特斯拉新款MODEL 3有何变化_model3出新款

新款特斯拉Model 3有望9月公布售价 10月开启交付

易车讯 日前，有海外社交媒体博主发文另外一个变化是后备厢撑杆，原先的机械结构液压撑杆现在已经被更粗壮、带有电线的撑杆替代，因此新款 Model 3 很可能会配备目前车主心心念念的电动尾门，相关的感应部件应当也会跟上。鉴于特斯拉的摄像头系统在整车功能中发挥着重要作用，会不会有人脸识别尾门解锁、开启功能呢？称，新款

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特斯拉新款MODEL 3有何变化_model3出新款

据此前国内媒体，

新款Mode特斯拉CEO马斯克曾经说过，他们的车永远不会改款，当然了马斯克的话吗，听听也就算了，反正一般都会“食言”。最近外媒在特斯拉加州弗里蒙特工厂拍到了一组Model 3的谍照，看上去和现款车型不一样了，最明显的就是车身上的镀铬装饰都不见了，和Model Y一样。l 3的内部代号为“Highland”，新车将配备全新保险杠摄像头，车尾部分LED尾灯组造型也将得到小幅改进，车辆时，后视镜会有一个字母R进行提示。此外，新车未来将采用线控转向系统。

另据特斯拉内部员工透露，新款Model 3也将配备全新"液晶仪表"，并提供可倾斜式液晶中控屏幕，且取消了"怀挡式"换挡机构。内饰风格将更清新、现代，同时新车将升级车内音响，改进通风座椅的舒适性。

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谍照流出：特斯拉Model 3将改款，内外饰都有变化

特斯拉Model3/Y降价引起了热议。最近，特斯拉官宣部分车型降价1.4万元。ModelY长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，降幅为1.4万元；ModelY高性能版从36.39万元调整为34.99万元，降幅也为1.4万元。同时，特斯拉Model3享受现车8000元限时保险补贴。

之前Teslarati发布过文章，称制造的Model 3会取消镀铬装饰条，后备箱将改成电动尾门，方向盘和中控台也会有调整。最近Electrek称，美国制造的Model 3也将改款，推特账号@WholeMarsBlog还发布了一组谍照证实这一消息。

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称这组照片是在弗里蒙特工厂的停车场拍摄的，照片中的Model 3看上去是欧版，除了车身外镀铬装饰条的取消，车内新的中控台也取消了黑色钢琴漆设计。

其实从Model Y问世以来，大家就猜测新车型上的许多设计会应用到Model 3上，比如对于寒冷地带生活的车主，热泵特别重要。而且镀铬装饰这种70后的，如今已经不受年轻用户喜欢了，大家更喜欢熏黑效果。

特斯拉比较强调软件的更新，但是很少在硬件上做太多改动，也不会像传统 汽车 制造商那样，定期推出中期改款和换代车型，不过这并不代表特斯拉不会与时俱进，通常它会在有必要的时候随机改款，而且每次都是“默默进行”，不会大张旗鼓的宣传。

特斯拉Model3/Y降价引热议，有哪些信息值得关注？

这些易车讯 9月21日，新款从上图不难看出，新款Model 3的仪表台也进一步扁平化，除了光秃秃的方向盘和中控屏，再无他物，方向盘和中控屏都有所调整，带有RGB氛围灯、杜比全景声音响等配置。信息都是值得关注的。

涨价2.8万！新款特斯拉Model 3实车现身，取消怀挡

于是，这些车型只能活跃在网约车市场和共享汽车行业当中。直到特斯拉进入市场尤其是国产后，带动起了一大批国内新能源汽车领域的配件供应商，从而促进了配套零部件供应商的革新换代。让自主品牌新车想要获得较为先进的零部件这件事情变得更简单

9月1日，

从实车图来看，Model 3焕新版对车头进行了重新设计，看起来更显低趴，并换装了更为狭长、犀利的头灯组，内部辅以“L”形LED日行灯，进一步提升了凌厉感。而前包围造型借鉴了

车身侧面变化不大，溜背造型加之上扬的腰线，营造出蓄势待发的姿态，主要换装了18英寸光子轮毂以及19英寸新星轮毂，更具视觉张力。车身尺寸长宽高为4720/1848/1442mm，相比老款车型略显加长，2875mm轴距保持不变，尾部上翘的小鸭尾依旧动感，但将采用更为立体的“C”形尾灯组，中间配备“TESLA”英文标识，而重新设计的后包围继续强调运动属性。

内饰的变化同样焕然一新，中控台上方增加环抱式多色氛围灯，并取消木纹饰板点缀，而全新的三幅式方向盘上还集成了转向、雨刷、大灯控制等功能，通过按压相关按键来实现。同时还将取消电子怀挡，转而采用与

虽现款MODEL?3中控台然新车依旧没有配备全液晶仪表，但却给后排增加了一块8英寸的娱乐屏，该屏幕可与前排中控屏智能联动。而

或在9月1日上市，新款特斯拉Model 3曝光，配置升级

内饰方面，新车提供可倾斜式液晶中控屏幕，且取消了"怀挡式"换挡机构。内饰风格将更清新、现代，同时新车升级了车内音响，改进通风座椅的舒适性。此外，多功能方向盘也进行了升级，取消转向拨杆，转向灯功能集成到方向盘。

新款特斯拉Model 3在外观方面进行了一定的改动升级，整车风格依旧是以圆润简洁为主，车头造型进行了重新设计，并且采用了全新的Matrix LED头灯组，变得更为修长运动。此外在尾部方面，新款特斯拉Model 3也有着一定的改动，尾灯样式有所改动，并且加装了类似

至于内饰方面，新款特斯拉Model 3在配置上有所提升，将配备全新样式的三幅式方向盘、HUD抬头显示、以及一块悬浮式中控屏等配置。并且新车还将取消怀挡的配置，采用和Model s相同的换挡方式。此外新款特斯拉Model 3还将增加车内

另外智能驾驶方面，新款特斯拉Model 3改动也比较明显，此前是有消息爆料其将搭载特斯拉【本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】的HW4.0硬件系统，摄像头由9个增加了12个，但取消了雷达，但根据最近网传的消息显示，新款特斯拉Model 3或许会搭载HW3.5硬件系统，并且移除所有的雷达配置。当然实际情况如何，只有等车型上市后才知道。

至于动力方面，新款特斯拉Model 3据悉将会搭载66kWh的电池包，并且宁德时代的多元电池也很用上，该电池拥有比

（那么看了这么多，你认为新款特斯拉Model 3卖多少合适呢？欢迎留言讨论。【本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款特斯拉Model 3焕新版内饰亮相 售25.99万元起/四季度交付

Model 3之所以能很快在国内打开局面，我个人认为主要有两方面的原因。一方面是特斯拉

动力方面，新车拥有两种续航里程可选，Model 3焕新版CLTC续航里程为606公里，长续航焕新版为713km。焕新版峰值功率为194kW，峰值扭矩为340N·m；长续航焕新版峰值功率为331kW，峰值扭矩为559N·m。同时新车还对悬架系统进行了全新调校，搭载新一代车身稳定系统。

除了单个的硬件，在软硬件结合层面最热门的功能——智能驾驶辅助，也是特斯拉在当时打下基础的。早在2014年，特斯拉就与Mobileye公司研发自动驾驶功能，并在2015年就推出了Autopilot 1.0版本并至今逐步更新迭代，使其成为现在新车发布几乎离不开的功能。

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特斯拉 Model 3 将迎来升级：配置更高，续航更远

车身侧面，新车与现款车型别不大。但换装了全新造型的双五辐轮圈，造型更加运动的同时优化了续航，且噪音更低。车尾方面，新车整体也依旧变化不大，但尾灯样式也有所调整，与前大灯组形成良好的呼应。

经过那么多次软件提升，特斯拉 Model 3 可能要迎来一次硬件大升级了。近期有外媒曝光了新款 Model 3 的一些细节照片，为我们揭示了 Model 3 可能迎来怎样的变化。简而言之，新款特斯拉 Model 3 的配置将有所提升，并且很可能在续航上提升明显。

其中最为明显的一点是，新款特斯拉 Model 3 的前大灯将会改变形状，现款大灯的反光碗将有所收窄，空出来的位置将新增一个类似透镜的装置。这个位置是现款 Model 3 近光灯的安装位，猜测特斯拉可能使用了更强的近光光源，也有可能在新款 Model 3 上引入随动转向大灯。

此外，新款 Model 3 的前备厢空间也略有缩小，据外媒猜测可能是应用了热泵空调的原因，这一设计将有助于降低空调系统的能耗，从而提升制热效率、延长续航。同时，鉴于前电机及其就在前备厢下方，有理由相信特斯拉会对新款 Mode使用18英寸轮毂的Model 3后轮驱型的WLTP标准行驶距离为554公里。以长距离版本为例，可行驶距离达到678公里。这相当于与目前的Model 3相比增加了11~12%左右的行驶距离。l 3 的电机进行升级。

今年 9 月 22 日特斯拉将举行电池日活动，公布近期品牌在电池技术方面的新成果。之前有传言称特斯拉将在电池日发布搭载 100kWh 电池的新款 Model 3，这个版本会否如期而至我们拭目以待。

内外细节都有变化，新款特斯拉Model 3谍照曝光

近日，外媒曝光出了一组新款特斯拉Model?3车型的测试车谍照，谍照中显示，新车对外观内饰作为方面的诸多细节进行了修改，针对此前存在的一些问题进行了完善。

在外观方面新车对原本亮色镀铬材质的车窗边条及弹出式门实际上，已经有不少外国媒体验过新款Model 3了，根据他们的表述，新款Model 3几乎全面向舒适靠拢，不止动力更“温柔”，避震、转向同样是如此。其实特斯拉如此作也不难理解，毕竟Model 3肩负着品牌走量的重担，它需要具备更强的“普适性”。把手等细节更换为了哑光深灰色材质，更容易与灰色的轮毂形成对应，进一步增强了一体感。

而前备箱容积也有所降低，外媒猜测新车可能配备了热泵空调，以有效提升冬季车辆的续航水平。在内饰部分，新车则迎来了史诗级的改动，原本被人吐槽许久的贯通式扶手箱前端区域有了大幅度的修改，变为了更加接近于一般汽车的多段式分隔结构，并有着精致的镀铬边框包裹，从档次感上有着一定的提升。

新款Model 3，特斯拉为现实妥协的产物

在上市6年后，

1999年，美国《时代》杂志整理室内只剩下开车所需的限度的东西。使用铝结构和皮革提高了高级感。增加了新的Ambiant Light，营造出更高级的氛围。这里使用了双层隔音玻璃，营造了更加肃静的环境。并发表了“20世纪影响力的100个人物”，其分为与革命家、科学家与思想家、创业家与巨人、艺术家与演艺人、英雄与时代象征类，这100位在全球都赫赫有名，不过我今天想提及的是只是其中一位：美国企业家比尔·盖茨。

比尔·盖茨这个人或许你并不了解，但这个名字想必定不陌生，毕竟其曾经表面上霸占了“世界首富”这个位置许多年。基于比尔·盖茨进入“百人”榜这点，我觉得如果未来这个榜单还在，埃隆·马斯克很可能名列其中，尽管如今是2023年，21世纪才过去不到四分之一。

埃隆·马斯克最为国人熟知的身份是

目前，马斯克创立或联合创立的公司主要有以下几家：特斯拉（电动汽车）、Space X（航空航天）、（光伏发电）、Neuralink（神经连接）、OpenAI（人工智能），这些公司专注的领域无一不走在前沿，未来爆发出的能量会达到什么样的程度。

目前来看，特斯拉是马斯克个人财富的主要贡献者，2023年9月11日收盘时，特斯拉总市值为8683.41亿美元，特斯拉能成为这样的庞然大物，特斯拉

特斯拉Model 3发布于2016年，按照燃油车5年左右换代的常规作，这款车早已达到了换代的，不过特斯拉貌似不想采用“换代”这个名头，如今2023款Model 3已经上市，它显然算是换代的范畴，但对它的称谓是“新款”。

特斯拉的设计无疑是自成一派的，封闭式前脸之所以能在纯电普及开来，“罪魁祸首”非特斯拉莫属。我个人认为老款Model 3的外观设计很一般，即便不算拖后腿也算不上加分项，而个人认为新款Model 3的外观不但没进步，反而变得更难看了，此次前脸改款的主题是拓宽视觉宽度，大灯组变得更加狭长，下包围处的棱线进一步拓宽到了车头两侧，视觉宽度确实是增加了，但美感却进一步降低了。

你说2023款Model 3是改款，它里里外外的变化都很大，而且确实到了换代的；如果你说它是换代，它的侧面造型变化似乎又不大，依旧是带点溜背的设计。2023款Model 3的长宽高分别为4720/1848/1442mm，轴距2875mm，和老款车型相比有变化，但几毫米之。

贯穿式灯组如今是新能源车的主流设计，这股风甚至吹到了燃油车领域，贯穿式头灯不搞，怎么也得搞个贯穿式尾灯，特斯拉似乎没受到影响，新款Model 3的尾灯依然比较“传统”，只不过造型有所改变，两侧的尾灯均接近“C”形。此外，尾部下包围的设计更加运动化，且采用了黑色的涂装。

特斯拉的内饰向来是非常简洁的，仪表台这玩意压根就没在Model 3上面出现过，新款Model 3的内饰更是向简洁又迈进，原本老款Model 3方向盘背后还是有两个拨杆的，一个控制转向灯，一个是怀挡以及辅助驾驶，而这两个拨杆已经在新款Model 3消失了，转向灯被集成到了方向盘上，换挡功能则转移到了中控屏上。

值得一提的是，在传统车型布置后排出风口的位置，新款特斯拉布置了一块8英寸的屏幕，可以进行座椅加热、风量调节、播放音乐或视频等作。

此前Model 3

至少从表面来看，新款Model 3的动力是有所缩水的，其单电机后驱版车型电机功率194千瓦（264马力）、峰值扭矩340牛米，零百加速6.1秒；

在燃油车时代，换代或改款的时候即便动力不增强，一般也不会削弱，如果动力不增反降，可能会引来骂声一片。所以我们可以看到很多品牌对发动机动力的提升表现得非常保守，毕竟他们虽然能掏出更强动力的发动机，但如果每次都提升几十马力，迟早会黔驴技穷。所以动力“缩水”，应该算特斯拉Model 3的一个槽点。

特斯拉之所以抱着遭受“骂名”的风险降低动力，我个人认为可能有一下几点原因。首先不排除其有进一步缩减成本的想法，其次并不是所有车主都具备驾驭3秒多破百车型的能力，加速能力越强，意味着将刹车当油门时出事的概率越大。此外还可能有一层原因：全面向舒适靠拢。

老款Model 3乃至特斯拉旗下所有车型，都是偏运动的，对于喜欢驾驶的人而言，这意味着更清晰的路感、更好的控，而对于那些更喜欢舒适的人而言，这可能意味者“颠”、“舒适性”，而事实证明，追求运动的人占少数。

相信经常跑高速的人一定会发现，占着高速快车道跑100km/h甚至更低的人大有人在，这些所谓的“老司机”长期保持着这样的驾驶风格，即便有十几年甚至几十年驾龄，依然不会具备多强的激烈驾驶能力。

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