西安八万吨模锻机(8万吨模锻机)

世界首台6,8万吨压力机诞生在

8万吨

西安八万吨模锻机(8万吨模锻机)

西安八万吨模锻机(8万吨模锻机)

西安八万吨模锻机(8万吨模锻机)

世界模锻液压机

——二重8万吨级模锻油压机

世界模锻液压机——二重8万吨油压机

2012年12月11日，由我国自主设计研制的世界模锻液压机，在四川德阳第二重型机械进入调试阶段，于2013年4月10日投入试生产。这台8万吨级模锻液压机，地上高27米、地下15米，总高42米，设备总重2.2万吨。

巨型模锻液压机，是象征重工业实力的国宝级战略装备，世界上能研制的屈指可数。目前世界上拥有4万吨级以上模锻压机的，只有、美国、俄国和法国。其中美国在1955年前后建造了两台当时世界的4.5万吨模锻水压机，一直用到现在。2001年，美国加州舒尔茨（Shultz）钢厂，又建造了一台4万吨级模锻压机。在1961年前后建造了两台7.5万吨级的巨型模锻水压机。法国在1976年向购买了一台6.5万吨级模锻水压机，又在2005年与德国合作研制了一台4万吨级模锻压机。在1973年建成台3万吨级模锻压机后，停滞了将近40年。直至近两年爆发式地研制了多台巨型压机。仅在2012年建成的就有3万吨（昆仑重工）、4万吨（三角航空）、8万吨（德阳二重）模锻压机各一台。其中8万吨级压机，一举打破了前保持了51年的世界纪录。

近的科技发展成就有哪些？

近的科技发展成就有以下:

一、世界首颗量子科学实验卫星“墨子”长征二号丁运载火箭成功将世界上首颗量子实验卫星“墨子”号送上天空，这将使我国在世界上首次实现卫星和地面之间的量子通信。

二、世界快的超级计算机“神威太湖之光"；德国法兰克福超算大会(ISC)公布了新一期全球超级计算机TOP500榜单,由并行计算机工程技术研究中心研制的"神威太湖之光"以超第二名近三倍的运算速度夺得。

三、神州十一号飞船与“天宫二号”自动交会对接成功；“天宫二号”成功发射升空。神州十一号飞船2016年10月19日3时31分，与“天宫二号”自动交会对接成功，并进行一系列的空间实验。

四、世界单口径射电望远镜“天眼”；直径500米，全球口径球面射电望远镜，简称FAST，也被称为“天眼”，在贵州喀斯特天坑中正式启用。FAST将在未来10年至20年保持世界设备的地位，成为和世界天文学研究的“利器”。

五、核聚变实验装置“人造太阳”；“人造太阳”实验装置在电子温度超过5000万度，持续时间达102秒的超高温长脉冲等离子体放电。这一重大成果标志着在稳态磁约束聚变研究方面继续走在前列。

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易经不易但知其意

2022-12-14 · 超过49用户采纳过TA的回答

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2013年研制成功的“天河”二号超级计算机连续5次在超算500强排行榜上位居榜首。“天河”系列超级计算机在多个领域获得一系列应用，取得了显著经济效益和效益。

多个前沿科学领域获得突破性进展。今年，我国建成的反场箍缩磁约束聚变实验装置“科大一环”；清华大学医学院与科学院理化技术研究所联合研究小组，研发出了世界自主运动的可变形液态金属机器，为研发可变形机器人迈出重要一步，为人类制造出可变形机器人“终结者”指明方向；由科学家完全自主研发的世界首颗“量子科学实验卫星”完成关键部件的研制与交付，卫星有望先于在2016年左右发射。

医领域，在传染病防治专项支持下，医卫工作者时间发现H7N9禽流感并锁定病原，半年内研发出；研发出针对性强、稳定性好的2014基因型埃博拉，优于美国、加拿大的需零下80℃冷冻保存的1976基因型；科学家研发的脱细胞角膜基质“艾欣瞳”上市，成为世界上个也是一个完成临床试验的生物工程角膜，为全球6000万角膜盲患者带来复明的希望……

大国重器，威名赫赫。在一批重要科研项目带动下，制造业加速赶超，许多高端国产装备应用投产。重大专项成果“8万吨模锻压力机”打造世界“重装”，突破了大型机械件的发展瓶颈；的粉末冶金技术，全面提升航空等领域的制造水平；自主开发的磁流变和离子束超精抛光设备，让继美、德之后第三个掌握高精度光学零件加工技术；浙江大学研发的全球轻材料“全碳气溶胶”，证明了在材料学领域的可喜进步。

这些重要成果体现了我国科技整体实力的跃升。2014年底，英国《自然》杂志首次以全新“加权分值计数法”（WFC）指数方式发布的2014全球自然指数（Nature Index）显示，成为仅次于美国的世界第二大科研产出。同时，在上发表的高质量科学论文数为7637，仅次于美国（27355）和德国（8669），位居世界第三，占全球14％以上。而在20世纪80年代，这一比例不足1％

2013年研制成功的“天河”二号超级计算机连续5次在超算500强排行榜上位居榜首。“天河”系列超级计算机在多个领域获得一系列应用，取得了显著经济效益和效益。

多个前沿科学领域获得突破性进展。今年，我国建成的反场箍缩磁约束聚变实验装置“科大一环”；清华大学医学院与科学院理化技术研究所联合研究小组，研发出了世界自主运动的可变形液态金属机器，为研发可变形机器人迈出重要一步，为人类制造出可变形机器人“终结者”指明方向；由科学家完全自主研发的世界首颗“量子科学实验卫星”完成关键部件的研制与交付，卫星有望先于在2016年左右发射。

医领域，在传染病防治专项支持下，医卫工作者时间发现H7N9禽流感并锁定病原，半年内研发出；研发出针对性强、稳定性好的2014基因型埃博拉，优于美国、加拿大的需零下80℃冷冻保存的1976基因型；科学家研发的脱细胞角膜基质“艾欣瞳”上市，成为世界上个也是一个完成临床试验的生物工程角膜，为全球6000万角膜盲患者带来复明的希望……

大国重器，威名赫赫。在一批重要科研项目带动下，制造业加速赶超，许多高端国产装备应用投产。重大专项成果“8万吨模锻压力机”打造世界“重装”，突破了大型机械件的发展瓶颈；的粉末冶金技术，全面提升航空等领域的制造水平；自主开发的磁流变和离子束超精抛光设备，让继美、德之后第三个掌握高精度光学零件加工技术；浙江大学研发的全球轻材料“全碳气溶胶”，证明了在材料学领域的可喜进步。

这些重要成果体现了我国科技整体实力的跃升。2014年底，英国《自然》杂志首次以全新“加权分值计数法”（WFC）指数方式发布的2014全球自然指数（Nature Index）显示，成为仅次于美国的世界第二大科研产出。同时，在上发表的高质量科学论文数为7637，仅次于美国（27355）和德国（8669），位居世界第三，占全球14％以上。而在20世纪80年代，这一比例不足1％

NO.1 “人造太阳”创亿度百秒世界新纪录

有“人造太阳”之称的全超导托卡马克核聚变试验装置（EAST）取得新突破，成功实现可重复的1.2亿摄氏度101秒和1.6亿摄氏度20秒等离子体运行创造托卡马克实验装置运行新的世界纪录。

这标志着我国核聚变研究又获得重大突破，也为人类获得可控核聚变能源，奠定了商用的物理和工程基础。但要产生核聚变，得在高温高压的环境下，比如，在太阳中心，氢可以在1500万度K的高温和2000亿个大气压的高压下聚变成氦。而在地球上没有那么高的压强，要发生聚变，温度就需要达到上亿度。因此，在地球上实现核聚变是非常难的。

而的“人造太阳”，恰恰就把可控核聚变，做到了1亿度高温，还坚持了101秒。要知道，开始时，人类只能做过50毫秒。

NO.2 空间站开启有人长期驻留时代

2021年4月29 日，天和核心舱发射升空并顺利抵达轨道，这标志着我国天宫空间站在轨组建工作全面展开。空间站开启常态化运行后，将有3名航天员作为一个乘务长长期驻留，随着空间站退役临近，天宫将成为可用空间站。

8月20日，经过约6小时的出舱活动，神舟十二号航天员乘组密切协同，完成出舱活动期间全部既定任务，航天员聂海胜、刘伯明安全返回天和核心舱，比原提前了约 1 小时，空间站阶段第二次航天员出舱活动取得成功。

10 月 16 日，神舟十三号载人飞船成功进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富 3 名航天员送入太空。飞船入轨后，经约 6.5 小时飞行，与天和核心舱和天舟二号、天舟三号组合体完成自主快速交会对接。3 位航天员先后进入天和核心舱，开启为期 6 个月的在轨驻留。

11 月 8 日，经过约 6.5 小时的出舱活动，神舟十三号航天员乘组密切协同，完成出舱活动期间全部既定任务，航天员翟志刚、航天员王亚平安全返回天和核心舱，标志着神舟十三号航天员乘组次出舱活动取得成功。

1、载人航天

2017年9月22日18时许，天舟一号货运飞船受控离轨。至此，载人航天工程第二步任务全部完成，阔步迈进“空间站时代”。

近几年来，载人航天相继取得了神舟十号应用性首飞、长征七号首飞、天宫二号稳定运行、神舟十一号航天员中期驻留、神州十一号与天宫二号对接、天舟一号推进剂顺利补加等一系列成就。

2、蛟龙号探海

蛟龙号作为我国正在应用的一艘深海载人潜水器，在探索深海中有重要作用。下潜深度是深海探索能力的象征，在世界科考作业型载人潜水器中，只有蛟龙号能达到7000米的工作深度。

3、单口径射电望远镜

作为世界单口径射电望远镜，FAST的建成将天文学研究推向了一个更为深入的世界：它开创了建造巨型望远镜的新模式，具有自主知识产权，被认为能在未来10至20年内保持世界地位。

4、超级计算机

每秒9.3亿亿次！这是“神威·太湖之光”的浮点运算速度。2017年6月，在德国发布的新一期全球超级计算机500强榜单中，“神威·太湖之光”凭借这一“超级速度”第三次出现在榜单榜首位置，实现三连冠。

5、三代核电技术

2017年8月16日，我国自主研制的三代核电技术、大型先进压水堆重大专项CAP1400项目1号机组主管道热段A弯管完成，弯曲半径和弯曲角度符合设计要求。CAP1400成功研发，拥有自主知识产权，实现了我国三代核电技术自主化，综合性能达到全球领先水平。

在科技领域取得了许多成就，以下是其中一些比较具有代表性的：

1. 量子通信：研究人员实现了世界上个量子保密通信网络，利用量子技术实现了信息传输的高度加密和安全。

2. 人工智能：成为全球领先的人工智能研究和应用力量之一。华为、百度、腾讯等公司在这方面投入巨资并取得了不少突破。

3. 超级计算机：已经连续多年占据世界超级计算机排行榜的前列，其中天河二号超级计算机是当时全球快的超级计算机。

4. 5G技术：率先推出和商用了5G网络，目前已经打通了100个城市的5G网络，成为全球5G建设的者。

5. 航空航天技术：成功地进行了自主研制运-20、C9、高超声速飞行器等重大航空航天技术攻关，积极探索太空探索。

以上只是其中一部分，还有很多其他的科技发展成果。总的来说，在科技领域付出了巨大的努力，已经成为全球科技创新的重要力量之一。

生产一架歼20需多久？

生产一架歼20需多久？

随着时间来到2023年，距离歼-20这款五代机的服役也来到了第5个年头。

如今这款五代机对于大家来说已经不再神秘，我国也开始了对这款战机的研究、生产细节进行揭秘。在-7播出的《砺剑》节目中，就揭秘了我国歼-20生产中的诸多细节。

五代机的生产精度

在《砺剑》节目中，让人意外的画面，是工人铆装歼-20的机壳。

在大众印象中，歼-20这种高大上的武器，就应该用高精度的设备进行生产，为什么还需要用人呢？

其实五代机生产需要人工非常正常，出于对成本、生产速度、应变能力等多方面考虑，现代战机的生产还无法做到完全的全自动。

此外人的精度还是很高的，老师傅们3分眼力7分手感能把精度提高到以毫米为单位的小数点后2位。我国歼-20的孔径精度需求为0.02毫米，这个精度已经达到了高精度机械生产的水平，也说明了五代机的生产精度要求之高。

对比之下，美国F-22战机的制造公标准不多是0.0254毫米，可见高精度算是生产五代机的基本要求。

而出现这种情况也是在情理之中，五代机本身出于隐身需求就需要极高的生产精度，尤其是机身表面的铆接部位。

此外一些需要承受巨大压力的零部件出于对消除应力的需求等多方面原因，也有极高的精度要求。

像的五代机苏-57，机身扁平、形似扁担的结构让飞机的主要重量都需要由机体承担，于是这就需要以高精度生产承力框。

在下方苏-57所用的承力框上，我们能看到明显的纹路，这些纹路看似很简单，似乎用简单的铳削工艺就能生产。然而这种零件所需的精度，已经超出了人能处理的上限，只能由高精度的五轴机床进行生产。

机床“刻”出纹路后，在一定程度上改变了承力框的结构，从而消除了其一定的内部应力，增加了强度。

要是该零部件加工精度不达标，说不定苏—57飞着飞着，飞行员就只听到“咯嘣”一声，然后飞机机体开裂了。

战机生产速度

因为这种高精度需求，所以五代机的生产速度限制也比较大。

的苏-57目前总共就只生产了10架量产机和5架原型机，而它的首飞时间甚至比歼-20都要早1年。

这么慢的生产速度，极有可能是苏-57上的精度问题没有完全解决。此外在已经露面的苏-57中，我们也能看到它的做工很粗糙，这进一步佐证了这一猜想。

既然战机的加工精度限制了战机的生产速度，那么我国歼-20的生产速度有多快呢？

目前认同度比较高的猜测，是截止至2022结束歼-20一共生产了4个批次，新一个批次的生产量达到了56架。

并且在之前2022年度珠海航展中，出场过两架编号分别为“CB0369”和“CB0370”的歼-20，网友们就猜测它们属于第三批次生产的战机，是第69架和第70架歼-20。

既然第70架歼-20都已经服役并拥有了战斗力，那么歼-20的总交付量很可能已经超过了200架。

并且在未来它的生产速度也会越来越快，目前成飞已经开设了第四条脉动生产线，这也是其第4批歼-20能生产56架的底气。

除了歼-20，我国未来还将生产歼-35型舰载机，这款“海五代”加上歼-20，会将我国五代机的产量提升得更高。再加上我国歼-16以及歼-10战机的产量，我国各型战机的总产量未来估计会和美国F-35战机持平。

在美国打算用F-35全面替换F-22、F-16等战机的情况下，这也可以视作中美战机总产量持平。

3D打印技术对战机生产的影响

而我国五代机的产量之所以能快速提升，还和一项新兴技术有关，那就是3D打印技术。

歼-20上使用了多少3D打印技术目前暂且不明，但在《砺剑》采访歼-35设计团队的时候，我们会发现3D打印在五代机身上已经运用的很成熟了。

在沈飞工艺研究所成员李晓丹的爆料中，歼-35在设计过程中就大量使用了3D打印件，并且达到了生产过程中的“规模化”。

尤其是机身的大框，这玩意儿为了保证强度等方面的性能，需要一体化建造，一体化打造出一个飞机的大框出来很难，需要用4万吨级以上的模锻压机一体化成型。

但“2010年代”的时候很缺这种模锻压机，歼-20造原型机之前，全就一台3万吨级模锻压机。

为了加快进度，我国曾一度放弃歼-20大框一体化成型的工艺，是分为几部分造出来然后电子焊接起来。

但这么做不仅可能造成大框加工精度的降低，对机身框架强度也有影响。一直到2013年时，搞定了8万吨级的模锻压机，这才开始用一体化成型技术造歼-20大框。

后来到3D打印技术成熟，我国甚至放弃了用模锻压机建造战机大框，开始直接用3D打印技术造。

用3D打印技术造出来的飞机大框体积能更小，一体化程度也更高。关键的是快，并且不浪费材料。现在用3D打印技术造出来的歼-35，在机身寿命、轻量化、强度等方面均有相当可观的提升。

甚至像上面我们提到的苏-57战机所用的承力框，现在也能用3D打印技术造出来了。

这说明3D打印技术达到了极高的精度，已经达到了高精度加工机床的水平。因此未来必然会有越来越多的战机零部件靠3D打印技术加工，以达到战机生产的多快好省。

造出其中世界？

这种大型装备全球仅6台：造出其中世界 歼20由它制造

央视经济频道曝光了位于我国陕西西安阎良的大型模锻压机生产状况， 其中制造我军某型战机发动机的大型涡轮盘的画面引起媒体高度关注，军事专家雷泽告诉记者，巨型模锻液压机，是象征重工业实力的国宝级战略装备，世界上能研制的屈指可数。世界上拥有4万吨级以上模锻压机的，只有、美国、俄国和法国。

其中美国拥有5万吨级的2台，法国拥有6.5万吨级的1台，拥有7.5万吨级的1台，已经建成2台，其中一台8万吨级。

军事专家告诉记者，现代飞机制造中，类似钛合金这类轻金属的使用比例越来越高，例如F-22钛合金使用量高达40%，而在F-22隐身的后机身段，钛的结构质量几乎超过6成，又比如国产某舰载弹射起飞型的前起落架全部由钛合金打造。实际上，只有更多地使用钛合金这类轻金属，飞机的性能才能不断得到提高。

但是，像钛合金这样的轻金属，其变形时需要很高的单位压强。

要生产轻金属模锻件，就必须大幅增加压力机的工作压力，实际上，钛合金的加工和制造技术一直困扰着航空工业的发展，我们知道，减轻飞行器的结构重量，增强结构的可靠性、耐久性，缩短装备的制造周期和降造成本，是飞行器设计时采用大型整体结构件的主要原因。这种设计能否实现又取决于能否生产出大型整体模锻件。

过去形容航空工业的那句话——“能设计不能制造”，说的就是缺乏大型模锻压机的窘境。

飞机和发动机中的主要承力构件多是由模锻件制成，例如: 飞机机体的承力框、主梁、起落架，发动机的涡轮盘、涡轮轴、叶片等。这些航空模锻件是飞机及发动机机体结构的“脊梁”，其所选用结构型式、材料性能与质量、制造成本在很大程度上直接决定飞机使用的可靠性、耐久性、飞行寿命与成本。

军事专家雷泽告诉记者，航空模锻件的材料包括: 铝合金、钛合金、高温合金、超高强度钢、不锈钢等。其制成的零件重量约占飞机机体结构重量的20%至35% ，占发动机结构重量的 30%至45% ，是飞机及其发动机机体结构的关键零部件。

长期以来，的航空工业发展不起来，实际上就与装备生产能力有关，而实现飞机的核心部件生产，必须依靠高性能大型装备，这是绕不过去的。

德阳二重万航制造的C-9客机主起落架锻件，是由万航8万吨大型锻压机生产的。自的4万吨和8万吨大型模锻压机投入大批量生产后，我国高端重大装备的制造能力已经到达世界水平，同时也为走向制造强国掀开了历史性的一页。

大型模锻压机列装后，我国难做的大件都能做的出来，歼-20、FC-31战机的主要大型承力件生产毫无压力，而某型隐身轰炸机原型机上马以来，其试制件和零件均需要大型锻压机生产，可以说，生产大飞机和隐身不再受限制于外国人了。

没有的机床，为什么能研制出歼20这样的战机？

国在数控领域近些年已经取得了巨大的进步，通过并购或者是攻克，我国的数控技术已经有了质的飞跃，虽然和日本德国还是有一些距的，但是距已经开始缩短了。

我国在一些精尖的技术上一直都比较落后，主要是上对我们的技术封锁比较严格，如果不是数控技术的突破，我国很难诞生歼20，因为航发的叶片，我们都很难自己制造。

我国对于高精度数控技术的需求也越来越大

随着我国地位的提高以及的发展，我国对于高精度数控技术的需求也越来越大，我上大学的时候是十几年前了，那个时候对于人才的需求才刚开始，但是近几年，尤其是航天和航空领域的发展，让我们对于高精度数控技术需求越来越强。

但是不可否认，机器有没有是一方面，有了机器没有使用的人才，更是一方面。老师说，真正能够使用机床的人，也不多，一个八级的钳工就很难得了，而使用高级数控的机器，起码需要几个八级钳工配合，还要有一个工程师。

日本企业有可能会泄露我国歼二零战机的相关机密

全世界所有的所有高端装备研发所需的精密部件90%都需要从德国或者日本引进，我国也不例外，所以在研发包括歼二零战机在内的尖端军事装备时大多数精密部件需要以委托加工的形式从日本进口。

这些精密部件统称“航空精密零件”，是一庄很大的买卖市场，日本和德国几乎把持着的市场份额，其中日本占据70%的市场份额。

这样的风险是存在的，毕竟美国自己的F-22和F-35所需的精密航空零部件也是由日本供应的，他们知道尖端战机需要的精密部件是哪些类型，万一威逼利诱之下，日本企业有可能会泄露我国歼二零战机的相关机密。

要命的问题在于高精度的精密机床并不是花钱都能解决的

机加工领域是工业之母，尤其是精度要求非常高的尖端设备、装备制造，如果自己不掌握精加工技术和设备制造时，将会受制于人，比如说这次台积电断供华手机芯片为，别人敢于以断供的形式来制约我们发展的原因就在于我们没有芯片精加工技术和设备。

要命的问题在于高精度的精密机床并不是花钱都能解决的，许多涉及核心技术部件的加工设备人家是不愿意卖给我们的，就是怕我们有朝一日有所超越，抢了人家的饭碗。所以我们要在机加工领域上努力再努力，要不然我们连发展自己的尖端军事装备都要受制于人。

五代机多方面来看，其他工业科技技术的重要性丝毫不低于精密机床

战机关系到工业的很多方面，机床只是其中之一而已机床的关键作用在战机上面，主要还是在发动机这一块，其他的零部件虽然有一些也需要机床加工技术，但是我们的机床稳定性和寿命虽然短。

但是呢军工领域不计成本，我们的机床精度其实足够的，只是毛病多寿命短，保持高精度的时间短，有影响是肯定的，但是不会说影响到加工的东西用不了。

五代机多方面来看，其他工业科技技术的重要性丝毫不低于精密机床，五代机主要的强项就是隐身，超音速巡航三代机中就有不少可以做到，但是隐身技术其实跟精密机床没有多大关系，歼二十的成功，主要是我们整体的科技水平的提高。

主要还是因为人吃苦耐劳，而且有智慧，通过不断地探索学习研制出了歼20。

从成功研制歼20战机的一体化座舱盖来看，之所以能够在短期内取得如此巨大的突破，得益于长期以来在工业领域的技术积累，因此能够做到厚积薄发，一体化座舱盖也成为了现代工业产品的杰出代表，随着战机技术的不断发展，座舱盖技术也会不断进步，未来应该还能够看见座舱盖的再次升级。

因为制造这样的飞机不需要的机床，加工设备够用就行。

因为人的智慧是无穷的，我们可以在比较简陋的环境中研发出震惊世界的产品。

谁说没有机床的？九轴数控机床，大型金属3d打印机床，大型高分子铺丝机，这些都是世界水平。

有的锻压机，知道不知道？龙骨压出来不是吗？没有的车床，但也有五轴联动数控车床！数控车床多如牛毛！师傅们多辛苦，多次抛光！精度上来了，有什么搞不出的？

自己没有，但有进口的，

的机床技术还是挺强的

的液压机能压多少吨？

能压8万吨。

目前我国的液压机能压8万吨。2012年12月11日，由我国自主设计研制的世界模锻液压机，在四川德阳第二重型机械进入调试阶段，于2013年4月10日投入试生产。这台8万吨级模锻液压机，地上高27米、地下15米，总高42米，设备总重2.2万吨。

巨型模锻液压机，是象征重工业实力的国宝级战略装备，世界上能研制的屈指可数。目前世界上拥有4万吨级以上模锻压机的，只有、美国、俄国和法国。其中美国在1955年前后建造了两台当时世界的4.5万吨模锻水压机，一直用到现在。2001年，美国加州舒尔茨（Shultz）钢厂，又建造了一台4万吨级模锻压机。在1961年前后建造了两台7.5万吨级的巨型模锻水压机。法国在1976年向购买了一台6.5万吨级模锻水压机，又在2005年与德国合作研制了一台4万吨级模锻压机。在1973年建成台3万吨级模锻压机后，停滞了将近40年。直至近两年爆发式地研制了多台巨型压机。仅在2012年建成的就有3万吨（昆仑重工）、4万吨（三角航空）、8万吨（德阳二重）模锻压机各一台。其中8万吨级压机，一举打破了前保持了51年的世界纪录。

模锻压机主要用于制造航空、航天、核电、石化等领域的高强度钛/铝合金锻件。如美国F15、F16、F22、F35的钛/铝合金机身框架、起落架、发动机涡轮盘；美国波音747-787客机的钛合金起落架构件；俄国苏27、苏33、T50的钛合金结构件；欧洲空客A320-380客机的钛合金结构件；GT00舰用燃气轮机直径1.2米涡轮盘等，都需要用上述巨型压机模锻成型。其中美国波音747客机的主起落架传动横梁，采用TI-6Al-4V钛合金，锻件长6.20米，宽0.95米，投影面积4.06平方米，重达1545公斤。美国F-22的后机身发动机舱，采用Ti-6Al-4V整体隔框闭式模锻件，长3.8米，宽1.7米，投影面积5.16平方米，重达1590公斤，由威曼高登公司采用4.5万吨级模锻压机制造。F-22的中机身整体隔框闭式模锻件，投影面积达到5.67平方米，是迄今为止世界上的航空用钛合金整体隔框锻件，也由威曼高登公司提供。

目前的液压机能压4万吨。

液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器。液压机一般由本机（主机）、动力系统及液压控制系统三部分组成。液压机分类有阀门液压机，液体液压机，工程液压机。

目前我国的4万吨

那世界上的吨位是多少呀美国、、欧盟、日本的各为多少呀

发达5,6万吨，达7.5万吨。据我国正在研制8万吨的。

液压机的压力是靠油缸的大小确定的，F（压力）=P（油泵压力）S（液压缸面积）