种方法是根据发动机转速来换挡的，每当发动机转速达到1500转左右，就可以换挡了。

1挡就是起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20左右挂入三档，50左右入4 挡，60-70入5挡，车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。

起步技巧：

4.换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

5.特殊天气驾驶手动挡车技巧

6.在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

换挡之前采油门，增大速度。

换好之后别马上采油门就没有停顿的感觉了。

再不是你把放离合器和加油门衔接好也行。

具体步骤：

根据汽车速度适时换挡。

有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。

换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂42挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。

熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

手动挡汽车停车挂几档

空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

手动挡平常停车一般挂1挡或R挡。如果停在平路上是挂1挡或N挡外加手刹，如果停车后车头是朝向上坡路那就一定要挂一档加拉手刹；如果车头朝向是下坡的话那就要挂倒挡加手刹，因为挂空挡的话万一手刹失灵就会出现溜车的情况，一般挂上档的做法是比较保险的。

在车辆停车静止状态下，挂在档位上对变速箱并没有什么影响，手动挡车型停车时为了防止溜车用变速箱挂在档位上的方法是有必要的。如果使用挂在挡位上的方式增加停车时的制动效果，在下一次发辆打火前一定要先将挡位挂回空挡上，否则会在启动发动机时出现窜车状况的，如果车前距离障碍物太近很容易发生意外。

手动挡挂档注意事项

遇到牵引式拖车的时候千万不要把变速箱挂在挡位上，发动机熄火状态下，如果还在挡位上，而强行让车辆前行是要毁掉变速箱的。

还有手动挡汽车平时开车要注意，在没停稳时换倒挡是不可以的，因为车内齿轮仍在正转，这时需耐心等待。如立刻换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，造成不必要的车辆损伤；

手动挡停车时，平地可以选择挂空挡；但是在有坡度的情况下一定要挂1挡。

不过停车时挂1挡，或许会增加发生率，因为不少人在发动汽车时，忘记把挡位从1挡挂到空挡，所以有可能造成碰撞，虽然1挡的速度并不快，但是如果距离比较近，还是有可能造成剐蹭的。所以在停车时挂1挡，一定要记住在启动时，一定要先踩离合器，从1挡挂到空挡，启辆后再换到起动挡。

1、换挡前要将离合器踩到底，纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。

2、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在后，要使车辆前这是整个换挡过程中的实质性步骤。进，也应将车停稳。

4、行车要勤换挡。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。所以，提醒大家要根据车速适时换挡。

5、不要在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。

一、停车的时候应该挂1挡，以免汽车溜坡。有时停车时挂的挡位不同，在帮别人停完车后，记得告诉对方一声。当然，开车前，也应该先检查车子的离合器、挡位情况，然后再启子，检查仪表。

1.刹车车辆一档起步后，开始右脚踩油门加速，观察速度表盘，速度达到15km/h，可以换到二档；继续加速，达到25km/h，换挡到3档；继续加速到35km/h，换挡到4档；继续加速到45km/h，换到5档。观察速度表盘，根据速度换档的方法，非常简单易于掌握，非常实用，也基本符合车辆的设计标准和要求，绝大多数司机都会使用这个方法。，踩离合器。

2.挂到空挡。

我认为：停车后不拉手刹以挂档的方式来防止车辆前行与后溜也是可以的！挂几档最为理想？我认为挂低速挡最为理想！为什么？低速挡是变速器动齿轮带从动齿轮：也就是说动齿轮为小齿轮带动从动齿轮的大齿轮，这时发动机动力最强！但速度最慢！也就是1档！现在相反车辆没有动力，当车辆在停车时防止车辆前行和后溜，这时1档的从动齿轮变更为动力齿轮以大代小这时车辆的动力最小但阻力！这时我们选择这样的档位作为泊车的泊车档最为恰当！但停车还是拉手刹最为保险！希望帮到你！仅供参考！

要是准备熄火下车走人的话,水平路面挂1档,斜坡的话,车头向上挂1档,车头向下挂倒档.

停车挂空挡拉手刹，短暂红绿灯挂一档起步

自动的挂p档，手动的控空档，但别忘记拉手刹

手动挡每个档位换挡的速度应该是多少？

3.空挡挂到一挡，拉手刹，松脚刹。

貌似没有什么正确标准。

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

阶段：2000转换挡。

第二阶段：1500 ~0，甚至极端时候4000才换挡，看你要干什么。

第三阶段：听发动机声音换挡。

：不知道自己什么时候换的档。

这是一位朋友跟我说的，我地笑了，竟然很有道理的样子。

以前学车的时候，上坡换挡，教练老说：速度上去就换，结果下坡时速度倒是挺快的，赶紧换低一档，又被教练大骂：“这么快的速度你怎么换低档”，简直崩溃，不知道什么时候需要换档。

一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档不要超过0转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档0转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。

我是这样驾驶的，综合油耗大概是不到8L，其实这还是需要看车型，老司机的话基本都是靠听发动机的声音来换挡，没有什么不是老司机干不了的。

之前我在网上也看到过有人是这么描述的，可以参考一下，反正我也没考证过。

低档起步，一般采用1档，1档经济车速15-20公里/小时。

建议：2档换1档不要高于18公里/小时。

车辆持续上坡需要挂低档，1-2档，确保车辆足够的动力。2档经济车速25-40公里/小时。

建议：3档换2档不要高于35公里/小时。

车辆持续下坡挂低档，2-3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。 3档经济车速40-60公里/小时。

建议：4档换3档不要高手动挡汽车驾驶注意事项：于55公里/小时。

4档经济车速60-75公里/小时，建议：5档换4档不要高于70公里/小时。5档经济车速75公里/小时以上。

其实有一句话说得好，你当时开车的风格或者你当时想怎么开决定你换挡的条件，比如飙车。

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一、看转速换档。手动挡 汽车 换档转速没有固定值，各个车辆的情况也不完全一样，一般情况下升档时，在1500到2000转换档比较合适，不会出现车辆顿挫的情况。我自己开大众车，通常是在1800转时升档。而减档的时候，主要是依据速度来减档的。

三、根据发动机的声音来换档。要按照发动机的声音来换档，你必须有相当丰富的驾驶经验才行，这需要长期不断摸索才能掌握。一般情况下，当车辆发动机声音变大，发出怒吼般的声音，感觉发动机很吃力的时候，这时就应升档了。当发动机声音变得低沉，感觉发动机无力的时候，就应该减档了。

注意：

2、上坡需要换挡时，为了保证有足够的发动机牵引力，可以适当延迟加档。而下坡时，则可以提前加档。

3、行驶过程中换挡，2挡和3挡还是需要慢抬离合，4挡和5挡就无所谓了，离合快速抬起即可。

换档时机的把握，最根本的目的就是要保证发动机有充沛的动力输出。

以上所谈，是本人的一些经验和看法，希望对大家有所帮助。希望您能交流看法，把自己的经验分享给大家，让更多的人受益。予人玫瑰，手有余香。

手动挡换挡转速没有准确的一个固定的数值， 你1500转换可以，2000转可以，0转换也可以，部分的人喜欢3000转换挡也可以 ，对于一般的家用 汽车 ，个人建议在2000转左右换挡最合适，我也专门琢磨和实验过一段时间不同转速换挡的别，下面就分着为你介绍一下：

种：1500转左右换挡。 这个转速换挡只有一个感觉，那就是真顺！ 因为毕竟升档转速会自然回落，换挡前后的转速减小，低转速换挡可以有效的减少换挡前后转速带来的顿挫感，感觉起来就是如德芙巧克力一般的丝滑！但是缺点也非常明显，动力会点，需要慢慢的给油提速。

第二种：2000转左右换挡。这个换挡的时机如果把握的好，个人感觉是最理想的换挡区间，兼顾了动力和平顺，但是很遗憾的时对于换挡速度却需要好好的摸索，换挡动作快了会有顿挫感，换挡动作慢了也会有顿挫感，这个需要自己慢慢的摸索，多试几次不同的换挡速度，体验驾驶时的感受，找到的时机。

第三种：3000转左右换挡。这个转速区间换挡个人感觉更平顺，换挡前后几乎不会感觉有太大的转速变化，也就是没有顿挫感，换挡后动力随叫随到，就是踩到3000转才换挡感觉有点心疼车。

不同的 汽车 不同的动力储备，也有不同的动力转速区间，平时多试验一下，从不同的转速区间换挡感觉感觉，找到最适合你车子的换挡区间才是最合适。

省油的开！我是一档速度大概10就可以换二档的！二档速度20到25速度，转速一千多点！不到1500转！三档30到35速度 四档40到45速度！五档45到50速度！总之1500左右的转速足够你换挡的！

我驾驶的时候都是五千或者六千转速爆表的开！一档60速度！二档100速度！三档140速度！四档160速度的换档！遇见起步不服的！偶尔可以这样开开！虐一下不服的！平时就不这样开了！对车不好！安全驾驶！你就学着省油的开！那才是真正的规矩的老司机！

每个车换挡转速都是不一样，我习惯看速度，一档起步，马上二档，然后三十多点三档，四十五左右四挡，五档随便了，四档我感觉的一个档位，你可以四档上八十也可以六十就换五档，四档换五档当你不需要超车，前方路况可以跑起来在换，因为换完五档如果路况不允许，速度上不去发动机抖动，还感觉没劲，那酸爽，会让你感觉你开了一辆车

手动挡要遵守加速加挡，减速减挡的原则。速度起来或降下，才可以向下一个挡转换。加档大概是；一挡速度15码可换二挡，二挡25码可换三挡，三挡35可换四挡，四挡45可换五挡。减挡；五挡减四挡40码，四挡减三挡30码，三挡减二挡20码，二挡减一挡10码。（如是驾考减挡车速度，应车传感器和电脑结合有延迟可以高5码）希望可以帮助大家，谢谢。

手动档车辆保持速度与档位的匹配非常关键。需要注意的是要时刻保持速度与档位的匹配。

挡位与速度及发动机转速不匹配会产生纯挫感。我初驾驶时也是如此，经实践及多方学习有了一点心得与大家分享。1挡起步左脚缓抬离合、当见车移动时左脚停止踩离合并保特住(3秒)。右脚轻轻给油(轻踩油门踏板)同时左脚缓抬离合(左右脚同时动作即"左抬右压"车逐渐加速，此时没有纯挫感如有则勤加练习，直至没有纯挫感为止。)车逐渐加速后即可换2挡。当转速达2000转/分、此时时速约为35Km即挂3挡，45Km/h挂4挡，大于55Km/h挂5挡。一般当发动机转速2000转/min一0转/min即换挡。每个挡位速度范围1挡，0一15Km/n。2挡，15km一25km/h。3挡，25km一35Km/h。4挡，35km一45km。5挡，45Km以上。每挡再加5km/h也能开但如果停止给油、降速很快有纯挫感。我也是新手不足之处请凉解，能对大家有所帮助我也很开心。

答:一档起步，速度达到20km/h，换二档；速度达到30，换三档；速度达到40，换四档；速度达到50，换五档，50以上也是用五档。

大众手动挡档位图解

手动挡汽车档位图解：2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡作不当的话有机率把引擎跟变N：停车挡速箱卜乎宴弄坏。

一般手动档的车都是5个前进档，一个倒档，空挡在中间。

一、1档起步；

二、2档在20-40公里使用；

三、3档在40-60公里使用；

四、4档在60-75公里使用；

五、5档在75公里以上使用；

六、倒档是来后退的。

手动挡增挡：

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包然后踩离合器，换挡。着挡把。

手动挡减挡：

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

参考资料:

手动挡汽车档位图解

和自动挡 汽车 相比较，手动挡 汽车 的驾驶要难一些，最主要是在换档时机的把控上。很多新手朋友常常因把控不好换档时机而导致出现顿挫现象，既降级了乘坐的舒适性，又给车辆带来不良地影响。那么，什么时候换档比较合适呢？

手动挡汽车档位图解：

一般手动档的车都是5个前进档，一个倒档，空挡在中间。

一、1档起步；

二、2档在20-40公里使用；

三、3档在40-60公里使用；

四、4档在60-75公里使用；

五、5档在75公里以上使用；

六、倒档是来后退的。

手动挡增挡：

1扩展资料：挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把二、停车作：。

手动挡减挡：

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

参考资料:百度百科-手动挡

手动挡车的档位1-5口诀

如果开车比较匀速的，注意转速在1500-2000转时就需要换挡了，如果有抖动感觉，就需要降档了，不要看档位，主要凭感觉，自己感觉一下发动机声音和汽车抖动的感觉，凭感觉换挡，发动机声音一大就需要加档，有抖动就需要减档。

手动挡车的档位1-5口诀如把档把左右上下推动，其都能恢复在正中间的时候，此时为N挡（即空挡）。下：

准备起动挂一档，车动之前开左灯。鸣号然后放手刹，起动必须半联动。车动即可转二档，二档油门稍加重。关灯然后转三档，三档油门更加重。提高车速转四档，四五高速转档快。两脚离合必分明，规范动作要记清。

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。

3挡：时速在20－40km／h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。

4挡：时速40－1、换挡时尽量不要老是去看仪表盘，这样容易分神而造成。视线要始终观察前方的路面情况，只要用眼瞟一下仪表盘就行了。60km／h时使用该档位。

5挡：时速60Km／h就可以使用该挡。

手动挡车的档位1-5口诀是什么

一些驾驶员开车时习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种第三步：抬离合、加油做法对离合片损害极大，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损；还有手动挡二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；

汽车档位

2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；

3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；

4档：时速40-60km/h时使用该档位；

5档：时速60Km/h以上就可以使用该档；

N档：空档，停车怠速运行时使用；

R档：档，在车辆停稳后挂入此档位。

一般来说，车辆挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空档的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空档的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。

汽车的档位分哪5种~各代表什么？有什么作用？

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

N档（空挡，用于短时间停车，如等红灯，可以挂入此档，休息一下右脚，不必踩着刹车，减少刹车片磨损）。

L档（低速档，用于强制车辆控制在1档，不升档二、看速度换档。看速度换档最理想的换挡时机大致是：挂1挡起步，15到20公里时挂2挡，25到30公里时挂3挡，35到40公里时挂4挡，45到50公里时挂5挡。这是最平稳最经济的挡换挡时机，若是想要起步快，提速快，则需要延迟换档。，下山或者下长距离的斜坡时）。

手自一体的汽车，有自动挡汽车的PNDRL档，还有M档（手动模式，可以手动使汽车升档，但是降档是自动的），还有s档（运动模式，在这种模式下汽车会在高转速的情况下升档，带来较强的加速度，但是这种模式油耗较高）。

自动挡这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。与手动挡的区别

自动挡车型与手动挡车型最为直观的区别就是自动挡只有油门和刹车踏板，手动挡车型还有个离合器踏板。自动挡一般在行驶过程中可以解放左脚和右手，只需“一D到底”即可，作时非常方便、省力；而手动挡无论是在加速还是减速，哪怕是转弯前后都需要手动加减档，驾驶步骤相对繁琐，堵车时更会消耗驾驶者的体力。

不过两者来说各有各的优势，手动更注重驾驶乐趣和经济性，而自动挡更追求舒适、稳健。

早在以前人们的观念是买车一定要买手动挡，一提到自动挡给人的感觉就是提速慢，油耗高。而现如今自动变速箱的技术可谓是飞速发展，其更多的档位、更快的换挡速度、更聪明的换挡逻辑都让人们感到它有巨大的优势。因此小编认为，这样的趋势发展，自动挡必定会是未来的主流。

汽车的档位根据车辆类型不同,分为自动档,手动档,手动与自动联用三种形式,具体是手动档:有倒档,它用于车辆后退. 低速档,它用于车辆起步与上陡坡(有1、2、3个档）， 中速档，它用于车辆正常行驶，也叫直接档，它是发动机动力性与经济性的时候， 超速档，它用于车辆高速行驶， 空档， 它是用于车辆起动或者不需要动力传递时。自动档有：倒档（R）用于车辆后退。 低速档（L）用于车辆起步或者爬坡， 高速档（D）用于车辆高速前进， 空档（N）用于车辆不行驶，但发动机工作时， 停车档（P）是停车作用，他具有自锁功能（手刹车的作用）。

P档 驻车档 停车不开以后放在该档 它具有停车自锁功能。

R档 档 时使用。

N档 空 挡 暂时停车使用，它不具有自锁功能。

D档 前进挡 在该档汽车能自动由1档升至4档，减速能自动减至1档。

L档 低速档 该档汽车只在1-2档之间变化。

P：驻车挡

R：挡

D：开车挡

还有就是D1，D2，D3是根据不同的路面的挡位

手动挡一二三四五挡的挂挡方法

R档（档）。

手动挡的车，在挂当前，左脚都必须先把离合踩到底。

把挡把水平向左再垂直向上推到顶端（推不动）的，此时为一挡。

把挡把恢复到N挡，再水平向左再垂直向下拉到底端（拉不动），此时为二挡。

把挡把恢复到N挡，再垂直向上推到顶端（推不动），此时为三挡。

把挡把恢复到N挡，再垂直向下拉到底端（拉不动），此时为四挡。

把挡把恢复到N挡，先水平向右再垂直向上推到顶端（推不动），此时为五挡。

对于新手来说，开车难在挂挡，很多人一开始都忽略挂挡的手法，随意用几根手指拨一拨就完事，这样如果形成习惯后会很不规范和不安全。

挂挡的正确手法是，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。

倒挡挂法比较特殊，不同车辆的倒挡挡位位置会不一样，有的车辆向右靠尽，然后往后一拉；有的车辆倒挡在1挡位置的左边，也就是在空挡时，向左一格是选择1或2挡，在向左然后往前推才是倒挡。

换挡时机：首先从1挡起步，车速达到15 km/，可以换到2挡；车速达到25 km/，可以换到3挡；车速达到35 km/，可以换到4挡；车速达到45 km/，可以换到5挡。详细可参考图表。

增挡

1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡:向下推入2挡。

2挡→1挡:向上推入1挡。

技巧点:

步:踩离合(器)，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动现象，这会产生"顿挫"冲击感。

当挡位较高(如四、五挡行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低(如二、三挡行驶)时，"顿挫"感就会比较明显。

踩离合松油门的正确作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

第二步:换您好，3档换挡在2000转最合适，4.5档在2200~0最合适。。还要看你的车够不够力，不够力的话要根据车子的状况选择换挡，换挡时感觉车子不会抖动，不会没有力的时候选择换挡最合适，不要车子没力你硬要选择换挡，这样很伤车，也很耗油挡

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看。

实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如作(施力大孝换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。

第三步:抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢?下面我们举一个实际例子来分析一下。

赛欧车在发动机0转时由二挡换三挡。

赛欧车以二挡、发动机0转行驶时，按计算，车速约为32km/h。

二挡时，离合器片是经二挡齿轮付(一对大小齿轮，速比为1.96)与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付(速比为1.322)与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h(按上面的设)，但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。

按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。

参2.但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。考资料来源：

手动挂挡，在挂档9(换档）前，左脚都必须先把离合踩到底，然后根据用右手换自己需要的挡，换完档后放开离合，即可。

这三个动作是在熟悉的情况下是很自然完成的，基本上是一秒内完成的，初期可能有点慢，但只要掌握好步骤，慢慢就熟练了。

技巧点：

步：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。

当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的。

因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的作。

手动档汽车换档

(1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生。

(2)二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不宜换档的3个时机：①汽车涉水过河时，不要换档；②汽车过道El时，不要换档；⑧汽车过不长的险要路段时，不要换档。

(3)三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底，发动机和变速器轴不能脱开，使传动时离时合，造成换档时发响，容易打坏齿轮。另外：不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

(4)四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时，左手用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。

(5)五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮。

(6)六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。

(7)七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。

(8)八忌汽车没有停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮。

参考资料：

手动挂挡，在挂档9(换档）前，左脚都必须先把离合踩到底，然后根据用右手换自己需要的挡，换完档后放开离合，即可。这三个动作是在熟悉的情况下是很自然完成的，基本上是一秒内完成的，初期可能有点慢，但只要掌握好步骤，慢慢就熟练了。至于何时换1档、2挡。。。。。。要根据发动机转速和车速灵活掌握。

您好，一般一档只是起步用，车移动起来稍微加一下油，即可进2档。要看发动机的排量，1.5-2.0的发动机在单人、平路的前提下，30迈可进三档，40迈进四档，50迈进五档。发动机转速只是参考，因为路面有上、下坡，上坡发动机转速要高一些不然很难进档，下坡反之基本不用加油即可换挡。载人多时车速相对高一些就是。有多快的车速就必然有相应的发动机转速。希望帮到您

你好，现在的车都有转速表，根据说明书上的转速换挡就可以。如果是正常行驶的话:一挡就是起步，起步后只要车运行平稳了就立刻换二挡，如果按车速的话应该在5-10迈吧。三挡在20迈左右换四挡在40迈左右换五挡在60迈左右换一般车上的说明书写的会很清楚，但这只是一般情况下。还需根据实际车况、路况和实际转速换挡。

档位你应该清楚，告诉你方法。一档起步，转速达到1000多可换入二档，转速2000多可换入三档，三档之后转速达到0之后是的换挡转速，这样是比较省油的，但尽量别猛轰油门，希望能帮到你

1档10-20 换 2档20-40 换3档30-50 换 4档40-60 换 5档，有时候我会跳档2档地步，到30-40码直接换4档，到40-50码换5档。我觉的这样起步要快的多。

手动挡车的档位1-5口诀是什么？

3、离合器踩到底，车速合适才能换挡。

1、起步时要挂一挡，不要二挡起步。

2、挡位要逐级换，不能跳挡。

4、D档（前进挡）。目视前方，不能看挡。

手动挡汽车在换挡的同时要记住，进行升档先进行加速，进行降档先进行减速。在加档同时让车辆转速达到两千转以上。

在降档的时候辆速度降下来，在进行换挡作之前，需要把离合器踩到发动机为汽车提供动力，属于汽车的心。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。底，迅速准确的进行更换档位，在缓慢加油的同时松开离合器，这个步骤就完成了换挡。在车辆行驶的过程中，不建议进行跳档，降档的时候要按顺序降档，一般发动机低于1500转就需要降档。