新能源减速器_新能源减速器是什么

新能源汽车减速器的作用是什么

【太平洋汽车网】减速器在汽车中有很多的作用。首先是可以降低转速和增大转矩。发动机的输出功率已经是固定的了，而有了减速器之后，就可以降低转速，从而获得更大的转矩，这也就可以获得更大的驱动力。另外有了减速器之后，车辆可以更好地适应路况，在弯路、下坡、上坡的地方可以改变汽车的速度，从而保证汽车有充足的动力通过。

新能源减速器_新能源减速器是什么

新能源减速器_新能源减速器是什么

新能源减速器_新能源减速器是什么

什么是减速器？

减速器其实就是一种精密的机械，也可以说是动力传达机构，用来降低转速和增大转矩，满足机械的工作需求。几乎所有的机械运动当中都需要用到减速器，而且减速器的生产也是比较简单，效率很高，可以批量生产。减速器主要是由齿轮、轴、轴承、箱体还有其他的零部件组合。

汽车没有减速器会如何？

从上面减速器的作用当中就知道它在汽车的机械运动当中起着减速增距的作用。发动机的转速是非常高的，可以达到几千转每秒，这么高的转速肯定是不能直接驱动，因为很多零部件根本吃不消这么高的转速，所以需要结合减速器和变速箱的使用，这样才能让汽车正常运转，否则汽车根本没办常驱动，即便可以驱动，也很难控制车辆，这就会很容易发生意外，造成驾乘人员伤亡。

如今新能源汽车兴起，这种汽车是纯电动，不需要减速器，但是传统汽车是必须要减速器控制车辆的减速，否则传统汽车就无法驱动。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车主减速器传动比

9.7:1。新能源汽车减速器的传动比为9.7:1，就是说减速器输入端的转速是减速器输出端的9.7倍，减速器的输入端与电机输出轴相连，减速器的输出端与速器壳体固定连接在一起，并驱动速器。

新能源减速器齿轮咬合的声音属于正常吗

如果是规律性的就正常。

摆线的速度输出是不恒定的，且有微小的波动。由于摆线的这个特性，所以运行中的摆线减速机有声音不大的且规律的哒哒声音是正常的。

减速机的噪音，一般是由于运行过程中，齿轮在发生摩擦，或者齿轮发生碰撞，或者在振动中产生。减速机噪音的产生，与其本身的结构有关。

搭载双速减速器的新能源车有哪些

长安CS75。搭载双速减速器的新能源车有长安CS75。是长安新的一款车型。双级减速机在正常使用过程中，原有精度将会随着工作的时间而变化。蜗轮减速机在正式投入使用过程中，润滑油油面的高度应当符合设计要求。

新能源在用汽车减速器齿轮间隙标准是多少？

组合时齿的工作平稳性精度等级可以高于或低于运动精度等级，但不得高过2级或低过1级。

箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封，装配时在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检査箱盖和箱座结合面之间的密封性，轴伸密封处应涂以润滑脂。减速机各密封装置应严格按要求安装。

齿轮精度每个等级都包括三个规范：齿轮运动精度，齿轮工作平稳性精度和齿的接触精度。运动精度规范决定齿轮在一转内迥转角的全部误数值，借此保证传动速比的恒定。齿轮工作平稳性规范决定齿轮在一转内迥转角的全部误中多次重复的数值，借此保证传动平稳，减少振动和噪音。

扩展资料：

注意事项：

1、安装前，要检查减速电机上的铭牌要求，看电源是否相符。

2、检查减速电机、减速器是否完好。

3、工作环境的要求，应在无油、酸、碱、有害气体、蒸汽、放射性等物质的地方。

4、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，时甚至造成输出轴的断裂。

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220减速器如何使用？

对于不熟悉装有减速器的车辆的驾驶者来说，以下信息尤为重要。

启动

●仅在换档旋钮处于“N”档位置，驱动电机才可启动。

●在启动驱动电机前，应踩住制动踏板。

●当选择“D”或“R”档时，若在车辆处于静止并已选择行驶档位时，请勿让驱动电机高速运转。

●将车辆驶离之前不要松开驻车制动器, 切记一旦选择了行驶档位，车辆将会向前或向后缓慢行驶。

●在选择了行驶档位并且驱动电机已经运转后，请勿将车辆保持静止状态（如果车辆需要较长时间静止，请始终选择“N”档）

●从“D”档或“R”档可以直接切换至“N”档。

●当车辆静止时（电机转速＜30rpm），且制动踏板信号有效，可以从“N”档换至“D”档或“R”档。

●当整车低速行驶时（电机转速＞＝30rpm 且车速＜＝7km/h）， 可以从“N”档换至“D”档或“R”档。

●当整车高速行驶时（车速＞7km/h），且电机旋转方向与当前档位方向一致，可以从“N”档换至“D”档或“R”档。

●“ D”档和“S”档之间可以自由切换。

●“ D”档和“R" 档之间切换时：如果车速＞7km/h, 需要踩刹车，如果（车速＜＝7km/h）“D” 档、“R”档之间可自由切换。

●当驾驶员换档作失误时，组合仪表显示的当前档位符号闪烁。如果驾驶员换档作失误，可以重新换回到“N”档来消除故障。

冷天作

如果车辆长时间（如整个晚上）处于寒冷或低温环境，车辆刚启动时在档位选择和减速器接合之间可能会出现延迟。这一特性仅在车辆冷启动后较为明显，并会在车辆行驶后消失。

在接合延迟期间，驱动电机应处于怠速状态并不应对加速踏板进行任何作；在齿轮接合前踩踏加速踏板可能产生晃动并有可能损坏减速器。

驾驶

在驾驶过程中，驾驶员通过加速踏板将驾驶意图传递给电机，电机通过控制驱动电机输出转速的高低，来最终实现车辆速度的控制。

停车

车辆停稳后，在松开制动踏板并关闭驱动电机前，拉紧驻车制动器手柄并将换档旋钮置于“N”档。

驶离雪地或泥地

在驱动电机怠速期间， 选择 “D”档或“R”档并缓慢增加驱动电机转速，确保前轮不会空转打滑。如果车轮打滑，使用的驱动电机转速重新获得抓地力。如果不成功，交替旋入“D”或“R”档并使用的驱动电机转速直至再次获得抓地力。

新能源汽车减速器壳体的种类有哪些

摆线减速机、硬齿面圆柱齿轮减速机等。电动汽车车桥单档减速器壳大都采用分体组合式结构，材料大多用铝合金材料压铸而成，新能源汽车减速器壳体的种类有电动汽车和减速器、摆线减速机、硬齿面圆柱齿轮减速机、行星齿轮减速机、软齿面减速机等。汽车车桥减速器总成是车桥上的一个非常关键的部件，其作用是降低传动速度,增大从电机传来的高速转矩并将增大后的转矩传递给车轮。由于车桥的用途的不同，汽车减速器总成的结构型式各不相同。为满足车桥的功能和性能要求，作为汽车减速器总成中的关键零件减速器壳向着通用化、低成本的方向发展。