迈克萨斯d60 迈克萨斯D60

《信条》译名被吐槽，这些汽车品牌改名你可知？

2019年11月2-3日

诺兰的一向以复杂的叙事结构和所谓“烧脑”著称，不少影迷看完后，精神恍惚一脸懵圈走出影院，表示“智商被碾压”、 “看不懂”……

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迈克萨斯d60 迈克萨斯D60

这里，老王也想提醒有条件的朋友，一定要亲自感受一下其内饰氛围，会让你感受到精致感。

又或许是由于太过火爆，且影迷期待值太高，有不少网友看完后指出的中文译名欠佳，没有翻译出原片名“Tenet”的玄妙之处。

仔细观察，tenet 是一个“正过来、倒过去”都一样的单词。正序、逆序皆为其本身。与其中故事正叙倒叙，同时进行，两个方向汇合达到闭环相似，可以说标题紧贴内容。

比如，大家熟悉的斯巴鲁。

Subaru这个名字本身没什么特别的含义，其实就是“富士”的意思，而在大陆其名字之所以不叫“富士”，更多的是考虑到消费者的民族情绪，故音译成“斯巴鲁”，但这样不但表现不出任何品牌内涵，鲁字在汉语中还有粗鲁、笨拙的意思，故而这样的直译难免要影响其销量。而其旗下车型的命名，似乎在打造一个动物园系列，一个森林人伺养着一群力狮、傲虎、翼豹……

比如，法系品牌DS。

DS是源自法国巴黎的新世代豪华汽车品牌，以独具个性的豪华设计著称。其法文全称为Déesse，法语中为女神的意思。然而，网友调侃DS就是拼音“丝”的简写，后来中文名更是无脑的直接翻译成了谛艾仕。既拗口又难记，这两年DS在的销量可谓是惨不忍睹。

大多数人或许还不知道，在1992年以前，BMW在国内被译为“巴依尔“，这样直接的音译效果，不仅拗口，不知道的还会以为是蒙古勇士。而“宝马”则是的称呼，中文意思十分贴切，而且通俗易记。所以1992年开始，大陆也沿用了这个名称至今。

当然，对于译名也有个别特例。它便是坚持进口，近年来销量直线上升的雷克萨斯。

早年间，Lexus在国内翻译为凌志，有种“凌云壮志”的意味，与洋化的“雷克萨斯”相比，它的文化味显然更浓一些。但这并不影响雷克萨斯的销量，去年雷克萨斯在华销量累计突破100万辆，当年在华全年销量超20万辆。

所以说，名字并不能完全决定其命运，在消费升级的当下，坚持进口品质的雷克萨斯，便是一个逆袭范本。

除了海外品牌，咱们自主品牌同样也有被热议的案例，它是与“雷克萨斯“一字之的”迈克萨斯“。

去年，上汽MAXUS在MAXUSD60新车发布会上，正式公布了上汽MAXUS品牌的中文译名——”迈克萨斯“。有人认为放弃 “大通”改了洋名，这是对本土化不自信的表现；也有人认为这恰恰是品牌迎接全球市场竞争的自信表现。当然，孰对孰错，这要看你如何去理解。

译名有失败，自然也有较为成功的案例。

这其中，就不得不提及颇受国内消费者喜爱的大众。大众汽车全称：Volkswagen，Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，延申翻译为“大众”。大众寓意的也正是造大众买的起的汽车。大众汽车在的地位，和它紧贴群众的名字，也不无关系。

而直接音译也并非没有成功的品牌。作为发明汽车的“三叉星“，象征地位和财富的汽车必须要有一个好记的名字，也托其创始人的福，BENZ(本茨)的翻译过来有着象征动力的“奔驰”味道，有了这个形象而威风的名字，其品牌流传度远高于其他品牌。

马曰：

起名字是一门学问，尤其是在，一个好名字寓意着未来会有好的前程。人如此，汽车也是如此。其实关于车名的取舍，厂商或许也经过了一番考量，但并非简单的音译就能达到理想的效果，还需要与车型特点以及品牌内涵相结合。

异军突起！试驾上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6 Plugin

早在上汽大通更名成为上汽MAXUS（迈克萨斯）时，我大概就猜到除了拿手的商用车市场，它要有更进一步的大动作了。

果不其然，上汽MAXUS此次瞄准了热门新能源市场，一出手就是三种新能源动力形式（纯电、插混、氢燃料）的SUV、MPV两大主品序列，我们今天所试驾的EUNIQ（优尼克） 5和EUNIQ 6插电混动版就是上汽MAXUS首批推向市场的全新车型。两款新车的清晰、空间优势大、动力系统成熟完善，兼具低能耗和高性能表现，5月18日将正式上市，售价方面将会有很大惊喜。

●动力系统“豪门汇聚”，能耗不高性能不弱

上汽MAXUS EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin采用了一套相同的插电式混合动力系统，发动机方面采用上汽通用1.3T直列三缸双喷射涡轮增压发动机，传动系统为模拟10速iHDU混动专用变速器，P3位置加入了一台Hair-pin绕组油冷永磁同步电机。动力电池位于车辆后部，总能量13kWh，系统能量密度高达185Wh/kg。

除了我们熟悉的上汽通用发动机和宁德时代动力电池组外，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的驱动电机由上海华域提供，电机来自DELPHI德尔福，发动机和整车由联合电子提供，算是汇聚了业内的一批主流一线供应商，可靠性和品质更有保障。

这台直列三缸1.3T涡轮增压发动机广泛地搭载于上汽通用别克、雪佛兰旗下车型，产品已经较为成熟。在混动系统中，三缸机的低速震动也被完全避开，而在油耗表现、维护成本等方面，三缸机都比四缸机更有优势。动力性上，这台发动机能提供120kW功率和230Nm扭矩，参数并不输给1.5T四缸机，再加上功率60kW，扭矩155Nm的永磁同步电机加持，动力性足够家用。

模拟10速iHDU电驱变速器与荣威和名爵品牌下的插混车型原理一致，采用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的紧凑结构下，单电机侧向布置，实现发动机6挡变速、电机4挡变速。总计模拟10挡位的设置，将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，优化低速情况下的扭矩输出和降低高速路况下发动机的转速。

作为一台混型，丰富的驾驶模式必不可少，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin支持完全相同的四种不同模式。其中ECO经济模式下车辆会主要以纯电力驱动为主，EUNIQ 5的纯电续航里程为64Km，EUNIQ 6的纯电续EUNIQ 5 Plugin车身侧面有两条非常明显的肩线和腰线，这一设计灵感来源于“浪尖的艺术，The art of surfing”。立体的侧面线条给予了EUNIQ 5非常强的独特雕塑风格，且不失优雅。航里程为62Km；NORMAL普通模式以车辆舒适驾驶为主，低速以电力驱动，中高速和动力需求较大时发动机介入；SPORT模式下，发动机在除了静止时会时刻启动待命，动力响应更迅速，性能最强；而的SAVE电量保持模式，可以通过发动机为动力电池进行充电，充电阈值为85%。

另外，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin还都提供了用于调节能量回收强度的B挡位，并有回收作为汽车在2020年投放的一款重磅车型，汉虽然并不是之前的超跑车型，但如今旗舰轿车的它，热度同样是居高不下。外观上，相比于EV版车型延续了E-SEED GT概念车的设计，DM版则偏向常规，二者的区分倒是挺明显的。DM版前脸六边形的中网，内部以细辐条装饰，扁平的全LED光源的大灯组通过镀铬条相连接。强度可调。

实际驾驶过程中，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的加速过程都比较线性，ECO和NORMAL模式下起步较缓，深踩油门踏板后，需要稍微等一下发动机启动并介入后，动力才会开始爆发。

如果想要比较激烈的驾驶，那么SPORT模式可能会更好一些。由于发动机时刻处于启动待命状态，动力的衔接更加顺畅，急加速的响应更敏捷。

上汽MAXUS对这款三缸发动机的抖动和噪音抑制的较为出色，车内轻微的发动机运转声音，抖动感几乎感受不到。

不过平心而论，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的这套插混动力系统还是偏舒适和经济的取向，与那种喜欢追求性能的设定完全不同。

另外，如果细细感受，两车在普通模式下加速至70km/h左右时会出现一个不太明显的拖拽动作，这是因为电动机在iHDU混动驱动单元下也可视作有两挡，70km/h的时速刚好是电动机切换挡位的时机。

谈到区别，EUNIQ 5 Plugin在驾驶起来后有很明显的MPV范儿，坐姿较高，视野出色，同时也能比较明显的感觉到长车身带来的那种转弯极限感。而EUNIQ 6 Plugin就要更运动风格了，转向手感相对较沉，悬挂对路面的反馈更清晰，整体的隔音静谧性也要更好一些。

在试驾过程中，我们使用ECO和NORMAL模式来进行了一段能耗测试，总实际行驶里程34.2km，路况包含高速、普通道路和拥堵道路，最终表显油耗仅为3.5L/100km，平均电耗14.6kWh/100km。

而公布的综合油耗为1.5L/100km，满电状态下电耗为17,8kWh/100km，馈电状态下油耗为5.0L/100km。从我们的能耗数据配比来看，属于发动机介入较多的激进驾驶，这样的油耗表现符合预期。

●EUNIQ 5 & EUNIQ 6 Plugin，SUV & MPV

外观方面，EUNIQ 6 Plugin基本沿袭了D60的设计语言，不过在细节上，我们还是能看出它的一些特别之处。如前格栅采用了交叉波纹状的纯亮黑色设计，比起D60上的“满天星”样式，虽然不够扎眼，但是却显得更内敛更沉稳；另外在前后灯组上面EUNIQ 6 Plugin也更加讲究，不仅在光源上使用了全LED材质，还为其设计了四组不同的解锁/锁闭点亮仪式。

上汽MAXUS为EUNIQ 6 Plugin的LED前大灯命名为“北斗之眼”，横贯式立体风格的尾灯称之为“幻影流光”，凭良心说，开启后的视觉效果确实不错。

EUNIQ 6 Plugin的车内不出意外的配备了双大屏——12.3寸全液晶仪表和10.3寸中控触摸屏（高配为14寸），内饰布局为左右非对称设计，加上平底式的运动反向盘和飞机拉杆样式的运动换挡杆，整车内部的年轻运动气息非常浓重。

配置方面，EUNIQ 6 Plugin配有无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、电子换挡杆、座椅加热、驾驶模式选择、电子手刹及Autohold和全景天窗等。

值得一提的是，新车与上汽自主品牌其他车型同步搭载斑马智行3.0车机互联系统，具有智能语音交互、远程控制、智慧出行（预约餐厅、停车缴费）、预约充电等非常丰富的功能，且使用体验较为出色。

EUNIQ 5 Plugin具有非常明显的上汽MAXUS MPV家族特征，其整体轮廓、分体式前格栅和较为锋利的大灯组造型都让我们感觉非常熟悉。当然，新车也针对新能源身份进行了很多的细节改进，如新的中网造型细节、蓝色专属装饰、枪灰色轮毂等。

极具辨识度的前格栅上下均采用了亮黑色矩阵式点状设计，同时通过部分蓝色装饰来营造出更丰富的层次感，称其为海洋蓝“浪花”中网格栅。

尺寸方面，EUNIQ 5 Plugin的长宽高分别为：482518251778mm，轴距达到2800mm，较同为纯电动MPV的长安欧尚A600EV大了整整一圈。

作为一台MPV，中控台设计自然不能抢太多的戏，一切以满足使用需求为主。

EUNIQ 5 Plugin的内饰设计便是秉承了这一理念，机械+7寸液晶的组合式仪表清晰易读，多功能方向盘可以方便的切换曲目和接打电话、实体按键式的空调控制面板不会令司机分神。整车内部最炫酷的配置，便是中控台上的12.5寸的悬浮式大屏了。

MPV的重头戏还是要看空间方面，首先前排没什么可说的，非常充裕，皮质座椅面料手感上佳，填充物足够柔软，主驾座椅带有电动四向调节。EUNIQ 5 Plugin的第二排采用了双座椅，支持前后和靠背角度调节，同样的比较宽大，舒适度和支撑性都不错，同时在内侧还配有扶手。

第二排乘客还享有的空调、12V电源接口、5V的USB充电口，以及位于头顶的空调出风口设计。

来到第三排，也是我们虽然不常用，但是却十分看重其表现的位置。EUNIQ 5 Plugin的第三排空间可以说处于GL8与奥德赛之间，头部和腿部虽然不是十分宽裕，但是也不会感到压抑。另外座椅的坐垫舒适度相比前两排略打折扣，但是比起那些小板凳式的第三排来说还是要好很多。

不过EUNIQ 5 Plugin的第三排横向空间一般，成年人的话坐两位是不错的选择。

编辑总结：按照规划，上汽MAXUS在2023年前，推出15+款新能源车型，达到15%的销量占比。2025年底前，上汽MAXUS将持续推出超过20款的新能源车型，届时新能源年销量占比将超过40%。在产品布局方面，上汽MAXUS既会布局偏商业使用场景的新能源车型，也会全速发力布局注重个人使用、多人出行的EUNIQ系列车型。

?据悉，不久后上汽MAXUS还会推出一款基于G20打造的全尺寸MPV EUNIQ 7，同样搭载纯电动和插电式混动两套动力，届时将成为该细分市场上的新能源车型。

maxusd60是什么级别的车

这款车是几何旗下的第二款车型，也就是内部代号的GE13。同时，这次申报中，出现了B、C、X三个尾标，不知最终量产会是哪个呢？该车整个造型你能看到帝豪GSe的影子。前脸采用了几何家族化设计，狭长的前大灯搭配雾灯区域的空气动力学套件营造出了较为动感的视觉观感，车身侧面的亮点在于采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶设计。

对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。在这里，我想介绍一下maxusd60是什么类的问题。希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。这是一款中型suv，这款车的设计非常漂亮。这款车搭载了两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机163马力，扭矩230牛米。这台发动机可以在5200转/分时输出功率，在1800到4400转/分时输出扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机功率169马力，扭矩牛米。这款发动机的功率转速为5600转/分，扭矩转速为1写在700至4400转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。该动力换挡装置换挡速度快，传动速度快。这样的变速器结构类似于手动挡，这样的变速器非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配。这款车的前悬架是麦弗逊式悬架，后悬架是多连杆式悬架。连杆悬架可以改善车轮的地面接触性能，从而提高控性和舒适性。

解析上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6，16.58万起售，怎么选？

在2018年时，探岳GTE以Concept的形式亮相。作为一汽-大众第二款GTE车型，新车在整个造型上延续了燃油版车型的优势。但作为一辆GTE车型，肯定又会有所不同，在前脸上格栅部分它做了一个内镶嵌的蓝色“GTE”标识，以及下方雾灯区左右两侧“C”字形的日间行车灯。

5月18日，上汽MAXUS（迈克萨斯）在魔都幸福码头宣布上汽MAXUS EUNIQ 5和EUNIQ 6系列车型正式上市。其中，EUNIQ 5推出7款车型，售价区间为16.58-23.03万元；EUNIQ 6共推出8款车型，售价区间为16.58-23.50万元，如图：

EUNIQ?5基于上汽一代智能化可延展中型车平台打造的新能源MPV，包括纯电版和插电混动版供消费者选择。

车身尺寸方面，EUNIQ 5长宽高分别为4825/1825/1778/1800mm（带行李架），轴距2800mm，与燃油版保持一致。

配置方面，是此次的一大亮点，新车搭载了斑马智行互联系统，可实现APP寻车、支付宝支付、自动预约停车位等功能，非常智能化，也十分人性化。

动力方面，EUNIQ 5搭载一台功率177马力，峰值扭矩310牛·米的电动机，配备61.1kWh三元锂动力电池组，NEDC续航里程为420km。而插混车型则采用全新1.3T发动机与电机组成的插EUNIQ 6内饰致力打造力美融合的高级。内饰大量采用皮革包裹的缝线工艺以及Alcantara面料，极大提升车内豪华质感。配备12.3英寸的全液晶仪表盘，HUD抬头显示、竖屏的14英寸中控台显示屏，三个屏幕营造出超前的科技感。其中控大屏搭载的斑马智行互联系统3.0，完全满足日常驾驶出行的需求。只需要动动嘴即可唤醒斑马系统，就能实现导航、查询快递、天气、人工智能问答以及对空调开闭、天窗开闭等作。另外还配备自动泊车系统和遥控泊车系统，再搭配540°全景环视系统，就算是女司机也无惧任何高难度的泊车；停车状态下的"哨兵模式"，即使车内无人，也可在车辆被损坏时时间发出警报；此外，EUNIQ 6还搭载L2.5级别自动驾驶辅助系统。电式油电混合动力系统。

EUNIQ 6作为EUNIQ系列的旗舰产品，是基于上汽一代智能化可延展中型车平台打造的上汽MAXUS旗下纯电动中型SUV，同时，新车还提供了插电式混合动力车型EUNIQ 6 PLUG IN供消费者选择，与EUNIQ 5一样。

外观方面，EUNIQ 6 PLUG IN基本保留了D60的前脸设计，大嘴格栅还在，因而依旧还是我们所熟悉的样子。不过，增加了蓝色装饰来彰显插电式混动身份。而EUNIQ 6纯电动版则拥有更加符合电的封闭式进气格栅设计（配图为EUNIQ 6）。

动力方面，EUNIQ?6搭载高效能电机电驱系统，峰值功率达130kW，峰值扭矩达310N·m，NEDC循环综合续航里程达510km。

EUNIQ?6?PLUG?IN搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，其综合工况纯电续航里程62km。

因而，对上汽MAXUS（迈克萨斯）来说，这两款车的表现，具有深刻的影响。我们拭目以待吧。

大家看好上汽MAXUS（迈克萨斯）吗？

上汽迈克萨斯是合资车吗?

本文来源于上汽通用别克VELITE 7汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽迈克萨斯是属于合资车，这个款车的基本配置如下：1、上汽迈克萨斯相比于其他同级别品牌的特别优势，就是在线定制，也就是的“蜘蛛智选”功能；2、但是当真的通过在线定制功能订购车辆的时候就会发现，定制花样较多，而实用配置欠缺；3、比如上汽迈克萨斯D60支持64色的氛围灯，却没有夏天普遍需要的座椅通风功能，加钱也没有；4、类似的例子还有，只能说上汽迈克萨斯D60的定制功能看上去很美，但是缺乏为用户考量的实用性。

买车到现在1个半月了，买车时说送的行车记录仪没货。？

配置方面，根据车型的不同可以选装前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。动力上，新车将配备一台功率新车前脸采用八边形前格栅，通过延展至前大灯的横向一体化设计，十分个性，辨识度也非常高。侧面的悬浮式设计也十分时尚，整体透着一股不错的精致感。130kW的永磁同步驱动电机。动力电池组将配备三元锂电池，但具体参数暂时未知。

现在这么久了一直没人联系我，之前忘了，今早想起来这个事，准备一会打电话问问，如果要是和我扯皮我该怎么办？问问有经验的朋友。现在这么久了一直没人联系我，之前忘了，今早想起来这个事，准备一会打电话问问，如果要是和我扯皮我该怎么办？问问有经验的朋友。 中午打的投诉电话，没过半个小时，销售给我回电话了，说明早给我邮寄一个。我想说，这么久了如果我不主动联系，如果我不投诉，能主动给我邮寄过来吗？大家都不容易，什么事就不能和和气气的解决吗？希望我这个是个个例。这个帖子，就是给将要买车的朋友提一个醒，买车当时一定要整明明白白，清清楚楚，不要像我一样后续这么麻烦。你信任别人，别人不一定都值得你信任。 将近两个月了，这期间没人联系过我。这么久时间，就算从月球进货，也应该到了吧。还不如直接告诉我不给我了呢。也没多少钱。就是这个事挺让人不爽的。 定制化购买汽车对消费者是一件好事。不少消费者对于定制化的需求也是十分普遍的，比如改装车，但改装车在我国还没有完全得到合法的认同。而一辆车上的配置，并不能百分之百地满足到每一位消费者的需求。所以上汽迈克萨斯D60推出的这种定制化购车服务很大程度上满足了部分消费者的需求和想法，让车友不必要再为那些不需要的配置买单。作为MAXUS家族的明星产品，D60打破常规的创意灵感，兼具动感、时尚、优雅于一身，呈现不同于印象的传统中型SUV。扁平的日间行车灯设计在大灯的位置上，可选配的前大灯设在了前杠两侧的地方，相对低矮的位置对于SUV的大灯来说，可以水平投射到更远的路面上，并且不会影响其他车辆的驾驶视线。中网是可定制的外观配件之一，可以选择酷黑满天星款或者暗黑蛛网款，都是相当酷的设计。 我想问的是，一旦和我扯皮，我该怎么办？我现在车上有，送的也不能是值钱的东西，我就是单纯说这个事。问问有经验的朋友。 不至于的，一个记录仪才多少钱，他们不会因为这个扯皮的。有了就在4S店装上，有了装好的电源线，以后换记录仪也不用重新走线了。 @2019

5月份又有一批新上市的纯电 先睹为快看重点

4月份给了新能源车一个重生的机会，一直提心吊胆的新能源补贴终于官宣了：从2020年开始新能源补贴还有3年的好光景，即便是连年退坡，即便是每年封顶只能补贴200万辆，即便享受这个优惠的只能是补贴之前30万的车辆。但是仍然是给了新能源一个喘息的可能性。

如今2020年已经进入了5月份，即将有一批上市的纯电动新车。更偏向经济性，更加面对大众消费。只要你觉得是合适的，其实可以在“2020年新能源汽车补贴新政”之下，享受新能源车带来的便利。

威马EX5-Z：预计5月10日上市

一听说小鹏P7上市了，威马顿时感觉坐不住，于是在5月10日，恰逢新能源的补贴出台，所以威马EX5-Z上市了！应该是之前EX5的中期改款车型，预计新车售价在15万起，封顶能达到20万元。

要说这个车，是想要和小鹏对标，因为之前完全没有任何征兆。在3月份的时候威马宣布了一堆品牌获得的品牌标准或者车内增加的净化功能，但是却都没有提到EX5-Z这个版本。不过全新的EX5-Z也是配备了“CleanPro健康头等舱”，可以享受到CN95微米空气过滤系统、车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）、AQS车外空气质量检测系统以及PM2.5主动监测系统等功能，还能够开启无人自动开启或者远程APP开启，这个应该是现在消费者需求的厉害点。

零跑T03：预计5月11日上市

零跑01上市的时候，也是走了轿跑车的路线。这次的不夸张地说，今天这两款车对于上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌有着十分重要的意义。新能源车型已经成为非常流行的趋势，更多的厂商也不断地推出新能源车型，该细分市场的竞争也异常激烈。对于本来就显得小众的上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌来说，新能源市场，或许是一次机会。零跑T03开启预售，看起来则更像是一个走mini路线的小车，综合补贴后预售价为8万元以内。零跑的朱江明对于这款车，异常看好，那这款车的优点到底在哪儿呢？

应该来说这款车在配置上不输，8英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控显示屏以及远程自动泊车和人脸识别启动功能等，还有403公里的续航里程。要知道，这款车的售价只有不到8万元钱。

MAXUS EUNIQ 6：预计5月18日上市

上汽迈克萨斯也要出新车了，作为上汽迈克萨斯纯电动SUV，很多人都说这就是D60的纯电版本。爱什么版本什么版本呗，很重要吗？只要你喜欢就可以了。新车是上汽迈克萨斯MERA平台上的产品，这个平台既可以生产纯电也可以生产混动，还有燃油和燃料电池四种能力。

从上汽迈克萨斯宣布自己可以走定制路线之后，就有上千个零件可看前沿科技不必再长途跋涉以按照客户的需求选装。这一台EUNIQ 6依旧会支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，如天窗、轮辋、轮胎、轮辐、散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板等均可进行选装。并且这款车的续航可以达到600公里。

扯：都是头部力量，都是头部产品，说实话价格有高有低，就说零跑的这个T03，不到8万的价格，要是家里面已经有了一台车，这个用来代步的话，真便宜。

即将要登陆欧洲市场 上汽MAXUS率先带来ENUIQ 5和EUNIQ 6

EUNIQ 5

4月22日，上汽MAXUS迈克萨斯发布全新的新能源品牌EUNIQ，其中包括EUNIQ 6、EUNIQ 5正式亮相。其中EUNIQ 6作为EUNIQ品牌的旗舰车型，是基于上汽一代的智能化可延展的中型车平台搭载。EUNIQ 6和EUNIQ 5除了提供纯电版本外，还会提供插电混合动力版本。全系车型已经开启预售，正式售价将会在5月18日正式发布。

EUNIQ 5新能源MPV

EUNIQ 5是基于上汽一代智能化可延展中型车平台打造的新能源MPV，包括纯电版和插电混动版。前脸和G50基本维持一致，都是采用大嘴的设计，横置式的镀铬饰条有拓宽视觉宽度。新车大灯采用全LED自动头灯内嵌70颗钻石级璀璨灯珠，前卫又创新。进气格栅采用封闭式的设计，同时融入蓝色的元素进行点缀，承托出新能源的身份象征。前包围下方还加入了尺寸较大的前唇，铲状的造型彰显了运动化，看起来非常时尚。

车身尺寸为4825/1825/1778/1800mm眼下，一部科幻动作大片《信条》正在热映，其周末票房便突破2亿，不愧是诺兰大神之作。（带行李架），轴距2800mm。整体尺寸非常适合一般商务接待以及家庭出行使用，即便是满载的情况下，尾厢空间还可以放下多个登机箱，一家人出游完全没问题。

EUNIQ 5内饰采用传统的对称式布局，整体样式比较传统耐看。新车配备7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式触控屏，并搭载"斑马智行系统"，支持智能语音作、APP寻车、支付宝支付、自动预约停车位等智能功能。另外，车机还支持四屏互动，即大屏、、仪表屏、C-HUD四块屏幕互动呈现更全面的信息，行车信息显示和影音娱乐可同时进行。新车提供充电、抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、全景影像、全景天窗及座椅加热等配置。

EUNIQ 6则源自于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台，整体外观与D60相无几。不过新车摒弃了传统车型的大中网设计，而是采用融合一体的封闭式的设计，这样更加符合新能源车型的。不过插电混合动力版EUNIQ 6 PLUG IN则是采用大嘴中网的设计，并融合了蓝色装饰进行点缀。EUNIQ 6的车身线条更加柔和平缓，这是应用"浪尖艺术"的设计手法所导致的效果，更有利于贴合年轻人的审美观念。车身多次增加蓝色装饰进行点缀，突出新能源的身份。EUNIQ 6还配备低风阻的轮毂设计，取消尾部的双出排气。新车尺寸为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm，完全适合一家三口出行使用。

EUNIQ 6搭载由宁德时代提供的三元锂电池，容量为70kWh，在NEDC工况下续航里程可达到510km，快充至30%也仅为半小时，非常符合日常郊游和城市代步所需。另外驱动系统也采用三合一的技术，也就是电机、速器、电机控制系统合为一体，提升传动效率至96%，电机功率可达130kW，峰值扭矩达到310N·m。

插电混动版EUNIQ 6 PLUG IN则搭配上汽通用的1.3T发动机，配合60kW的电动机，纯电续航里程达到62km，综合百公里油耗仅为1.5L。满油满电状态下，续航里程可到900km，完美解决长途出行和日常使用能耗的问题。

总结

上汽MAXUS 正式推出EUNIQ品牌意味着上汽MAXUS正式发力新能源领域，不仅将在市场销售，而且未来还会登陆最严苛的欧洲新能源市场，远销至挪威、芬兰等地。这足以说明EUNIQ的车型可满足世界上最严格的标准，同时也为国人提供最出色的移动出行工具。据透露接下来，上汽MAXUS在2023年前，推出15+款新能源车型，达到15%的销量占比。EUNIQ 6和EUNIQ 5最终售价将会在5月18日正式公布。EUNIQ未来还有怎么样的车型，我们拭目以待。

汉 荣威Ei6领衔 2020年批申报的新车来势汹汹

上汽MAXUS EUNIQ系列车型也支持C2B智能定制模式，消费者只需通过或电脑登录"蜘蛛智选"的智能选配平台，即可对外观装饰、内饰风格、座椅布局以及舒适性配置进行选装，真正做到个性化的智能定制。同时，前1000名预定EUNIQ的消费者即可享受，3年的免费充电政策以及订车豪礼包。定金100元就能享受以上的配置，还有免购置税直接上牌的政策。

每月中旬，工信部就会公布一批次的新车申报信息。这不，随着1月中旬的到来，工信部准时公布了第328批次的新车申报信息。作为2020年批次的新车申报，各大车企会拿出怎样的产品来个开门红呢？今天就带大家来看下都有哪些重点新车吧！

汉DM/EV

汉DM

汉EV

而EV版车头粗壮的镀铬装饰条贯穿前脸，并于两侧细长扁平的矩阵式前大灯融为一体，使得前脸的整体造型视觉重心更加低矮。车身侧面，整体造型较为修长，清晰可见的腰线，看上去显得非常有力量感。另外，新车还配备有隐藏式门把手。

车尾整体造型宽扁，溜背式的造型，轿跑运动气息十足。贯穿式的尾灯，内部镶嵌了一条细长的镀铬装饰，更显精致。竖状的光源与前大灯的设计相呼应，“BUILD YOUR DREAMS”标显得更有质感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/10/1495mm，轴距为2920mm。在配置上，新车将标配全景天窗，并可选装245/50 R18或245/45 R1规格的轮胎。

而EV版车型除了有前置功率163kW永磁同步驱动电机的单电机版本，还有一款采用前置功率163kW永磁同步驱动电机，后置功率200kW的永磁同步驱动电机的双电机版本。电池组为有“刀片电池”之称的新一代超级磷酸铁锂电池，其在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。猜测单电机版本续航超过600km。

上汽荣威Ei6

荣威Ei6是荣威采用“集智设计”理念车型，其将会在4月开幕的2020车展上正式亮相。新车外观与以往的荣威车型有着较大的区别，更加具有线条感。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。而下方的进气口，则采用黑色钢琴烤漆的竖状辐条装饰，还能为底盘下方电池组导流、散热。

车身侧面通过形面变化，塑造流畅修长的视觉效果。车尾一体式的尾翼增加了几分运动感，尾灯内“T”字型光源与前大灯相呼应。

在动力上，新车搭载了一台功率135kW的前置永磁同步驱动电机，电池的具体信息还未公布，表示该车未来纯电续航里程将达到600公里。

吉利博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV的外观换用全新设计语言，新车以全新直瀑式中网取代此前涟漪回纹格栅。车尾造型和现款在售车型基本一致，下方依然保留了双边共两出的真排气。车身尺寸方面，新款博瑞长宽高4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。

上汽通用别克蔚蓝插混版

在这一批次的申报中，上汽通用别克带来了蔚蓝插混版车型。参照以往车展前品牌之夜的惯例，在2020车展前夕的“别克品牌之夜”，该车或将会正式上市。

新车外观造型上与在售的纯电动版车型一致，高度还原了VELITE概念车的设计理念。狭长的飞翼式前格栅与全LED的大灯组相连。舒展的车身，丰富的线条营造出较强的层次感。

车尾造型同样与纯电版微蓝相同，并没有看见排气，新车或为隐藏式的布局。车身尺寸上，新车长宽高分别为4648/1817/14mm，轴距2660mm。

动力部分，新车将搭载由一台1.5L汽油发动机加上两台电动机组成的插电式混合动力系统，申报油耗为1.4L/100km。其中，1.5L汽油发动机功率75kW，满足国Ⅵ排放标准；两台电动机功率分别为49kW和82kW。

一汽-大众探岳GTE

尾部造型不仅极具层次感和立体感，此外，矩阵式尾灯设计，极具现代感和科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高。在车身尺寸上，长宽高分别为4603/ 1860/ 1658mm，轴距为2730mm。

动力上，探岳GTE将搭载由一台功率150马力的1.4T涡轮增压发动机加电动机组成插电式混合动力系统。动力电池将匹配宁德时代提供的三元锂电池，但暂无具体参数。

这批次的申报，别克除了有微蓝插混外，还带来了旗下第二款纯电型—VELITE 7。车灯采用了镰刀造型，两灯之间被一条比较粗壮的黑色饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域设计了竖向细长的折线，使前脸看起来比较犀利。车身侧面的造型较为其实，在汽车圈，因译名而被网友吐槽的案例同样不少。紧凑，C柱与车顶之间有一条黑色线条，营造出悬浮车顶的视觉效果。

北汽新能源ARCFOX ECF量产版

作为北汽新能源旗下的高端品牌，ARCFOX ECF概念车最早是在2019年的日内瓦车展上首发亮相。据悉将于新车2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂量产下线并上市销售。

量产版车型的整体造型基本保留了概念车的设计，但像是过于概念化的折线大灯组以及电子后视镜都因法规要求转而实际化。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，加上平直的线条，使尾部在视觉效果上显得比较有层次。从尾部标识上判断，该车或命名为MARK5。车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为25mm。这次申报的车型在动力上，搭载了前后功率均为160kW的驱动电机，可组成四驱系统。

上汽迈克萨斯（大通）EUNIQ6

EUNIQ6其实就是D60的纯电动版车型，其前脸采用封闭式格栅设计，配合狭窄细长的日间行车灯和獠牙样式的大灯造型，给人一种“不好惹”的气场。这两年，采用分体式大灯设计的车型越来越多，EUNIQ 6 这一组大灯造型，算得上是有气势的那辆。具体来看，上方为日间行车灯和转向灯，下方则为远近光灯组和雾灯。

车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯设计，整体造型较为方正。车身长宽高分别为4735/1860/ 1736mm，轴距为2760mm。

奇瑞新能源eQ5

该车就是此前代号为S61的车型，从尾标上看，其或将命名为eQ5。从外观来看，该车采用了全新的设计语言，与奇瑞新能源现有的产品矩阵外观别较大。据奇瑞汽车透露，这款车的外观由宾尼法利纳公司刀，整体设计风格理念来源于海浪。具体来看，新车采用了分体式前大灯组，灯组内部为矩阵式布局，有着不错的照明效果，车灯之间由一根镀铬饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域造型也极为个性。同时，新车还采用了封闭式的格栅设计，并换装了全新样的的LOGO，有着不错的辨识效果。

车尾来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组内部则采用横向排列灯源，点亮后同样有着不错的视觉效果。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满。车身尺寸上，新车长宽高分别为4630/10/1655mm，轴距达到2805mm。

在配置上，新车还将搭载智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。动力上，新车将提供功率120kW或130kW的两种电机可选，目前尚未公布新车续航里程等信息。

几何B/C/X

左右尾灯为黑化设计，并通过黑色饰条相连，结合较为低矮的车身以及黑色后包围，给人以年轻动感的感觉。长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

动力上，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步驱动电机，功率150kW，配备来自于宁德时代的动力电池。

可以看到，以上的这十款车型都是这一批次申报中，较为热门重点的新能源车型。不难发现，大多数车企还是将产品投放在热门的SUV车型上；而所推出的汉表示其在试水高端豪华车型；荣威Ei6是荣威采用“集智设计”理念车型。届时，随着这一波新车的上市，新能源市场将会更加热闹。

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