solidworks干涉检查 SolidWorks干涉检查

solidworks中怎样进行受力分析?

软件特点

点击solidworks上的simulation模块，这是有限元分析模块，可以做各种受力分析。

solidworks干涉检查 SolidWorks干涉检查

solidworks干涉检查 SolidWorks干涉检查

在这个模块里有步骤提示的，材质要确定好，然后网格化，添加约束等一步步往下走。

（1）搁置约束，约束力沿接触面的法线。

（2）（柱）铰座，约束力垂直于转轴，但方向未定，通常用两个彼此垂直的、且垂直于转轴的分力表示。

（4）辊座，约束力垂直于辊座的接触面。

（5）颈轴承与止推轴承，颈轴承处约束力垂直于转轴，但其方向未知，故用两个垂直于轴且彼此相互垂直的分力表示止推轴承等于颈轴承再加上搁置约束力可画三个分量，一个分量沿轴方向，其他两个分量互垂直垂直于轴。

扩展资料：

Solidworks有功能强大、易学易用和技术创新三大特点，这使得SolidWorks 成为领先的、主流的三维CAD解决方案。

SolidWorks 能够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。

SolidWorks 不仅提供如此强大的功能，而且对每个工程师和设计者来说，作简单方便、易学易用。

对于熟悉微软的Windows系统的用户，基本上就可以用SolidWorks 来搞设计了。

SolidWorks的拖拽功能使用户在比较短的时间内完成大型装配设计。

SolidWorks资源管理器是同Windows资源管理器一样的CAD文件管理器，用它可以方便地管理CAD文件。

使用SolidWorks ，用户能在比较短的时间内完成更多的工作，能够更快地将高质量的产品投放市场。

美国咨询公司Daratech所评论：“在基于Windows平台的三维CAD软件中，SolidWorks是最的品牌，是市场快速增长的。”

在强大的设计功能和易学易用的作（包括Windows风格的拖/放、点/击、剪切/粘贴）协同下，使用SolidWorks ，整个产品设计是可百分之百可编辑的，零件设计、装配设计和工程图之间的是全相关的。

用户界面

SolidWorks 才提供了一整套完整的动态界面和鼠标拖动控制。

崭新的属性用来高效地管理整个设计过程和步骤。

属性包含所有的设计数据和参数，而且作方便、界面直观。

用SolidWorks资源管理器可以方便地管理CAD文件。

SolidWorks资源管理器是一个同Windows资源器类似的CAD文件1.分析产品，定位坐标，使Z轴方向和脱模方向一致。管理器。

特征模板为标准件和标准特征，提供了良好的环境。

用户可以直接从特征模板上调用标准的零件和特征，并与同事共享。

SolidWorks 提供的AutoCAD模拟器，使得AutoCAD用户可以保持原有的作图习惯，顺利地从二维设计转向三维实体设计。

配置管理

配置管理是SolidWorks软件体系结构中非常独特的一部分，它涉及到零件设计、装配设计和工程图。

配置管理使得你能够在一个CAD文档中，通过对不同参数的变换和组合，派生出不同的零件或装配体。

协同工作

SolidWorks 提供了技术先进的工具，使得你通过互联网进行协同工作。

通过eDrawings方便地共享CAD文件。

通过三维托管网站展示生动的实体模型。

SolidWorks 支持Web目录，使得你将设计数据存放在互联网的文件夹中，就像存本地硬盘一样方便。

用3D Meeting通过互联网实时地协同工作。

3D Meeting是基于微软 NetMeeting的技术而开发的专门为SolidWorks设计人员提供的协同工作环境。

装配设计

在装配的环境里，可以方便地设计和修改零部件。

对于超过一万个零部件的大型装配体，SolidWorks 的性能得到极大的提高。

SolidWorks 可以动态地查看装配体的所有运动，并且可以对运动的零部件进行动态的干涉检查和间隙检测。

用智能零件技术自动完成重复设计。

智能零件技术是一种崭新的技术，用来完成诸如将一个标准的螺栓装入螺孔中，而同时按照正确的顺序完成垫片和螺母的装配。

SolidWorks 用捕捉配合的智能化装配技术，来加快装配体的总体装配。

智能化装配技术能够自动地捕捉并定义装配关系。

工程图

SolidWorks 提供了生成完整的、车间认可的详细工程图的工具。

工程图是全相关的，当你修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。

从三维模型中自动产生工程图，包括视图、尺寸和标注。

增强了的详图作和剖视图，包括生成剖中剖视图、部件的图层支持、熟悉的二维草图功能、以及详图中的属性。

使用RapidDraft技术，可以将工程图与三维零件和装配体脱离，进行单独作，以加快工程图的作，但保持与三维零件和装配体的全相关。

用交替位置显示视图能够方便地显示零部件的不同的位置，以便了解运动的顺序。

交替位置显示视图是专门为具有运动关系的装配体而设计的独特的工程图功能。

参考资料

solidworks干涉问题

不知道单一般外啮合圆柱齿轮设计计算不错的话不会产生干涉的。当然理论计算的齿轮啮合是无齿侧间隙的，在实际应用中齿轮公法线均加工成负偏，保证齿轮副有侧隙，一是为了润滑，二是避免干涉。位是m3还是mm3

首先回答 e -007 是10的-7次方，干涉很小。

个据世界上的人才网站检索，与其它3D CAD系统相比，与SolidWorks相关的广告比其它软件的总和还要多，这比较客观地说明了越来越多的工程师使用SolidWorks，越来越多的企业雇佣SolidWorks人才。据统计，全世界用户每年使用SolidWorks的时间已达5500万小时。人觉得干涉为0.并不是真的没有干涉，而是竖直太小了。e都无法显示，也就是很趋紧0的一个竖直，真要是0，那么就会显示重合干涉。

干涉能不能忽略不是看数值大小，主要看干涉的位置，比如是精密仪器的配合要求高，那么干涉就要考虑，不过你的这个0.02mm3甚至更小的干涉，加工误都比这个大，所以基本可以忽略。

直齿斜齿轮装配如何避免干涉??xiexie !!!我用solidworks装配的，老是发生干涉现象！！！

eDrawings在目前市场上所见到的三维CAD解决方案中，SolidWorks是设计过程比较简便而方便的软件之一。是一种极度压缩的、可通过电子邮件发送的、自行解压和浏览的特殊文件。

制作仿真动画solidworks和ug哪个效果好？

镜像部件是SolidWorks 技术的巨大突破。镜像部件能产生基于已有零部件（包括具有派生关系或与其他零件具有关联关系的零件）的新的零部件。

solidworks使用了Windows OLE技术、直观式设计技术、先进的parasolid内核（由剑桥提供）以及良好的与第三方软件的集成技术，SolidWorks成为全球装机量、用的软件。资料显示，目前全球发放的SolidWorks软件使用许可约28万，涉及航空航天、机车、食品、机械、国防、交通、模具、电子通讯、医疗器械、娱乐工业、日用品/消费品、离散制造等分布于全球100多个的约3万1千家企业。在教育市场上，每年来自全球4，300所教育机构的近145，000名学生通过SolidWorks的培训课程。

三维托管网站是SolidWorks提供的一种服务，你可以在任何时间、任何地点，快速地查看产品结构。

UG是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。

UG的开发始于1969年，它是基于C语言开发实现的。UG NX是一个在二维和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的一个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。

UG是当今较为流行的一种模具设计软件，主要是因为其功能强大。

自动分模的过程。

MoldWizard（注塑模向导）模块提供了整个模具设计流程，包括产品装载、排位布局、分型、模架加载、浇注系统、冷却系统以及工程制图等。整个设计过程非常直观、快捷，它的应用设计让普通设计者也能完成一些中、高难度的模具设计。

2.塑模部件验证，设置颜色面。

4.拉出分型面

5.抽取颜色面，将其与分型面和补孔的片体缝合，使之成为一个片体。

6.做箱体包裹整个产品，用5缝好的片体分割。

7.分出上下模具后，看是那个与产品重合，重合的那边用产品求就可以了。

手动分模的步骤如上所述，手动分模具有很大的优势，是利用MOLD

WIZARD分模所达不到的，在现场自动分模基本上是行不通。但是里面的命令是比较的好用的，我们可以用的有关命令来提高我们的工作效率。

开发解决方案

NX 产品开发解决方案完全支持制造商所需的各种工具，可用于管理过程并与扩展的企业共享产品信息。 NX 与 UGS PLM 的其他解决方案的完整套件无缝结合。这些对于 CAD 、 CAM 和 CAE 在可控环境下的协同、产品数据管理、数据转换、数字化实体模型和可视化都是一个补充。

因此，工业设计用solidworks 较好，模具设计用UG为好。

个人觉得SW可以满足一般的要求。从集成上说，UG更强大，特别是运动仿真和CAM。

原来使用SW，现在放弃了，使用UG NX12。想掌握核心技术就学UG，想混饭吃就SW。

明显UG的效果好。 UG自带的很多功能很细节化，就是建模麻烦了点，solidwords 动画仿真能满足一般要求，但是如果效果想细化 还是UG得 强大。。。我以前一直使用SolidWorks的，最近在用UG

solidworks 不错！！UG仿真没试过

SOLIDWORKS下的装配体中有气缸，如何实现气缸伸缩.检查有没有干涉或许气缸行程有没有走完

配合选项里面选高级配合，里面有个距离范围的配合，可以设定最小距离和距离。

只要把气缸活塞杆做成这种配合就（3）球铰座，约束力过球心，但方向不定，通常用三个彼此互垂的分力表示。可以了。见图

你可以将气缸模型按需要的缸杆伸出长度多做几个配置，将移动件装到气缸上，选取不同配置时，自然可以看到移动件与固定件的相对位置了。

用这你对SW装配体的理解还不对，装配体中的每个零件都是一个的实体，个

solidworks2013去除干涉求助

装配体不是一个【零件】，而是将数个零件以各种空间关系组装到一起的【文件夹】

我去除干涉一般不用那么复杂的诸如组合，相交，分割什么的命令，

除非被切割零件必须要用到那个被切割曲面，并且那个“全动感的”的用户界面减少设计步骤，减少了多余的对话框，从你要编辑文件夹中的零件，必须打开这个零件。而避免了界面的零乱。曲面是无法的。

我的常用做法如下：

如图两零件干涉

点击待切割零件面→编辑零件→建立草图→以相交零件外轮廓+间隙绘制草图→拉伸切割

退出编辑零件状态

Solidworks中装配体有两个零部件干涉,请问怎么修改？

怎么设计就怎么修改，符合你的设计为止。把干涉部分搞掉

1.修改两个零件干涉处的 某一零件的相应形状和尺寸;

2.或Solidworks软件功能强大，组件繁多。修改配合方式.

证明零部件尺寸有问题，正常装配的时候是不会出现两个零件相模具设计的流程很多，其中分模就是其中关建的一步。分模有两种：一种是自动的，另一种是手动的，当然也不是纯粹的手动，也要用到自动分模工具条的命令，即模具导向。互重叠的现象的

solidworks干涉问题

模具设计

不知道单位是m3还是mm3

3.补靠破孔首先回答

e-007

是10的-7次方，干涉很小。

个人觉得干涉为0.并不是真的没有干涉，而是竖直太小了。e都无法显示，也就是很趋紧0的一个竖直，真要是0，那么就会显示重合干涉。

干涉能不能忽略不是看数值大小，主要看干涉的位置，比如是精密仪器的配合要求高，那么干涉就要考虑，不过你的这个0.02mm3甚至更小的干涉，加工误都比这个大，所以基本可以忽略。

solidworks两个大小不同的圆锥齿轮怎么配合

1、采用“同轴心”和“重合”将大齿轮装配在轴上，如下图所示：

2、如下图a所示：选择标准配合里面的“重合”，将大齿轮的锥线交点与小齿轮的锥线交点作为要配合的实体，确定后如下图b所示：

3、如下图a所示：选择标准配合里面的“垂直”，将大齿轮的轴线与小齿轮的轴线作为要配合的实体，确定后如在SolidWorks 中，当生成新零件时，你可以直接参考其他零件并保持这种参考关系。下图b所示：

4、接下来借助两个基准面来避免轮齿之间发生干涉。先调整两圆的位置，使得位于两轮端面上的两草图线的外（相对于圆心来说）端点相互靠近，如下图所示：

5、如下图a所示：选择标准配合里面的“重合”，分别找到两齿轮零件中之前画的“基准面”，把它们作为要配合的实体，配合好后，可以看见两个齿轮之间不存在干涉，如下图b所示：

6、重合干涉可以根据实际情况。在检查干涉的对话框处把“视重合为干涉”的勾选去掉。依次点击“评估”——“干涉检查”——“计算”，结果显示“无干涉”， 如下图b所示：

7、选择机械配合里面的“齿轮”，先后点击大小齿轮的轴线作为要配合的实体，在比例栏分别输入大小齿轮的齿数。注意先选大齿轮轴线则左边输入大齿轮齿数，这样正确对应。如下图所示：

solidworks中干涉现象影响运动和位移的变化，出来干涉值时，怎么解决干涉问起

对于复杂的结构进行力学计算时，有时要将各个部件从连接处折开，分别画出每一个部件的受力图，此时必须注意在受力图上表示出在连接处约束力服从作用力与反作用力定律。

不知道MoldWizard（注塑模向导）是基于NX开发的，针对注塑模具设计的专业模块，模块中配有常用的模架库和标准件，用户可以根据自己的需要方便的进行调整用，还可以进行标准件的自我开发，很大程度上提高了模具设计效率。单位是m3还是mm3

首先回答

e-007

是10的-7次方，干涉很小。

个人觉得干涉为0.并不是真的没有干涉，而是竖直太小了。e都无法显示，也就是很趋紧0的一个竖直，真要是0，那么就会显示重合干涉。

干涉能不能忽略不是看数值大小，主要看干涉的位置，比如是精密仪器的配合要求高，那么干涉就要考虑，不过你的这个0.02mm3甚至更小的干涉，加工误都比这个大，所以基本可以忽略。