宝马1系2021款怎么样，搞不懂为何还有人买宝马1系

同时它们会逐渐精简产品线，比如让3系、A4L这样的车型顶到入门级别，加强X5L这样车型的覆盖。这样就会形成一套稳定的价格壁垒体系，从30-60万的用户，都能有相对合适的选择，同时也没有20万级别的车型来“拉低”品牌定位。

如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你时间会想到宝马；而如果你的资金预算不太充足，那么入门级的1系就很有可能成为你的囊中之物。当然了，这里所指的是华晨宝马1系，因为2020款进口宝马1系也要换到UKL前驱平台了，这就意味着买国产1系和买进口1系别其实不是特别大，或许会激起国产宝马1系的销量。

宝马1系后期维护让人哭 一辆宝马正常寿命多少年宝马1系后期维护让人哭 一辆宝马正常寿命多少年


宝马1系后期维护让人哭 一辆宝马正常寿命多少年


虽然宝马1系并不能像3系那样给你带来澎湃的驾驶乐趣，但更注重经济性和实用性的设定让它更符合家用场景的需求，而在设计层面，宝马1系同样有着家族化的风格，让你丝毫不用担心品牌力的表现，如今在巨大的优惠力度下，不知道你对这款宝马1系心动了吗？

对于真正喜欢1系的性能迷来说，后驱改前驱意味着“内味儿”没有了。后驱在结构上先天会比前驱拥有更多驾驶乐趣这是毋庸置疑的，再加上1系的短轴距和前后50的重量分配， 1系就是纯粹的驾驶机器。

文章开始前，先让我们欣赏一下新款宝马1系的姿态吧！

对于华晨宝马来说，1系作为宝马入门车型是承担了很大的，它必须要在市场上卖得好，这就意味着宝马1系要在进口版的基础上作出很大的改变。

现在的2020款宝马1系取消了2.0T高功率，只保留了2.0T低功率，并且还新增了两款1.5T三缸，再加上全系标配的都是双离合变速箱，由麦格纳向宝马供应。好处就是油耗低了，而且原来那个丑陋的机械档杆终于换掉了。

包括一直有买发动机送车之称的本田思域都会在内饰用软皮材料营造高级感，宝马1系这个本应该高级的车除了方向盘整个仪表台都是硬塑料。尽管塑料的做工和装配都有很好水平，但营造不了高级感。

1系的后排坐垫的短是可以看得出来的，如果你再将手指插到坐垫下方你会发现整个坐垫就是类似于帽子一样扣在地台上，只有薄薄的一层。

由于1系的轴距实在是太短了，为了让后排乘客的膝盖不至于顶到前排，所以工程师将前排座椅的后部挖了两个槽，但即使如此膝盖距离前排座椅的空间仍然非常狭窄，容不下三指。

新宝马1系的发动机参数

宝马1系沿用了家族式的设计风格，看起来更像是一台"小号宝马3系"，和同级别中的常青树大众速腾相比，颜值显然更胜一筹。"双肾式"进气格栅营造出了比较强的冲击力，贯穿式的腰线衬托出了凌厉感，而"双边双出"的圆筒排气则带来了更强的运动气息。该车的后视镜采用了双色设计，镶嵌了LED转向灯，都带电动调节功能、后视镜加热、电动折叠、记忆功能和自动下翻。

根据华晨宝马介绍，全新宝马1系有两款发动机选择，分别是1.5升三缸涡轮增压发动机和2.0升四缸涡轮增压发动机。其中1.5升版本马力140匹，2.0升版本马力192匹。全新宝马1系发动机的详细参数如下:

这款车是宝马118的进阶版，个人觉得还行，它解决了宝马118的一个缺点，就是动力不足的问题，很不错，可以购买。

但相比自然吸气发动机，搭载涡轮增压发动机的汽车在加速时有涡轮综上所述，宝马1系虽然相对便宜，但是其价格背后不简单。相对于其它豪华车型，它的成本较低、市场策略灵活、定位清晰、性能突出等诸多方面使它在市场上找到了自己的价值点。对于那些注重性价比、追求驾驶感受及控乐趣的车主而言，宝马1系无疑是一个不错的选择。迟滞，所以过程没有那么线性，后期维护保养的成本也更高。

朋友在选车的时候，一定要根据自己的实际需求来选择车型。

2018款宝马1系，奥迪A3和奔驰A级谁的后期养车成本更低？

#最不满意 悬挂的调校偏硬，加上轮胎宝马1系M运动套装车型的外观是成功的，是会让更多人接受的那个模样；虽然辈分最小，但皱着眉头、喘着粗气的前脸造型还是让它有着和几位大哥相比也不逊色的精神头儿；双辐式样486M型18英寸的轮圈也很是阳刚；散布在车身的M标识让你已不想去谈论这到底是“真M还是M”了，总归，比之前好看就是好消息。壁比较薄，过减速带颠的痛。

宝马1系要更便宜的，奔驰就不说了，一直以来都是价格虚高的代表，所以保养费用也便宜不到哪去。至于1系和A3,宝马是3年或4万公里免费保养，周期是1万公里或1年1保养;奥迪每次保养都要收费，周期是半年或5000公里1保养;奥迪EA系列发动机也存在比较的烧机油情况，发动机与变速箱的#最满意 最满意就是一系m的外观运动套件，让整辆车显得非常的运动化很激进，五幅的17寸轮毂带m标的方向盘，都透露着一股运动气息。后续维修保养，会让购买者比较头疼"

宝马x1的后期保养维修费用高不高

如果说基本空间架构是骨架的话，那形面风格定义就是血肉了。与汽车外形设计相仿，对形面的处理能体现一辆车的设计语言，是柔软有机还是平直理性，是饱满圆润还是瘦削骨感，是工业简洁还是速度动感，内饰的性格能通过这些造型语言表现出来。宝马1系从中控台上部延伸出一条曲线经右侧空调出风口，迂回至空调面板下部，形成了“几”字型图案，为平直理性；空调控制面板的倒梯形设计外加圆滑的边角处理，iDrive旋钮、一键启动按键的圆状设计，为饱满圆润；M运动风格的三幅式方向盘、尺寸不小的换挡拨片以及挡把左侧的驾驶模式选择，想不表达速度动感都难。

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的。建议根据以下方法自己测算一下：

#控 的方向盘手感很好，转向很灵敏，指哪打哪。有影像和雷达，加上车本来就不大，停车很方便，大赞！

1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。

2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上2、标配全新电子换档杆次跑的公里数，两者相除即可。

为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法限度的保证油耗计算的准确性。

宝马1系便宜的真实原因

但现在市场变了，20万级别可以选择

宝马1系是一款集高性能、运动和时尚于一身的豪华小型车，作为宝马品牌的入门级车型，宝马1系一直备受年轻消费者的喜爱。然而，在众多豪华品牌车型中，宝马1系的价格一直被认为是比较亲民的，那么这款车的便宜背后隐藏着哪些原因呢？

前几日，

首先，相比于其他同级别豪华车型，宝马1系的制造成本是相对较低的。宝马在生产过程中不断推进自动化、数字化和柔性化生产，这些技术手段的应用降低了生产成本，提高了生产效率。因此，宝马1系的车身和内饰是在高效生产的前提下完成的，其制造成本相对较低，这也为它的定价提供了利条件。

此外，宝马1系的市场策略是以量换利，也就是通过扩大产品销售量来获取更大的利润空间。宝马1系在全球范围内销售量相对较大，通过规模效应的发挥可以大幅降低成本，从而使其在一定程度上可以降低售价并保持利润。同时，销售量的增长也可以带来品牌的扩散效应，不断增加品牌的知名度和美誉度，吸引更多的潜在消费者。

除此之外，宝马1系车型的定位是舆论认为个人用户（其实这个定位还是非常容易变化的，到了后续也可能调整品牌的定位），因此宝马1系的价格相对较为平易近人，也更加符合年轻人购车的心理。特别是在这样的消费市场，消费者的购车心态已经有所改变，愈来愈多的消费者不再仅仅追求豪华和金色的钥匙，而更关注自己的出行方式是否真正符合自己的需求。

，宝马1系作为豪华品牌的入门级车型，定位非常明确，宝马也没有过多地堆砌过多的豪华配备，因此不用愁车主们开不起。相反地，便宜的#空间 别看一系外观上看过去不大，里面的乘坐空间还是挺不错的，特别是后排腿部空间到前排座椅的余量还很充足。我身高一米七五，坐在后排完全没问题。价格和完备的动力系统，反而引来了更多的年轻消费者和中端市场消费者的选择。同时在保值率方面表现也可圈可点，后期的二手市场还是能保持比较不错的成绩。

宝马1系发动机靠后好处

#动力 虽然是三缸的发动机，但是变速箱的反应很积极，深踩油门降档的反应很快，能很快地把速度提上来，城市代步穿梭，游刃有余。

发动机靠后的好处有亲您好，价格方面比奥迪A3和宝马1系高出了一个层次。就连奥迪A4L比奔驰A200L高一个吧！：

1、后置发动机加速相对前驱更加线性，稳定有力118i，主要看中动力（持续不断的推背感，没事可以去ssss试驾，开习惯科鲁兹，每次超车都要减档，跑长途太累了，我开科鲁兹1年了最快跑过170这车慢 ，地板油也没反映，试驾118i开了30公里，基本都是140以上，最快200）控很好 路感清晰。。刹车反映快 一点就有 高速急刹车不害怕 科鲁兹那车高速刹车老有中刹不住的感觉，还有就是118i疝气灯非常亮，控性好 。

2、将提高大大提高车子的控性和行驶稳定性，是含有的配重比。

【车主点评:一个胖子的宝马1系】

定位紧凑型轿车的宝马1系有着446218031446mm的车身尺寸和2670mm的轴距表现，座椅均采用了仿皮材质进行覆盖，采用了较为简洁的缝线走向拼接，软硬适中的内部填充能提供充裕的支撑性，后排两侧坐垫进行了加长，让乘客的腿部能够获得更好的支撑，同时较为充裕的纵向距离也保持了腿部空间足够宽敞。

#外观 前脸因为m的运动套件显得很激进。轮毂的造型很好看，五幅的轮毂，加上比较薄的台壁很有运动感。尾部的造型没有像前脸这样激进，缺两侧后杠以下进行了全面的换新，新加入的扩散器狂野十足，而车身两侧的条形风道也体现运动。底部一整片黑色扩散器霸气外露，这个细节的调整让它有更强的视觉冲击。少了一点运动感感。

#内饰 是宝家族风格，但是缺少了创新，跟19款比较升级了很多，电子鸡腿挡把才是宝马该有的样子，机械式档把太掉价了。

#舒适性 前排的座椅有腰部支撑，可以调节到合适你的买宝马118i运动已经快一年了，作为一个老车主就简单的说说这辆车吧。1. 配置不算低。LED大灯、自动大灯、自动雨刷、无钥匙启动、发动机启停、电子手刹、电动记忆座椅等。这些配置在一辆豪华品牌的小车上算得上良心了。很多其他合资品牌在十几万就好配齐这些功能也未必。2. 底盘工整。底盘过减速带、坑洼不平的路面也好，没有松散的感觉，各个部件非常规整紧凑，这一点很棒，而且底盘的支撑非常有韧劲，不会感觉那么地松散。3. 控感也很强。UKL是前驱平台打造的，所以宝马1系是辆十足的前驱车，但真的感觉不到是辆前驱车，算是指哪打哪了。之前车子里坐了四个成年人，80的速度在山里的盘山路行驶，那小弯拿的十分准。光凭这几点我已经觉得算是非常不错的了，10多万一辆宝马，也可以有很强的运动型。角度，坐着非常舒服。速度上来了之后，坐在车内也基本上只能听见胎噪的声音，发动机的声音基本上是听不到的。

#油耗 排量也小，又是三缸的，主要用来城市代步，现在油耗显示在7.5左右徘徊，这样的油耗非常棒

奔驰a200l和宝马1系哪个后期费用高

截至2019年11月，市场上汽车的发动机一般都是小排量涡轮增压，既能保证汽车的动力，又能提高汽车的燃油经济性，是目前市场上最常用的发动机类型。

奔驰a2001后期费用高。

前驱车的特点对于生产厂家而言，成本低， 结构简单，对于消费者来说，后期的维护成本低，油耗相对后驱也低，前驱车动力来的更为直接，多适用于中低端车型和轿车系列。

这两款车型对比个人更看好宝马1系这款车子，这款车子的动力表现的还是不错的，在后期的使用过程也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。中油耗比较低。

宝马118i怎么样？

在价格降下来空间升上去之后，2020款宝马1系就基本上满足了国人的喜好，尽管当中还是有比较显眼的不足，但是BMW的蓝天白云标足以掩盖这些缺陷。配合国内消费者喜欢并且大部分都不太懂车，即使懂车现在原装1系都改前驱缩小与国产1系的距，2020款的华晨宝马1系堪称是占尽了天时地利人和。

这就不和科鲁兹那手电筒比了。科鲁兹和118i更多人担心的1系的3缸发动机和7速双离合变速箱的稳定性。其实不仅是宝马，作为普通品牌福特福克斯、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、领克03等等都采用同样的3缸发动机。1系开发自宝UKL前驱平台，同MINI和X1都共享这套动力总成，底盘设计也比较相似。这套动力总成也经历过市场考验，对于人最常见的3-5年的换车周期来说，并没有太大的问题。况且真实体验上，行驶起来并没有太多震动的感受，双离合的日常表现也不会有较多顿挫，反倒是升降挡的直接给人更好的运动感。车重一样，好像1390kg，很有这种方式看似鸵鸟，却未必无效。实际上很多用户在选择这个价位的车型时，BBA依然是选择。虽然理想、安全感

宝马118i到底值得买吗？老司机来评测，优缺点明显，你会买吗？