尼桑楼兰和奇骏有什么区别？各有千秋

尼桑楼兰和奇骏有什么区别？

楼兰是大型SUV，而新奇骏是略大于紧凑级的。尼桑楼兰自吸的2.5动力总成和奇骏2.5是一样的，两者用的变速箱也一样是钢带的CVTA：底盘楼兰是日产中型车D平台，和天籁一样。奇骏是紧凑C平台，也是轩逸的平台。奇骏主打四驱性能和通过性，楼兰偏重舒适和城市巡航。 1、全新楼兰非常注意细节， 驾驶室宽大并且富有层次，而内饰又增加了空间的立体感。对于材料的选用，新车大量采用木饰纹路，白色的内饰配的是颜色很接近的装饰板，整体效果简洁大方也颇具豪华感。

尼桑楼兰和奇骏有什么区别？各有千秋

尼桑楼兰和奇骏有什么区别？各有千秋

2、动力：动力方面，楼兰将配备VQ系列的3.5升V6发动机，提供260马力的功率以及325Nm的扭矩，配备CVT无极变速箱。这一动力系统与天籁顶配版本动力系统相同。未来预计还将导入2.5L排量车型。

3、奇骏外形：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承， 整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

我觉得各有千秋，根据不同的消费需求，选择适合自己的。

首先说说楼兰的历史，2011年上市的楼兰拥有着486018851730mm、轴距为2825mm的身材，比同级别的汉兰达的身段还要大。配置更 是丰富，智能多媒体导航系统、车身稳定系统、无钥匙启动系统、电动座椅、全景天窗、电动尾门以及影像系统等高大上的豪华配置。动力上更是搭载了 3.5升V6发动机，功率输出310PS，峰值扭矩为327N·m，匹配CVT无级变速箱，并配备全模智能四轮驱动系统

奇骏呢：奇骏特别突出的缺陷没有，可是仍是有两点让人吐槽的。个就是装备，2017款奇骏我觉得在装备的提升上是有些小气的，比如说安全装备，之前老款有个问题，就是安全气帘和胎压监测需求到十分高的装备上才干具有。而新款也没有处理这个问题，仍是需求到次顶配车型才干一起具有这两个装备。这可比科雷傲要远了。别的像新添加的屏幕，尽管功能性是不错，可是关于2017年来说，一个7英寸巨细的屏幕也算是有点小了。还有就是这个电子驻车，现在是只要2.5L的车型有，等于2.0L的车型就惋惜的要错过了。包含大家反映的车头的LED的大灯，是只要顶配车型才有的，也就是其他一切装备的车型全都只要卤素的灯，所以装备这一块是个问题。除此之外比较欧洲 和美国就显得很一般，主要是动力比较德系美系同排辆也很多，做车用料一般，不够真实，太单薄，隔音作用也一般，钣金薄很薄，而且奇骏车尾门仍是树脂的，这感觉仍是点意思。车内饰门板关窗户时变形（主驾驭严峻），后排门板缝隙过大，做工粗糙，且上面一部分该用软内饰没用，偷工减料！在越野这一块，我觉得买奇骏四驱的人，都是对越野有那么点小需求的，可是奇骏这个车四驱才能尽管不错，可是它的挨近角、离去角其实是比较一般的，其实厂家完全可以推出一个奇骏的越野版，可以出一个越野的围住，改进下它的挨近角和离去角，那个必定是十分有市场的。考虑到日产奇骏的定位和相对有限的尺度，其7座版别的主要意义仍是在于应对“暂时”乘坐需求。比较而言，奇骏的优势在于座椅乘坐的舒适性以及平顺的驾驭风格。现在在售的奇骏归于中期改款车型，其外形规划引入了日产宗族风格。细节方面，新车的中网引入了愈加粗大健壮的镀铬装饰，视觉作用天然也愈加抢眼。日产奇骏的中控台装饰选用大面积软质资料包裹，双色内饰的运用也较为斗胆。不过整体来说，奇骏的内饰风格依旧倾向保存，控制面板布局也较为常规。

奇骏和楼兰有哪些区别？

定位和售价异.

从定位上来说，奇骏定位于紧凑型SUV，而楼兰定位于中型SUV，定位上的不同，它们所面对的竞争车型为会不一样；直接提现到车型售价上，就是楼兰的售价更高。奇骏的售价区间在18.88～27.33万；而楼兰的售价区间在23.88～37.58万，虽然两车型价格上有部分重叠，但在整体售价上，楼兰的价格万比奇骏贵了不多5～10万元。

空间大小.

空间大小方面，作为中型SUV车型的楼兰，无疑空间方面有优势。除了在车高方面比奇骏低了3公分，在车长，车宽，轴距方面，楼兰都要比奇骏要大得多。无论是车内乘坐空间，乘坐舒适性和实用性方面，楼兰无疑更加出色。

这两款汽车有很大的区别，外观形状是不同的，搭载的发动机也是不一样的，虽然都是日系车，但是动力系统是不一样的，价格也有很大的距，楼兰这款汽车的定位更注重空间和舒适，奇骏的定位属于紧凑型车，因此考虑的是成本和售价。

两者之间的一个区别就是楼兰是那种大型的SUV。而且楼兰的舒适性也更好，比较适合男生，而且动力系统，楼兰的马力也是比较大的。奇骏是属于那种紧凑型的SUV，一般适合女生，外形也是那种日产SUV的感觉。

楼兰是一款大型的SUV，要更加宽敞一些，奇骏是紧凑型的SUV。楼兰但外观要更加的时尚，更加符合年轻人的审美，有着非常高科技的LED大灯造型非常的犀利，性价比特别的高。这两款车的动力方面相4Nm 。

1.发动机上面的区别，2.外形设计上的区别，3.内部配置的区别，4.座椅材质的区别，5.汽车驾驶的区别等等，因为是两款汽车，所以在很多的设计都是不一样的。

这是两款汽车，其实汽车主要的就是外形设计上的一个区别，还有就是价位以及性价比的区别都有很大的体现，而且在汽车的内部设计，还有发动机，油耗方面都有区别。

首先楼兰细节处理的非常的到位，而且驾驶座的位置非常的宽敞，同时也特别的有层次，特别的有档次，内饰也非常的立体豪华；动力也变得更强了，发动机的转速也变快了，但是外形是不多一样的。

日产就甭费劲了，听我的没错，逍客和轩逸上油电混，奇骏用新款外壳老款发动机没毛病，楼兰主推2.0T发动机，这些都到位了，那日产你想想会有多牛

现在的奇骏比楼兰漂亮多了

日产汽车十大排名

日产汽车十大排名

1、 奇骏

2、 骐达

3、 逍客

4、 劲客

5、 纳瓦拉

6、 轩逸

7、 楼兰

8、 途达

9、 蓝鸟

10、 轩逸·纯电

东风日产楼兰和汉兰达外观尺寸哪个大

楼兰的车型尺寸为4895190816mm，轴距为2830mm，汉兰达的车型尺寸为489019251720mm，轴距为2790mm，楼兰在轴距和车长上都优于汉兰达。部分造型，2019款楼兰依旧延续了目前的模式。前脸采用日产家族式V-Motion前脸设计，搭配犀利的回旋镖式LED前后大灯和浮顶，多条腰线贯穿车身侧面，营造出十足的力量感。新款汉兰达提供三种进气口，高级版车型有自己的镀铬前格栅。与轮胎尺寸和当前车型一样，精英版配备了18英寸轮圈，而其他车型配备了19英寸轮圈。2019款楼兰搭载了两套动力系统和一台常规的2.5L自然吸气发动机，功率137kW(186PS)，峰值扭矩230N·m，另一套由2.5SC增压电机组成的HEV混动系统。混合动力系统实现发动机扭矩330牛·米，电机扭矩160牛·米，综合功率180千瓦(245匹/秒)，综合油耗8.0L/100公里。传动方面，所有新车均匹配可模拟7速的XTRONICCVT无级变速器。动力方面，全新汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，功率162kW(220PS)/4800-5600rpm，扭矩350N·m/1700-4000rpm。传动系统依然匹配6速自动手动变速箱。日产楼兰新增智行+车联系统，可实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时、24小时免费娱乐、车载4GWi-Fi热点、无忧交通等诸多智联前沿应用，汽车智能交互生活。安全配置搭载NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能制动、LDW车道偏离预警、BSW变道盲点预警、MOD移动物体/行人检测预警、IDA智能疲劳驾驶预警、EAPM油门踏板纠错等。除了配车型之外，全新汉兰达还标配了TSSSmartSafety(包括PCS预碰撞系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统)、TPMS胎压监测、无框雷达等配置，新车的安全配置有了很大提升。

奇骏和楼兰有哪些区别？

现今中型SUV领域，汉兰达和锐界这两款车因7座的优势抢占了大部分市场份额，但要知道国内中型SUV里，楼兰也算是大型SUV的早期选手。早在2011年，东风日产就以CKD的方式引入楼兰，忠于美版的直接引进也把代号VQ35DE的铭机带了进来，大排量和进口件组装的方式也让其48.88万的售价居高不下，生不逢时的它终郁郁而终，日产也没有放在心上，直到第三代楼兰才以国产的方式到来。

楼兰2830mm轴距和更大的车身尺寸从定位上就比奇骏高一级别，有人说楼兰因为平台异导致定位高于比奇骏，其实不然，但其实它们都来自雷诺-日产的CMF C/D平台。CMF一句车型分为A、B、C/D平台，国内的骐达、逍客、天籁以及西玛都是这个平台的产物，当然奇骏和楼兰也是。

奇骏因为定位紧凑级，考虑到成本与售价，提供2.0和2.5两种动力选择。楼兰则考虑到身位和竞品的缘故，提供2.5和2.5带机械增压的混动版本。以相同2.5动力为例，同样是QR25发动机，但奇骏却要比楼兰高出4N·m扭矩。奇骏全系都未配备膝部气囊，而楼兰却作为基础被动安全配置。相反，同一平台下奇骏2.5拥有四驱系统以及电子驻车，而楼兰却只配备前驱和脚式驻车。因为平台和成本控制，车体零件拥有高通用性特点，楼兰除了更大更的空间基础外，设计风格、功能布局以及氛围的营造均没有跟奇骏拉开本质距。

奇骏从产品诉求层面更像是实用主义者，而楼兰高一阶的定位基础更讲究空间与舒适，但缺失涡轮增压发动机和7座布局等消费者痛点的楼兰被卡在了高不成低不就的位置，没有向上竞争的实力却又不甘自降身份，导致月均2000的销量的惨剧。是消费者变得太快？还是产品的前瞻性不足？（botzi）

楼兰和奇骏同为日产旗下SUV，奇骏市场定位更高：

楼兰

楼兰 相对奇骏 优点： 级别高一级，外观更为浑厚，配置更丰富，做工更细致， 隔音控制， 舒适性，稳定性，安全性能强于奇骏。

奇骏

楼兰相对奇骏缺点： 通过性较弱，价格更高，油耗更高，更低占有率。

二者的品牌影响力，产品品质和可靠性方面在各 自 细分市场均有较高的影响力，如果你打算20万元以下购买一款市场认可度高， 整车品质较高的产品那就选择奇骏，如果你打算购买一款20万元以上较有个性 能体现出异化的车型那就选择楼兰。

奇骏和楼兰有哪些区别？作为同是日产旗下的SUV车型，虽然有很多共同的品牌风格特点，但毕竟两款SUV车型在定位上不同，那么它们从售价，空间大小，动力和底盘等方面，肯定会有不同，。形象的说，楼兰更像是奇骏的大哥，就如同像丰田的荣放与汉兰达，本田的CRV和URV一样，都是一大一小的兄弟车型。下面我们就从以上几方面来分析奇骏与楼兰有哪些区别吧。

定位和售价异.

从定位上来说，奇骏定位于紧凑型SUV，而楼兰定位于中型SUV，定位上的不同，它们所面对的竞争车型为会不一样；直接提现到车型售价上，就是楼兰的售价更高。奇骏的售价区间在18.88 27.33万；而楼兰的售价区间在23.88 37.58万，虽然两车型价格上有部分重叠，但在整体售价上，楼兰的价格万比奇骏贵了不多5 10万元。

空间大小.

空间大小方面，作为中型SUV车型的楼兰，无疑空间方面有优势。除了在车高方面比奇骏低了3公分，在车长，车宽，轴距方面，楼兰都要比奇骏要大得多。无论是车内乘坐空间，乘坐舒适性和实用性方面，楼兰无疑更加出色。

动力总成对比.

动力总成方面，奇骏全系车型只有2.0L和2.5L两款纯燃油自吸发动机，匹配CVT变速箱；而楼兰除了有2.5L的自吸发动机在，还有一款2.5T的非插电式混合动力版本。从动力匹配上来说，楼兰也更丰富，动力也更强劲；而且混合动力版本的燃油经济性也更突出。

底盘对比 .

虽然两款车都是日产旗下的车型，但楼兰毕竟是目前日产旗下的旗舰SUV车型，在底盘整体上，更偏向于舒适性，更讲究的是整车的豪华舒适性。而奇骏在虽然在这方面与楼兰有距，但在四驱系统的性能方面更很突出一些，为什么这么说呢？因为两车虽然都用采用适时四驱系统，但奇骏在此基础上，还增加了速器锁止功能，脱困能力会更强；同时小离地间隙也要比楼兰要高了2.5公分，通过性也会更好。所以，这两车的侧重点也是有所不同的。

综上所述，奇骏和楼兰在以上几方面来说，都有不同的别，主要还是在于两车在定位上的不同，才会有这几方面的异。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

奇骏跟楼兰的区别在于定位不同，导致两个车之间在动力，空间，内饰，价格上面都有一系列的异：

1、动力不同，奇骏全系有2.0还有2.5两款发动机，但是楼兰只有2.5系列的发动机，发动机的性能指标上楼兰占据优势，但是楼兰本身的车身重量要大一些，所以驾驶的动力感受区别不大。

2、空间上楼兰的空间尺寸要更大一点，但是对于普通的家庭使用来说是奇骏的空间尺寸已经足够了，而且楼兰并没有七座的版本，对于五座的没有太特殊的空间需求的购车者来说，楼兰的尺寸有点偏大，需要考虑一下是不是真的需要这么大的空间。

3、内饰上是楼兰的做工精细度确实比奇骏要强不少，因为毕竟定位偏高，所以材料的使用上给人的感会强一些。

4、价格，这个距就比较大了，整体来说楼兰的价格基本要比奇骏高4-5万，楼兰的整车定位是比奇骏要高，但是如果考虑到价格上的因素的话，楼兰的竞争力就大打折扣，其他方面除了内饰，其实楼兰跟奇骏别不大，两驱的楼兰其实从驾驶感受来说不如四驱的奇骏，四驱的奇骏价格还要便宜一点，这就直接导致了奇骏的销量即使目前是产品更新换代的末期了销量还是远远大于楼兰！

这个问题得看哪个配置呀！楼兰低配跟奇骏高配用的一样的发动机，变速箱，但是楼兰底盘比奇骏高级，行驶质感更好。毕竟楼兰的定位就比奇骏好得很，外表看起来也更加漂亮耐看。

一个大一个小，一个贵一个便宜，一个是奇骏一个是楼兰。。。

奇骏奇骏奇骏首先，重要的一点是奇骏和楼兰的定位是不同的。虽然受众群体会有重叠，但是他们确实是两个级别的车子。

我买的是楼兰。智领版。

奇骏的底盘是轩逸，楼兰的底盘是天籁。

这样说容易懂一点。

所以区别也容易。

2.5自然吸气发动机，可以看作是一样的

但发动机楼兰出厂是全检，奇骏抽检。

悬挂及底盘方面楼兰要粗壮厚实的多。

其他方面的工艺要求，材质等也均高于奇骏。可参考拆车视频。

楼兰更值得买。

奇骏比楼兰 便宜

主要的区别就是两款车的定位不同，奇骏定位于紧凑型SUV，而楼兰定位于中型SUV。看看两款车的具体参数比较就知道了。

奇骏全系搭载两款发动机，分别是2.0L自然吸气和2.5L自然吸气发动机。

楼兰全系搭载两款发动机，分别是2.5L自然吸气和2.5L机械增压。发动机动力方面，奇骏高排量跟楼兰低排量重合。

还有很多方面系列异就不一一陈述了。总之，楼兰定位高于奇骏一个等级。

希望对你有所帮助！

东风日产SUV家族巡礼上篇——楼兰&奇骏

东风日产的国产SUV车型是合资品牌中布局比较完善的，上有中型SUV楼兰，中间有紧凑型SUV两大主力奇骏和逍客，以及体型小的小型SUV劲客。基本覆盖了国内市场对于SUV车型的主流需求。

一，楼兰

代楼兰MURANO也是早期crossover车型的代表，搭载的VQ35发动机，以出众的运动性能在海外市场赢得了声誉。第二代车型继续搭载V6发动机，并且后期阶段就已经在东风日产国产落地。目前在售的是第三代楼兰，已经褪去了之前跨界车型的模样，变成了一辆更正统的SUV，整体设计风格更加豪华，甚至有些夸张，但是，同样让人印象深刻。

楼兰外观具有明显的线条，前后异形大灯是楼兰的标志，随处可见的锐利折角给整车带来了更多的运动感。车身长4897mm，宽1908mm，高16mm，轴距2830mm。就尺寸而言，楼兰的外观在同级别甚至还有一点优势，但是，这些优势能否转变为空间呢。

楼兰有两款动力配置，分别是2.5L自然进气发动机以及2.5T机械增压发动机+电机的混型。两款动力通过车轮配置即可轻易区分。搭载2.5L自然进气发动机车型全部使用了18寸双五幅轮圈，轮胎规格为235/65 R18,。而2.5混型使用了20寸运动型轮圈，轮胎规格为235/55 R20。

?如果说楼兰的外观还有一些活力，那么内饰就完全是上个世纪的产物了，设计风格有一种明显的日式豪华风范。不过整体内饰用料还算不错，大面积皮质软性材料包裹，手感尚佳。

被动安全配置挺全面，全系标配前排正侧气囊、气帘以及膝部气囊，有着高端车型应有的态度。

方向盘设计风格也是日产好久之前的，握环采用包裹，触感和握感都很不错。盘面上的快捷键具有金属质感，手感很好。部分车型带有方向盘加热功能，而开光就像是后加的雾灯开关一样放在中控台左侧。

?两块机械仪表搭配7寸液晶屏幕是全系标配，信息显示完整清晰。在那个年代是非常不错的配置。

全系车型标配CVT变速箱，并提供模拟7速手动换挡功能。

?次低配车型以上配置座椅加热，按键样式同样来自上世纪。是否注意到没有手刹拉杆或者是P键，它仍采用了脚踩式驻车制动。

?座椅一直是日产车型的加分项，家族定位较高的楼兰同样如此。尺寸宽大，填充厚实，乘坐感受柔软，并有一定陷入感。配车型为手动调节的织物面料座椅，其余车型均为电动调节面料包裹，并带有座椅加热。

虽然是难得的中型SUV里的大五座车型，但是楼兰的后排空间并没有将外观尺寸通过内部空间展现出来。实际感受并不是特别宽敞，虽然比紧凑级要强一些，但是碰上冠道/UR-V这样的对手确实没有招架之力。

后排出风口是全系标配，以及一个USB接口。

2.5L自然进气发动机功率186马力，扭矩243牛米，前置前驱的布局，对这台整备质量达到1.7吨的车辆来说只能是将将够用。还好楼兰还提供了另一套混动动力系统，配置2.5T机械增压发动机功率245马力，扭矩340牛米，再加上一台扭矩可达160牛米的电动机，虽然整备质量要再多220kg，但是前发动机后电机的布局，动力响应会好很多，如果预算充足当然是选混型更好啦。

?楼兰作为东风日产目前国产SUV中端的产品，整体气场还是不错的，但是产品还是偏老旧了，在同级别并没有突出的地方。不过价格同样是楼兰的优势之一，算上很不错的优惠幅度，楼兰其实也就比其他品牌的紧凑型SUV稍微贵那么一点，这样颇有点“田忌”的味道。如果喜欢复古风格或者年纪偏大的消费者，或许会喜欢。

二，奇骏

奇骏作为紧凑级SUV的销量代表，是东风日产家族中的。其中庸取向的外观设计、宽敞的内部空间、合理的配置以及适中的价格都让它赢得了无数用户的芳心。

目前国产的奇骏车型也已进入了末期，明年全新的奇骏就会接替现款车型的位置。不过目前车型的外观并不显得过时，依旧能够做到老少咸宜、男女通吃。

如果说前脸的设计还有些动感，那么后部的设计风格就更加圆润，甚至有一些厚重。车身长4675mm，宽1820mm，高1722mm，轴距2706mm。同级中算是非常标准的身材，虽然并不突出，但是内部空间却一直是奇骏的长项。

?2.0车型均配备17寸轮圈，轮胎规格225/65 R17,。印象中日产品牌SUV车型很少使用大轮圈，都是将舒适性作为要素，另外厚胎壁也能够降低剐蹭轮圈的风险。只是观感确实一些，运动性也很难有较大提升。

奇骏的这套内饰相比楼兰进步不少，但也是大家的老熟人了。整体设计风格比较平淡，中控台同样采用大面积皮质覆盖，做工用料是比较用心的。

改款后的方向盘造型年轻时尚了许多，但是握环还是偏细。这次从主销的次低配舒适性开始就有了包裹，比之前的塑料材质舒服了很多。

双炮筒式的仪表盘已经很久不见了，也侧面证明了这代车型确实到了该换代的时候。5寸彩色液晶屏幕用于行车电脑信息的显示，同样是全系标配。

2021款奇骏除了配车型外都有这款9寸中控屏幕，除了常规的车联网功能，还支持时髦的OTA升级，当然，升级仅限中控系统。

下方有一个USB接口和12V电源接口，改款后增加的电子手刹也放在了这里。

档杆造型很传统，全系搭配CVT变速箱，并支持模拟7速手动换挡。

没有了手刹拉杆，地台就有了更多的储物空间。扶手箱盖通过缝线划分了左右区域，虽然没什么实际作用，但是看起来确实高级了不少。

座椅仍旧是日产的大沙发风格，面料柔软且填充物厚实。除了配车型外均为面料包裹并且是电动调节。不过座椅加热是2.5L车型的全系标配。?

奇骏的后排空间是同级中有明显优势的，无论横向还是纵向都比较宽敞，地板凸起也很低，再加上柔软的沙发座，很容易博得后排乘客的好感。

?后排出风口是标配，不过全系车型都没有后排USB接口！快换代吧！

行李箱空间同样出色，虽然有部分7座车型，但是实用度不高。可如果是5座车型，那么原来第三排座椅的位置就变成了一个更实用的储物格，

?奇骏提供两种发动机可选，2.0L自然进气发动机功率151马力，扭矩194牛米。前置前驱布局。由于动力基本够用，价格又有优势，所以2.0L车型一直是奇骏家族中销量的。

另一款2.5L自然进气发动机功率181马力，扭矩239牛米，前置四驱布局。特别值得说的是，奇骏2.5L车型的四驱系统在同级别中是比较出色的，锁止能力更强，相比同级车型其脱困能力明显更好一些。

奇骏车系中销量的就是本次体验的2021款2.0L智联舒适版车型，指导价19.93万元，而终端优惠后价格仅17万出头，而且其外观内饰，以及空间配置确实又能满足大部分用户的需求，所以其销量领先也就不是难事。

下周还有来自东风日产另外两款体形较小但同样特色鲜明SUV车型，敬请期待！

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产汽车全部车型

日产汽车全部车型有途乐、日产楼兰、日产途达、日产奇骏、日产逍客等。

1、途乐

途乐是一款由日本与1951年推出的大型suv，其主要面向于越野车类型，该车的总体外观尺寸较大，看起来非常的威猛，其次，其动力性能相对来说也比较，在比较恶劣的道路中形式，其稳定性和舒适性也很好，历来就凭借其坚固的外表，和优越的性能成为了越野车的豪华车系，在市场上也有很高的知名度。

2、日产楼兰

楼兰是由日产汽车于2002年推出的大型跨界SUV车型，现一共拥有九款车型，这款车的亮点在于其内饰配置十分丰富，匹配的彩色屏幕，自动空调以及清洗装置等几大的提升了其豪华性，而且其搭载的混动动力性能，时期也具有非常强劲的动力表现力，历来也凭借其外观漂亮，时尚大气，性价比高的特点深得消费者的青睐。

3、日产途达

日产途达是于2018年上市的一款硬派SUV，整个车的外观主要由硬朗的线条，特色大灯等组成，使其具有精致大气的特点，其匹配的2.5L自然吸气发动机，使其的总体性能也得到了较好的释放，的功率可达145千瓦，历来也受到了很多消费者的喜欢。

4、日产奇骏

奇骏主要由日本与2000年推出的一款城市四驱车，这款车自上市以来，曾连续两年荣获年度四驱汽车的荣誉称号，其受欢迎的原因主要来自于其俊朗的外观，智能且实用的内在配置以及非常的动力设置。

5、日产逍客

日产逍客是东风日产于2019年发布的一款紧凑型suv，现已一共拥有智享版，豪华版以及旗舰版三款车型，不管是其外观，内在配置，还是其空间都受到了网友的一致好评，同时其还设有全智能化的语音，导航，远程等具有科技性的产品，使其的层次也得到了极大的提升，而且其搭配的2.0L直列四缸自然吸气发动机，也极大的提高的它的安全性和控性。